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L'Opel Astra est produite depuis 1991 et est une continuation de l'Opel Cadet. La voiture est produite avec des moteurs à essence et diesel. Il existe actuellement cinq générations d'Astra. Les plus courants en Russie sont les premier (F), deuxième (G), troisième (H) et quatrième (J), c'est pourquoi ils seront mentionnés dans cet article.

Bougies d'allumage pour Astra diffèrent selon les moteurs et les générations. De plus, dans certaines générations, il existe des similitudes complètes de bougies. Le fournisseur de pièces d'origine est General Motors (GM). Il existe de nombreux fabricants d'origine, et ils variaient légèrement selon les générations. Sur l'Astra F et G, dans l'original, il y avait presque toujours des bougies de Bosch ou Beru, sur le troisième - NGK, Champion, Beru et sur le quatrième - Champion, NGK, AC Delco ou Beru. Tous les originaux sont livrés dans leur emballage d'origine par GM ou Opel.

Bougies d'allumage pour Astra F et G

L'essence Opel Astra F avec les moteurs 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 et la génération G avec les moteurs 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.0 Turbo avait beaucoup en commun. En particulier, sur les deux voitures, dans tous les niveaux de finition et avec tous les moteurs, les mêmes bougies d'allumage ont été installées sous le numéro d'article 1214000. À propos, elles sont également installées sur certaines configurations de l'Opel Corsa C. Ce sont des bougies en nickel ordinaires avec deux électrodes latérales, avec un moment de serrage de 22 Nm.

Les dimensions des bougies d'origine pour Astra F et G sont indiquées dans le tableau ci-dessous.

* ci-après dans l'article la nomenclature de la société NGK est indiquée

Les substituts populaires pour cette bougie d'allumage sont présentés ci-dessous.

En plus des équivalents en nickel habituels, vous pouvez installer des bougies en iridium plus avancées. Ils durent 3 fois plus longtemps en moyenne et offrent de meilleures performances du moteur. Pour les générations Opel Astra 1 et 2, le modèle de bougies en iridium le plus populaire et le plus fréquemment utilisé est Denso IK20TT, le prix est de 610 roubles / pièce.

Selon le classement des bougies d'allumage pour Opel Astra (F, G, H, J) sur PartReview du 04/10/2020, les propriétaires préfèrent les produits Bosch. Les fabricants FEBI, Champion et NGK se démarquent également.

Bougies d'allumage pour Opel Astra H

L'Opel Astra H (troisième génération) dispose d'une gamme plus large de bougies d'allumage. La voiture était équipée de moteurs à essence avec des volumes de 1,4, 1,6, 1,8 et 2,0. Les fiches diffèrent en fonction du volume et de la modification du bloc d'alimentation.

Il convient de mentionner tout de suite que sur tous les moteurs à essence Astra de cette génération, les bougies d'allumage sont livrées avec un filetage court et un couple de serrage de 22 Nm. De plus, sur presque tous les moteurs, le fabricant a installé des bougies ordinaires en nickel avec une électrode latérale, elles ne diffèrent que par certains paramètres (pour plus de détails, voir le tableau ci-dessous). Les exceptions sont les 1,6 litre A16LET et Z16LET, ainsi que le moteur 2 litres Z20LEH, qui étaient équipés de bougies d'allumage en platine de l'usine, également avec une électrode de masse.

Les numéros d'article originaux et les tailles des bougies pour Astra H sont présentés dans le tableau.

93176801

55564763

Les substituts d'autres fabricants, qui sont le plus souvent utilisés sur cette voiture, sont présentés ci-dessous. Certaines bougies d'allumage ont des homologues communs, car elles sont soit de taille et de paramètres identiques, soit les différences sont très faibles.

En plus des modèles conventionnels, pour les bougies d'allumage 93176801 et 93180485, vous pouvez utiliser un analogue avec une électrode centrale en iridium - Denso IK16TT (prix - 640 roubles / pièce), et pour 55565219 et 25193473 - Denso IK20TT (coût 610 roubles / pièce) .

Bougies pour Opel Astra J

L'Opel Astra J (quatrième génération) était équipée de moteurs à essence avec des volumes de 1,4, 1,6 et 2,0. Les bougies d'allumage sont très différentes des moteurs. Sur cette voiture, sur certaines configurations, les mêmes bougies sont installées que sur la génération précédente (Astra H), puisqu'elles utilisaient les mêmes moteurs.

Astra J avec moteurs 1.4 (A14XEL, A14XER), 1.6 (A16XER, 1.6 115 ch) et 1.8 (A18XER) étaient équipés de bougies portant le numéro d'article 55565219. Il s'agit de la même pièce détachée que sur la génération précédente de voitures équipées de moteurs A16XER , Z16XER - après 2010. Par conséquent, ils ont la même taille et les mêmes analogues. Par conséquent, ils ne seront pas mentionnés plus loin dans cette section.

Sur l'essence 1.4 Turbo (A14NEL, A14NET), des bougies en iridium ont été installées en usine, avec une électrode de terre et un couple de serrage de 28 Nm. Les moteurs 1.6SIDI (A16XHT, A16SHT) étaient également équipés de bougies d'allumage en iridium à une broche, mais avec un filetage plus long et un couple de serrage de 25 Nm.

Les bougies d'allumage 55564763 ont été installées sur l'Astra 4 à moteurs 1.6 (Turbo, A16LET), elles sont les mêmes que sur la précédente (troisième) génération de la voiture, qui avait les mêmes moteurs. Ces bougies ne sont pas mentionnées plus loin dans la section.

L'Opel Astra J avec un moteur A20NFT de deux litres du fabricant était équipé de bougies d'allumage en iridium avec une électrode latérale, qui avait un couple de serrage de 25 Nm.

En savoir plus sur les tailles et les articles originaux dans le tableau. Les bougies similaires à celles installées dans la génération précédente ne sont pas répertoriées ici.

55576026

12620540

Les substituts populaires de ces bougies sont plus loin dans la liste.

Quand changer les bougies d'allumage sur Astra F, G, H, J?

Selon les règles de maintenance de l'Opel Astra (F, G, H, J), les bougies avec une électrode en nickel doivent être remplacées tous les 30000 km. Leur durée de vie est réelle, comme le disent de nombreux conducteurs, ne dépasse pas 20-25 mille km. Mais les pièces de rechange en iridium et en platine prennent en charge 60000 km sans problème, et dans de nombreux cas même plus longtemps (en particulier celles en iridium).