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Les stabilisateurs sont responsables de la stabilité du véhicule sur la route. Pour éliminer le bruit et les vibrations du fonctionnement des composants du stabilisateur, des coussinets spéciaux sont utilisés - des éléments élastiques qui donnent une conduite en douceur.

Qu'est-ce qu'une bague? La partie élastique est créée par moulage à partir de caoutchouc ou de polyuréthane. Sa forme ne change pratiquement pas pour différents modèles de machines, mais elle présente parfois certaines particularités en fonction de la conception du stabilisateur. Pour améliorer les performances des coussinets, il y a parfois des bossages et des rainures dans les coussinets. Ils renforcent la structure et permettent aux pièces de durer plus longtemps, ainsi que de les protéger contre les contraintes mécaniques qui pourraient les endommager.

Quand les douilles du stabilisateur transversal sont-elles remplacées?

Vous pouvez déterminer le degré d'usure de la bague lors d'une inspection de routine. Fissures, modifications des propriétés du caoutchouc, apparition d'abrasions - tout cela suggère que vous devez changer la pièce... Habituellement, le remplacement des coussinets est effectué tous les 30000 km kilométrage. Il est conseillé aux propriétaires expérimentés de changer toutes les traversées en même temps, quelle que soit leur condition extérieure.

Lors d'une inspection de routine, les coussinets peuvent devenir sales. Ils doivent être nettoyés de la saleté afin de ne pas provoquer une usure accélérée de la pièce.

Un remplacement imprévu des coussinets est nécessaire lorsque les symptômes suivants apparaissent:

• jeu du volant lorsque la voiture entre dans les virages;
• battement notable du volant;
• roulis corporel, accompagné de sons caractéristiques inhabituels pour lui (clics, grincements);
• vibrations dans la suspension de la machine, accompagnées de bruits parasites;
• lors de la conduite en ligne droite, la voiture est tirée sur le côté;
• instabilité générale.

La découverte de tels problèmes nécessite des diagnostics urgents. Une attention particulière doit être accordée aux traversées. En les remplaçant, vous pouvez vérifier le fonctionnement de la voiture, et si des signes de dysfonctionnement persistent, une inspection supplémentaire doit être effectuée.

Remplacement des bagues de stabilisation avant

Quel que soit le modèle de voiture, la procédure générale de remplacement des coussinets est la même. Seuls les instruments et certains détails de la procédure changent. Même un pilote novice peut deviner ce qui doit être fait exactement comme une action supplémentaire.

Bague de barre stabilisatrice avant

Pour remplacer les coussinets, vous devez suivre les points suivants:

1. Placez le véhicule à l'arrêt sur une fosse ou un ascenseur.
2. À l'aide d'outils, desserrez les boulons de roue avant.
3. Retirez complètement les roues du véhicule.
4. Retirez les écrous fixant les entretoises au stabilisateur.
5. Déconnectez les entretoises et le stabilisateur.
6. Desserrez les boulons arrière du support encadrant la bague et dévissez les boulons avant.
7. En utilisant les outils à portée de main, débarrassez-vous de la saleté à l'endroit où les nouvelles bagues seront installées.
8. À l'aide d'un spray silicone ou d'eau savonneuse, lubrifiez soigneusement l'intérieur des coussinets.
9. Installez les coussinets et effectuez un certain nombre de procédures en sens inverse de celles énumérées pour remettre le véhicule en état de marche.

Pour installer de nouvelles bagues sur certains modèles de voiture, il peut être nécessaire de retirer la protection du carter. Cela facilitera le processus de remplacement.

Le remplacement des douilles de stabilisation arrière s'effectue de la même manière. La seule chose est que le retrait des bagues avant est parfois plus difficile en raison de la complexité de la conception avant de la voiture. Si le conducteur réussit à changer les bagues avant, il devra sûrement remplacer les bagues arrière.

Souvent, la raison du remplacement des bagues est leur grincement.Ce facteur, bien que non critique, cause toujours des inconvénients à de nombreux conducteurs et passagers.

Grincement des coussinets du stabilisateur

Causes des grincements

Souvent, les propriétaires de voitures se plaignent du craquement des bagues du stabilisateur. Elle survient souvent avec l'apparition du gel ou du temps sec. Cependant, les conditions d'occurrence se manifestent individuellement. Les principales raisons de ce problème sont:

• mauvaise qualité du matériau à partir duquel les coussinets de stabilisation sont fabriqués;
• durcissement du caoutchouc à froid, à cause duquel il devient inélastique et fait grincer;
• usure importante du manchon ou sa défaillance;
• caractéristiques de conception de la voiture (par exemple, Lada Vesta).

Méthodes de résolution de problèmes

Certains propriétaires de voitures essaient de lubrifier les coussinets avec divers lubrifiants (y compris la graisse de silicone). Cependant, comme le montre la pratique, cela ne donne effet temporaire (et dans certains cas, cela n'aide pas du tout). Tout lubrifiant attire la saleté et les débris, formant ainsi un abrasif. Et cela conduit à une diminution de la ressource de la traversée et du stabilisateur lui-même. Par conséquent, nous vous déconseillons d'utiliser des lubrifiants..

De plus, il n'est pas recommandé de lubrifier les coussinets également en raison du fait que cela viole le principe de leur fonctionnement. Après tout, ils sont conçus pour maintenir fermement le cardan. Étant essentiellement une barre de torsion, il fonctionne en torsion, créant une résistance au roulis de la voiture dans les virages. Par conséquent, il doit être solidement fixé dans la traversée. Et en présence de lubrification, cela devient impossible, car il peut même maintenant défiler, émettant à nouveau un grincement.

La recommandation de la plupart des constructeurs automobiles concernant ce défaut est remplacement des coussinets... Ainsi, le conseil général aux propriétaires de voitures confrontés au problème d'un grincement du stabilisateur est de rouler avec un grincement pendant un certain temps (une ou deux semaines suffisent). Si les coussinets ne «frottent» pas (en particulier pour les nouveaux coussinets), ils devront être remplacés.

Dans certains cas, cela aide remplacement des coussinets en caoutchouc par du polyuréthane... Cependant, cela dépend de la machine et du fabricant de la bague. Par conséquent, la décision d'installer des coussinets en polyuréthane incombe uniquement au propriétaire de la voiture.

Les coussinets du stabilisateur doivent être remplacés tous les 20 à 30 000 kilomètres. Recherchez la signification spécifique dans le manuel de votre voiture.

Pour résoudre le problème, certains propriétaires de voitures enveloppent la partie du stabilisateur qui est insérée dans la bague avec du ruban isolant, du caoutchouc fin (par exemple, un morceau de tube de vélo) ou du tissu. Les coussinets d'origine (par exemple, Mitsubishi) ont un insert en tissu à l'intérieur. Cette solution permettra au stabilisateur de s'adapter plus étroitement dans la bague et d'éviter au propriétaire de la voiture des sons désagréables.

Description du problème pour des véhicules spécifiques

Selon les statistiques, le plus souvent, les propriétaires des voitures suivantes rencontrent le problème du grincement des douilles de stabilisateur: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Décrivons leurs fonctionnalités et le processus de remplacement:

• Lada Vesta... La raison des douilles de stabilisation grinçantes sur cette machine est caractéristique structurelle de la suspension... Le fait est que chez Vesta, la course des entretoises stabilisatrices est devenue plus que celle des modèles VAZ précédents. Leurs entretoises étaient attachées aux leviers, tandis que celles de Vesta étaient attachées à des amortisseurs. Par conséquent, dans le passé, le stabilisateur tournait moins et n'était pas à l'origine de sons désagréables. De plus, le débattement de la suspension de Vesta est important, c'est pourquoi le stabilisateur tourne davantage. Il existe deux façons de sortir de cette situation: raccourcir la course de la suspension (réduire l'ajustement de la voiture) ou utiliser un lubrifiant spécial (recommandation du fabricant). Il est préférable d'utiliser un lubrifiant résistant au lavage à cet effet, à base de silicone... N'utilisez pas de lubrifiants agressifs pour le caoutchouc (n'utilisez pas non plus de WD-40).

Remplacement des douilles de stabilisation pour Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo... Le remplacement des douilles de stabilisation est simple. Pour ce faire, retirez la roue et placez la machine sur un support (tel qu'une structure en bois ou un cric) pour soulager le stabilisateur. Pour démonter la bague, dévissez les deux 13 boulons qui fixent le support de montage de la bague, puis retirez-la et retirez la bague elle-même. L'assemblage est réalisé à l'envers.

Un autre moyen courant de se débarrasser des grincements dans les bagues Volkswagen Polo est de placer un morceau d'une ancienne courroie de distribution entre le corps et le moyeu. Dans ce cas, les dents de la courroie doivent être dirigées vers le moyeu. Dans ce cas, il est nécessaire de faire de petites réserves dans la zone de tous les côtés. Cette procédure est effectuée pour toutes les traversées. La solution originale au problème est l'installation de coussinets de Toyota Camry.

• Skoda Rapid... Selon de nombreuses critiques des propriétaires de cette voiture, il est préférable de mettre bagues VAG d'origine... Selon les statistiques, la plupart des propriétaires de cette voiture n'ont pas de problèmes avec eux. De nombreux propriétaires de la Skoda Rapid, comme la Volkswagen Polo, ont simplement supporté un léger grincement des coussinets, les considérant comme des «maladies infantiles» du VAG. Une bonne solution au problème serait d'utiliser les soi-disant manchons de réparation, qui ont un diamètre inférieur de 1 mm. Références des bagues: 6Q0 411314 R - diamètre intérieur 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411314 Q - diamètre intérieur 17 mm (PR-0AR). Parfois, les propriétaires de voitures utilisent des coussinets de modèles Skoda similaires, par exemple de Fabia.

• Renault Megan... Ici, la procédure de remplacement des coussinets est la même que celle décrite ci-dessus.

  

  Remplacement des douilles de stabilisation par Renault Megane

  Vous devez d'abord retirer la roue. Après cela, déconnectez le support en dévissant les boulons de fixation et en retirant le support de fixation. Pour travailler, vous avez besoin d'un levier ou d'un petit pied de biche à utiliser comme levier. Après avoir démonté la structure, vous pouvez facilement atteindre la traversée. Il est recommandé de nettoyer son siège de la rouille et de la saleté. Avant d'installer une nouvelle bague, il est conseillé de lubrifier la surface du stabilisateur sur le site d'installation et la bague elle-même avec un peu de détergent (savon, shampoing) afin que la bague soit plus facile à mettre. L'assemblage de la structure se déroule dans l'ordre inverse. Notez que Renault Megane a une suspension régulière et renforcée... En conséquence, différents diamètres du stabilisateur et de leurs manchons.

Certains constructeurs automobiles, comme Mercedes, produisent des coussinets stabilisateurs, équipé d'anthères... Ils protègent la surface intérieure de la douille contre la pénétration d'eau et de poussière. Par conséquent, si vous avez la possibilité d'acheter de telles bagues, nous vous recommandons de le faire.

Il est recommandé de lubrifier la surface intérieure des coussinets avec des graisses qui ne détruisez pas le caoutchouc... Particulièrement à base de silicone. Par exemple, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 et autres. Ces graisses sont polyvalentes et peuvent également être utilisées pour lubrifier les étriers de frein et les glissières.