Code d'erreur P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 - raté d'allumage du cylindre. Causes et élimination de la violation de l'ordre d'allumage

Code d'anomalie P0300 parler de violation de l'ordre de tir, Qui veut dire passages aléatoires de plusieurs cylindres, en anglais, le dispositif de diagnostic donne: "Système de détection des ratés d'allumage des cylindres aléatoires". Si des trous sont trouvés dans un cylindre particulier, alors le dernier chiffre "P030x" changera en 1, 2, 3, 4 et ainsi de suite jusqu'à 6 ou même 12, selon le "pot" dans lequel se trouve la passe. L'erreur P0300 est donc à l'origine d'erreurs telles que P0301, P0302, P0303, P0304. Le plus souvent, ils se produisent en raison de l'absence d'étincelle, d'une interruption de l'alimentation en carburant ou de problèmes de libération de gaz d'échappement.

Erreur P0300

Avec une liste des raisons possibles de l'apparition de ratés d'allumage, pourquoi l'erreur p0301 apparaît, l'erreur p0302, l'erreur p0303, l'erreur p0304 ou autres de ce type, la conséquence et les méthodes d'élimination, nous comprendrons plus en détail.

Conséquences du code P0300

Si un raté d'allumage se produit dans le tuyau d'échappement le niveau de toxicité des gaz d'échappement augmente, ce qui, à son tour, peut également entraîner une augmentation de la température dans le catalyseur, ce qui entraîne son endommagement (le nid d'abeille fond, car la température dépasse le seuil de 800 ° C). Sur certaines voitures, afin de réduire la postcombustion du carburant dans le pot catalytique et donc le niveau de toxicité, l'ECM surveille la fréquence des ratés d'allumage à l'aide de vilebrequin, de capteurs d'arbre à cames et, en plus, enregistre une erreur p0300, signalisation avec une lumière chekanjin, également peut désactiver les injecteurs d'un cylindre spécifiquedans lequel le laissez-passer a été trouvé. Il convient de réserver que le plus souvent les raisons de cette erreur, pour une raison quelconque, sont intéressées par les propriétaires de voitures telles que Lacetti, Matiz, Priora et d'autres VAZ à injection, ainsi que les voitures des marques Opel, Nissan, Kia .

Quand le code d'erreur P0300 apparaît-il?

Notez que le code d'erreur Verrouillage P0300 unité de contrôle uniquement si plusieurs cylindres ratés détectés en même temps, puisqu'un espace dans l'un d'eux est fixé après deux répétitions d'affilée, et la vitesse de rotation du HF est importante. Au ralenti, l'erreur est enregistrée en mémoire après 3,5 minutes de fonctionnement du moteur et à des vitesses supérieures à 2000 - un peu plus d'une minute. Au seuil Valeur d'enregistrement DTC dans la mémoire ECM - plus de 3,25% de flashs manqués pour 1000 tours. Si des ratés d'allumage ne sont détectés que dans un certain cylindre, aucune erreur P0300 n'est générée, mais une autre, avec le numéro de série de la chambre de combustion du moteur à combustion interne.

Comment comprendre s'il y a des ratés de cylindre?

Il sera facile de comprendre que le voyant de contrôle jaune s'est allumé en raison d'une violation de l'ordre d'allumage, car, en raison de ratés d'allumage, le moteur "saucisse" à bas régimese produire secousses et secousses pendant l'accélération, et la traction disparaît, la consommation de carburant augmente.

Causes d'occurrence des erreurs p0300, p0301, p0302, p0303 et p0304

Malheureusement, l'outil de diagnostic n'a pas appris à déterminer la cause spécifique de la panne, et dans ce cas, le raté d'allumage du moteur, mais, heureusement, les dysfonctionnements les plus probables peuvent se développer dans deux directions - soit rien à brûlerou impossible de mettre le feu... Bien qu'il soit encore trop tôt pour se réjouir d'une éventuelle recherche rapide de la cause de l'erreur p0300, car elle peut être:

Le cylindre a raté l'allumage. Comment diagnostiquer la cause.

  1. Dans le système d'allumage
  • défaillance de la bougie d'allumage;
  • panne d'un fil haute tension;
  • Bobine d'allumage (ou module) défectueuse;
  • d'autres raisons liées au câblage et aux connecteurs du système d'allumage.
  • Dans le système d'alimentation
    • carburant de mauvaise qualité;
    • buses obstruées;
    • filtre à carburant fortement contaminé;
    • basse pression de carburant.

    Les principales raisons pour lesquelles l'erreur P0300 se produit

  • Dans le système d'admission d'échappement
    • valves pincées ou pendantes;
    • les fuites d'air;
    • faible compression;
    • catalyseur bouché;
    • dysfonctionnements du mécanisme de distribution de gaz.
  • Dans le système de contrôle électronique
    • défaillance des capteurs KV et RV;
    • défaillance du capteur de cognement;
    • défaillance du débit d'air d'admission et des capteurs de température;
    • Échec de l'ECU.

    Si fixe pas un problème courant de sauts multiples, et pour un cylindre spécifique: p0301, p0302, p0303, p0304 ou autres, la situation est simplifiée et très vraisemblablement réside dans le système d'allumage... Dans de tels cas, le code P0363 peut également être affiché, mais il indique également que l'alimentation en carburant du cylindre est bloquée.

    Directives de vérification et de dépannage

    La première chose à vérifier en cas de raté est Fils et bobines BB (module) d'allumage, ils se révèlent souvent avec une isolation cassée, une rupture ou une surface huileuse. Nous mesurons les fils avec un multimètre (la résistance normale est d'environ 4-10 kOhm), en mode résistance, mais pour vérifier les bobines d'allumage individuelles, c'est assez simple échange avec un cylindre de travail connu et supprimez à nouveau les erreurs. Si le code a changé pour le numéro d'un autre cylindre, la bobine est défectueuse. Le module d'allumage est plus compliqué, vous devez le vérifier avec un testeur.

    Inspectez très soigneusement tous les composants du système d'allumage pour détecter toute trace d'usure ou de dommage.

    Les seconds en ligne sont déjà bougie d'allumage - une électrode endommagée, un écart incorrect ou des dépôts de carbone d'huile entraînent une panne ou un fonctionnement instable de la bougie d'allumage.

    L'isolant de la bougie d'allumage doit être blanc, sans aucune trace jaune de panne d'étincelle.

    Après avoir dévissé la bougie d'inspection, que pouvez-vous faire d'autre - mesurer la compression dans le cylindre... Une compression réduite ou absente conduit à une compression insuffisante et crée donc des problèmes d'allumage pour le mélange.

    Injecteurs de carburant obstrués provoquent des interruptions dans l'alimentation en carburant de la chambre de combustion, mais, malheureusement, ils ne peuvent pas être vérifiés aussi rapidement sans support. Et la seule chose qui peut être conseillée dans une telle situation est de faire le plein de carburant avec un indice d'octane accru, et conduire la voiture à haut régime pendant un certain temps (4-5 mille / rév.).

    Inchangé depuis longtemps filtre à carburant ou mauvaise essence deviennent très souvent les coupables du fonctionnement instable des injecteurs. Par conséquent, rappelez-vous quand le filtre a été changé pour la dernière fois et à quelle station-service vous avez fait le plein.

    Vanne EGR coincée ou le joint du collecteur d'admission fuit, qui peut également être la raison de l'apparition de ratés aléatoires, peut être difficile à déterminer par vous-même, par conséquent, avec des diagnostics informatiques Faites attention tel paramètre, comme garniture de carburant à long terme... Il montrera combien l'ECU compense le déséquilibre dans le rapport air / carburant. Lorsque ce paramètre sur un cylindre particulier a une différence de plus de 10%, cela peut indiquer une fuite de vide, des fuites d'air.

    L'ajustement normal ne dépasse pas 1–3% dans un sens ou dans l'autre.

    Des cas plus rares qui provoquent une violation de l'ordre d'allumage, tels que calage des soupapes assommé ou violation de la sortie des gaz d'échappement, sont contrôlés par l'unité de contrôle et, en plus du code P030X, d'autres erreurs apparaîtront concernant le catalyseur, la sonde lambda, les arbres à cames.

    J'espère que tous ces conseils vous aideront non seulement à traiter la cause du dysfonctionnement, mais aussi à le réparer vous-même, sans aide extérieure, sans dépenser un seul rouble, ou ne payer que pour une partie spécifique, et ne pas gaspiller d'argent pour remplacer tout ce qui ne peut qu'échouer ...

    Auteur: Ivan Matieshin