Quel nettoyant de catalyseur est le meilleur. Classement TOP-5

Nettoyants catalytiques il existe des types de liquide et de mousse. Le premier est ajouté au carburant et, lors de la conduite de la voiture, l'intérieur du catalyseur est nettoyé. Les nettoyants en mousse doivent être ajoutés à l'intérieur du catalyseur à l'aide d'un tube. Il est important que les nettoyants aident uniquement dans les cas où les catalyseurs sont en état de fonctionnement plus ou moins normal, avec seulement une grande quantité de suie non brûlée. Ils sont inutiles pour les unités brûlées, car si le réseau catalytique a commencé à s'effriter, rien ne peut le sauver.

Teneur:

  • Signes d'un catalyseur obstrué
  • Comment vérifier le catalyseur
  • Examen des produits de nettoyage populaires

Nettoyant catalytique

De nos jours, cinq principaux nettoyants catalytiques sont populaires parmi les automobilistes, dont les informations sont résumées dans une note établie à partir des avis et des tests des propriétaires de voitures.

Tableau des meilleurs nettoyants catalytiques

Nom du purificateurCaractéristiques duVolume de l'emballage, mlPrix ​​à partir de l'été 2020, roubles russes
Nettoyant pour convertisseur catalytique et système d'alimentation en carburant Hi GearLe nettoyant le plus efficace et le plus populaire444600
Nettoyage du système catalytique Liqui MolyUn paquet d'additif suffit pour la plus grande quantité d'essence300500
Gat chat proprePeut être utilisé avec différents types de moteurs3001200
LavrRinçage universel, ajouté régulièrement310300
Nettoyant de catalyseur Pro Tec DPFMeilleur catalyseur en mousse et nettoyant pour filtre à particules4002000

Symptômes d'obstruction du catalyseur

Le catalyseur de la voiture est constamment obstrué. Et la vitesse et le degré de sa pollution dépendent de la qualité du carburant utilisé et des conditions de fonctionnement de la machine. Et plus les impuretés sont nocives dans l'essence / le carburant diesel, mais le mouvement d'une voiture est limité à la circulation urbaine, plus le catalyseur s'encrasse rapidement. Par conséquent, les constructeurs automobiles recommandent l'utilisation régulière d'un additif pour éliminer la suie dans le système d'échappement.

L'autonettoyage du pot catalytique n'a lieu que lorsque la température des gaz d'échappement a dépassé 500 ° C.

Vous pouvez vérifier le catalyseur pour le colmatage de vos propres mains sans le retirer pour un certain nombre de signes et de tests.

  • Diminution de la puissance du moteur... La voiture accélère mal, "ne tire pas".
  • Limitation du régime moteur... Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, les révolutions atteignent une certaine valeur (généralement environ 2000 ... 3000 tr / min, selon le degré de colmatage du catalyseur) et alors même leur valeur n'augmente pas.
  • Augmentation de la consommation d'essence... La valeur correspondante dépend également de la pression manométrique devant le catalyseur. En règle générale, la consommation de carburant augmente de 5 à 10%. Cela peut être vérifié à l'aide de l'ordinateur de bord.
  • Augmentation de la consommation d'huile moteur... C'est pareil ici. L'huile commence à brûler, son niveau diminue et les performances chutent fortement.
  • Faible pression d'échappement... Il y a deux façons de vérifier cela. Mettez simplement votre main sur le tuyau d'échappement. Avec un catalyseur propre, les gaz d'échappement doivent être retirés du tuyau par pulsations, c'est-à-dire par saccades. S'ils sortent en douceur, il y a une forte probabilité que le catalyseur soit obstrué. Selon la deuxième méthode, vous devez appuyer fermement votre paume gantée contre le tuyau et «écraser» les gaz. Avec un catalyseur en état de marche, il sera possible de le conserver pendant au plus deux ou trois secondes. Si la main est tenue sans problème, le catalyseur est bouché. Veuillez noter que ces méthodes seront valables si le conduit d'échappement est scellé!

Les symptômes énumérés ci-dessus peuvent souvent indiquer d'autres pannes de moteur. Par conséquent, il est conseillé d'effectuer une vérification supplémentaire du catalyseur pour la contre-pression.

Comment vérifier si le catalyseur est obstrué

Le colmatage du catalyseur et, par conséquent, l'opportunité d'utiliser un additif qui le nettoie, peuvent être effectués indépendamment sans démontage à l'aide d'un manomètre. Il est nécessaire de mesurer la contre-pression à l'entrée du catalyseur. Cela se fait de plusieurs manières.

Le manomètre lui-même, via un adaptateur, peut être vissé soit dans un trou spécial (sur certains catalyseurs situés sous le bas de la voiture, il y a souvent un trou spécial fermé avec un bouchon) soit dans le trou d'atterrissage de l'oxygène capteur (lorsque le catalyseur est situé dans le compartiment moteur).

Pour créer un appareil permettant de vérifier le catalyseur de vos propres mains, vous avez besoin de:

  • un manomètre avec une plage de mesure maximale de 0,3 ... 0,5 kgf / cm² (il est important qu'il ait une division d'échelle appropriée);
  • connectez-le hermétiquement avec un raccord avec un diamètre intérieur d'un demi-pouce et un tuyau de 10 mm (le moyen le plus simple est avec un ruban FUM);
  • rejoindra le tuyau (dans ce cas, les caractéristiques du tuyau ne sont pas importantes, l'essentiel est que le diamètre ne diffère pas beaucoup du diamètre du raccord);
  • à l'autre extrémité du tuyau, connectez le raccord M18 à travers le collier.

Ensuite, après avoir dévissé la sonde lambda (sonde à oxygène) devant le catalyseur, visser le dispositif qui y est fabriqué et regarder l'indicateur après avoir démarré le moteur et maintenu le gaz à vitesse maximale.

Si le catalyseur est propre et n'a pas besoin d'être nettoyé, alors la pression ne doit pas dépasser 0,2-0,3 kgf / cm² à 5000 tr / min (au ralenti 0,1 kgf / cm²)... Lorsqu'il est légèrement plus élevé (environ 0,5 kgf / cm²), il est judicieux de nettoyer le catalyseur, notamment en utilisant un nettoyant spécial. Au-delà de 150 kPa, il est changé ou assommé, il est déjà inutilisable et n'endommage que le moteur!

Il est également possible d'évaluer visuellement l'état du neutraliseur, mais pour cela, vous devrez le démonter ou faire passer l'endoscope (dans le trou du capteur). Un tel contrôle est nécessaire si la destruction de l'élément interne a commencé. Dans les stations-service spécialisées, l'état du catalyseur est vérifié à l'aide d'un oscilloscope, analysant non seulement la pression, mais également la tension sur les capteurs d'oxygène.

Avec des indications positives pour le nettoyage forcé, à l'aide d'un outil spécial, vous pouvez utiliser deux de ses types - un additif pour carburant, qui augmente simplement la température à l'intérieur du catalyseur, contribuant ainsi à la combustion naturelle de la suie. Ou utilisez un nettoyant pour catalyseur en mousse, qui est introduit avec un tube à travers les trous du capteur d'oxygène et dissout la suie.

Il est recommandé d'effectuer cette procédure via tous les 15 ... 20 mille kilomètres... Et si la voiture consomme du mauvais carburant, alors plus souvent.

Si son état est critique et qu'il est presque en train de s'effondrer, tout purificateur sera impuissant ici. Un raisonnement similaire est également vrai si la structure du catalyseur céramique est fondue, en particulier, avec des vapeurs d'essence au plomb. Dans ces cas, seul le remplacement du catalyseur est nécessaire. Par conséquent, vous ne devez pas vous attendre à un miracle de récupération du purificateur!

Évaluation des meilleurs nettoyants catalytiques

Choisir le meilleur nettoyant pour catalyseur est souvent difficile, car la première question qui se pose est de savoir quel agent est le meilleur - une mousse ou un additif liquide. Vous trouverez ci-dessous une évaluation des nettoyants populaires utilisés par les propriétaires de voitures domestiques. La liste ne comprenait que des tests vraiment efficaces, sur lesquels des critiques positives ont été trouvées sur Internet, ainsi que de vrais tests ont été présentés. Si vous avez également utilisé l'un ou l'autre nettoyant - partagez votre expérience dans les commentaires sous le matériau.

Nettoyant pour convertisseur catalytique et système d'alimentation en carburant Hi Gear

Le nettoyant pour convertisseur catalytique et système de carburant Hi Gear est considéré comme l'un des meilleurs de son segment de marché. Il est destiné non seulement au nettoyage direct du catalyseur, mais également au nettoyage du système d'alimentation (chambres de combustion) des moteurs à injection.Il se positionne comme un outil professionnel, c'est-à-dire qu'il peut également être utilisé dans les services automobiles professionnels.

Il est absolument sans danger pour les capteurs d'oxygène. Les agents de nettoyage qui y sont inclus éliminent non seulement la suie du catalyseur, mais éliminent également les débris du réservoir de gaz, des surfaces des éléments du conduit d'admission, du papillon des gaz, des soupapes d'admission et des parois des chambres de combustion.

Grâce à l'utilisation du nettoyeur de catalyseur «High Gear», la résistance hydrodynamique du système d'admission est réduite, la puissance du moteur est rétablie, sa vitesse est stabilisée et la toxicité des gaz d'échappement est réduite.

Hi Gear est un nettoyant liquide classique qui doit être ajouté au réservoir d'essence avant de faire le plein. Un bidon suffit pour 65… 75 litres d'essence. Si le réservoir d'essence est plus petit ou n'est pas complètement rempli, remplissez le volume de l'aspirateur en fonction de la proportion calculée. Il est recommandé d'appliquer le nettoyant tous les 5 000… 7 000 kilomètres.

Les critiques et les tests trouvés sur Internet montrent que le nettoyeur de catalyseur High Gear est vraiment efficace pour nettoyer les nids d'abeilles de catalyseurs. La voiture accélère plus vigoureusement, la consommation d'essence diminue, le régime moteur se stabilise. Parmi les lacunes, on peut noter que le fabricant a très probablement sous-estimé la fréquence d'utilisation dans ses intérêts commerciaux. Dans la pratique, le nettoyeur peut être utilisé pour la prévention même après 10 mille kilomètres.

Le nettoyant pour catalyseur Hi Gear est vendu dans un bidon métallique de 444 ml. Son numéro de pièce à acheter est HG3270. Le prix d'un pot à l'été 2020 est d'environ 600 roubles russes.

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Nettoyage du système catalytique Liqui Moly

Le nettoyant pour catalyseur additif Liqui Moly Catalytic System Clean est le deuxième produit le plus populaire de ce segment. Il est conçu non seulement pour éliminer la suie du catalyseur, mais également pour l'empêcher de se reproduire. Il nettoie également le système de co-traitement, les vannes et la chambre de combustion. Il peut être utilisé pour tous les moteurs à essence avec catalyseur, y compris ceux équipés d'un turbocompresseur.

Veuillez noter que le fabricant déclare explicitement qu'il est impossible d'éliminer les dépôts à base d'oxyde de manganèse dans le catalyseur à l'aide d'un additif! Les automobilistes, dans leurs commentaires sur les tests du nettoyant pour catalyseur Liquid Molly, notent que l'additif redonne vraiment de la puissance au moteur, réduit la consommation d'essence et que le moteur commence à fonctionner plus doucement. Parmi les inconvénients, on peut noter que l'additif ne peut plus nettoyer les catalyseurs fortement contaminés, mais c'est une propriété de la plupart de ces agents.

Le purificateur de catalyseur "Liquid Moli" est vendu sur le marché en pot de 300 ml. Le fabricant indique que cela suffit pour 70 litres d'essence. Vous pouvez le remplir non seulement avant de faire le plein, mais également à tout moment, l'essentiel est d'observer la proportion en volume. Numéro d'article - 7110. Le prix d'une canette pour la période ci-dessus est d'environ 500 roubles.

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Gat chat propre

Gat Cat Clean est commercialisé en tant que nettoyeur de catalyseur et de capteur d'oxygène (sonde lambda). Peut être utilisé sur les moteurs à essence et diesel avec DPF, et peut également être utilisé dans les véhicules hybrides. De plus, il nettoie les éléments du système d'alimentation en carburant. Grâce à l'utilisation du purificateur Jet Cat Wedge, les dépôts résineux et de coke sont éliminés du catalyseur, les dépôts de carbone sont éliminés, le risque de corrosion sur le métal (y compris électrochimique) est réduit et la toxicité des gaz d'échappement est réduite.

Le principe de fonctionnement de base est l'utilisation de composés chimiques qui réduisent la température de combustion des éléments de suie à + 450 ° C, ce qui fait qu'ils brûlent beaucoup plus tôt que dans des conditions standard. Peut être utilisé avec tout type de carburant. 300 millilitres de nettoyant suffisent à se dissoudre dans 60 litres de carburant. L'effet dure jusqu'à 3000 km, après quoi la prophylaxie doit être répétée.

Les tests avec Gat Cat Clean ont montré une bonne efficacité. Une assez bonne performance est compensée par sa polyvalence, car elle peut être utilisée pour n'importe quel moteur. Un inconvénient important est le nettement surévalué par rapport aux homologues des concurrents.

Le volume d'un pot vendu en vente est de 300 ml. L'article pour son achat est 62073. Le prix d'un paquet est de 1200 roubles.

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Lavr

L'additif multifonctionnel Lavr se positionne comme un agent professionnel pour améliorer les performances du carburant. En fait, c'est un agent prophylactique qui empêche le colmatage des éléments du système d'alimentation en carburant, y compris le catalyseur. L'additif contient un catalyseur de combustion, grâce auquel le mélange de carburant brûle complètement et laisse un minimum de dépôts. L'additif Lavr peut être utilisé pour les moteurs à injection d'essence et à carburateur. Augmente les détergents à essence, empêche le givrage, réduit la formation de suie, réduit la toxicité des gaz d'échappement.

L'utilisation pratique de l'additif Lavr montre que ses détergents sont très médiocres, y compris pour le nettoyage du catalyseur. Autrement dit, si vous l'utilisez de manière continue, vous pouvez vraiment augmenter la puissance du moteur et maintenir sa propreté. Cependant, il peut difficilement être utilisé pour nettoyer les catalyseurs obstrués, uniquement à des fins de prophylaxie. Heureusement, son prix bas lui permet d'être versé dans le réservoir de façon continue.

Le volume d'une canette est de 310 ml. Cette quantité est conçue pour être mélangée avec 40 ... 60 litres d'essence. Le prix d'un forfait est d'environ 300 roubles.

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Nettoyant de catalyseur Pro Tec DPF

Pro Tec DPF Catalyst Cleaner est positionné par le fabricant comme un filtre à particules et un nettoyeur de catalyseur. Une caractéristique du produit est que le nettoyant est mousseux, c'est-à-dire qu'il est soufflé à travers un tuyau directement dans le catalyseur. Pour cela, un trou d'atterrissage d'un capteur d'oxygène ou de température est utilisé, qui doit être démonté avant la procédure. Le nettoyant Protek peut également être utilisé pour nettoyer les éléments du système EGR.

Son principe de fonctionnement est qu'il décarbonise les dépôts dans le nid d'abeilles du catalyseur et favorise la régénération du filtre à particules. Le démontage et le démontage du catalyseur et du filtre à particules ne sont pas nécessaires. La mousse s'évapore sans résidu. Une fois que la mousse a été soufflée dans le catalyseur, il est nécessaire de démarrer le moteur et d'attendre que la totalité (ou presque) de la mousse avec de la saleté s'écoule du tuyau d'échappement. Soufflez la mousse avec le moteur éteint!

Les tests du nettoyant pour catalyseur en mousse et du filtre à particules Protek montrent son efficacité élevée. L'outil peut être utilisé pour presque tous les moteurs. Un cylindre est destiné à une seule utilisation, vous ne pouvez pas laisser le produit pour une réutilisation. Parmi les inconvénients, seul un prix clairement élevé est noté par rapport aux nettoyants liquides, mais le résultat en vaut la peine.

Le volume d'une bouteille est de 400 ml. Le kit comprend une bombe aérosol avec une sonde de pulvérisation et un tuyau flexible. Il peut être utilisé pour les moteurs de toutes tailles. Si la dernière mousse sortant du tuyau d'échappement est encore sale, il est recommandé de réutiliser le nettoyant. Le prix d'un forfait est d'environ 2000 roubles.

La technologie Pro Tec DPF Catalyst Cleaner utilise Pro Tec OXICAT comme mesure préventive. C'est un nettoyant liquide pour catalyseurs et capteurs d'oxygène. Il peut être utilisé immédiatement, mais son efficacité est inférieure à celle du nettoyeur de catalyseur Pro Tec DPF, il est donc recommandé uniquement à titre préventif.

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Conclusion

Les nettoyants modernes vous permettent de nettoyer facilement et indépendamment, sans passer par un service de voiture, un catalyseur de voiture. L'essentiel est que son état ne soit pas critique et qu'il ne s'effondre littéralement pas ou ne s'épuise pas.Il est également recommandé d'utiliser des nettoyants tous les 15 ... 20 mille kilomètres si le mouvement de la voiture est prédominant dans la ville.