elunie.com

Pâte de rodage pour vannes est nécessaire pour terminer le processus de broyage. Cette procédure est effectuée lors du remplacement des soupapes par des neuves ou lors de la révision du moteur. Il existe deux principaux types de pâtes de rodage: artisanales et fabriquées en usine. Le premier type nous est venu d'un passé lointain, lorsque de telles compositions étaient fabriquées à partir de matériaux de rebut. Cependant, à l'heure actuelle, la plupart des passionnés de voitures et des réparateurs automobiles utilisent des pâtes de valve fabriquées en usine. Il y a deux raisons à cela. Le premier est les meilleures caractéristiques de performance des produits d'usine, et le second est la réticence ou l'incapacité de produire vous-même une pâte de rodage professionnelle.

Teneur

• À quoi sert la pâte à roder?
• Sélection de pâte pour les vannes de broyage
• Pâtes de rodage populaires
• Pâte de rodage de valve maison

Actuellement, une large gamme de pâtes de rodage différentes est vendue dans les rayons des concessionnaires automobiles. Ils diffèrent par leurs caractéristiques, la taille des grains, les modes d'utilisation et, bien sûr, les marques. À la fin de ce document, il y a une liste des produits similaires les plus populaires parmi les automobilistes nationaux. La note n'est pas de nature commerciale, c'est-à-dire qu'elle n'annonce aucun moyen, mais elle est basée uniquement sur les avis des automobilistes.

Fonctions de la pâte de rodage

Toute pâte de rodage de soupape assure un contact fiable de deux surfaces - le disque de soupape (chanfrein) et son siège (siège). L'exigence d'étanchéité est due au fait que de cette manière, il est possible de réaliser une situation dans laquelle toute l'énergie thermique obtenue à partir de la combustion du mélange air-carburant ira aux performances du moteur, et ne sera pas gaspillée. Idéalement, l'étanchéité fournie par les vannes doit être de 100%. Cependant, en fait, il est assez difficile d'obtenir une étanchéité absolue, mais le niveau d'étanchéité des chambres est très proche de la valeur absolue.

La dépressurisation de la chambre du côté des soupapes et de leurs sièges se produit au fil du temps sur tous les moteurs. Cela est dû à plusieurs facteurs:

• Usure naturelle des surfaces de travail du chanfrein de soupape et de son siège.
• Dépôts de carbone sur les valves. Ce phénomène est très nocif pour le moteur dans son ensemble et dépend de nombreux facteurs, dont l'utilisation de carburant de mauvaise qualité.
• Matériau de mauvaise qualité à partir duquel la soupape ou le logement de culasse est fabriqué, dont le siège de soupape fait également partie.

Avec la pâte de rodage de valve, la moindre rugosité et irrégularité peuvent être éliminées, ce qui ne peut pas être fait avec le fraisage. La pâte durcie tolère parfaitement les températures élevées qui se produisent dans les chambres de combustion, et ne change pas sa forme, et donc la forme de la vanne, pendant toute sa durée de vie.

Le résultat de l'utilisation d'une pâte de rodage de haute qualité sera:

• augmenter l'efficacité du moteur de la voiture;
• assurer une haute étanchéité des vannes (jusqu'à 90 ... 100%);
• réduire la quantité d'huile pour les déchets;
• augmenter la valeur de compression du moteur.

Cependant, il est nécessaire de comprendre que tout ne dépend pas uniquement de la pâte sélectionnée. Il est également important de bien meuler les vannes.

Comment choisir une pâte à roder

Avant de passer directement à la discussion sur les marques spécifiques sous lesquelles ces ou ces pâtes de rodage sont produites, il est logique de vous familiariser avec les paramètres auxquels vous devez prêter attention lors de leur choix. Donc, ceux-ci incluent:

• Grain... C'est l'un des indicateurs clés de toute pâte à roder. Le composé à gros grains est destiné au dégrossissage des surfaces de travail des soupapes et de leurs sièges. Autrement dit, c'est le soi-disant «début». Il peut être utilisé pour éliminer les plus grosses bavures, copeaux, rayures. Lorsque la granulométrie diminue, le but de la composition change également. Ainsi, la pâte de rodage de finition est à grain fin, et est destinée au traitement des moindres dommages sur les soupapes et les sièges.
• Taille d'emballage... Très peu de pâte est nécessaire pour une procédure de rodage. Même si la voiture est à 16 soupapes, la consommation de pâte sera négligeable. Par conséquent, pour un propriétaire de voiture ordinaire qui a décidé de moudre lui-même les soupapes du moteur, cela n'a aucun sens d'acheter un gros paquet de cette composition.À l'inverse, les garages qui réparent les moteurs, y compris les clapets de rodage, de façon continue, peuvent gaspiller des quantités importantes de pâte. Pour eux, vous devez choisir plus d'emballage. Les valeurs d'emballage spécifiques dépendent du fabricant et de sa politique commerciale.
• Le rapport qualité prix... Ces indicateurs vous permettent de choisir la meilleure pâte de rodage pour vannes pour un automobiliste particulier. La qualité comprend la durabilité de la pâte durcie, la facilité d'utilisation, la facilité d'application, etc. Les pâtes de rodage de la plus haute qualité assurent une longue durée de vie, c'est-à-dire l'étanchéité de la chambre de combustion lorsque les vannes sont en fonctionnement. Cependant, le prix de ces formulations est généralement plus élevé que les formulations traditionnelles. Par conséquent, le choix de l'une ou l'autre pâte est toujours un compromis entre plusieurs solutions.

Les moteurs diesel méritent d'être mentionnés séparément. Pour le traitement des soupapes des moteurs diesel, on utilise généralement une pâte de rodage diamantée (qui contient des copeaux de diamant). Cela est dû au fait que dans la production de moteurs diesel, des alliages métalliques spéciaux sont utilisés, caractérisés par une résistance à l'usure accrue. Par conséquent, lors du traitement des soupapes de ces moteurs avec des pâtes traditionnelles, il sera nécessaire de consacrer beaucoup d'efforts et de temps pour obtenir un résultat acceptable. Et seules les pâtes de rodage diamantées facilitent le traitement même des pièces résistantes à l'usure mentionnées des moteurs diesel. Par conséquent, il est conseillé aux «opérateurs diesel» de prêter une attention particulière aux pâtes de diamant.

Évaluation des pâtes de rodage

Voici une liste de bonnes pâtes à roder qui ont gagné la confiance des automobilistes et artisans nationaux qui réparent les moteurs en permanence. La liste n'est pas de la publicité, et c'est aux propriétaires de voitures de décider quelle est la meilleure pâte à roder. La notation ne fournit que des informations objectives sur les propriétés de certains fonds, ainsi que sur les particularités de leur utilisation.

Pâtes de rodage "VMPAauto"

L'entreprise "VMPAauto" est une société nationale de recherche et de production engagée dans la fabrication de divers produits chimiques automobiles. Quatre types de pâtes de rodage sont actuellement produits sous la marque VMPAavto - Fabo, Classic, Professional et Almaznaya. Convient aux moteurs à essence: "Fabo", "Professional" et "Classic". Pour les moteurs diesel - "Fabo", "Diamond", "Classic". Analysons leurs caractéristiques dans l'ordre.

Pâte de rodage "VMPAauto Classic"

Il peut être utilisé pour le rodage des soupapes de n'importe quel moteur, essence et diesel. C'est un clapotis brutal. En cours de rodage, ses particules sont constamment broyées, ce qui permet de faire un rodage à un niveau très élevé. Fournit une étanchéité dans le cylindre au niveau de 0,75 atm. La granulométrie de la pâte à gros grains "Classic" est d'environ 75 ... 90 microns. Dans le même temps, dans le processus, il diminue à une valeur de 1,2 μm. Le temps de travail de la pâte est d'environ 3 minutes. Consommation - 0,2 gramme par valve. Après avoir utilisé cette pâte de dégrossissage, il est recommandé d'utiliser un composé de finition.

L'avantage de toute la gamme de pâtes VMPAauto est un emballage pratique (le plus petit). Il est stylisé et réalisé sous la forme d'une valve. L'emballage permet dosé, grâce à un bec spécial, d'appliquer la pâte de rodage sur la vanne en cours de traitement. Ainsi, non seulement il n'y a pas de dépassement de la pâte, mais le maître n'a pas besoin de frotter ses doigts ou un outil supplémentaire pour appliquer le produit sur la surface à traiter.

La pâte "VMPAauto Classic" est vendue en paquets de trois volumes - 40 grammes, 400 grammes et 1 kilogramme. Leurs articles, par lesquels vous pouvez acheter la pâte à roder VMPAvto, sont 3401, 3403 et 3404. Les prix des emballages listés début 2019 sont d'environ 150 roubles, 730 roubles et 1100 roubles.

Pâte de rodage "VMPAauto Professional"

Cette formulation est spécialement conçue pour une utilisation dans les moteurs à essence. La granulométrie de la pâte est de 50 à 80 microns. La consommation de pâte est la même - 0,2 gramme pour le traitement d'une vanne. La pâte assure une étanchéité du cylindre au niveau de 0,75 atmosphère. Le temps de broyage est de 2 minutes. L'outil se positionne comme un outil professionnel et peut être utilisé, entre autres, dans les ateliers de réparation automobile pour traiter les soupapes d'une grande variété de moteurs, même des voitures haut de gamme. Une caractéristique distinctive du polissage avec cette pâte est que le frottement peut être contrôlé à l'oreille. En outre, la pâte augmente la durée de vie des moteurs.

Les avis des propriétaires de voitures sur la pâte à roder VMPAavto Professional trouvée sur Internet sont pour la plupart positifs. Il fait bien son travail, emballé dans un étui facile à appliquer et durable. Par conséquent, cet outil est recommandé pour une utilisation non seulement par les propriétaires de voitures ordinaires, mais également par les mécaniciens automobiles qui réparent les voitures sur une base continue.

La pâte de rodage "VMPAauto Professional" est vendue dans des emballages similaires - 40 grammes, 400 grammes et 1 kilogramme. Leurs articles sont respectivement 3201, 3203 et 3204. Les prix pour la période ci-dessus sont d'environ 175 roubles, 900 roubles, 1300 roubles.

Pâte à roder "VMPAvto Almaznaya"

Cette composition est destinée au traitement des soupapes des moteurs diesel. Comme mentionné ci-dessus, les éléments de tels moteurs sont constitués de matériaux durs et résistants à la chaleur, par conséquent, en utilisant une pâte de rodage traditionnelle, il sera long et difficile d'obtenir le résultat souhaité. Par conséquent, pour le rodage dans ce cas, il est nécessaire d'utiliser une pâte de rodage, qui contient des copeaux de diamant. Pour le reste des caractéristiques, il est similaire aux compositions énumérées ci-dessus. Consommation - 0,2 gramme par valve. L'étanchéité assurée est de 0,75 atmosphère, le temps de broyage est de 2 minutes. La pâte d'Almaznaya se positionne également comme un produit professionnel. En conséquence, il peut être utilisé pour le travail des contremaîtres dans les stations-service.

La pâte à roder "VMPAavto Almaznaya" est vendue en quatre types d'emballages - 10 grammes, 40 grammes, 400 grammes et 1 kilogramme. Leurs articles sont 3305, 3301, 3303, 3304. Les prix des forfaits énumérés à partir de la période ci-dessus sont d'environ 115 roubles, 275 roubles, 1500 roubles, 1900 roubles, respectivement.

Pâte à roder "VMPAauto Fabo"

Cet outil se positionne comme un traitement de finition non abrasif des vannes. Sa particularité est de former des bandes de bronze sur le siège de soupape. Cela sert deux objectifs principaux. La première est que l'étanchéité dans ce cas augmente considérablement et est d'environ 0,97 atmosphère. Le deuxième objectif est de réduire le bruit de fonctionnement du moteur en raison du fait que la gâche de soupape ne tombe pas sur la surface en aluminium ou en fonte, mais sur le bronze, ce qui en lui-même adoucit considérablement le choc et réduit le niveau sonore. De plus, les vibrations pendant le fonctionnement du moteur sont considérablement réduites. Il est recommandé d'utiliser le rodage «Fabo» comme finition après l'application de l'une des trois autres pâtes de rodage ci-dessus, émises sous la marque VMPAavto.

La pâte à roder "Fabo" est vendue en vente dans un emballage d'un seul volume - 40 grammes. Son article est le 3101. Le prix au début de 2019 est d'environ 220 roubles.

Pâte de rodage ABRO Grinding Paste GP-201

Une particularité de l'emballage de la pâte de rodage pour vannes "Abro" est que dans un seul emballage, il y a à la fois une pâte à gros grains appelée COARSE et une pâte à grains fins appelée FINE. C'est-à-dire que la boîte est divisée en deux moitiés et, sur les côtés opposés, il y a deux couvercles pour donner accès aux compositions respectives. Une pâte à gros grains est utilisée comme pâte de départ et une pâte à grains fins est utilisée comme pâte de finition.

La pâte de rodage des soupapes Abro est résistante à la chaleur, elle tolère donc parfaitement toutes les conditions de température du fonctionnement du moteur, garantissant la durabilité des soupapes du moteur. Un avantage supplémentaire est la vitesse de ponçage élevée. Les maîtres qui l'utilisent affirment qu'il faut deux à trois minutes pour broyer une soupape. À en juger par les critiques trouvées sur Internet, la pâte à gros grains est le plus souvent utilisée. Il a une consistance plus épaisse et un abrasif est visible dans sa composition. Une pâte à grains fins est plus fluide.

Il est très pratique de naviguer vers la fin du frottement par le son produit par la pâte. Au début, le son est plus "métallique", et au final il est "plus doux", et la valve rodée commence à bouger doucement dans sa selle. Cela signifie que le rodage est terminé. Veuillez noter que la pâte de rodage ne doit pas être autorisée à pénétrer dans les cylindres du moteur. Sa composition s'enlève facilement après traitement de la surface de la vanne traitée, ainsi que de son siège. Un avantage supplémentaire de cette composition est son rapport prix, volume d'emballage et qualité de traitement.

La pâte de broyage ABRO Grinding Paste GP-201 est vendue dans un emballage de 140 grammes. Le numéro d'article d'un tel colis est GP201. Son prix à partir de la période indiquée ci-dessus est d'environ 180 roubles.

Pâte de rodage abrasive Done Deal

Il y a deux tubes dans le paquet de pâte de rodage de valve Done Deal. L'un est emballé avec une pâte à grain moyen destinée à dégrossir la surface des soupapes et de leurs sièges, et l'autre - une pâte à grains fins destinée à la finition. Le produit est excellent pour le traitement des soupapes sur n'importe quel moteur. Il est à noter que la pâte de rodage à grain moyen "Dan Deal" ne laisse pas de rayures profondes lors de son utilisation, assurant ainsi une intensité d'abrasion uniforme de la surface traitée, enlève une couche minimale de métal. À l'aide d'une pâte à grains fins, la surface est propre et brillante. Cela garantit un fonctionnement du moteur plus doux et plus silencieux. Les pâtes n ° 1 et n ° 2 peuvent être utilisées ensemble (d'abord à grain moyen, puis à grain fin) et séparément l'une de l'autre.

Les critiques trouvées sur Internet concernant la pâte de rodage pour les vannes Done Deal suggèrent qu'elle a un bon effet de meulage, elle broie bien les vannes, même avec des défauts de géométrie. Un tube (pas le paquet complet!) Suffit pour traiter environ 100 vannes. En conséquence, il peut être utilisé non seulement par les propriétaires de voitures privées, mais également par les artisans qui réparent les moteurs en permanence.

Comme mentionné ci-dessus, l'emballage contient deux tubes de 23 grammes chacun. Un élément de l'emballage est le DD6698. Le prix de l'emballage au début de 2019 est d'environ 300 roubles.

Pâte abrasive pour vannes Permatex

La pâte de rodage "Permatex" est universelle. En particulier, il peut être utilisé pour meuler non seulement des surfaces de soupapes, mais également d'autres pièces, y compris des surfaces chromées. En général, son travail est classique - la pâte élimine les irrégularités sur les surfaces usinées des soupapes et de leurs sièges, broie les surfaces, élimine les bavures, les dépôts de carbone, divers dépôts et saletés. Une caractéristique distinctive de l'application est le fait que l'emballage ne contient pas un produit fini, mais un «produit semi-fini». En particulier, avant utilisation, il doit être mélangé avec de l'eau pour obtenir une pâte gélatineuse.

Les vrais tests et critiques trouvés sur Internet sont pour la plupart positifs. La pâte fonctionne bien et peut être utilisée pour broyer n'importe quelle valve. Parmi les défauts, on ne peut que noter le prix relativement élevé en présence d'analogues moins chers.

La pâte abrasive pour vannes Permatex est conditionnée en paquets de 85 grammes. L'article par lequel vous pouvez acheter de la pâte à roder est le 80037.Le prix moyen d'un forfait est d'environ 530 roubles.

Pâte de meulage de soupape "Effet"

L'outil est une pâte abrasive classique à deux composants pour les vannes de meulage. L'emballage contient deux bouteilles de pâtes d'ébauche et de finition. Les flacons ont des distributeurs, à l'aide desquels il est commode d'appliquer l'agent sur les surfaces traitées. Malgré l'absence de copeaux de diamant, l'efficacité de la pâte est proche de celle des pâtes de diamant, elle peut donc être utilisée, entre autres, pour le traitement des soupapes des moteurs diesel.

L'utilisation de la pâte de rodage "Effect" est traditionnelle. Vous devez d'abord appliquer une petite quantité de produit sur le chanfrein de la valve et la frotter pendant deux à trois minutes sur la selle. Il est conseillé, après avoir utilisé la composition brute, d'utiliser également celle de finition (finition). Cela garantira non seulement un ajustement serré des surfaces de contact, mais également la dureté de la composition résultante, la brillance des soupapes, un fonctionnement fiable du moteur et son faible bruit. Après le traitement, les résidus de pâte doivent être éliminés avec un chiffon; la composition ne doit pas pouvoir pénétrer dans les cylindres du moteur.

Les avis sur la pâte pour les vannes de broyage "Effet" vous permettent de juger de l'efficacité moyenne de cette composition. Cependant, son avantage incontestable est son prix bas. Par conséquent, la décision d'acheter la pâte "Effet" est laissée au propriétaire de la voiture. S'il n'a pas beaucoup de choix lors de l'achat d'une pâte particulière, alors "Effet", lorsqu'il est utilisé correctement, donne de très bons résultats.

La pâte de rodage pour clapets "Effect" est vendue dans un emballage de deux bouteilles de 86 grammes chacune. Le prix total d'un forfait est d'environ 100 roubles.

Comment faire de la pâte à roder

Si le propriétaire de la voiture, pour une raison quelconque, ne peut ou ne veut pas acheter de pâte à roder dans une boutique en ligne ou dans un point de vente ordinaire, des informations supplémentaires lui sont fournies sur la façon de fabriquer une pâte à roder de ses propres mains. Voici les recettes les plus courantes pour faire une telle composition.

Première recette

Pour travailler, vous aurez besoin de:

• deux pierres à aiguiser avec un abrasif fin (elles peuvent être de formes différentes - un demi-cercle, un ovale, etc., la forme dans ce cas n'a pas d'importance);
• une feuille de papier vierge;
• un petit récipient en plastique d'un volume de 200 ... 300 ml;
• huile moteur propre à faible viscosité (fluide).

L'algorithme pour le processus de fabrication de la pâte à roder est le suivant:

• Une feuille de papier vierge est placée sur une surface plane (table de travail, établi).
• Une des pierres est placée dessus (de préférence celle qui est grande).
• Des mouvements alternatifs sont effectués par la deuxième pierre sur la première posée. Le but de cette action est d'obtenir des grains abrasifs lors du processus de friction. La durée de la procédure est de 30 à 60 secondes.
• Retournez les deux pierres, secouez-les bien, frappez-les pour que le maximum d'abrasif des pierres s'effrite sur une feuille de papier.
• Versez l'abrasif résultant d'une feuille de papier dans un récipient en plastique préparé à l'avance.
• L'abrasif dans le réservoir doit être rempli d'huile moteur. Sa marque n'a pas d'importance dans ce cas. Cependant, l'huile doit être propre, inutilisée, exempte de dépôts de carbone et de saletés. De plus, l'huile doit être suffisamment fluide (pas épaisse). La quantité d'huile dépend directement de la quantité d'abrasif obtenue. Le volume approximatif d'abrasif et d'huile est de 1: 1.
• Remuez l'abrasif et l'huile moteur jusqu'à ce que le mélange soit pâteux.
• En règle générale, une pincée d'abrasif et quelques gouttes d'huile ajoutées suffisent pour traiter une valve.

Cette recette a une longue histoire et a démontré à plusieurs reprises son efficacité dans la pratique. Son utilisation pourrait bien concurrencer les fonds des usines, malgré le fait que le coût de fabrication d'un tel produit fait maison ne représente que quelques centimes.

Deuxième recette

Pour cuisiner, vous aurez besoin de:

• Une feuille de papier vierge.
• Deux briques de construction communes (ou morceaux de brique). Dans ce cas, il est important que l'un d'eux ait au moins une paroi plane.
• Petit récipient en plastique d'un volume de 200… 300 ml.
• Nettoyer l'huile moteur à faible viscosité (fluide).

L'algorithme de fabrication de la pâte à roder indépendamment comprend les étapes suivantes:

• Une feuille de papier vierge est placée sur la table de travail (établi).
• Un morceau de brique avec un mur uniforme est placé sur la feuille.
• Le deuxième morceau de brique doit être taillé le long de la surface plane de la première brique pour que les éclats de brique obtenus à la suite du frottement tombent sur le papier.
• Versez la mie résultante d'une feuille de papier dans un plat en plastique préparé.
• Ajoutez-y de l'huile moteur propre dans un rapport d'environ 1: 1.
• À l'aide d'un outil improvisé, mélangez la composition obtenue à un état de bouillie.

La composition résultante peut être utilisée comme pâte de rodage pour les soupapes de moteurs à essence ou diesel. Cette recette s'est également avérée efficace pendant des décennies. Veuillez noter que les pâtes de rodage faites maison ne doivent pas être autorisées à pénétrer dans les cylindres du moteur, ainsi que dans les produits d'usine. En cours de rodage, vous pouvez renouveler plusieurs fois la composition abrasive sur les surfaces à traiter. A la fin des travaux, la pâte de rodage artisanale doit être retirée de la vanne et de son siège avec un chiffon imbibé de solvant (ou sans celui-ci).

Pâte à roder "GOI"

Il existe une autre pâte de rodage moins courante qui est utilisée non seulement pour le rodage des vannes, mais également dans de nombreux autres domaines techniques. Cela s'appelle GOI. L'abréviation GOI signifie State Optical Institute. Dans cette institution, entre autres, des pâtes de rodage sont développées pour une grande variété de produits techniques, y compris les vannes. En particulier, les pâtes GOI pour le rodage des vannes, des mamelons et des robinets sont constituées d'un mélange de poudre de corindon, d'oxyde de chrome et de poussière de verre avec du kérosène ou de l'huile de machine. Les meilleures de cette liste sont les pâtes de rodage GOI, dont la composition approximative est de 75% d'oxyde de chrome et 10% de stéarine. En outre, pour le broyage, des poudres spéciales avec différentes granulométries sont utilisées. Leur assortiment est suffisamment large.Par conséquent, lors du choix, vous devez également lire les spécifications techniques.

Actuellement, la pâte de rodage GOI de trois types est produite - pour un nettoyage fin, moyen et grossier selon TU 6-18-36-88. Le premier type de pâtes donne à la surface un éclat miroir, le second - élimine les traits et les bavures sur la surface, le troisième - donne à la surface une teinte mate.

Vous pouvez acheter de la pâte GOI dans les magasins en ligne ou via des publicités privées. Ce produit est assez spécifique. Par conséquent, avant d'utiliser telle ou telle pâte GOI, lisez toujours attentivement les instructions d'utilisation, car il existe de nombreuses nuances. Le prix des pâtes est généralement bas.

Conclusion

La pâte de rodage de soupape de haute qualité assure un ajustement serré des surfaces de travail d'accouplement, augmentant ainsi le niveau d'étanchéité dans la chambre de combustion. Actuellement, la gamme de telles formulations est assez large et le propriétaire de la voiture a toujours le choix. Cependant, il est nécessaire de choisir l'un ou l'autre outil en fonction du rapport entre le prix et le volume de l'emballage, ainsi que la fréquence à laquelle le propriétaire de la voiture ou le plan directeur prévoit d'utiliser les pâtes de rodage appropriées.

Si les vannes doivent être rodées une fois, pour ne pas gaspiller d'argent, vous pouvez simplement utiliser les recettes ci-dessus et fabriquer vous-même la pâte de rodage. En termes d'efficacité, ces formulations peuvent bien concurrencer celles de l'usine, et leur coût est symbolique, ce qui permet d'économiser de l'argent.