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Un signe certain de besoin remplacement des ressorts arrière du VAZ Classic (2107, 2106, 2105, 2104, 2101) est l'affaissement de l'arrière du corps. De plus, la garde au sol est considérablement réduite même à des charges minimales.

Jetons un coup d'œil à l'ensemble du processus d'installation de ressorts standard avec des entretoises moyennes. Vous pouvez également expérimenter un peu et mettre des ressorts avec des entretoises élevées, mais cela est autorisé si vous installez des ressorts simples à partir de 2101, leur numéro d'article est 21010-2912712-01, et non renforcé à partir de 2102, le numéro d'article est 2102-2912712. Nous décrivons ici les ressorts qu'il vaut mieux mettre sur les voitures VAZ.

Les ressorts de 2102 sont beaucoup plus hauts que les ressorts standard, s'ils sont utilisés en combinaison avec des entretoises hautes ou moyennes, ils sont susceptibles de soulever beaucoup la voiture. Par conséquent, la course des amortisseurs standard "VAZ" ne sera pas suffisante, ce qui signifie que vous devrez également changer les amortisseurs, pour des amortisseurs plus longs, par exemple ceux de Moskvichevsky. L'article de la pièce détachée est le 402-2915006-A. De plus, il sera nécessaire d'effectuer des travaux de soudage pour souder des anneaux supplémentaires sur l'amortisseur lui-même. Mais le remplacement des ressorts conventionnels par des ressorts cargo est nécessaire si vous chargez votre Lada tous les jours.

L'outil dont nous avons besoin pour effectuer le travail:

• deux prises, par exemple «trapèze» et «grenouille»;
• grand tournevis;
• deux clés pour 19;
• clé à ballon.

Remplacement des ressorts arrière sur le VAZ 2101-2107

Les travaux de remplacement des ressorts sont généralement effectués lors d'un survol.

Les boulons de roue sont desserrés et dévissés par le bas.

Le boulon inférieur de l'amortisseur arrière est retiré, puis dévissé, et le boulon de poussée du jet court est retiré.

 

Après cela, nous élevons la carrosserie de la voiture avec un cric, la roue restera au sol, puisque l'amortisseur est enlevé, puis le trapèze du cric est placé sous le bas de l'essieu arrière, la roue se lève.

 

Dès que la roue est retirée, il est nécessaire d'abaisser l'essieu arrière à l'aide du "trapèze", tout en surveillant attentivement l'état du ressort. Vous verrez immédiatement quand il sort du siège. N'oubliez pas le flexible de frein - vous pouvez le casser accidentellement.

Après cela, le ressort est retiré et les anciennes entretoises sont retirées.

 

Avant de commencer l'installation des ressorts, il est conseillé d'attacher les entretoises aux ressorts eux-mêmes, à l'aide de ruban isolant ou de ruban adhésif.

Lors de l'installation du ressort, l'extrémité inférieure est guidée exactement dans le renfoncement de la coupelle d'essieu arrière.

Une fois le ressort installé, la roue peut être mise en place.

Après cela, la voiture est abaissée au sol et l'amortisseur arrière et la courte poussée du jet sont fixés. Vous pouvez mesurer le résultat du travail effectué avec un ruban à mesurer.