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Renault Logan est représentée par deux générations - 1ère, 2004-2013, 2ème, 2012 - aujourd'hui. La famille de ces voitures a à la fois des moteurs à essence et diesel dans son arsenal. Renault Logan est officiellement approvisionné sur le marché automobile domestique uniquement avec des centrales à essence, des volumes de 1,4 et 1,6 litres.

Filtre à huile d'origine pour Renault Logan 1.4, 1.6

Filtre à huile d'origine Renault 77 00274177

Quelle que soit la génération ou la taille du moteur, le même filtre à huile est installé sur les voitures à essence Renault Logan. Le filtre à huile d'origine, installé par le fabricant en usine, porte un numéro d'article Renault 77 00 274 ​​177, que le moteur à 8 ou 16 soupapes soit installé sur la voiture. Prix ​​- à partir de 220 roubles. De plus, ce filtre se trouve sous d'autres numéros OEM: 7700033408, 8200867976, 8200768913. Il n'y a aucune différence entre eux, et ils sont interchangeables.

Le fabricant du filtre d'origine est le numéro OEM Purflux LS 218. Il fait partie de la grande société internationale SOGEFI Group. C'est l'un des principaux fournisseurs mondiaux de pièces de rechange d'origine pour de nombreuses marques.

Dimensions du filtre à huile Renault Logan

Fil de discussion	Diamètre (extérieur)	Diamètre (intérieur)	Pression d'ouverture de la vanne de dérivation, bar
M20x1,5	76 millimètre	62 millimètre	1.3

Les substituts suivants peuvent être distingués des analogues:

• Filtre Mann W 75/3 - à partir de 210 roubles. Le modèle a un élément filtrant synthétique de haute qualité. Les tailles sont complètement identiques à l'original, il est donc très populaire parmi les acheteurs;

• CHAMPION COF100136S - à partir de 110 roubles. Ce modèle est également de taille identique à l'original. Dispose d'un élément filtrant de haute qualité d'une superficie de 552 m2. voir Le remplissage avec du mastic est uniforme et de haute qualité. La soupape de trop-plein est en plastique durable. Un petit inconvénient est le clapet anti-retour, qui est fait de caoutchouc durcissant au froid. En général, la conception et l'assemblage de ce modèle de la pièce de rechange se fait à un niveau élevé;

• Bosch 0 451 103 336 - à partir de 190 roubles. Le diamètre de ce filtre est supérieur de 2 mm à celui de l'original, mais il n'y a aucun problème d'installation sur Renault Logan. Dispose d'une valve anti-vidange en silicone souple. La soupape de trop-plein est de petite taille et de dureté moyenne. Au lieu d'un ressort, une plaque de pression est installée sur la paroi arrière.

Filtre à huile Mann-Filter W 75/3

Filtre à huile CHAMPION COF100136S

Filtre à huile Bosch 0451103336

Il existe des contrefaçons du filtre à huile Renault d'origine 7700274177 sur le marché.

Il existe plusieurs critères pour distinguer un faux d'un original:

• Différence d'inscriptions sur l'emballage fig.1. PIECES D'ORIGINE d'origine, contrefaçon PIEZAS DE ORIGEN;
• Les inscriptions sur le filtre lui-même ont un faux flou, et la police pas même (fig.2);
• Méthode d'empilage du papier filtre. Dans l'original, cela se fait sous la forme marqué "Herringbone" (vous pouvez voir la manière de poser le papier filtre à travers le trou de montage sur la Fig. sous la forme d'un accordéon, et est visuellement beaucoup plus mince.

Figure. 1 faux gauche

Figure. 2 Faux gauche

Figure. 3 Original

Filtre à huile pour Renault Logan 1.5 diesel

Malgré le fait que le moteur diesel 1,5 dCi n'est pas officiellement fourni sur le marché intérieur, ce modèle est populaire parmi la population. Le filtre à huile le plus utilisé pour ce moteur est l'original Renault 82 00768927... Prix ​​- à partir de 240 roubles.

Aussi trouvé sous l'article 8671002274... Fabricant - société RENAULT. La principale différence avec le filtre à huile Renault Logan pour moteurs à essence est la pression d'ouverture de la soupape de dérivation. L'indicateur est 2 barres (sur l'essence - 1,3 bar).

Quand changer le filtre à huile pour Renault Logan

Selon le règlement d'entretien Renault Logan, le filtre à huile doit être remplacé tous les 15 000 kilomètres, ou après un an de fonctionnement. Ces réglementations sont valables pour les deux générations du véhicule.