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Qualité de l'huile moteur affecte le fonctionnement normal du moteur, sa ressource, sa consommation de carburant, les caractéristiques dynamiques de la machine, ainsi que la quantité de fluide lubrifiant qui est gaspillée. Tous les indicateurs de la qualité d'une huile moteur ne peuvent être déterminés qu'à l'aide d'une analyse chimique complexe. Cependant, le plus important d'entre eux, disant que le fluide lubrifiant doit être changé d'urgence, peut être vérifié indépendamment.

Teneur:

• Comment vérifier la qualité de l'huile
• Méthode de test de chute
• Utilisation d'un analyseur portable

Comment vérifier la qualité de l'huile

Il existe un certain nombre de directives simples par lesquelles vous pouvez déterminer une huile moteur neuve de bonne qualité.

L'apparence de la cartouche et l'étiquette dessus

Actuellement, avec les huiles sous licence, il existe de nombreux contrefaçons dans les magasins. Et cela s'applique à presque tous les lubrifiants appartenant à la gamme de prix moyenne et supérieure (par exemple, Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil et autres). Leurs fabricants essaient de protéger leurs produits autant que possible. La dernière tendance est la vérification en ligne à l'aide de codes, de codes QR ou en visitant le site Web du fabricant. Il n'y a pas de recommandation universelle dans ce cas, car chaque fabricant résout ce problème à sa manière.

Cependant, lors de l'achat, vous devez probablement vérifier la qualité de la cartouche elle-même et des étiquettes dessus. Naturellement, il doit contenir des informations opérationnelles sur l'huile versée dans le bidon (viscosité, normes API et ACEA, homologations des constructeurs automobiles, etc.).

Marquage d'huile moteur

Décodage détaillé de tous les marquages ​​sur la cartouche d'huile moteur. Découvrez ce que signifie le marquage des huiles moteur API, SAE, ACEA, ILSAC et GOST pour choisir l'huile requise pour un moteur de voiture

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Si la police sur l'étiquette est de mauvaise qualité, elle est collée à un angle et se décolle facilement, il s'agit probablement d'une contrefaçon, et en conséquence. il vaut mieux s'abstenir d'acheter.

Détermination des impuretés mécaniques

Le contrôle de la qualité de l'huile moteur peut être effectué à l'aide d'un aimant et / ou de deux plaques de verre. Pour ce faire, vous devez prendre une petite quantité (environ 20 ... 30 grammes) de l'huile testée, y placer un petit aimant ordinaire et le laisser reposer pendant plusieurs minutes. Si l'huile contient de nombreuses particules ferromagnétiques, la plupart d'entre elles colleront à l'aimant. Vous pouvez les voir visuellement ou toucher l'aimant au toucher. S'il y a beaucoup de tels débris, cette huile est de mauvaise qualité et il vaut mieux ne pas l'utiliser.

Une autre méthode d'essai dans ce cas est avec des plaques de verre. Pour vérifier, vous devez mettre 2 ... 3 gouttes d'huile sur un verre, puis le broyer sur la surface à l'aide du second. Si, au cours du frottement, un craquement ou un craquement métallique se fait entendre, et plus encore, des impuretés mécaniques se font sentir, refusez également de l'utiliser.

Contrôle de la qualité de l'huile sur papier

Un autre test simple consiste à placer une feuille de papier vierge à un angle de 30 ... 45 ° et à déposer quelques gouttes d'huile de test dessus. Une partie sera absorbée dans le papier et le reste se répandra sur la surface du papier. Ce sentier doit également être surveillé de près.

L'huile ne doit pas être très épaisse ou extrêmement sombre (comme le goudron ou le goudron). Il ne devrait pas y avoir de petits points noirs dans la piste qui soient des dépôts métalliques. De plus, il ne doit pas y avoir de taches sombres individuelles, la traînée d'huile doit être uniforme.

Si l'huile est de couleur foncée, mais en même temps assez liquide et pure, elle peut très probablement encore être utilisée et elle est d'assez bonne qualité. Le fait est que toute huile, lorsqu'elle entre dans le moteur, littéralement après une course de plusieurs dizaines de kilomètres, commence à s'assombrir, ce qui est normal.

Tests à domicile

Vous pouvez également effectuer des tests avec une petite quantité d'huile achetée, surtout si vous doutez de sa qualité pour une raison quelconque. Par exemple, placez une petite quantité (100 ... 150 grammes) dans un bécher ou un flacon en verre et laissez reposer pendant quelques jours. Si l'huile est de mauvaise qualité, il y a une forte probabilité qu'elle se stratifie en fractions. Autrement dit, il y aura des pièces lourdes en bas et des pièces légères en haut. naturellement, cela ne vaut pas la peine d'utiliser une telle huile pour le moteur.

Une petite quantité d'huile peut être congelée au congélateur ou à l'extérieur, à condition que la température soit très basse. Cela donnera une compréhension approximative des performances à basse température. Cela est particulièrement vrai pour les huiles bon marché (ou fausses).

Les huiles toutes saisons sont parfois chauffées dans un creuset sur une cuisinière électrique ou dans un four à une température constante proche de 100 degrés Celsius. De telles expériences permettent de juger de la rapidité avec laquelle l'huile brûle, ainsi que si elle ne se stratifie pas dans les fractions mentionnées ci-dessus.

La viscosité à la maison peut être vérifiée avec un entonnoir à col mince (environ 1 à 2 mm). Pour ce faire, vous devez prélever la même quantité d'huile neuve (avec la même viscosité déclarée) et de lubrifiant du carter. Et versez chaque huile dans un entonnoir SEC un par un. À l'aide d'une horloge (chronomètre), vous pouvez facilement calculer le nombre de gouttes d'une et de la deuxième huile qui couleront au cours de la même période. Si ces valeurs sont très différentes, il est conseillé de remplacer l'huile dans le carter. Cependant, cette décision doit être prise sur la base d'autres données analytiques.

Une confirmation indirecte de l'échec de l'huile est son odeur de brûlé. Surtout s'il contient beaucoup d'impuretés. Lorsqu'un tel aspect est identifié, il est nécessaire d'effectuer des contrôles supplémentaires et, si nécessaire, de remplacer le fluide de lubrification. De plus, une odeur de brûlé désagréable peut apparaître en cas de faible niveau d'huile dans le carter, alors vérifiez cet indicateur en parallèle.

Un autre test «à la maison». L'algorithme pour son exécution est le suivant:

• réchauffer le moteur à la température de fonctionnement (ou ignorer cette étape si elle est déjà effectuée);
• éteignez le moteur et ouvrez le capot;
• prenez un chiffon, retirez la jauge d'huile et essuyez-la doucement;
• réinsérez la jauge dans son alésage et retirez-la de là;
• évaluer visuellement comment la goutte d'huile se forme sur la jauge et si elle se forme.

Si la goutte a une densité moyenne (et pas très liquide et pas épaisse), une telle huile peut toujours être utilisée et non changée. Si, au lieu de former une goutte, l'huile s'écoule simplement le long de la surface de la jauge (et plus encore il fait très sombre), alors cette huile doit être remplacée dès que possible.

Le rapport qualité prix

Le rapport entre le prix bas et le pétrole de qualité peut également devenir un signe indirect que les vendeurs tentent de vendre des produits contrefaits. Pas un seul producteur de pétrole qui se respecte ne réduira de manière significative le prix de ses produits, vous n'aurez donc pas à succomber aux persuasions de vendeurs sans scrupules.

Essayez d'acheter des huiles moteur dans des magasins de confiance qui ont des contrats avec des représentants officiels (revendeurs) des fabricants de lubrifiants.

Échantillon de goutte d'huile

Cependant, le moyen le plus courant de déterminer la qualité de l'huile est l'échantillonnage par goutte. Il a été inventé par SHELL en 1948 aux États-Unis, et avec lui, vous pouvez rapidement vérifier l'état de l'huile avec une seule goutte. Et même un conducteur novice peut le faire.Certes, cet échantillon de test est le plus souvent utilisé non pas pour de l'huile fraîche, mais pour de l'huile déjà utilisée.

À l'aide d'un test goutte à goutte, vous pouvez non seulement déterminer la qualité de l'huile moteur, mais également vérifier les paramètres suivants:

• état des joints en caoutchouc et des joints dans le moteur;
• propriétés de l'huile moteur;
• l'état du moteur dans son ensemble (en particulier, s'il a besoin de réparations majeures);
• déterminer quand vous devez changer l'huile du moteur de la voiture.

Algorithme pour réaliser un échantillon d'huile de test

Comment faire un test goutte à goutte? Pour ce faire, vous devez agir selon l'algorithme suivant:

1. Faites chauffer le moteur à la température de fonctionnement (elle peut atteindre environ + 50 ... + 60 ° C, pour ne pas vous brûler lors du prélèvement d'un échantillon)
2. Préparez à l'avance une feuille de papier blanc vierge (sa taille n'a pas vraiment d'importance, une feuille de papier A4 standard pliée en deux ou quatre couches fera l'affaire).
3. Ouvrez le bouchon de remplissage du carter et à l'aide d'une jauge, appliquez une ou deux gouttes sur une feuille de papier (en même temps, vous pouvez vérifier le niveau d'huile moteur dans le moteur).
4. Attendez 15 ... 20 minutes pour que l'huile soit bien absorbée dans le papier.

La qualité de l'huile moteur est évaluée par la forme et l'apparence de la tache d'huile résultante.

Veuillez noter que la qualité de l'huile moteur se détériore de façon exponentielle, c'est-à-dire une avalanche. Cela signifie que plus l'huile est ancienne, plus elle perd rapidement ses propriétés protectrices et détergentes.

Comment déterminer la qualité de l'huile par le type de tache

Tout d'abord, il faut faire attention à la couleur des quatre zones séparées formées dans les limites du spot.

1. La partie centrale du spot est la plus importante! Si l'huile est de mauvaise qualité, elle contient généralement des particules de suie et des impuretés mécaniques. Pour des raisons naturelles, ils ne peuvent pas être absorbés par le papier. En règle générale, la partie centrale de la tache est plus sombre que le reste.
2. La deuxième partie est la tache d'huile elle-même. C'est-à-dire une huile qui est absorbée dans le papier et qui ne contient pas d'impuretés mécaniques supplémentaires. Plus l'huile est foncée, plus elle est âgée. Cependant, des paramètres supplémentaires sont nécessaires pour la décision finale. Pour les moteurs diesel, l'huile sera plus foncée. De plus, si un moteur diesel «fume» fortement, alors dans un échantillon de goutte, il n'y a souvent pas de frontière entre la première et la deuxième zone, c'est-à-dire que la couleur change en douceur.
3. La troisième zone, éloignée du centre, est représentée par l'eau. Sa présence dans l'huile est indésirable, mais pas critique. S'il n'y a pas d'eau, les bords de la zone seront plats, proches d'un cercle. S'il y a de l'eau, les bords seront plus en zigzag. L'eau dans l'huile peut avoir deux origines: le condensat et le liquide de refroidissement. Le premier cas n'est pas si grave. Si de l'antigel à base de glycol pénètre dans l'huile, un anneau jaune, appelé couronne, se placera au-dessus de la bordure en zigzag. S'il y a beaucoup de dépôts mécaniques dans l'huile, la suie, la saleté et les impuretés peuvent se trouver non seulement dans la première, mais également dans la deuxième et même la troisième zone circulaire.
4. La quatrième zone est représentée par la présence de carburant dans l'huile. Par conséquent, dans les moteurs en bon état, cette zone ne devrait pas être ou elle sera minimale. Si la quatrième zone a lieu, le moteur doit être révisé. Plus le diamètre de la quatrième zone est grand, plus il y a de carburant dans l'huile, ce qui signifie que le propriétaire de la voiture devrait être plus concerné.

Un test supplémentaire est parfois effectué pour évaluer la présence d'eau dans l'huile. Donc, pour cela, le papier est brûlé. Lorsque la troisième zone est allumée, un crépitement caractéristique se fait entendre, semblable à un crépitement similaire lors de la combustion de bois brut. La présence même d'une petite quantité d'eau dans l'huile peut entraîner les conséquences désagréables suivantes:

• Les propriétés protectrices de l'huile sont altérées. Cela est dû à l'usure rapide des détergents et des dispersants en contact avec l'eau, ce qui, à son tour, conduit à une usure accrue des pièces du groupe de pistons et accélère la pollution du moteur.
• Les particules de saleté augmentent en taille, obstruant ainsi les passages d'huile.Et cela affecte négativement la lubrification du moteur.
• L'hydrodynamique de la lubrification des roulements augmente, ce qui les affecte négativement.
• Le point de congélation (solidification) de l'huile dans le moteur augmente.
• La viscosité de l'huile dans le moteur change, elle devient plus mince, quoique légèrement.

La méthode goutte à goutte peut également être utilisée pour déterminer la qualité des propriétés de dispersion de l'huile. Cet indicateur est exprimé en unités arbitraires et est calculé selon la formule suivante: Дс = 1 - (d2 / d3) ², où d2 est le diamètre de la deuxième zone de la nappe de pétrole et d3 est la troisième. Il est préférable de mesurer en millimètres pour plus de commodité.

On considère que l'huile a des propriétés de dispersion satisfaisantes si la valeur Dc n'est pas inférieure à 0,3. Sinon, l'huile doit être remplacée d'urgence par un fluide de lubrification (frais) de meilleure qualité. Les experts recommandent effectuer un test de chute d'huile moteur tous les un an et demi à deux mille kilomètres auto.

Le résultat du test de chute est résumé dans le tableau.

Évaluer	Décodage	Recommandations d'utilisation
1, 2, 3	L'huile est exempte de poussière, de saleté et de particules métalliques, ou elles sont contenues, mais en quantité insignifiante	Fonctionnement du moteur autorisé
4, 5, 6	L'huile contient une quantité modérée de poussière, de saleté et de particules métalliques	Le moteur peut être utilisé avec des contrôles périodiques de la qualité de l'huile
7, 8, 9	La teneur en impuretés mécaniques insolubles dans l'huile dépasse la norme	Le fonctionnement du moteur n'est pas recommandé

N'oubliez pas que les changements de couleur dans un sens et dans l'autre n'indiquent pas toujours des changements dans les caractéristiques de l'huile. Nous avons déjà évoqué le noircissement rapide. Cependant, si un équipement à gaz (GPL) est installé sur votre voiture, alors au contraire, l'huile peut ne pas devenir noire pendant longtemps et même avoir une teinte plus ou moins claire même avec un kilométrage important de la voiture. Mais cela ne signifie pas que vous pouvez l'utiliser pour toujours. Le fait est que dans les gaz combustibles (méthane, propane, butane), il y a naturellement moins d'impuretés mécaniques supplémentaires qui polluent le pétrole. Par conséquent, même si l'huile d'une voiture au GPL ne noircit pas de manière significative, elle doit encore être changée selon le calendrier.

Méthode avancée d'échantillon de goutte

Ci-dessus a été décrite la méthode classique de réalisation d'un test de chute. Cependant, de plus en plus de passionnés de voitures utilisent désormais la méthode améliorée développée par MOTORcheckUP AG basée au Luxembourg. En général, cela représente la même procédure, cependant, au lieu de la feuille de papier vierge habituelle, la société propose un «filtre» en papier spécial, au centre duquel se trouve un papier filtre spécial, où vous devez déposer une petite quantité d'huile. Comme dans le test classique, l'huile se répandra en quatre zones, par lesquelles il sera possible de juger de l'état du fluide lubrifiant.

Dans certains moteurs modernes (par exemple, la série TFSI du groupe VAG), les sondes mécaniques ont été remplacées par des sondes électroniques. En conséquence, le propriétaire de la voiture est privé de la possibilité de prélever indépendamment un échantillon d'huile. Ces voitures ont à la fois un niveau électronique et un capteur spécial pour la qualité et l'état de l'huile dans la voiture.

Le principe de fonctionnement du capteur de qualité d'huile est basé sur la surveillance du changement de la constante diélectrique de l'huile, qui change en fonction de l'oxydation et de la quantité d'impuretés dans l'huile. Dans ce cas, il reste à compter sur l'électronique «intelligente» ou à contacter un centre de service pour obtenir de l'aide afin que leurs employés vérifient l'huile dans le carter de votre voiture.

Certains fabricants d'huiles moteur, par exemple Liqui Moly (série Molygen) et Castrol (série Edge, Professional) ajoutent des pigments qui brillent dans les rayons ultraviolets à la composition des fluides lubrifiants. Par conséquent, dans ce cas, l'originalité peut être vérifiée avec une lampe de poche ou une lampe appropriée. Ce pigment est conservé sur plusieurs milliers de kilomètres.

Analyseur d'huile de poche portable

Les capacités techniques modernes permettent de déterminer la qualité de l'huile non seulement «à l'œil» ou en utilisant le test de chute décrit ci-dessus, mais également en utilisant du matériel supplémentaire. En particulier, nous parlons d'analyseurs d'huile portables (de poche).

En termes généraux, la procédure pour travailler avec eux consiste à mettre une petite quantité de liquide lubrifiant sur le capteur de travail de l'appareil, et l'analyseur lui-même, en utilisant le logiciel intégré dans celui-ci, déterminera à quel point sa composition est bonne ou mauvaise. Bien sûr, il ne pourra pas effectuer une analyse chimique à part entière et donner des informations détaillées sur certaines caractéristiques, cependant, pour avoir une vue d'ensemble de l'état de l'huile moteur pour le conducteur, les informations fournies sont largement suffisantes.

En fait, il existe un grand nombre de tels dispositifs et, par conséquent, leurs capacités et leurs caractéristiques de fonctionnement peuvent différer. Cependant, le plus souvent, comme le populaire Lubrichek, il s'agit d'un interféromètre (dispositifs fonctionnant sur le principe physique de l'interférence), à ​​l'aide duquel les indicateurs suivants (ou certains des indicateurs énumérés) peuvent être déterminés pour les huiles:

• la quantité de suie;
• état d'oxydation;
• degré de nitruration;
• le degré de sulfatation;
• additifs EP au phosphore;
• teneur en eau;
• teneur en glycol (antigel);
• teneur en carburant diesel;
• teneur en essence;
• indice d'acide total;
• nombre total de base;
• viscosité (indice de viscosité).

Caractéristiques des huiles moteur

L'analyse physico-chimique de l'huile moteur contient: l'indice de viscosité, la teneur en cendres, l'indice de base et d'autres indicateurs. Qu'est-ce que ça veut dire? Tenir compte de l'influence des principales caractéristiques techniques sur la qualité et les propriétés des lubrifiants moteurs

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La taille de l'appareil, ses caractéristiques techniques, etc. peuvent varier considérablement. Les modèles les plus avancés affichent les résultats des tests en quelques secondes. Ils peuvent transmettre et recevoir des données via la norme USB. De tels dispositifs peuvent même être utilisés dans des laboratoires de chimie assez sérieux.

Cependant, les échantillons les plus simples et les moins chers montrent simplement en points (par exemple, sur une échelle de 10 points) la qualité de l'huile moteur testée. Par conséquent, il est plus facile pour un passionné de voiture ordinaire d'utiliser ces appareils, surtout compte tenu de la différence de prix.