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L'huile de rinçage du moteur est utilisée par de nombreux propriétaires de voitures lors du changement de lubrifiant. Il est conçu pour éliminer les vieux résidus d'huile du carter et des canaux d'huile, ainsi que les scories, les dépôts de carbone et les dépôts solides présents dans le volume de travail. La question de son utilisation fait l'objet de nombreux litiges entre automobilistes, et les avis sont divisés en avis diamétralement opposés, de son rejet complet à sa mise en application obligatoire.

Teneur:

• Est-il judicieux d'utiliser le rinçage
• Quels sont les rinçages
• Comment choisir la bonne huile de rinçage

Quelle huile de rinçage choisir, dépend du type de lubrifiant ajouté avant le rinçage, du type de moteur et de son degré d'usure. Vous devez également prendre en compte la composition chimique du rinçage et, par conséquent, son effet sur les pièces du moteur.

Dois-je utiliser une chasse d'eau

Avant de choisir la meilleure huile de rinçage, vous devez décider de la question, pourquoi est-elle nécessaire? Les fonctions de rinçage consistent à éliminer divers débris, dépôts de carbone, petites particules métalliques et suie du carter du moteur et de la surface de ses pièces. Tous ces éléments négatifs s'accumulent au fil du temps dans l'huile moteur utilisée en permanence. Et plus l'huile n'a pas changé longtemps et moins elle est de qualité, plus les déchets répertoriés se forment de plus en plus rapidement.

La fréquence de changement d'huile moteur est déterminée par le constructeur automobile, mais pour les voitures modernes, cet intervalle est d'environ 10 à 15 mille kilomètres. Mais il est plus correct d'aborder la question de la fréquence de remplacement non pas par kilométrage, mais par heures de moteur. Cela est particulièrement vrai si la machine est plus souvent utilisée en ville, notamment pendant les longues périodes d'inactivité dans les embouteillages, notamment en été. Dans de tels cas, même sans analyse, l'huile perdra ses caractéristiques d'origine beaucoup plus rapidement. La situation est aggravée par la présence du système EGR, dans lequel une partie des gaz d'échappement retourne dans le collecteur d'admission. Cela en soi entraîne une contamination supplémentaire par l'huile.

En bref, la signification de l'utilisation d'un rinçage dépend en grande partie du degré de contamination de l'huile utilisée régulièrement. Cela dépend également de la qualité de l'huile elle-même. S'il répond aux exigences modernes concernant la présence de détergents, ainsi qu'une faible teneur en cendres sulfatées et une petite quantité d'impuretés nocives. En effet, dans le cas contraire, quelles que soient les conditions de fonctionnement du moteur, des scories se forment dans l'huile moteur au fil du temps, et par conséquent des dépôts de carbone sur les cylindres.

Composition des huiles moteur modernes

Poursuivant le sujet, il est logique de parler de la composition et des fonctions des huiles moteur utilisées de manière continue dans un moteur de voiture. Lors du remplacement du lubrifiant dans le carter du moteur, une partie de son volume reste. Sur de nombreux forums et sites Internet, vous pouvez trouver une valeur égale à 10%, qui reste censée rester dans le carter. Autrement dit, selon cette logique, si le volume du système d'huile est de 5 litres, alors après la vidange, il reste 500 grammes de vieille huile. En fait, ce n'est pas le cas!

En versant les mêmes 5 litres, mais déjà une huile neuve, le propriétaire de la voiture ne peut en aucun cas rester dans le bidon d'un demi-litre de fluide lubrifiant. Veuillez écrire dans les commentaires, peut-être que quelqu'un a eu une situation similaire. En fait, bien sûr, il y a des restes de vieille huile, mais leur volume ne dépassera pas 100 (dans les cas extrêmes, 200) grammes.

Les déchets sont collectés sur une palette, dans des canaux d'huile et simplement sur les surfaces des pièces individuelles.De nombreux automobilistes pensent que ces restes d'huile sont très corrosifs et ont un indice d'acide extrêmement élevé. Et que, prétendument, lorsque l'on travaille avec de l'huile nouvelle, les fonctions de cette dernière sont réduites à néant.

En fait, ce n'est pas vrai. Les huiles moteur modernes (en particulier les composés synthétiques et semi-synthétiques) sont un complexe complexe composé d'une huile de base et d'un ensemble de divers additifs, y compris des détergents. Cela signifie que jusqu'à un certain point (kilométrage en kilomètres ou un certain nombre d'heures de moteur), l'huile est capable d'éliminer indépendamment la saleté des pièces du moteur et de la maintenir relativement propre.

Alors vaut-il la peine d'utiliser le rinçage

Par conséquent, lors du mélange d'une huile encore en fonctionnement normal (conditionnel 2% du volume du système) avec une nouvelle composition d'huile, il n'y aura pas de résultats hors de l'ordinaire. Cela est particulièrement vrai s'il y a un remplacement de lubrifiants similaires ou très similaires en termes de caractéristiques. En particulier, remplacer «synthétiques» ou «semi-synthétiques» par une ou une viscosité similaire.

Par conséquent, il est judicieux d'utiliser de l'huile de rinçage dans de tels cas:

• L'huile moteur n'a pas été changée depuis très longtemps et / ou elle est de mauvaise qualité et s'épaissit beaucoup. Par exemple, cela est pertinent lors de l'achat d'une voiture d'occasion avec un kilométrage élevé. Parfois, il y a des propriétaires de voitures malheureux qui ne changent pas de lubrifiant pendant 20 à 30 mille kilomètres.
• Passer à un autre type d'huile. En particulier, si la viscosité et / ou le type est très différent. Dans ce dernier cas, cela signifie, par exemple, que de l'huile minérale a été versée, qui est restée dans le moteur, et que vous souhaitez passer en «synthétique». Mais si un «synthétique» est remplacé par un autre, même d'un autre fabricant, alors dans la plupart des cas, le rinçage peut être omis.
• Carburant ou antigel contaminé par de l'huile. Par exemple, cela peut se produire en raison du fait que le joint de culasse a été perforé.
• Effectuer la décarbonisation. Lors de l'exécution de cette procédure, il est également judicieux de rincer le système d'huile pour une plus grande propreté.
• Mélange d'huiles diverses, y compris de mauvaise qualité, dans le carter. Par exemple, lorsqu'il y avait un besoin urgent d'ajouter de l'huile au niveau, et qu'il n'y avait qu'une "boue" incompréhensible à portée de main. Dans ce cas, la graisse doit être remplacée par une neuve et le carter doit être rincé.

Il n'est pas nécessaire d'utiliser le rinçage dans les situations suivantes:

• Vous changez l'huile moteur strictement selon la réglementation, peut-être même plus souvent, et utilisez en même temps l'huile recommandée par le fabricant.
• Vous utilisez des huiles synthétiques originales de haute qualité, même si elles proviennent de différents fabricants (par exemple, Mobil ou SHELL).
• Ne versez que des lubrifiants synthétiques de haute qualité dans le carter du moteur.
• Si le moteur est TRÈS sale! Dans ce cas, le moteur ne peut pas être rincé; au lieu de cela, il ne doit pas être rincé, mais démonté (éventuellement) et nettoyé mécaniquement. Sinon, ce sera encore pire - la saleté obstruera les canaux et les pièces qui étaient plus ou moins propres avant cela (déphaseurs, compensateurs hydrauliques, etc.).

Le conseil universel est le suivant - ne pas amener le moteur dans un état où il doit être rincé, changez l'huile moteur et filtrez à temps, essayez d'utiliser du carburant de haute qualité.

Vous pouvez vous débarrasser complètement de l'huile moteur restante dans le carter à l'aide d'un compresseur d'air, en créant une pression d'environ 3 atmosphères et en ouvrant soigneusement le couvercle de vidange. Il vous suffit d'agir avec prudence !!!

Est-il possible de rouler avec de l'huile de rinçage

De nombreux automobilistes s'intéressent à la question de savoir s'il est possible de conduire en permanence avec de l'huile de rinçage? La réponse est sans équivoque - non! Le fait est que les caractéristiques et la composition de l'huile de rinçage diffèrent considérablement du fluide lubrifiant habituel utilisé dans le moteur. En particulier, dans leur composition, il existe souvent une grande quantité d'additifs qui leur confèrent des propriétés dispersantes. Ce sont des sels de potassium, de sodium, de magnésium et d'autres éléments.Et plus il y en a, plus la teneur en cendres de sulfate est élevée.

Autrement dit, à court terme, ces éléments de nettoyage prendront effectivement effet et élimineront une partie de la saleté du moteur. Cependant, à long terme, des niveaux élevés de cendres de sulfate conduiront à la formation de suie de sulfate dans les cylindres, qui, lorsqu'elle est mélangée avec du carbone d'huile, forme une couche abrasive entre le piston et les parois du cylindre. Pendant le fonctionnement du moteur, cet abrasif égratignera et usera gravement les parois du cylindre, entraînant une usure du moteur et une panne prématurée.

Types d'huiles de rinçage

Avant de choisir une huile de rinçage, les lecteurs trouveront probablement utile de savoir qu'elles sont divisées en deux grandes classes - le rinçage doux du moteur (huiles de rinçage proprement dites) et les additifs spéciaux (ou «cinq minutes»). Le premier type est réalisé dans des bidons de grands volumes (comme l'huile ordinaire, 4 ... 5 litres chacun), et est une huile minérale de faible viscosité, à laquelle une grande quantité de détergents et d'additifs extrême pression ont été ajoutés.

En particulier, il contient beaucoup d'acides de potassium et de sodium, qui ont des propriétés de nettoyage, et sont également capables de neutraliser l'environnement acide qui se produit dans le traitement de l'huile. La méthode d'utilisation de ces formulations est indiquée sur l'emballage ou dans les instructions ci-jointes. Cependant, dans la plupart des cas, il est traditionnel, et consiste dans le fait qu'après avoir versé cette composition dans le carter du moteur, laissez le moteur tourner pendant un certain temps au ralenti (!!!) tours (aucune charge supplémentaire ne doit être donnée lors du rinçage , sinon un film protecteur à la surface des pièces ne se forme pas et l'usure du moteur augmentera considérablement)

En conséquence, le rinçage doux se mélange aux déchets dans le carter, neutralise les substances nocives incluses dans sa composition, nettoie les pièces et forme une couche protectrice à leur surface. En outre, il doit également être vidangé et versé dans le carter avec l'huile que vous prévoyez d'utiliser de manière continue.

Un autre type de rinçage est ce que l'on appelle les rinçages de cinq minutes, qui sont effectués dans de petites boîtes. Ils sont ajoutés à l'huile déjà utilisée dans le carter du moteur. Veuillez noter que ces compositions sont beaucoup plus chimiquement agressives, en particulier, elles contiennent des solvants, des solvants, des sulfonates de calcium (selon le fabricant). Par conséquent, au cours de leur fonctionnement à long terme, ils peuvent endommager des pièces individuelles du moteur. Dans certains cas, lors de leur utilisation, il a été noté que Les joints en caoutchouc corrodent "cinq minutes" dans le moteur.

Leur mode d'utilisation est également traditionnel. Comme mentionné ci-dessus, ils sont ajoutés à l'huile déjà remplie et le moteur est autorisé à tourner pendant 5 à 10 minutes (d'où leur nom). De plus, de manière similaire, l'huile usée est vidangée, et à la place de celle-ci, un fluide lubrifiant «constant» est versé.

Quelle huile de rinçage choisir dans tel ou tel cas appartient au propriétaire de la voiture de décider. Cependant, il est préférable de privilégier les «huiles de rinçage doux», car les «cinq minutes» sont chimiquement très agressives et peuvent éliminer beaucoup de saletés des éléments du moteur, ce qui entraînera inévitablement des conséquences désagréables.

Il convient de noter que jusqu'à récemment, des huiles de rinçage dites à cycle complet étaient en vente. Ils fonctionnent de manière similaire aux lavages conventionnels décrits ci-dessus, non seulement au ralenti, mais lorsque la machine est utilisée à une distance d'environ 100 kilomètres. Seulement dans ce cas, il est interdit d'appliquer une vitesse élevée et une charge lourde sur le moteur. Cependant, à l'heure actuelle, ces fonds ont été remplacés de manière omniprésente par les deux premiers types de rinçage, et sont de moins en moins courants.

Comment choisir l'huile de rinçage

Si vous décidez d'utiliser une composition similaire, vous devez savoir comment choisir une huile de rinçage. Dans ce document, nous n'aborderons pas des marques et des produits spécifiques.Au lieu de cela, nous discuterons des caractéristiques et des paramètres auxquels vous devez prêter attention lors du choix d'un outil particulier. Cela vous permettra de sélectionner la meilleure chasse d'eau pour votre moteur à essence ou votre groupe motopropulseur diesel (bien que la plupart soient aujourd'hui polyvalents).

Quelle huile de rinçage devrait être

Une bonne huile de rinçage doit avoir:

• point d'éclair élevé afin de fournir une résistance à la surchauffe;
• faible viscosité cinématique et son indice, qui permettront de mieux laver les vieux lubrifiants des endroits difficiles d'accès et de débarrasser le moteur des saletés et des boues;
• indice d'acide élevé (TAN);
• de grandes quantités de calcium, de phosphore et de zinc.

Les huiles de rinçage les plus appréciées sont non seulement les huiles de rinçage qui peuvent non seulement éliminer les boues, mais aussi dissoudre ces dépôts à l'intérieur du moteur, de sorte que plus tard, en raison de leurs caractéristiques de dispersion, elles retiennent les particules de suie dissoute (sauf sous forme de suspension fine) et les éliminent lors de la vidange. . Et aussi en raison de la capacité de stabilisation de neutraliser l'acidité élevée des dépôts et de créer une couche protectrice sur les pièces du moteur pendant une longue période.

Comment choisir l'huile pour rincer le moteur

Le premier prérequis est le rinçage ne doit pas nuire aux pièces d'étanchéité en caoutchouc dans le moteur. De plus, quels que soient l'état et l'âge. Deuxièmement, vous devez regarder à quels types de moteurs un produit particulier convient - essence, diesel, spécial (par exemple, pour les motos, les camions, le transport par eau). Le troisième est le volume du système d'huile moteur (de sorte qu'un emballage du produit suffit pour le rinçage).

Il existe une méthode dite «à l'ancienne» de rinçage du moteur, lorsqu'au lieu d'une huile de rinçage spécialisée, un mélange de carburant diesel et d'huile minérale a été utilisé dans un rapport volumique de 1: 3, respectivement. L'algorithme signifiait 2-3 cycles de rinçage du moteur au ralenti.

Quant aux caractéristiques de l'huile de rinçage, il est nécessaire d'étudier sa composition et ses caractéristiques. Presque toutes ces compositions sont de faible viscosité, malgré l'origine de la base. Comme mentionné ci-dessus, le plus souvent, les lavages sont effectués sur la base de huile minérale... Cependant, on les trouve parfois sur la base de «semi-synthétiques» ou «synthétiques», qui sont beaucoup plus chers. Il faut comprendre que dans ce cas, cela n'a aucun sens de surpayer, car cet outil fonctionne dans le moteur pendant quelques minutes et sans charge. Par conséquent, n'écoutez pas les travailleurs des services automobiles rusés qui vous assurent de la nécessité d'acheter de l'huile de rinçage synthétique coûteuse. Dans ce cas, leur objectif direct est de tirer le plus d'argent possible de vous.

Cela est particulièrement vrai pour les voitures économiques, dont le moteur est rempli d'huile semi-synthétique bon marché pour une utilisation constante. Une exception peut être la situation lorsque vous possédez une voiture haut de gamme chère et utilisez des «synthétiques» de haute qualité et onéreux. De plus, si le moteur est relativement neuf. Ensuite, il est vraiment logique d'utiliser une chasse d'eau synthétique.

Exemple d'indicateurs d'une bonne huile de rinçage

Indicateur	Méthode d'essai	Évaluer
Viscosité cinématique à + 100 ° С, mm² / s	GOST 33	31,7
Fraction massique de calcium,% masse.	GOST 15538	0,09
Point d'éclair dans un creuset ouvert, ° С	GOST 4333	210
Point d'écoulement, ° С	GOST 20287	-10
Densité à + 20 ° С, kg / m³	GOST 3900	883

Il convient également de rappeler que dans les moteurs modernes (dans la plupart, mais pas dans tous, cela doit être clarifié en plus), la section transversale des canaux d'huile est petite. Cela signifie qu'ils utilisent une huile à faible viscosité. La même chose est vraie pour les lavages. Vérifiez ces informations sur l'emballage.

Lors du choix, il vaut la peine d'évaluer la valeur numéro de base - TBN... Il caractérise la capacité de l'huile à neutraliser les acides qui se trouveront inévitablement dans le moteur, bien qu'en petites quantités. Plus il est élevé, meilleure est la neutralisation de l'acide.Il est mesuré en mg de KOH par gramme d'huile. Sa valeur limite peut être 11 ... 14 (puis pour les moteurs diesel).

Le phosphore, le zinc et le calcium sont également des éléments qui empêchent l'huile de s'oxyder dans un moteur à combustion interne. Ou plutôt, leurs composés chimiques (sels). Ainsi, un bon taux de sels de calcium est de 0,17% (exigence ASTM D 6481). Le zinc (plus précisément le dialkyl dithiophosphate de zinc, en abrégé ZDDP) est la base des additifs anti-usure qui protègent les surfaces des pièces métalliques contre des contraintes importantes. La valeur de cet élément dans l'huile doit être d'environ 0,068% selon la même ASTM D 6481.

Concernant points d'éclair et de solidification (épaississement), ce n'est pas si important pour le rinçage de l'huile, car dans la plupart des cas, le processus de nettoyage a lieu dans un garage ou un service. De plus, le moteur tourne au ralenti, par conséquent, sa température sera basse. Pour des raisons générales, on peut indiquer que le point d'éclair ne doit pas dépasser +230 degrés Celsius, comme avec une huile moteur ordinaire.

De plus, l'huile doit contenir des additifs anticorrosion. Ils sont nécessaires pour assurer à l'avenir la protection de la surface du moteur contre les effets non pas directement de la vapeur d'eau, mais de leurs composés avec d'autres éléments nocifs, tels que le soufre (l'eau contenant du soufre forme de l'acide sulfurique, ce qui favorise la corrosion. ).

Un autre conseil universel - si vous utilisez régulièrement des huiles d'une certaine marque et que sa gamme contient également des huiles de rinçage, utilisez-les. Les huiles moteur Liqui Moly en sont un exemple.

Essayez d'acheter des produits de rinçage originaux dans des magasins de confiance, car il existe actuellement de nombreux produits contrefaits, c'est-à-dire des produits qui non seulement ne nettoient pas le moteur, mais peuvent également l'endommager.

Il faut comprendre qu'il n'y a pas de réponse universelle à la question de savoir quelle huile de rinçage est la meilleure. Tout dépend du type de moteur, du degré de pollution, du prix, de la méthode d'application et même d'un assortiment banal, car il peut différer selon les régions du pays.

Conclusion

Alors, quelle couleur est la meilleure? Il est logique de choisir un additif dit "doux", qui est à base d'huile minérale (pour les voitures chères sur synthétique) avec l'ajout d'additifs de nettoyage. Pour des exemples spécifiques, nous vous conseillons de vous référer aux autres éléments fournis dans le lien ci-dessus. Il existe une liste de rinçages populaires et efficaces.

Si vous avez de l'expérience dans l'utilisation de produits de rinçage de moteur, veuillez commenter dans les commentaires.