Comment remplacer correctement les bougies d'allumage. Conseils pour remplacer les bougies d'allumage
Traiter bougies de remplacement, l'allumage et la lueur sont similaires à bien des égards. Cela est dû à la façon dont ils sont installés et à leur emplacement (dans les cylindres du moteur). Dans cet article, nous examinerons la question de savoir comment changer les bougies vous-même, quels outils sont nécessaires pour cela, à quel kilométrage les changer, à quel moment les serrer et d'autres notes importantes.
Teneur
- Symptômes et causes de dysfonctionnement
- Remplacement des bougies
- Les principaux défauts des bougies
- Comment remplacer correctement les bougies d'allumage
Bougie d'allumage - l'un des composants clés des équipements électriques qui convertit le courant électrique en une étincelle qui enflamme le mélange air-carburant. La fréquence de leur remplacement dépend tout d'abord du type de bougies - celles en nickel parcourent généralement 30 à 45 000 km, celles en platine - jusqu'à 80 000 km, celles en iridium pouvant desservir jusqu'à 120 000 km de course. Le style de conduite, les conditions de fonctionnement de la voiture et la qualité du carburant ont une influence importante sur ces chiffres.
Bougie de préchauffage - un élément chauffant d'un moteur diesel, conçu pour faciliter le démarrage par temps froid. La conception est basée sur une bobine à haute résistance électrique qui aide le moteur à atteindre des températures de fonctionnement. Il n'y a pas de réglementation claire pour leur remplacement. Cela n'est fait que lorsque la bougie de préchauffage tombe en panne. La durée de vie moyenne d'une pièce de rechange avec une spirale métallique peut atteindre 80 000 km, avec une pièce en céramique - jusqu'à 160 000 km.
Dysfonctionnements de bougie
Les bougies d'allumage et les bougies de préchauffage échouent tôt ou tard. Cela peut être dû à diverses raisons - vieillissement naturel, utilisation de carburant de mauvaise qualité et dommages mécaniques. Examinons plus en détail les signes et les raisons de leur échec.
Symptômes de dysfonctionnement
Commençons par les bougies d'allumage, qui sont plus courantes. Ainsi, les signes de leur dysfonctionnement incluent:
- difficultés lors du démarrage du moteur (généralement cela s'accompagne d'un long fonctionnement du démarreur);
- le moteur "troit" (la voiture secoue en roulant, prend mal de la vitesse, elle manque de traction et de puissance);
- augmentation significative de la consommation de carburant;
- une augmentation de la quantité de CO dans les gaz d'échappement;
- réduction de la dynamique du moteur (nombre de tours insuffisant).
Dispositif de bougie d'allumage: 1 - fil; 2 - extrémité du corps (jante): 3 - électrode latérale: 4 - électrode centrale; 5 - cône thermique de l'isolant ("jupe")
Il est utile de réserver ici que les signes énumérés peuvent indiquer d'autres dysfonctionnements du moteur. Cependant, lorsqu'au moins l'un d'entre eux apparaît, il est nécessaire de vérifier l'état des bougies d'allumage, d'autant plus que cela n'est pas difficile à faire.
Passons maintenant aux bougies de préchauffage. Les signes de leur échec sont:
- Difficulté à démarrer le moteur par temps froid. Dans les cas particulièrement difficiles, il est généralement impossible de démarrer la voiture.
- Le moteur tourne de manière inégale au ralenti.
- Du tuyau d'échappement la fumée blanche s'en va (il y a une imitation d'un riche mélange carburant-air);
- Indicateur en spirale inopérant sur le tableau de bord. S'il ne s'allume pas, il y a une forte probabilité que le capteur de température ou le fusible soit en panne, mais cela peut parfois indiquer la défaillance des bougies. Mais lorsque ce voyant est constamment allumé, dans ce cas, vous devez probablement remplacer l'interrupteur thermique. Si cela n'est pas fait à temps, la bougie de préchauffage peut tomber complètement en panne.
Passons maintenant directement aux raisons pour lesquelles les bougies sont hors service.
Causes des dysfonctionnements
Commençons à nouveau par les bougies d'allumage. La raison de leur échec partiel ou complet peut être:
Bougies usées et neuves
- usure naturelle;
- la présence d'une grande quantité de suie;
- la présence d'huile sur les électrodes;
- dépôts de vernis;
- dépôts de scories;
- défaillance de l'électrode centrale;
- faire fondre une bougie;
- Usure du connecteur de la bougie d'allumage.
Quant aux bougies de préchauffage, les raisons de leurs dysfonctionnements peuvent être:
- usure naturelle;
- carburant diesel de mauvaise qualité (présence d'humidité ou de diverses impuretés);
- problèmes de câblage;
- problèmes avec l'unité de commande électronique.
En règle générale, une bougie échoue. Si deux bougies sont défectueuses à la fois, le moteur ne démarrera tout simplement pas. Mais si tous les existants sont en panne, la raison doit être recherchée, très probablement, dans l'ECU.
Remplacement des bougies
Passons maintenant directement à la question principale, comment changer les bougies d'allumage ou les bougies de préchauffage. À bien des égards, les deux procédures sont similaires. Donc, par tradition, commençons par les bougies d'allumage.
Comment remplacer les bougies d'allumage
Malgré la variété des modèles et des moteurs, dans la plupart des cas, l'algorithme de remplacement sera le même (éventuellement, à l'exception de petites nuances associées aux caractéristiques de conception d'un moteur particulier).
N'oubliez pas de remplacer le moteur éteint. De plus, il est nécessaire de laisser refroidir le moteur et les bougies pendant un certain temps, sinon vous risquez de vous brûler.Pour travailler, vous avez besoin des outils suivants:
Clé à bougie
- clé à cliquet (clé à bougie);
- extension pour la clé (dans certains cas, elle est nécessaire si l'accès à la culasse est simple);
- tête de bougie (généralement fournie avec une clé);
- un outil pour mesurer l'éclateur entre les électrodes (il peut s'agir d'un compteur spécial ou d'un ensemble correspondant de sondes);
- nouvelles bougies (nous ne considérerons pas leur choix dans cet article);
- un ensemble d'outils de serrurerie standard (clés, tournevis) pour démonter le couvercle de protection du moteur;
- brosse métallique ou compresseur;
- graisse diélectrique;
- composé de silicone diélectrique.
Ainsi, l'algorithme de remplacement étape par étape sera le suivant:
- Retirez le carénage du moteur et d'autres éléments s'ils limitent l'accès aux bougies d'allumage.
- À l'aide d'un compresseur ou d'une brosse, retirez la saleté autour de la bougie afin qu'elle ne tombe pas dans le puits de la bougie à l'avenir (vous pouvez simplement souffler la poussière à fond avec votre bouche).
- Saisissez le capuchon de fil avec votre main aussi près que possible du moteur et tirez doucement vers vous pour retirer la bougie de la bougie. Ne pas secouer pour éviter d'endommager le capuchon ou le fil.
- Prenez la clé à douille préparée avec une rallonge et une tête de bougie et utilisez-la pour dévisser l'ancienne bougie d'allumage de son siège. Mieux vaut tordre et changer les bougies une à la fois... Sinon, marquez la séquence de câblage.
- Vérifiez l'état des fils de la bougie bien (à l'aide d'une lampe de poche si possible). Nettoyez-le si nécessaire et utilisez une graisse diélectrique (plus à ce sujet plus tard). Et il est conseillé d'appliquer un composé de silicone diélectrique sur la borne de connexion afin qu'à l'avenir, il soit plus facile de la déconnecter de la bougie.
- Révisez également les fils et les bornes. Ils peuvent être nettoyés avec une brosse métallique, des chiffons ou un compresseur d'air comprimé. Si l'isolation ou les bornes des fils présentent une usure importante, il est préférable de les remplacer. La valeur de la résistance d'isolement peut être vérifiée avec un ohmmètre (multimètre), sa valeur ne doit pas être inférieure à 0,5 MΩ.
- Vissez une nouvelle bougie dans le puits. Dans ce cas, il est conseillé d'utiliser un dynamomètre avec une indication du couple (nous parlerons des valeurs de couple ci-dessous). Si vous n'avez pas de dynamomètre, sélectionnez la valeur "Se sent comme". La bougie n'a pas besoin d'être "tordue", car cela peut endommager les fils et perturber le transfert de chaleur.
- Connectez la borne à la bougie d'allumage.
- Installez les éléments de protection précédemment retirés, y compris le couvercle de protection.
Si l'ancienne bougie n'a pas complètement brûlé le carburant, une partie doit s'être accumulée en dessous. Par conséquent, lorsque vous installez une nouvelle bougie, il lui faudra un certain temps pour brûler ce résidu. Dans le même temps, très probablement, le régime du moteur sera légèrement plus élevé que d'habitude. Ne vous inquiétez pas, quelques minutes après le démarrage, tout redeviendra normal.
Essayez de ne rien laisser tomber dans les puits de bougie. Si de la poussière ou des débris y pénètrent, vous pouvez utiliser un compresseur pour les éliminer. Alternativement, vous pouvez démarrer le moteur sans bougie d'allumage et le piston poussera lui-même le mélange de carburant mélangé aux débris.Comment changer les bougies de préchauffage
Passons maintenant aux instructions étape par étape sur la façon de changer les bougies de préchauffage. Pour ce faire, vous avez besoin des outils suivants:
- clé tubulaire pour dévisser les bougies (généralement incluse dans le jeu d'outils standard lors de l'achat d'une voiture) avec une rallonge;
- nouvelles bougies de préchauffage;
- graisse diélectrique et composé de silicone diélectrique;
- un ensemble d'outils de serrurerie (clés, tournevis) pour démonter le capot de protection du moteur;
- brosse métallique ou compresseur;
- alésoir de la longueur et du fil appropriés.
L'algorithme de remplacement ressemblera à ceci:
- Il est nécessaire de démonter le boîtier de protection en plastique du moteur (le cas échéant), ainsi que les éléments qui peuvent empêcher l'accès normal aux bougies d'allumage.
- Ensuite, retirez le carter supérieur de la culasse (après avoir dévissé les fixations). Il est également recommandé de retirer la jauge pour faciliter son utilisation.
- Les fils de contact sont retirés de la bougie. Cette opération doit être effectuée avec précaution, il est nécessaire de tirer par le capuchon au niveau même du corps de la bougie, sinon vous risquez d'endommager le fil ou les bornes de contact.
- À l'aide d'une clé à bougie, la bougie est soigneusement tournée hors du siège. Il est préférable de remplacer une bougie à la fois pour ne pas confondre les fils de contact. Sinon, ce dernier doit être marqué.
Vis pour un puits de bougie
- Révision du siège (filetage). Pour ça utiliser le balayage (un boulon ou une ébauche filetée qui s'adapte au siège). Il enlèvera la saleté et les dépôts de carbone des rainures. Appliquez de la graisse diélectrique sur les filetages. Révisez le terminal de la même manière. Nettoyez-le avec une brosse ou un compresseur. Ensuite, appliquez un composé de silicone diélectrique.
- Installez une nouvelle bougie d'allumage dans le siège et serrez-la avec une clé. Il est conseillé d'utiliser une clé dynamométrique pour cela (nous parlerons des moments ci-dessous). Sinon, essayez de ne pas tordre le fil.
- Connectez le fil à la bougie.
- Réinstaller le couvre-culasse supérieur ainsi que le couvercle de protection.
Dans certains cas, il n'est pas nécessaire d'installer de nouvelles bougies de préchauffage; au lieu de cela, il suffit de vérifier et de diagnostiquer les anciennes. Vous pouvez lire comment faire cela dans le matériel supplémentaire. Après avoir effectué la révision, la bougie peut encore servir pendant longtemps.
Les principaux défauts des bougies
Ce n'est pas grave si:
- Le fil 1 est complètement sec, pas mouillé.
- Rim 2 - a une couleur sombre et une fine couche de carbone ou de suie.
- La couleur des électrodes 3, 4 et de l'isolant 5 peut être du blanchâtre, du gris clair, du jaune clair au brun clair.
Vous pouvez vous renseigner sur le dysfonctionnement en:
- Fil mouillé, il peut être dans l'essence, l'huile.
- Le bord est recouvert de coke noir tacheté en vrac.
- Pour les électrodes et l'isolant, si leur couleur est brun foncé avec des taches, une tache jaune apparaît parfois au coude même de l'électrode latérale.
Si la bougie n'est pas installée hermétiquement, des jantes sombres apparaissent à l'extérieur du boîtier métallique et sur l'isolant. Dans ce cas, la bougie ne fonctionne pas, le rebord, le cône de l'isolant et les électrodes sont recouverts de dépôts de carbone et deviennent humides. Les dépôts de suie peuvent être nettoyés avec une brosse à poil métallique, dans le cas où des dommages mécaniques et une fonte sont visibles, le bouchon doit être remplacé.
Une attention particulière doit être portée à la couleur de la suie de la bougie; elle peut en dire long sur l'état du moteur.Conseils pour remplacer correctement les bougies
Enfin, nous vous donnerons quelques conseils utiles qui vous aideront non seulement à changer correctement les bougies d'allumage ou de préchauffage, mais vous permettront également d'éviter divers problèmes.
- Assurez-vous que les dépôts de carbone ou la saleté près des puits ne pénètrent jamais dans la chambre de combustion. Pour ce faire, enlevez la poussière et la saleté avant de retirer les vieilles bougies. Si cela se produit, vous pouvez utiliser un compresseur pour souffler la saleté. Ou, sur un moteur à essence, vous pouvez essayer de démarrer le moteur sans bougie d'allumage, à la suite de quoi le piston lui-même jettera le mélange de carburant avec de la saleté dans le compartiment moteur.
- Pour remplacer les bougies d'allumage (cela est particulièrement vrai pour les bougies d'allumage), utilisez une clé à bougie spéciale (ou au moins une tête). Le fait est que ces dispositifs non seulement facilitent le travail, mais maintiennent également fermement la bougie directement, l'empêchant de tomber dans le compartiment moteur. En règle générale, une clé à bougie est livrée dans un ensemble lors de l'achat d'une voiture. Si vous ne l'avez pas, achetez-le chez un concessionnaire automobile, il est bon marché.
- Il est préférable de changer les bougies d'allumage (à la fois dévisser et serrer) sur un moteur froid, pas sur un moteur chaud. En effet, les fils chauds sont plus sujets à la déformation.
- Quel que soit le nombre de bougies en panne, vous devez tout changer en même temps. La raison en est qu'ils ont à peu près la même durée de vie. Et si l'un tombe en mauvais état, alors cela arrivera bientôt aux autres.
- Pour faciliter le remplacement des bougies de préchauffage, il est recommandé de les dévisser et de les revisser tous les six mois pour éviter de coller. Sinon, lorsqu'ils sont remplacés en raison de la fragilité de cette pièce, ils risquent de se casser directement dans le puits de la bougie.
- 3 jours avant de remplacer les bougies de préchauffage, il est recommandé de les imbiber de graisse pénétrante 2 à 3 fois par jour.
Lors de l'installation ou du remplacement des bougies, vous devez choisir couple de serrage correct... Si le couple de serrage est trop élevé, la fiche peut être endommagée et un couple de serrage trop faible entraînera une mauvaise dissipation thermique et une mauvaise étanchéité. La plupart des fabricants indiquent des valeurs de couple spécifiques sur l'emballage. Nous vous donnons un tableau d'un fabricant renommé DENSO, sur lequel vous pouvez vous concentrer:
| Taille de filetage | Moment recommandé | Vitesse recommandée | ||
| Nouvelle bougie | Bougie usagée | |||
| Joint | M8, type Y | 9 à 10 Nm | ± 1 tr / min | ± 1/12 tr / min |
| M10, type U, N | 10 à 15 Nm | ± 2/3 tr / min | ± 1/12 tr / min | |
| M10, joint en acier inoxydable | 10 à 15 Nm | ± 3/4 tr / min | ± 1/12 tr / min | |
| М12, type SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU | 15 à 20 Nm | ± 1/3 tr / min | ± 1/12 tr / min | |
| М14, Type FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT | 20 à 25 Nm | ± 1/2 tr / min | ± 1/12 tr / min | |
| M14, joint en acier inoxydable | 20 à 25 Nm | ± 2/3 tr / min | ± 1/12 tr / min | |
| М18, Type L, M, MA, MW | 30 à 40 Nm | ± 1/4 tr / min | ± 1/12 tr / min | |
| Douille conique | M14, type PT, PTJ, T | 20 à 30 Nm | ± 1/16 tr / min | ± 1/16 tr / min |
| M18, type MA | 30 à 40 Nm | ± 1/4 tr / min | ± 1/12 tr / min | |
Épée pour bien nettoyer une bougie
Encore un conseil... Chez les concessionnaires automobiles, vous pouvez trouver "Kit de réparation de bougie d'allumage". Entre autres instruments, il comprend une épée. Même si le fil de la bougie est normal, nous vous recommandons tout de même de le parcourir avec cet outil. Ceci est nécessaire pour nettoyer la saleté et la chaleur dans les fils. En même temps, lubrifiez l'épée avec de la graisse (par exemple, du graphite) pour que les débris y adhèrent. Effectuez l'opération en plusieurs étapes. Par exemple, un tour, le nettoyage des outils, deux tours - le même. L'essentiel n'est pas de se précipiter, mais d'effectuer le nettoyage de haute qualité.
Il est conseillé, mais pas nécessaire, de lubrifier les filets des bougies avec un lubrifiant capable de résister à des conditions de température importantes. Par exemple, des lubrifiants spéciaux peuvent être utilisés pour cela.
Parfois, des situations surviennent lorsque, après avoir remplacé les bougies d'allumage, le moteur commence à «tourner» ou ne démarre pas du tout. Différentes options sont possibles ici. En particulier:
- une fiche neuve ou réparée est endommagée;
- lors de l'installation, vous avez violé l'intégrité du câblage électrique (éventuellement des bornes);
- mauvais contact entre la borne et la bougie;
- lors du remplacement de plusieurs bougies en même temps, vous avez mélangé les fils de contact;
- mal sélectionné le couple de serrage du bouchon.
Dans tous les cas, vous devez répéter la procédure de démontage de la bougie défectueuse, puis la vérifier et effectuer un audit.
Résultats
Le remplacement des bougies d'allumage et des bougies de préchauffage est une procédure simple accessible à tout amateur de voiture, même débutant. Cela nécessite un minimum d'outils et d'expérience. Vous pouvez donc économiser de l'argent, car le prix du remplacement des bougies dans une station-service est assez élevé. Il est beaucoup plus important dans cette situation d'identifier les problèmes à temps et de réaliser un audit ou un remplacement des bougies. Suivez le calendrier de remplacementrecommandé par le constructeur de votre véhicule. Utilisez également un carburant de bonne qualité et une bonne huile pour prolonger la durée de vie.
