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Avant de comprendre comment vous pouvez lubrifier les bornes de la batterie, vous devez comprendre la question: pourquoi les enduire. Et ils lubrifient les bornes de batterie des voitures afin qu'aucun revêtement blanc (oxyde) ne se forme dessus. L'oxydation elle-même se produit à partir de vapeurs d'électrolyte et sous l'influence d'autres milieux agressifs, qui devraient inclure de l'air (oxygène). Le processus d'oxydation est initialement invisible, mais affecte négativement le fonctionnement de la batterie. À tel point qu'il peut commencer à se décharger rapidement (en raison d'une fuite de courant), il y aura un problème de démarrage du moteur, puis il sera nécessaire de restaurer complètement les bornes. Voulez-vous éviter cela?

Nous vous dirons:

• 1. 5 meilleurs remèdes
• 2. Comment pouvez-vous enduire

  -Graisse de silicone

  -Graisses au téflon

  -Formulations à base d'huile

  -Lubrifiants cohérents

  -Graisse pour bornes en cuivre

  -À base de cire

  -Graisse graphite

  - "Chemin de grand-père"

• 3. Quand lubrifier
• 4. Comment lubrifier les bornes

Graisses TOP-5 pour bornes de batterie

Ainsi, parmi tous les lubrifiants considérés, tous ne sont pas efficaces et méritent vraiment d'être salués, de sorte que parmi plus de 10 formulations, seuls 5 des meilleurs produits de soins terminaux peuvent être distingués. Leur appréciation est une opinion subjective basée sur des critères tels que: fiabilité de la couche - dans quelle mesure il protège les bornes de la corrosion et des oxydes (utilisation directe), durée rétention, élimination décharges glissantes, simplicité le processus de candidature, large plage de température de travail.

Graisse	Type de base	Viscosité	Température de travail, ℃	Étanchéité	Résistance aux acides
Molykote HSC Plus	Pétrole	Haut	-30 ° C à + 1100 ° C	Haut	Haut
Spray pour poteau de batterie Berner	Pétrole	moyen	-30 ° C à + 130 ° C	Haut	Haut
Presto Batterie-Pol-Schutz	La cire	moyen	-30 ° C à + 130 ° C	Haut	Haut
Vmpauto MC1710	Pétrole	Haut	-10 ° С ... + 80 ° С	Haut	Haut
Liqui Moly Batterie-Pol-Fett	Pétrole	Haut	-40 ° C à + 60 ° C	Haut	Haut

La graisse pour bornes de haute qualité doit avoir toute une gamme de propriétés:

1. Résistance aux acides... La tâche principale: empêcher le développement de processus oxydatifs, arrêter ceux qui ont déjà commencé.
2. Étanchéité... L'agent doit simultanément évacuer l'humidité, condenser et protéger des effets de l'oxygène!
3. Diélectrique... L'élimination de l'apparition de courants parasites vous permet de consommer de manière économique et opportune la charge de la batterie.
4. Viscosité... Un des critères de qualité importants. Une fluidité excessive peut ne pas avoir le meilleur effet sur la protection de la batterie: dans des conditions de fonctionnement à haute température, une décomposition thermique des molécules de lubrifiant se produit et vous devrez l'appliquer à nouveau sur les bornes.
5. Large plage de températures de fonctionnement... La voiture fonctionne dans des conditions de température différentes, par conséquent, l'agent d'entretien terminal doit conserver ses propriétés à des températures aussi bien basses que élevées. Et il est souhaitable qu'il conserve sa viscosité.

Comme vous pouvez le constater, même la liste des exigences de base pour les lubrifiants de haute qualité est assez longue et aucun produit ne peut répondre pleinement à toutes les exigences au plus haut niveau. Certains scellent mieux, mais collectent la poussière et la saleté, d'autres font un bon travail pour empêcher le développement d'un processus d'oxydation, mais se lavent trop facilement, etc. Le marché moderne présente une large sélection à votre attention, et c'est la vôtre. Mais avant d'acheter un lubrifiant, il ne sera pas superflu de lister les types de lubrifiants à leur base.

Lubrifiants à base de silicone

Il est à noter que la fluidité est presque le seul inconvénient.Il résiste bien à la répulsion des environnements agressifs. A une large plage de température: de -60 ℃ à + 180 ℃. Si vous êtes prêt à l'ajouter régulièrement et assurez-vous également que l'agent ne se trouve pas entre le contact et les terminaux, prenez-le et utilisez-le. Il est seulement très souhaitable d'en choisir un qui n'a pas de composants conducteurs spéciaux... Même sans eux, cela réduit la résistance de près de 30%. Cependant, lors du séchage, en particulier une couche épaisse, la résistance peut augmenter de plusieurs centaines de pour cent!

Graisse silicone liquide Moli et Presto

Toute graisse silicone universelle sans additifs ni composants conducteurs convient au traitement des bornes. Par exemple, de la société Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) ou un équivalent moins cher.

Graisses au téflon

Outre des moyens efficaces pour entretenir les bornes de la batterie, les graisses au téflon sont mentionnées sur les forums. En fait, la base des fonds est le silicone, qui est la raison de la popularité des lubrifiants au téflon. Mais vous devez savoir qu'ils font partie d'une série de clés dites liquides, ces lubrifiants ont une capacité de pénétration élevée même dans les fixations fermées. Comme vous pouvez l'imaginer, la tâche des fonds que nous envisageons n'est pas du tout la même, il est donc impossible de recommander des fonds de la série «liquid key».

Produits à base d'huile

Les produits de soins terminaux peuvent être à base d'huile synthétique ou minérale. Si nous parlions de pièces mobiles qui frottent, alors il est préférable de choisir un outil basé sur une base synthétique. Mais il est important pour nous de savoir dans quelle mesure l'agent sera efficace pour protéger contre l'oxydation, et ici, nous devons prêter attention aux additifs spéciaux, ce sont eux qui rendent les agents modernes plus efficaces pour prévenir les processus oxydatifs.

La liste des lubrifiants les plus couramment utilisés dans ce groupe comprend les éléments suivants:

Solidol est un matériau inoffensif et ignifuge avec une viscosité et une densité élevées, n'est pas lavé à l'eau, mais la plage de température de fonctionnement est limitée à + 65 ° C, à + 78 ° C la graisse devient fluide et inutilisable. En l'absence de meilleur produit dans le garage, l'huile solide peut être utilisée pour entretenir les bornes de la batterie, bien que la température sous le capot atteigne très souvent la limite.

Tsiatim 201 - option économique pour la graisse terminale, diélectrique fort, sèche rapidement sur les mécanismes ouverts. En l'utilisant, vous ne pouvez certainement pas vous inquiéter du gel en hiver.

Vaseline - un mélange d'huile minérale avec de la paraffine à l'état solide. Il est à noter qu'il peut être utilisé à des fins médicales et techniques. Les deux types sont utilisés pour lubrifier les bornes de la batterie, mais en pharmacie, léger et beaucoup plus sûr, même si la protection sera pire. Si vous avez une boîte de vaseline sombre dans la main, c'est probablement technique. Vous devez travailler exclusivement avec des gants.De plus, vous devez vous assurer que même une petite quantité de ce produit ne pénètre pas dans les zones ouvertes du corps. Cette vaseline empêche l'oxydation des bornes de la batterie de la voiture. Elle n'est pas soluble dans l'eau ou l'électrolyte. Le point de fusion de la vaseline est de 27 ° C à 60 ° C.

Solidol, Litol - «méthodes de grand-père, parfaitement éprouvées», mais même alors les grands-pères ont fait une erreur: ils ont pratiquement isolé les fils de la batterie, déposant la graisse entre les fils et les bornes. En fait, cette erreur ne peut pas être répétée lors de l'utilisation de lubrifiants modernes pour les bornes de batterie.

Nous ne vous découragerons pas fortement d'utiliser de la vaseline technique, de l'huile solide ou du lithol - notre tâche est de fournir des informations et de partager des conseils. Quelqu'un remarque que le lithol s'est transformé en croûte, est devenu la cause d'une pollution excessive, mais pour quelqu'un, c'est une méthode éprouvée qui n'a pas besoin d'alternative.Vous pouvez protéger de manière fiable les terminaux de l'oxydation avec de la vaseline et de l'huile solide, indépendamment du fait que le marché nous offre des moyens plus avancés que nos grands-pères auraient probablement choisis et utilisés.

LIQUI MOLY KUPFER-SPRAY - un spray à base d'huile minérale avec pigment de cuivre, il est produit pour le soin des plaquettes de frein, mais il convient également au traitement des cosses. Conserve ses propriétés dans la plage de température de -30 ° C à + 1100 ° C.

Lorsque vous appliquez de la graisse sur les bornes de la batterie avec un aérosol, il est préférable de couvrir la zone autour des bornes et des contacts avec du ruban de masquage régulier.

Vmpauto MC1710 - contrairement à l'outil précédent, celui-ci peint les surfaces en bleu. Base: huile synthétique et huile minérale en mélange, additionnée de silicone. Protection fiable contre la corrosion, la poussière, l'humidité et le sel. Pour une fois, il suffit d'acheter un petit 10g. (bâtonnet d'emballage) avec l'article 8003. Plage de température de fonctionnement de -10 ° С à + 80 ° С.

Liqui Moly Batterie-Pol-Fett - un bon produit en particulier pour la protection des bornes, ainsi que pour les contacts électriques et les connecteurs dans la voiture. Conserve ses propriétés dans la plage de température de -40 ° C à + 60 ° C. Compatible avec le plastique et capable de protéger contre les attaques acides. C'est une gelée de pétrole technique. Lors de l'utilisation de cet outil, les bornes sont colorées en rouge.

Presto Batterie-Pol-Schutz - un produit de couleur bleue à base de cire néerlandaise. Il protège bien non seulement les bornes de la batterie, mais également d'autres contacts des oxydes et des alcalis faibles, ainsi que de la formation de corrosion. Le fabricant appelle cette composition une cire de conservation et affirme que l'utilisation de cet agent comme lubrifiant pour les pôles de la batterie ne réduira pas sa puissance, tout en empêchant l'apparition de décharges glissantes. Graisse conductrice pour bornes de batterie Batterie-Pol-Schutz maintient ses performances à des températures de -30 ° C à + 130 ° C. Élimine facilement les dépôts d'oxyde d'aluminium blanc. Disponible à la vente en aérosols de 100 et 400 ml (article 157059).

Graisses automobiles

Comment lubrifier les bornes de la batterie

Une caractéristique des graisses est la présence d'épaississants spéciaux. En général, la composition des lubrifiants de ce type peut être à près de 90% d'huile minérale et / ou synthétique. À cela, dans différents volumes, ajoutez des lubrifiants liquides et plastiques, des composants solides.

Pâte lubrifiante Molykote HSC Plus - la différence entre cet outil est qu'il augmente la conductivité électrique, alors que tous les autres, pour la plupart, sont des diélectriques. Et bien que ce ne soit pas la tâche principale des lubrifiants pour bornes de batterie, cet avantage est significatif. Molykote HSC Plus ne perd pas ses propriétés à + 1100 ° C (minimum à partir de -30 ° C), la base est de l'huile minérale. Un tube de 100 grammes de pâtes Mikote (réf. 2284413) coûtera 750 roubles.

Graisse pour bornes en cuivre

Conçu pour l'entretien des pièces exposées à des températures élevées et à des surcharges statiques et dynamiques. Il a une viscosité élevée, ce qui est très utile dans notre cas. Eh bien et pendant longtemps remplit son objectif principal, protéger les bornes de la batterie des effets des environnements corrosifs et de l'apparition de produits d'oxydation. A une conductivité électrique plus élevée par rapport aux autres produits de notre liste, même si ce n'est pas l'essentiel. Un bon choix pour ceux qui souhaitent traiter les terminaux de haute qualité sans tracas inutiles (il n'est pas nécessaire de nettoyer le reste du produit). Il convient de noter que les graisses au cuivre ont généralement base d'huile, et pigment de cuivre est une amélioration de la qualité qui rend les produits présentés ci-dessus populaires auprès des amateurs et des automobilistes professionnels.

Berner - un agent de pulvérisation professionnel, non seulement a de bonnes performances dans la prévention de la corrosion et l'apparition de produits d'oxydation, mais fournit également une bonne conductivité électrique. La graisse au cuivre BERNER fonctionne dans une large plage de températures (de –40 ° C à +1100 ° C). La graisse pour bornes de batterie (réf. 7102037201) est rouge.

Graisses terminales à base de cire

Les lubrifiants à base de cire présentent des avantages tels que:

• étanchéité des surfaces traitées;
• tension de claquage élevée, diélectrique, ne permettent pas les décharges parasites;
• durée de rétention élevée.

Presto Batterie-Pol-Schutz - l'un des produits de ce type.

Graisse graphite pour bornes de batterie

Les bornes de la batterie peuvent-elles être lubrifiées avec de la graisse graphite? La graisse graphite se retrouve parfois dans les listes de traitements terminaux populaires sur les forums, même parmi les passionnés de voitures expérimentés! Il faut se rappeler que la graisse graphite a une résistance spécifique élevée. Cela signifie qu'il ne passe pas bien le courant et se réchauffe en même temps. Par conséquent, il existe un risque de surchauffe et même de combustion spontanée. Par conséquent, il n'est pas souhaitable d'utiliser du «graphite» dans ce cas. Un autre inconvénient des lubrifiants à base de graphite est la plage de températures de fonctionnement étroite de seulement -20 ° C à 70 ° C

"À la manière de grand-père"

Les méthodes anciennes qui n'ont pas perdu de leur popularité encore aujourd'hui incluent non seulement l'utilisation d'huile solide, de vaseline ou de cyatim, mais aussi les suivantes: traiter les bornes de la batterie avec de l'huile dont le feutre est imprégné. Mais même ici, il y a des nuances qui font référence à cette option de garage inacceptable: le danger de combustion spontanée augmente.

Tampon en feutre imprégné d'huile de machine

Mais si vous n'êtes pas convaincu et que vous êtes un fervent adepte de la «vieille école», alors pour protéger les bornes des effets nocifs des vapeurs d'électrolyte, vous devez fabriquer un joint rond en feutre, puis l'humidifier abondamment dans huile et vissez le terminal dedans. Fixez, placez un joint en feutre sur le dessus, également imprégné de graisse.

Tous ces outils sont assez efficaces et permettront de protéger la batterie, mais n'oubliez pas que les bornes doivent d'abord être nettoyées afin d'améliorer le contact. Prenez le temps d'éliminer les traces d'oxyde avant de leur appliquer le produit. La séquence correcte de lubrification des bornes sera discutée dans la section «Comment nettoyer et lubrifier les bornes de la batterie».

Quand graisser les bornes de la batterie

Il est nécessaire d'étaler les bornes de la batterie non pas lorsqu'une couche d'oxyde blanc y est déjà apparue, mais de préférence avant d'installer la batterie, ou du moins au tout début du processus d'oxydation. En moyenne, la maintenance du terminal est requise tous les deux ans. Sur les batteries modernes sans entretien qui ne nécessitent pas autant d'attention, le besoin de lubrifier les bornes peut survenir après 4 ans de fonctionnement. Bien que, dans l'ensemble, tout dépend des conditions environnementales, de l'état du câblage électrique et de la batterie. Étant donné que des dommages aux bornes, un mauvais contact, une surcharge du générateur, une perte d'étanchéité du corps et la pénétration de fluides techniques ne contribuent qu'à la formation de plaque.

Si, après le nettoyage, les bornes se recouvrent rapidement d'une nouvelle portion de "sel blanc", cela peut indiquer soit que des fissures se sont formées autour de la borne, soit qu'une surcharge est en cours. La lubrification n'aidera pas dans ce cas.

Comment comprendre que le processus d'oxydation a déjà commencé

Afin de vérifier si le processus d'oxydation a déjà commencé aux terminaux, vous devrez préparer une solution de soude à 10%. Ajouter à 200 ml. un récipient avec de l'eau ordinaire une cuillère à soupe et demie à deux cuillères à soupe de soda, remuez et humidifiez le terminal avec. Si l'oxydation a commencé, la solution neutralisera l'électrolyte restant. Le processus sera accompagné d'un dégagement de chaleur et d'une ébullition. Cela signifie que le moment est venu de mettre nos conseils en pratique.

Borne de batterie de voiture oxydée

Mais un signe indirect d'un processus d'oxydation en cours est:

• diminution du niveau de tension du réseau de bord lors du démarrage du moteur;
• Augmentation de l'autodécharge de la batterie.

Donc, si vous remarquez ces problèmes, pour les éliminer, vous devrez certainement nettoyer et lubrifier les bornes de la batterie. Mais pour cela, il existe une certaine séquence, des règles et des outils.

Comment lubrifier les bornes de la batterie

Le processus de lubrification des bornes consiste à décaper les pièces des produits d'oxydation, suivi de leur traitement avec des lubrifiants et est effectué dans l'ordre suivant:

1. Nous supprimons les terminaux.
2. Nous éliminons les produits d'oxydation avec un pinceau ou un feutre imbibé d'une solution de soude. Si le processus d'oxydation a commencé il y a longtemps, vous devrez utiliser une brosse pour les bornes.
3. Nous rincons à l'eau distillée.
4. Nous resserrons les bornes.
5. Nous traitons avec l'outil sélectionné.

Portez des gants et travaillez dans un garage bien ventilé ou à l'extérieur.

Comment nettoyer les bornes

1. Se sentait... Ils enlèvent la couche de produits d'oxydation. Résistant aux acides, très pratique pour éliminer les produits d'oxydation. Cela vous sera également utile si vous protégez les bornes de la batterie de l'oxydation rondelles en feutreimprégné de l'un ou l'autre lubrifiant. À propos d'appareils tels que brosse à dents et éponge à vaisselle, il vaut la peine de le mentionner: ils aideront si les processus oxydatifs commencent à peine à apparaître ou si vous prenez des mesures préventives planifiées.
2. Solution de bicarbonate de soude faible... Une élimination adéquate de l'oxydation est la base du fait que vous n'aurez pas besoin d'éliminer à nouveau les dépôts blancs bientôt. Vous aurez peut-être besoin d'environ 250 ml. solution: ajoutez environ une cuillère à soupe et demie de soude à de l'eau tiède distillée de ce volume.
3. Papier de verre... Il est recommandé d'utiliser du papier de verre à grain fin. Bien qu'il s'use rapidement, il ne laisse pas de particules abrasives sur les surfaces traitées.
4. Brosses avec des poils métalliques, produits par des sociétés telles que OSBORN ECO et ainsi de suite. Leur corps est en bois de haute qualité, il y a un trou pour la poignée.
5. Brosses - un dispositif double face, ce qui facilite grandement le travail, et la perceuse le rendra également rapide. Lors du choix, la préférence peut être donnée aux produits de fabricants tels que Autoprofi, JTC (modèle 1261), Toptul (modèle JDBV3984), Force.
6. Grattoir terminal... Ils peuvent être travaillés à la main, mais c'est beaucoup plus facile que du papier de verre.

Grattoir terminal

Brosse métallique

Brosses

Il est souvent nécessaire de procéder à un décapage plus approfondi, ce qui nécessitera une perceuse sans fil avec une brosse en acier inoxydable.

Le dénudage des bornes doit être effectué à une vitesse ne dépassant pas 15 000 / min. Et en aucun cas n'augmentez la pression! Le nettoyage des bornes des oxydes peut prendre plus de temps, mais cela est nécessaire.

Il est fortement conseillé aux automobilistes expérimentés d'essuyer le couvercle supérieur de la batterie de la saleté; en même temps, vous pouvez également traiter l'ensemble du boîtier de la batterie avec un nettoyant pour moteur.

Avant d'acheter la boîte à outils ci-dessous, déterminez le degré d'exécution du processus d'oxydation du terminal. S'il n'y a pas encore de plaque, ou si elle est à peine visible, des produits abrasifs doux vous suffiront, parfois du feutre et une solution de soude suffisent pour préparer les pièces pour un traitement ultérieur.

Causes, effets et élimination de l'oxydation terminale

Dans d'autres cas plus graves, vous devez utiliser des produits et des outils très efficaces qui non seulement nettoient bien les traces de processus oxydants, mais vous font également gagner du temps et des efforts.

Résumer

Étant donné que les bornes de la batterie sont exposées aux effets nocifs des vapeurs d'électrolyte et de l'oxygène, et que les produits d'oxydation qui en résultent affectent négativement les performances de la batterie, celle-ci doit être protégée de ces influences. Et juste la question principale est de savoir comment faire cela, comment lubrifier les bornes de la batterie? Et la réponse est assez évidente: une composition qui pouvait protéger de l'humidité était conductrice et capable d'éliminer les courants parasites. Toutes ces propriétés sont présentes dans les lubrifiants que nous envisageons. Seulement, ils doivent être appliqués à l'avance, et non lorsque les bornes ne sont plus visibles derrière la floraison blanche.