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La Volkswagen Polo Sedan est apparue en 2010, une voiture de l'industrie automobile allemande spécialement conçue pour la Russie. Il était équipé d'un moteur avec la désignation d'usine CFNA avec une cylindrée de 1,6 litre et une puissance de 105 ch. et 85 ch. (depuis 2014) Les amortisseurs fournis sur VW Polo sont symétriques et il n'y a pas de différence entre la gauche et la droite. La séparation se produit uniquement en fonction de la suspension - avant ou arrière. Type de gas-oil à l'avant et à l'arrière.

Les amortisseurs d'origine pour la Polo Sedan sont disponibles en plusieurs versions avec les numéros d'article correspondants. Lors du choix, dans la plupart des cas, il n'y a pas de différence significative. Seules les versions sportives des amortisseurs peuvent être légèrement plus rigides. Les amortisseurs sont fabriqués par Monroe.

Amortisseurs avant pour Polo Berline

Sur l'essieu avant, les amortisseurs gauche et droit sont les mêmes. L'usine donne plusieurs numéros d'origine en fonction de la version de la voiture et de son année de fabrication. La grande majorité n'a pas de différences significatives et sont interchangeables. Il est possible de noter la différence entre les numéros de la version européenne (berline) et de la version russe (berline). Le tableau ci-dessous indique les numéros et les spécifications des amortisseurs avant d'origine.

Il est intéressant de noter que l'amortisseur 6RU installé sur le dorestyle est livré sans entretoise pour augmenter la garde au sol, mais la jambe d'amortisseur avec le préfixe 6RF dispose d'une entretoise de 2 cm pour augmenter le jeu avant!

Amortisseurs avant analogiques pour Polo Sedan

Pour remplacer les amortisseurs avant par une Polo, il existe un nombre suffisant de fabricants décents prêts à fournir leurs produits en échange de l'original plus cher. Les homologues populaires sont indiqués dans le tableau ci-dessous.

Amortisseur VAG 6R0413031AJ

Amortisseur Sachs 314717

Certains propriétaires de voitures utilisent des amortisseurs Bilshtein art. 22105813 et KYB 334835. Cela nécessite vraiment quelques touches de finition, car ils sont sans fixation sous la durite de frein et l'ABS. Il est nécessaire de démonter d'abord les supports de flexible de frein sur l'ancien amortisseur (couper avec un ciseau), puis de l'installer sur le nouveau à l'aide d'une pince. Le prix de remplacement est très bon par rapport à l'original. Il convient également de noter que Kayaba a un stock légèrement plus petit que l'original, donc sur les trous profonds et les irrégularités, il y a un léger tapotement de l'amortisseur.

Amortisseurs arrière sur la Polo Sedan

Les amortisseurs arrière de la berline Polo sur les jambes de force gauche et droite sont également les mêmes. Ils ont plusieurs numéros d'origine en fonction de la modification du véhicule. Le tableau ci-dessous répertorie les numéros et les spécifications des amortisseurs arrière de la Polo Sedan.

* avoir le code PR F4E - utilisé pour les voitures travaillant dans les taxis!

Amortisseurs arrière pour Polo Berline

Les amortisseurs arrière d'origine sont assez fiables. Mais il existe également de très bons substituts. Par conséquent, il ne sera pas difficile de choisir une alternative à l'original coûteux. Les homologues populaires sont répertoriés dans le tableau ci-dessous.

* attention aux amortisseurs Monroe sans. Le E1309 est plus court que le 6RF513025A d'origine de 5 cm. De plus, le Kayba 343328 a une potence plus courte de 1 cm (l'analogue est destiné à la Polo 5 européenne), c'est pourquoi des coups apparaissent sur les stands.

Amortisseur VAG 6RU513025A

Amortisseur KYB 343328

Quels amortisseurs choisir la Polo Sedan?

Parmi les amateurs de voitures, le remplacement le plus populaire des amortisseurs d'origine de la Polo Sedan est le KYB de la série Excel G «pour les mauvaises routes». Les avantages d'un tel Kayaba incluent le fait qu'ils se comportent plus sobrement en cas de panne (par rapport au VAG d'origine), en règle générale, de tels amortisseurs suffisent pour 50000 km.

En tant que digne concurrent du Kayaba, SACHS "Super Touring" amortit. Ces jambes de force sont un peu plus résistantes que leurs proches, mais elles ont un effet positif sur la tenue de route de la voiture.De plus, en règle générale, ces amortisseurs suffisent pour 75000 km sur les routes mortes, et jusqu'à deux fois plus longtemps sur les "normales". . Amortisseurs à huile éprouvés BOGE 32H900 avec les pare-chocs Lemforder 2102701, ils sont bons en ce sens qu'il n'y a pas de rebonds, mais ils ne résout pas bien les grosses irrégularités. Eh bien, si vous avez besoin d'une option économique, la Fenox A61006 fera l'affaire.