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Bonne batterie pour une voiture permet à son propriétaire non seulement de démarrer le moteur par tous les temps et à n'importe quelle température ambiante, mais aussi de ne pas s'inquiéter du fonctionnement correct et sûr des appareils automobiles qui consomment de l'électricité de son système. En règle générale, lors du choix d'une batterie, les automobilistes s'intéressent à la question principale - quelle batterie mettre? Cependant, lors du choix, il est nécessaire de prendre en compte de nombreux facteurs - dimensions géométriques, courant de fonctionnement nominal, capacité de la batterie, type de batterie, marque sous laquelle la batterie a été produite. Ainsi, choisir une bonne batterie de voiture est toujours un compromis entre de nombreuses décisions.

Teneur

• À considérer lors du choix
• Quelle est la batterie
• Informations de sélection supplémentaires

Quels sont les critères à choisir

Afin de répondre correctement à la question de savoir quelle batterie choisir pour une voiture, il est nécessaire de comprendre les paramètres par lesquels, en fait, il est nécessaire de faire un choix. Énumérons-les dans l'ordre.

Dimensions géométriques

Toutes les batteries de voiture sont disponibles en plusieurs tailles standard et tous les fabricants de batteries adhèrent à ces normes à tout moment. En conséquence, la première étape consiste à s'assurer que le nouveau bloc-batterie est garanti pour s'adapter dans sa niche prévue sous le capot. De plus, il est nécessaire de choisir un tel cas qui lui convient le mieux. Autrement dit, non seulement pas grand (car il ne rentrera tout simplement pas là), mais pas beaucoup plus petit. Premièrement, une petite batterie aura une capacité inférieure, et deuxièmement, la batterie dans son siège doit toujours être solidement fixée. Et s'il est inférieur à ce qu'il devrait être, il sera problématique de le réparer.

Polarité

Au total, il existe quatre normes de marquage des batteries dans le monde: russe, européenne, américaine et asiatique. Toutes les batteries sont marquées conformément à celles-ci. Conformément aux trois premiers, la borne positive de la batterie est à gauche et la borne négative, respectivement, à droite (en regardant la batterie du côté de l'autocollant et du lieu d'installation dans la voiture). Cependant, si un propriétaire de voiture pense qu'il vaut mieux acheter une batterie de voiture auprès d'un fabricant japonais, sud-coréen ou d'un autre fabricant asiatique, il doit alors considérer que beaucoup d'entre eux utilisent la polarité inversée. Autrement dit, la borne positive de ces batteries est à droite et la borne négative à gauche.

Capacité

C'est l'un des paramètres les plus importants et le fonctionnement ultérieur de la machine dépend de la capacité de la batterie. L'unité de mesure pour cette valeur est l'ampère-heure (abrégé Ah, en anglais - Ah). Pour toutes les voitures, leur fabricant dans la documentation technique indique toujours quelle capacité de batterie doit être installée dans la voiture pour le fonctionnement normal de son système électrique. Habituellement, aucune valeur n'est autorisée, mais une petite plage d'entre elles. Dans le même temps, moins que nécessaire, la capacité de la batterie ne permettra pas au moteur de démarrer normalement, en particulier pendant la saison froide, et peut également entraîner des problèmes de fonctionnement des appareils électriques de la voiture (appareils d'éclairage, autoradio, rétro-éclairage , etc).

Cependant, il est également indésirable d'installer une batterie de plus grande capacité. Cela est dû au fait qu'un générateur fonctionne en tandem avec une batterie, dont la tâche principale est de recharger constamment la batterie. Et si la batterie a une plus grande capacité et un courant de charge plus élevé que ce que le générateur peut fournir, alors ce dernier ne pourra tout simplement pas charger la batterie normalement.En conséquence, la batterie sera constamment sous-chargée et une décharge profonde est préjudiciable à toute batterie. Cela est particulièrement vrai pour une situation, par exemple, lorsque le propriétaire de la voiture a installé un grand nombre d'équipements électriques supplémentaires sur sa voiture (par exemple, un système audio puissant, une grande quantité d'éclairage supplémentaire, etc.). Dans ce cas, la batterie, lors de son fonctionnement, produira plus d'énergie qu'elle n'en recevra du générateur. Le résultat d'une telle situation peut entraîner une décharge profonde de la batterie.

Décrivons une autre raison pour laquelle il n'est pas souhaitable d'installer une batterie sur une voiture d'une capacité nettement supérieure à celle supposée par le constructeur. Le fait est que lorsque le moteur est démarré, le démarreur, qui, en fait, démarre le moteur, commence à chauffer (puisqu'il s'agit d'un moteur électrique). Et plus il tourne, plus il chauffe. En conséquence, si vous tournez le démarreur pendant très longtemps avant de démarrer, deux options sont possibles. Le premier est la décharge de la batterie. Le second est la surchauffe et la panne du démarreur. Une décharge superficielle de la batterie est le «moindre mal». Cependant, la surchauffe et la défaillance du démarreur sont plutôt une option extrême, pertinente, par exemple, pour les vieilles voitures soviétiques, y compris les camions et les militaires. Ou dans une situation où la voiture quitte l'eau "au démarreur". Mais pour la plupart des voitures modernes, ce n'est pas si vrai.

Si en vente vous voyez une batterie rechargeable avec une inscription indiquant la capacité et non «Ah», mais «A / h», méfiez-vous de ces produits. Très probablement, il s'agit d'un faux, et ses fabricants sont des personnes incompétentes qui n'ont pas les concepts de base en électricité.

À l'époque soviétique, avec une petite sélection de batteries, il était habituel de choisir une batterie uniquement en fonction de sa valeur de capacité. Tous les autres paramètres étaient les mêmes pour eux, même de fabricants différents. Cela ne peut pas être fait à l'heure actuelle. Le fait est qu'en plus de la capacité de produits identiques avec une valeur similaire, les courants de sortie, les dimensions géométriques, le temps de fonctionnement sans recharge et, bien sûr, le prix peuvent différer.

Courant de démarrage à froid

La valeur du courant maximal que la batterie peut tirer pendant une courte période affecte la facilité de démarrage du moteur. Il est important de comprendre ici deux facteurs. Premièrement: plus le courant déclaré sur la batterie est élevé, plus sa résistance électrique interne est faible, c'est-à-dire plus fonctionnelle. Le deuxième facteur est que, par exemple, dans des situations critiques, lorsque, pour une raison quelconque, il est difficile pour le démarreur de faire tourner le moteur (l'huile moteur est épaissie ou très obstruée), il faut alors plus de courant électrique pour effectuer le travail correspondant. . Et si la batterie n'est pas en mesure de leur donner, alors le démarrage sera impossible. Ou une très forte décharge de la batterie peut suivre, jusqu'à une valeur critique, ce qui est très nocif pour la batterie.

Fait intéressant, le courant de démarrage à froid maximal déclaré sur la batterie, la batterie n'est capable de fournir que quelques secondes. Cela est dû à la même capacité. Le fait est que la capacité dépend directement du courant reçu / donné. Par exemple, les informations sur la capacité déclarée de la batterie égale à 60 Ah indiquent seulement qu'à une température ambiante de + 25 ° C, la batterie peut être déchargée pendant 20 heures avec un courant égal à 3 ampères (20 3 = 60). Par conséquent, plus il y a de courant, moins la batterie peut le donner au consommateur. Dans ce cas, la valeur de tension inférieure à ses bornes ne doit pas tomber en dessous de 10,5 volts.

Veuillez noter qu'il existe trois normes par lesquelles le courant d'appel est mesuré:

• EN est la méthode de mesure européenne. Dans ce cas, le courant maximum que la batterie peut délivrer pendant 10 secondes à une température de -18 ° C à une tension égale à au moins 7,5 Volts est mesuré;
• DIN est une norme industrielle allemande.A une température de -18 ° C, le courant moyen est mesuré sur un temps égal à 30 secondes. Dans ce cas, la tension ne doit pas descendre en dessous de 9 volts.
• SAE est une norme de l'industrie américaine. Conformément à cela, le courant est mesuré au même -18 ° C pendant 30 secondes. Dans ce cas, la chute de tension maximale doit être de 7,2 volts.

Lors du choix d'une batterie pour une voiture, cependant, le courant de sortie maximal spécifié ne doit pas être dépassé de manière significative. Il suffit de faire un petit écart dans le sens de l'augmentation, égal à 10 ... 15% (en fonction de la capacité spécifique de la batterie et des caractéristiques du moteur).

Capacité de réserve

Ce paramètre indique la vitesse à laquelle la batterie sera déchargée pendant que le moteur tourne, en supposant que l'alternateur tombe en panne. En théorie, les mesures correspondantes sont effectuées à une température de + 25 ° C. Cependant, il faut comprendre que par temps froid et / ou humide, la capacité de réserve diminuera. De plus, l'état général de la batterie doit être pris en compte.

Dans des conditions de laboratoire, les tests sont effectués en "tirant" un courant de la batterie d'une valeur de 25 Ampères à la température indiquée ci-dessus, à condition que la batterie soit complètement chargée. Le moment où la valeur de la tension de sortie chute à 10,5 volts et est considérée comme une capacité de réserve. Par conséquent, plus cette valeur est élevée, mieux c'est. Une grande réserve de puissance permettra de rouler plus longtemps sur une seule batterie sans générateur en état de marche.

Diamètre du terminal

Les diamètres des bornes positive et négative de toutes les batteries diffèrent par paires. Ceci est fait afin d'exclure la possibilité d'une connexion incorrecte de la batterie au réseau électrique de la voiture, ce qui peut entraîner de graves conséquences liées à la défaillance de l'équipement électronique coûteux de la voiture. Cependant, il convient de noter que les diamètres des batteries européennes et asiatiques diffèrent également les uns des autres.

Le diamètre de la borne positive de la batterie européenne est de 19,5 mm et la borne négative de 17,9 mm. La borne positive de la batterie asiatique a un diamètre de 12,5 mm et la borne négative est de 11,1 mm. Parfois, si la batterie n'est pas utilisée correctement, les valeurs correspondantes peuvent diminuer. Dans ce cas, vous devez restaurer leurs terminaux. Et lors du choix de l'une ou l'autre batterie, vous n'avez pas besoin de confondre les normes européennes et asiatiques.

Date d'émission

Pour des raisons générales, il convient de mentionner que plus l'intervalle de temps entre la date de sortie de la batterie et la date d'achat est court, mieux c'est. Cependant, il y a des nuances ici. Le premier est le type de batterie. Les batteries au plomb conventionnelles ont à la fois la durée de vie de la machine et la durée de conservation les plus courtes. Les échantillons restants, plus avancés, dans l'entrepôt peuvent être stockés pendant plusieurs années. Cependant, il n'est pas souhaitable d'acheter des batteries de plus de deux ans ou plus. Il est impératif de se familiariser avec la date de production d'une batterie particulière et sa durée de vie, et de comparer ces deux valeurs.

Il est important de prendre en compte une autre nuance - les conditions de stockage. Si la batterie se trouvait dans un entrepôt avec une humidité normale (moyenne) et une température ambiante positive, n'a pas été exposée aux vibrations et aux contraintes mécaniques, sa durée de conservation sera aussi longue que possible. Si les conditions de stockage ont été violées (les conditions ci-dessus n'ont pas été respectées), son état s'est probablement détérioré, ce qui signifie que la période de stockage / fonctionnement d'une telle batterie sera inférieure à celle indiquée. En conséquence, il est conseillé d'acheter une batterie pour une voiture dans des magasins officiels disposant d'entrepôts et de conditions de stockage appropriés pour les batteries et autres produits vendus par eux.

Autonomie de la batterie de voiture

La durée de vie d'une batterie de voiture dépend de nombreux facteurs - type de batterie, capacité, conditions de fonctionnement, marque. Selon le type, le terme sera ...

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Marque

De nombreux automobilistes, répondant eux-mêmes à la question de savoir quelle batterie est préférable d'acheter pour une voiture, ne sont guidés que par la société ou la marque sous laquelle telle ou telle batterie a été produite. Cependant, dans ce contexte, il est impossible de donner des recommandations sans ambiguïté. Actuellement, il existe des dizaines (voire des centaines) de marques sur le marché sous lesquelles les batteries sont vendues. Il est préférable d'acheter des batteries de la catégorie de prix moyen. Si les fonds le permettent, vous pouvez prendre des produits de fabricants de renommée mondiale, par exemple VARTA ou BOSCH, bien que récemment, il y ait eu de nombreuses plaintes à leur sujet sur Internet, il est donc préférable de choisir le plus recommandé en fonction des critiques. Dans ce cas, il faut se méfier des batteries franchement bon marché. Nous vous conseillons de vous familiariser avec la classification des batteries d'une voiture, établie sur la base des commentaires des automobilistes et des experts nationaux.

Garantie

Si un fabricant est solide et confiant dans la qualité de ses produits, il leur donne une garantie pour longtemps. Par exemple, il est tout à fait possible d'acheter des batteries rechargeables avec une période de garantie de 3 ... 4 ans ou plus. Le seul inconvénient dans ce cas peut être un prix trop élevé pour la batterie. Par conséquent, il est également nécessaire de prendre en compte son type et ses caractéristiques de performance.

La période de garantie moyenne pour les batteries avec un prix moyen est d'environ deux à trois ans. Ils peuvent être achetés et, dans les cas extrêmes, remplacés sous garantie.

Si la période de garantie est d'environ un an et qu'en même temps ils ont un prix bas, il est préférable de s'abstenir de tels achats. En plus du fait que vous «jetez de l’argent à l’épaule», vous souffrez également de la batterie, qui a très probablement de mauvaises performances.

Quelles sont les batteries pour la voiture

Outre les principaux facteurs énumérés ci-dessus, auxquels il faut prêter attention lors du choix d'une batterie particulière pour une voiture, il faut se rappeler qu'à l'heure actuelle, l'industrie propose aux passionnés de voitures des batteries fabriquées à l'aide de différentes technologies. Chacun de ces types a ses propres caractéristiques, avantages et inconvénients. Tout cela affecte, bien sûr, la durée de vie de la batterie, ainsi que son prix.

Actuellement, les types de piles suivants peuvent être trouvés sur le marché des piles rechargeables:

• plomb-acide;
• AGA;
• gel;
• calcium;
• hybride.

Trions-les dans l'ordre.

Batteries au plomb

Ce type de batterie est considéré comme classique et est utilisé dans la technologie automobile depuis plusieurs décennies. Un autre nom est l'antimoine, car c'est de l'antimoine qui est ajouté au plomb, à partir duquel les plaques de ces batteries sont fabriquées. Parmi les avantages de ces batteries, il convient de noter la possibilité de leur entretien (elles peuvent être remplies d'électrolyte), la simplicité de l'appareil et le faible prix. Parmi les défauts, il convient de noter qu'ils perdent jusqu'à la moitié de leur capacité après environ quatre mois de fonctionnement, ainsi que leur courte durée de vie. Pour augmenter la durée de vie de la batterie, il est nécessaire de désulfater périodiquement la batterie.

Cependant, les batteries plomb-acide classiques seront une bonne solution pour les voitures anciennes sur lesquelles elles ont été installées à l'origine par le fabricant, car cela n'a aucun sens de surpayer et d'installer des batteries plus récentes et progressives. Cela peut vous faire économiser beaucoup d'argent.

Batteries AGM

Ce type de batteries remplace désormais en toute confiance les batteries au plomb-acide mentionnées sur le marché en raison de sa progressivité. L'abréviation AGM (Absorbent Glass Mat) se traduit littéralement de l'anglais par fibre de verre absorbée. C'est le nom de la technologie par laquelle l'électrolyte est produit pour ces batteries. Dans leur conception, ils diffèrent peu de leurs homologues acides, mais diffèrent fondamentalement par le type d'électrolyte utilisé.

Ainsi, leur électrolyte est absorbé, avec lequel les micropores du séparateur sont imprégnés. Ces micropores sont utilisés pour la recombinaison fermée des gaz, ce qui élimine l'évaporation de l'eau. Et cela vous permet de maintenir le niveau d'électrolyte au même niveau. La résistance interne d'une batterie AGM est bien inférieure à celle d'une batterie acide traditionnelle. Cela est dû au fait que la conductivité du séparateur en fibre de verre est meilleure que celle des enveloppes traditionnelles en polyéthylène. En conséquence, la batterie peut fournir des courants élevés. De plus, la conception de la batterie AGM implique l'utilisation d'un ensemble de plaques étroitement compressé, qui ne permet pas à la masse active de s'effriter. Ceci bénéficie des avantages suivants:

• La batterie peut supporter des décharges cycliques, y compris celles dites «profondes», elles n'en ont pas peur;
• la batterie peut fonctionner en toute sécurité dans n'importe quelle position inclinée, même «à l'envers»;
• même si la batterie casse, il n'y aura pas de flaque d'acide toxique, car l'électrolyte restera dans les séparateurs;
• la possibilité de leur utilisation dans des voitures fonctionnant en mode «start-stop», c'est-à-dire avec des démarrages et des arrêts fréquents du moteur, y compris pendant la saison froide (particulièrement important pour les voitures conduites dans des conditions de conduite urbaine);
• la possibilité d'utiliser des batteries AGM dans des véhicules à forte consommation d'énergie, par exemple dans les véhicules d'urgence, les ambulances, les traducteurs audio, etc.).

Ainsi, aujourd'hui, les batteries AGM sont l'une des batteries les plus populaires pour les voitures, surtout compte tenu du rapport entre leurs caractéristiques de prix et de performances. De plus, le coût de ces batteries ne fera que diminuer avec le temps, ce qui les rendra plus abordables pour le consommateur moyen.

De nombreux automobilistes s'intéressent à la question de savoir s'il est possible d'installer une batterie AGM au lieu d'une ancienne batterie acide? Oui, cela peut être fait, puisque l'AGA est un exemple plus parfait. Cependant, dans ce cas, il est nécessaire de choisir un échantillon de caractéristiques similaires (en particulier, pour sélectionner une capacité, un courant de démarrage et d'autres caractéristiques similaires). Quant au remplacement de la batterie AGM par une ancienne batterie acide, il n'y a pas de réponse définitive. Le fait est qu'une batterie acide peut ne pas répondre aux besoins que la batterie AGM pourrait gérer. Par conséquent, dans ce cas, le remplacement n'est possible qu'en cas d'urgence ou temporaire.

Batteries au gel

Sur de nombreux forums sur Internet, vous pouvez trouver une discussion sur les soi-disant batteries au gel. Il est immédiatement nécessaire de clarifier les définitions. Le fait est que deux types de batteries sont appelés gel. Le premier est les batteries avec un acide épaissi à l'intérieur (par opposition aux batteries acides traditionnelles, où elles sont à l'état liquide). Ces batteries sont utilisées dans des équipements spéciaux tels que les ascenseurs électriques.

Cependant, les batteries dites GEL intéressent les automobilistes. Leur conception implique également la présence de plaques positives et négatives, et un gel (gel de silice) est coulé entre elles, qui, après solidification, se transforme en une substance solide avec de nombreux pores. Les pores contiennent un électrolyte. Cette conception fournit une situation où les plaques sont, en fait, enveloppées dans un électrolyte, ce qui les empêche de se fissurer, de surchauffer et prolonge leur durée de vie. De plus, les assiettes ne s'effritent pas.

Il est logique d'installer des batteries au gel sur les voitures dotées de nombreux équipements électriques supplémentaires, par exemple des phares supplémentaires, des treuils électriques, des systèmes audio puissants, des sièges chauffants, etc. Les avantages distincts des batteries au gel sont leur longue durée de vie, à savoir jusqu'à 7 ans (les fabricants affirment que jusqu'à 15 ... 20 ans). En outre, l'avantage est que ces batteries font un excellent travail avec des décharges profondes, elles n'en ont pas peur.Le seul inconvénient de ces batteries est leur prix élevé. Par conséquent, leur utilisation n'a de sens, peut-être, que pour des machines spéciales et / ou coûteuses. Souvent, une telle source d'accumulation d'électricité est considérée comme une source supplémentaire.

Batteries au calcium

Récemment, sur les étagères des concessionnaires automobiles, on trouve de plus en plus souvent les batteries rechargeables dites «au calcium». Ils sont désignés "Ca" ou "Ca-Ca". Du point de vue de la fabrication, du calcium est ajouté dans un faible pourcentage à l'alliage, à partir duquel les plaques pour les batteries sont ensuite fabriquées. Parfois, vous pouvez trouver un discours publicitaire indiquant que ces batteries ont moins de poids. En fait, ce n'est pas le cas, car le calcium est un métal plus lourd que le plomb, principal matériau de fabrication des plaques. De plus, il y a très peu de calcium là-bas. Si du calcium est ajouté à une seule électrode, alors ces batteries sont simplement désignées par "Ca", et si ce métal est ajouté aux deux électrodes, alors - "Ca-Ca".

Ces batteries présentent également des avantages par rapport aux batteries traditionnelles. Donc, ils sont plus difficiles à faire bouillir, toutes choses égales par ailleurs. Ceci est important pour les batteries sans entretien. Le deuxième avantage est que les batteries au calcium ont moins d'autodécharge pendant le stockage. Parmi les inconvénients de ce type de batterie, on peut seulement noter qu'ils ne tolèrent pas la décharge dite "profonde".

Batteries hybrides

Les batteries hybrides (désignées par Ca +, Sb / Ca ou batterie hybride) sont de conception similaire aux batteries au calcium. Seulement ils ont du calcium déposé sur une électrode et de l'antimoine sur l'autre. Ce type a adopté ses avantages et ses inconvénients par rapport à ses «parents» approximativement au milieu. En particulier, les avantages des batteries hybrides incluent leur faible autodécharge (bien que inférieure à celle des batteries au calcium), ce qui signifie qu'elles peuvent être stockées longtemps dans un entrepôt et dans un garage sans utilisation. Ils sont également plus difficiles à faire bouillir lors de la charge, ont une valeur de capacité et de courant de démarrage quelque part entre l'antimoine et le calcium. Leurs inconvénients sont également similaires. En particulier, les batteries hybrides ne tolèrent pas les décharges profondes, bien que meilleures que les batteries au calcium, elles sont également sensibles aux chutes de tension dans le réseau de bord (allumage / extinction de puissantes charges électriques).

Un avantage supplémentaire des batteries hybrides est leur prix inférieur à celui des batteries au calcium. Cependant, ce n'est pas toujours le cas et des facteurs supplémentaires doivent être pris en compte, tels que la capacité, le courant maximal d'appel, le fabricant, etc.

Conseils utiles pour choisir et utiliser les batteries

Sur certaines batteries rechargeables modernes, vous pouvez voir un judas indicateur, avec lequel vous pouvez surveiller visuellement le niveau de leur charge. En fait, ce nœud ne peut pas être pris au sérieux, il s'agit plutôt d'un stratagème marketing, que certains fabricants de batteries ont été obligés de prendre à un moment donné, car les passionnés de voitures inexpérimentés le considéraient comme un grand avantage. En fait, un tel indicateur peut donner des informations sur le niveau de charge d'une seule cellule sur six (ou plus, selon la conception de la batterie). En conséquence, vous ne devez pas vous fier entièrement aux informations de l'indicateur et il est judicieux de vérifier en outre le niveau de sa charge à l'aide d'appareils spéciaux.

Comment charger correctement la batterie de votre voiture

La charge correcte de la batterie de la voiture déterminera la durée de sa ligne de service. Les batteries de voiture au calcium, au gel ou hybrides sans entretien ont leurs propres caractéristiques et nuances en termes de courant, de tension et de temps.

Plus de détails

Vous pouvez dire si vous devez prendre soin de remplacer la batterie par la rapidité avec laquelle elle se décharge. Environ une fois par mois (ou plus souvent, surtout en hiver), il est nécessaire de vérifier la tension à ses bornes à température ambiante à l'aide d'un testeur (multimètre électronique).Dans ce cas, la valeur de tension correspondante ne doit pas être inférieure à 12,6 ... 12,7 Volts, jusqu'à 13 ... 14 Volts sont autorisés. À des températures plus basses, la tension peut diminuer, mais pas critique. En conséquence, si la batterie doit être rechargée fréquemment à l'aide d'un chargeur externe, il est alors conseillé de remplacer une telle batterie par une neuve.

Dans les voitures modernes, il existe de nombreux organes exécutifs contrôlés par une électronique coûteuse «intelligente». Et la voiture la plus moderne et parfaite (et donc chère), plus cette électronique est importante. Rappelez-vous toujours que lorsque vous remplacez la batterie, tous ces composants électroniques seront mis hors tension et que lorsque vous installez et connectez une nouvelle batterie, elle redémarrera. À partir de là, les conclusions suivantes peuvent être tirées:

1. Pour les machines décrites, il est extrêmement important de sélectionner une batterie avec les paramètres appropriés décrits dans le manuel du fabricant. Sinon, des erreurs peuvent survenir lors du fonctionnement du système de gestion du moteur ou d'autres systèmes du véhicule.
2. Après avoir installé et connecté la batterie, il est impératif de vérifier les performances du moteur, ainsi que de scanner l'unité de commande électronique pour les erreurs dans sa mémoire (généralement cela se fait à l'aide de scanners électroniques spéciaux). Si des erreurs se produisent, des diagnostics supplémentaires doivent être effectués.
3. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir vous charger indépendamment du remplacement de la batterie d'une voiture avec un grand nombre de systèmes électroniques, il est préférable de contacter un service automobile pour obtenir de l'aide (de préférence auprès d'un représentant officiel de votre constructeur automobile, mais vous pouvez également dans tout autre).

Conclusion

La sélection de la batterie est toujours un compromis basé sur plusieurs décisions. Tout d'abord, vous devez connaître exactement les paramètres techniques de la batterie spécifiés dans la documentation du véhicule (capacité, courant de démarrage à froid, capacité de réserve, etc.). Dans certains cas, il est permis de dépasser légèrement (!!!) ces paramètres, mais en aucun cas ils ne doivent être sous-estimés.

En outre, le type de batterie joue un rôle important - acide, AGM, gel, calcium, hybride. Chacun d'eux a ses propres avantages et inconvénients. Quant aux fabricants, le marché est actuellement rempli d'une large gamme de ces unités. Vous devez vous méfier des batteries ouvertement bon marché (généralement un fabricant chinois ou russe peu connu). En conséquence, il est préférable d'acheter une batterie du milieu ou, si les fonds le permettent, de la gamme de prix la plus élevée. Dans ce cas, méfiez-vous des contrefaçons! Malheureusement, de nos jours, même les batteries bon marché sont contrefaites. Par conséquent, essayez de faire vos achats dans des magasins agréés vérifiés en qui vous avez confiance.