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Cette fois, nous découvrirons comment remplacer la courroie de distribution sur un moteur 9A VW Passat B3. Il se trouve que la voiture ne roule pas bien ou se contracte, ce qui indique la nécessité de vérifier et de remplacer le chronométrage.

Pour remplacer la courroie de distribution, vous devez conduire la voiture sur un viaduc ou une fosse. La première chose que nous faisons est d'éteindre les bougies. Vous devez maintenant déconnecter les tuyaux allant du débitmètre au bloc de papillon des gaz. Pour plus de commodité, vous pouvez retirer le boîtier du filtre à air, mais vous pouvez vous en passer.

Définition des marques de chronométrage

Nous commençons à supprimer la "ondulation" de l'alimentation en air chaud. Vous devrez également retirer les tubes du système de recirculation sous vide. Nous n'oublions pas non plus le tube qui contrôle le volet pour fournir de l'air chaud. Retirez la partie supérieure du soufflet de courroie de distribution. Le moteur doit être réglé sur la position PMH pour le premier cylindre. Doit être aligné marques sur le pignon d'arbre à cames et marques de volant.

Presque toujours, la marque sur la poulie KV n'est pas alignée avec la marque sur le couvercle de la courroie de distribution, il n'y a rien à craindre.

Retrait de la courroie à charnière

Nous retirons également la courroie d'alternateur sur une VW Passat B3 avec un moteur 9A, mais il ne sera pas possible de la retirer complètement, car la courroie du compresseur du climatiseur nous gênera. Pour retirer complètement la courroie d'alternateur, vous devrez abaisser le compresseur du climatiseur, retirer la courroie d'entraînement de sa poulie, alors seulement il sera possible de démonter complètement la courroie d'alternateur. N'oubliez pas de relâcher le galet de tension de la courroie de distribution, vous aurez besoin d'une tête 15. Maintenant, nous entrons dans la fosse, et à partir de là, nous devons relâcher la pompe de direction assistée, après cela, nous devons retirer la courroie trapézoïdale de direction assistée, avec lui, nous retirons la courroie trapézoïdale du compresseur et la pompe du climatiseur.

Démontage des poulies

Nous commençons à retirer les poulies de la pompe, elles sont vissées sur 3 boulons, dévissez-les avec un hexagone 6. Avant de commencer à dévisser, vous devez nettoyer les boulons et frapper.

Afin de fixer le HF du moteur, vous aurez besoin d'un tournevis plat ordinaire:

Tout d'abord, le boulon fixant l'engrenage au KV est dévissé, l'engrenage est retiré avec la poulie. Ensuite, vous devez retirer le couvercle inférieur de la courroie de distribution.

Installation de la courroie de distribution

Une fois que tout est enlevé, nous mettons une nouvelle ceinture. Nous l'avons mis dans le couvercle inférieur de la courroie de distribution.

Après cela, le boîtier inférieur doit être mis en place. Nous commençons maintenant à installer l'engrenage avec la poulie et à serrer le boulon fermement.

Très bien, maintenant vous pouvez retirer le dispositif de retenue du tournevis. Il est conseillé de vérifier immédiatement la coïncidence des étiquettes. Si toutes les marques correspondent, vous pouvez installer la ceinture.

Une fois la courroie installée, elle devra être serrée. Cela se fait en tournant le galet tendeur. Nous tendons la courroie de distribution en tournant le galet tendeur, puis resserrons le galet. Maintenant, nous tournons le KV de deux tours et vérifions les marques. N'oubliez pas de fixer le couvercle supérieur de la courroie de distribution.

Nous avons mis en place les poulies de pompe et mis la courroie du générateur. Une fois la courroie pompe-compresseur de climatisation mise en place, nous mettons la courroie de direction assistée derrière elle. Les ceintures doivent être serrées. Si vous avez retiré le boîtier du filtre à air, nous le remettons en place. Nous installons également les tubes du système de vide arrière. Maintenant, nous tordons les bougies, mettons les fils. Voilà donc tout.

Et si vous avez une voiture Passat B3 avec un moteur RP, regardez une vidéo visuelle sur la façon de remplacer la courroie de distribution par vos propres mains.

Source: //vwts.ru/9a_grm.html