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Marquage de la lampe donne au propriétaire de la voiture des informations sur le type de sa base, la conformité aux normes en vigueur, le type de connecteur, la puissance nominale, la tension et le courant de fonctionnement, ainsi que d'autres. Dans la plupart des cas, les informations pertinentes sont appliquées à leur base. En utilisant les informations fournies, le propriétaire de la voiture peut facilement choisir les meilleures lampes pour sa voiture. Cependant, de nombreux conducteurs sont déconcertés par les nombreuses icônes incompréhensibles à première vue sur la lampe et son emballage. Par conséquent, nous vous aiderons à le traiter avec le plus de détails possible et à découvrir quel est le décodage du marquage et des désignations existantes sur les lampes automobiles.

Teneur

• Quels sont les socles et les désignations sur eux
• Décodage des lampes halogènes
• Décodage des lampes au xénon

Types de plinthes et leur description

Le principal problème auquel les propriétaires de voitures sont confrontés lorsqu'ils décodent les désignations des lampes automobiles est la présence de normes différentes et, par conséquent, les désignations réelles. Les lampes disponibles sur le marché intérieur sont désignées selon deux types de normes - les soi-disant «soviétiques» et européennes. La première norme porte le numéro GOST 2023.01-88 et elle est plus simplifiée que la norme européenne. Ainsi, la lettre «A» en elle désigne une lampe «voiture», et l'abréviation «AMN» - une lampe automobile miniature. Si la désignation contient la lettre C (c'est-à-dire AC), cela signifie qu'il y a une lampe de soffite devant vous, et si la désignation ACG est une lampe halogène à quartz pour automobile.

De plus, après ces définitions, sa puissance (en watts), la tension nominale (en volts) sont inscrites sur la lampe, et à la fin de la désignation, un numéro de développement est ajouté ou simplement des informations techniques qui n'ont aucune valeur pratique pour un automobiliste particulier. Le problème avec le GOST "soviétique" est qu'il n'est pas unifié. Autrement dit, sur différentes lampes, vous pouvez trouver des informations dans différentes désignations et à différents endroits, par exemple sur des socles, des flacons, etc.

Quant à la norme européenne ECE, elle est unifiée, il est donc plus facile de la gérer. Ainsi, conformément à cela, les lettres sur les lampes signifient:

• T est une lampe de base miniature. Généralement utilisé dans les feux de position avant d'un véhicule.
• R - une lampe avec une base de 15 mm et une ampoule d'un diamètre ne dépassant pas 19 mm. Également installé dans les feux latéraux de la voiture.
• R2 - le diamètre du ballon est d'environ 40 mm. Lampes à incandescence utilisées à l'époque soviétique pour les feux de route et les feux de croisement. Pour le moment, ils ne sont presque jamais utilisés.
• P - lampe avec une base de 15 mm et une ampoule d'un diamètre allant jusqu'à 26,5 mm. Peut être utilisé dans les clignotants et / ou comme ampoules de feux stop.
• P - si cette lettre majuscule est placée au début du marquage, cela signifie que la lampe est à bride, des informations à ce sujet sont données ci-dessous.
• W - si cette lettre est installée après le numéro, elle indique la puissance de la lampe (par exemple, 60/55 W), et si elle n'est pas là, le numéro indique le numéro d'un modèle de lampe spécifique (cependant, le plus souvent c'est la puissance qui est désignée avec son aide)
• W - si cette lettre se trouve au début du marquage, cela indique à l'acheteur que la lampe est équipée d'une base en verre. En règle générale, ces lampes sont utilisées dans les lanternes de taille et pour l'éclairage des plaques d'immatriculation.
• H - la lettre indique que la lampe est halogène.
• Y - si la lettre est devant le numéro, cela signifie que la lampe a une ampoule orange.
• BA - signifie que la lampe est épinglée avec un arrangement symétrique de broches les unes par rapport aux autres.
• BAY - lampe à broche avec décalage d'une des broches en hauteur.
• BAU est une lampe à broche avec un rayon décalé de l'une des broches.
• BAZ est une lampe à broches avec un décalage de l'une des broches en hauteur et en rayon (plus d'informations sur les lampes à broches sont données ci-dessous).
• SV est une lampe de soffite avec une base des deux côtés. Utilisé pour les dimensions et les feux de recul. Sa description est donnée ci-dessous.
• E - cette lampe a une base filetée.
• X - ce marquage est utilisé sur les lampes non standard.

Parfois, vous pouvez trouver une lampe avec une désignation unique, par exemple, 9145 est un feu antibrouillard spécial.

L'indication de la tension et de la puissance sur les phares à double brin sera légèrement différente de celle à simple brin. Par exemple, la désignation 12V21W indique au propriétaire de la voiture que devant lui se trouve une lampe à un seul filament d'une puissance de 21 watts, conçue pour une tension nominale de 12 V.Si la lampe est à deux filaments, alors un exemple de désignation sera comme suit: 12V21 / 4W. Cela signifie que la tension nominale de la lampe est toujours la même 12 volts, mais le premier filament a une puissance de 21 watts et le second - 4 watts.

Les lampes diffèrent par une variété de paramètres - forme, tension de fonctionnement, puissance, etc., mais la différence la plus significative est le type de base. Sur le territoire des pays européens, le marquage des lampes automobiles est effectué conformément à deux normes applicables - CEI (lampes et leurs accessoires, exigences de sécurité, etc., il existe de nombreuses normes similaires) et DIN (normes d'éclairage, plusieurs documents similaires s'appliquent également).

De plus, souvent à la fin du marquage sur les bouchons, vous pouvez trouver la désignation du nombre de contacts que la lampe a isolés du capuchon. Il existe de telles options:

• S (unique) - un;
• D (duo) - deux;
• T (tres) - trois;
• Q (quatro) - quatre;
• P (penta) - cinq (base de connexion).

Dans le décodage des bouchons de lampe de voiture, vous pouvez également trouver des informations sur la forme de l'ampoule. Il est également indiqué par des lettres. En particulier:

• B - ballon de forme ovale (B);
• RP - large en haut et se rétrécissant vers le bas;
• S - ressemblant à la forme d'une aubergine;
• G - sous la forme d'une balle;
• T - sous la forme d'un cylindre.

Aussi, par le nombre de lettres "C" dans l'index de la lampe, vous pouvez comprendre que devant vous se trouve une lampe avec une (C) ou deux (CC) spirales supérieures.

Champ d'application	Type de lampe	Type de base
Phare et antibrouillards	R2	P45t
	H1	P14.5s
	H3	PK22s
	H4 (près / loin)	P43t
	H7	PX26d
	H8	PGJ19-1
	H9	PGJ19-5
	H11	PGJ19-2
	H16	PGJ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	PGJ13
	HB3	P20d
	HB4	P22d
	HB5	PX29t
Phare au xénon	D1R	PK32d-3
	D1S	PK32d-2
	D2R	P32d-3
	D2S	P32d-2
	D3S	PK32d-5
	D4R	P32d-6
	D4S	P32d-5
Feux de freinage, feux arrière, indicateurs de direction	P21 / 5W (P21 / 4W)	BAY15d
	P21W	BA15s
	PY21W	BAU15s / 19
Feux de stationnement, clignotants latéraux, feux de plaque d'immatriculation	W5W	W2,1 × 9,5d
	T4W	BA9s / 14
	R5W	BA15s / 19
	H6W	PX26d
Éclairage intérieur et coffre	10 W	SV8,5 T11x37
	C5W	SV8.5 / 8
	R5W	BA15s / 19
	W5W	W2,1 × 9,5d

Il existe une autre désignation universelle indiquant le numéro d'homologation (standard) auquel correspond ce feu particulier. Il est appelé la lettre E suivie d'un nombre (par exemple, E1), et tout est encadré dans un rectangle arrondi (ou cercle). La correspondance entre les chiffres et les pays est résumée dans le tableau.

salle	Le pays	salle	Le pays	salle	Le pays	salle	Le pays
1	Allemagne	11	Grande Bretagne	22	Fédération Russe	34	Bulgarie
2	France	12	L'Autriche	23	Grèce	37	dinde
3	Italie	13	Luxembourg	24	Irlande	40	République de Macédoine
4	Pays-Bas	14	la Suisse	25	Croatie	42	Union européenne
5	Suède	16	Norvège	26	Slovénie	43	Japon
6	Belgique	17	Finlande	27	Slovaquie	45	Australie
7	Hongrie	18	Danemark	28	Biélorussie	46	Ukraine
8	République Tchèque	19	Roumanie	29	Estonie	47	Afrique du Sud
9	Espagne	20	Pologne	31	Bosnie Herzégovine	-	-
10	Yougoslavie	21	le Portugal	32	Lettonie	-	-

Les numéros 15, 30, 33, 35, 36, 38, 39, 41 et 44 n'ont été attribués à aucun pays dans le monde (vacants).

En général, les types de plinthes suivants sont couramment utilisés:

• H4 et H7 sont les plus courants (à courte distance);
• H8, H10, H11 - pour les phares antibrouillard;
• W5W, T10, T4W ​​- pour les dimensions et les indicateurs de direction latéraux;
• P21W - pour les clignotants de base;
• W21W, T20, 7440 - pour feux de recul.

Les lampes R2 appartiennent à l'ancienne génération d'appareils d'éclairage et sont utilisées dans deux systèmes d'éclairage de phares. Leur utilisation est limitée à l'ancienne flotte de véhicules et de machines agricoles.

Les ampoules avec les types de base H1 et H7 sont utilisées dans quatre systèmes de phares d'éclairage de véhicule.Cependant, aujourd'hui, les bouchons de type H1 sont considérés comme obsolètes et sont de moins en moins utilisés.S'ils pouvaient être utilisés à la fois pour les feux de croisement et les feux de route, alors avec l'avènement des lampes H7, les lampes H1 ont commencé à être utilisées uniquement dans les systèmes de feux de route et dans les feux antibrouillard.

La popularité de la base H4 est due à ses caractéristiques de haute performance. En particulier, ils sont faciles à installer, à régler et à remplacer. Mais ces lampes présentent un inconvénient majeur - un flux lumineux relativement faible. Par exemple, l'efficacité lumineuse pour le filament de feu de croisement d'une telle lampe est d'environ 1000 lm, alors que, par exemple, pour le H7, elle est de 1500 lm.

Pour éclairer le tableau de bord, des lampes à base en plastique sont souvent utilisées. Ils se distinguent par la fixation fiable des contacts de la lampe, de la prise et de la fiche d'alimentation. L'avantage incontestable de ces lampes est que l'absence de composants métalliques les rend impossibles à oxyder, à rouiller et à coller. En plus des lampes halogènes, il existe les mêmes lampes à décharge avec une cartouche d'étanchéité en plastique.

Les cartouches les plus récentes et les plus avancées sur le plan technologique sont les types H8, H9 et H11. Ils se distinguent par leur puissant flux lumineux et sont les seuls à pouvoir être utilisés dans des projecteurs modernes, particulièrement compacts, qui donnent cependant un fort flux lumineux. Les lampes dans la base НВ3 et НВ4, ainsi que les Н8, Н9 et Н11 peuvent être utilisées séparément et avec des lampes à décharge xénon-halogénures métalliques. Cette combinaison de différents types de lampes fournit un flux lumineux maximal et de très haute qualité.

HB1 et HB2 sont des phares à double brin pour les voitures américaines, HB3 et HB4 sont à simple brin, plus souvent trouvés sur les voitures japonaises

Socle / plinthe avec bride de protection

La présence d'une bride de protection est indiquée par la lettre P, avec laquelle le marquage de la base elle-même commence après avoir indiqué son type (par exemple, H4-P43t). Avec une telle bride, des lampes puissantes pour phares sont généralement produites. En particulier, les feux de croisement, les feux de route, les options combinées, ainsi que les antibrouillards conçus pour les types de base H3, H4, H7, HB3, HB4. De même, des phares moins populaires des types H1, H12, R2 et quelques autres sont produits.

Soffite

Comme indiqué ci-dessus, les projecteurs sont désignés SV. Cette lampe de voiture a une forme cylindrique et une longueur de corps d'environ 30 ... 40 mm, ainsi que deux bouchons le long des bords. Le choix d'une telle conception est dû à des considérations d'économie d'espace interne et à la volonté de minimiser la taille de l'abat-jour. Ces sources lumineuses sont généralement utilisées à l'intérieur d'une voiture, en particulier dans les lampes intégrées à sa sellerie. Moins souvent, des lampes similaires sont utilisées dans les lampes conçues pour éclairer une plaque d'immatriculation de voiture, ainsi que pour les feux de freinage (exemple de désignation - C5W-SV8.5-8).

Épingler

Les lampes sur pied ont une base cylindrique lisse avec deux broches pour une fixation rigide. Ils sont disposés symétriquement pour les lampes BA et asymétriquement pour les lampes BAY et BAZ. Dans ce dernier cas, le décalage des broches rend impossible l'installation d'un autre type de lampe, notamment blanche au lieu de jaune, ou vice versa. Un exemple de désignation est PY21W-BAY15s. Dans ce cas, cette inscription peut être déchiffrée comme suit: la lampe a une ampoule jaune, un culot de broche d'un diamètre de 15 mm et un contact, la puissance de la lampe est de 21 W.

Lampes à culot en verre

Les lampes à base en verre (et non en métal) sont désignées par la lettre anglaise W. Après cela, l'inscription donne la taille de la base en millimètres. Ces ampoules sont très demandées par les automobilistes, car elles sont couramment utilisées dans diverses lampes - indicateurs de direction, feux latéraux, tableau de bord, etc.

Nouveaux types de plinthes

À l'heure actuelle, un éclairage LED de plus en plus avancé est en cours de développement.De telles lampes reproduisent un flux lumineux puissant, et en même temps consomment moins d'énergie et ont une ressource très longue (durée de vie). Cependant, beaucoup d'entre eux sont conçus pour l'installation de la base en H standard décrite ci-dessus. Veuillez noter que toutes les lampes LED ont l'abréviation anglaise LED dans leur désignation.

Les ampoules LED ont des bouchons différents. Ils peuvent être conçus à la fois pour être installés dans des phares standard (par exemple, H1) et dans des sièges spécialement conçus pour eux. Souvent, ils sont conçus spécifiquement pour être installés dans de nouvelles lampes dotées d'une optique spéciale, ce point doit donc être clarifié avant d'acheter une lampe particulière. Sinon, l'installation d'une telle lampe dans un phare ordinaire ne donnera pas l'effet souhaité, l'éclairage sera médiocre et la lampe elle-même et le phare lui-même risquent de surchauffer, de fondre et éventuellement de tomber en panne.

Description du marquage des lampes halogènes

1 - Nom du fabricant ou de la marque. 2 - Type de pied de lampe. 3 - La tension nominale pour laquelle la lampe est conçue. 4 - Puissance nominale de la lampe pour feux de route et feux de croisement. 5 - Désignation du pays où la norme de fabrication des lampes est adoptée (une liste de pays par numéros est donnée ci-dessous dans le texte du matériau). 6 - Désignation du modèle de lampe selon la documentation du fabricant. 7 - La lettre U dans ce cas signifie que la lampe est halogène.

Les ampoules halogènes automobiles sont peut-être l'un des types les plus courants. Ils peuvent être facilement reconnus par leur forme, cependant, sur leur base et leur ampoule, vous pouvez souvent trouver des désignations qui sont obscures pour un propriétaire de voiture incompétent en la matière. La première chose à mentionner est que les lampes halogènes sur la base sont désignées par la lettre anglaise H (généralement, cela va à la toute fin de la rangée avec des données cryptées commençant par des informations sur le fabricant). Sur les produits de certains fabricants bien connus, par exemple Philips, les lampes halogènes à la fin du code sont parfois identifiées par la lettre U. Actuellement, il en existe plusieurs types - H1, H2, H3, H4, H7, H11 , H27, HB3, HB4 et autres. Ils ne sont pas interchangeables et seul le feu prescrit peut être monté sur un projecteur spécifique. Cela est dû à sa forme géométrique et à sa taille.

N'oubliez pas qu'après l'installation de nouvelles ampoules, il est souvent nécessaire de réaligner les phares. Ou vérifiez simplement s'ils sont correctement configurés.

Actuellement, de nombreux fabricants de lampes produisent des lampes dites «bleues» ou «invisibles». Dans le premier cas, ils sont désignés comme Bleu (traduit de l'anglais - bleu, bleu). Comme son nom l'indique, leur lumière a une teinte bleutée. Habituellement, en plus de l'inscription directe sur le flacon et sur l'emballage, le verre d'une telle lampe a lui-même également une teinte bleuâtre. De même, «invisible» est marqué du mot anglais Silver. Ils ont une teinte blanche. Cette désignation s'applique à la fois à la lampe et à son emballage.

Souvent, dans la description d'une lampe particulière, vous pouvez trouver l'inscription + 30%, + 50%, etc. (souvent sur leur emballage, il y a une inscription jusqu'à +…% plus de lumière ou similaire). Cela signifie que, selon les assurances des fabricants, cette ampoule, lorsqu'elle consomme la même quantité d'énergie, produit un flux lumineux du nombre spécifié de pour cent de plus qu'une ampoule de série similaire. En fait, ce n'est pas toujours le cas et cela dépend à la fois du fabricant et du modèle de lampe spécifique. Ces informations doivent être clarifiées en plus sur Internet ou dans la littérature. Soyez prudent, souvent une telle inscription n'est qu'un stratagème marketing dont le but est d'induire l'acheteur en erreur.

Les lampes avec une ressource accrue sont désignées par le mot anglais LongLife (littéralement - longue durée de vie). Ces produits durent plus longtemps, mais leurs spécifications exactes doivent être vérifiées sur l'emballage car elles peuvent varier considérablement. Une autre désignation pour des lampes similaires avec une longue ressource est HD LL.En particulier, ces lampes sont marquées de cette manière par les fabricants bien connus Philips et Narva. Mais le fabricant Osram marque ses produits similaires avec une simple lettre L (Long).

Lorsque vous achetez une nouvelle lampe, vous pouvez emporter une ancienne similaire avec vous et vous rendre au magasin avec. Et là, indépendamment ou avec l'aide de vendeurs, choisissez le même ou son analogue avec toutes les caractéristiques modifiées à votre goût.

Description du marquage des lampes au xénon

1 - Nom du fabricant ou de la marque. 2 - Nom du pays d'origine. 3 - D2R - Type de culot de lampe au xénon. 4 - La valeur de la puissance nominale de la lampe au xénon. 5 - 85126 - informations de service sur la documentation technique du fabricant. 6 - E1 est le code du pays où la norme selon laquelle la lampe est fabriquée est adoptée, dans ce cas l'Allemagne. 7 - Informations techniques selon la documentation du fabricant.

Les lampes au xénon (similaires aux lampes halogènes) ont une désignation spéciale - la lettre D. Veuillez noter que ces lampes au xénon ne doivent être installées que dans des phares spécialement conçus. Cela est dû aux caractéristiques de conception de ce dernier. Sinon, ils ne fourniront pas le flux lumineux approprié, ce qui peut être confondu avec leur mauvaise qualité. Cependant, il existe également un tel "xénon", qui peut être installé à la place de "halogène".

Les lampes à décharge au xénon peuvent être classiquement divisées en trois grands groupes:

1. Pour les socles / plinthes H1 ... H27, HB3 ... HB5, qui sont installés dans les phares standard convertis de divers véhicules.
2. Phares bi-xénon portant la désignation H4M, HB1M, H13M et autres avec la même désignation avec la lettre «M». Leur objectif est de remplacer les lampes halogènes, qui sont à la fois des feux de croisement et des feux de route.
3. Lampes au xénon avec douilles D1S, D1R - D4S, D4R. Ces sources lumineuses sont installées par le constructeur automobile dans les phares juste à la sortie de la chaîne de montage. Veuillez noter que la conception de ces phares diffère des phares halogènes traditionnels. Par conséquent, seules de telles lampes doivent y être installées!

Les lampes D2S D2R PHILIPS sont les toutes premières lampes au xénon standard. Ils ont été inventés à la fin des années 1990 et ont été installés sur certaines voitures européennes. Rappelez-vous que les lampes au xénon D2S sont conçues pour être installées dans des phares lenticulaires (où l'objectif est installé), et D2R - pour une installation dans des phares reflex, c'est-à-dire dans ceux où il n'y a pas d'objectif, mais seulement un réflecteur. En aucun cas, ils ne doivent être confondus, car si au lieu de D2S vous mettez D2R, la luminosité diminuera considérablement, mais si vous mettez D2S au lieu de D2R, la ligne de coupure sera plus floue et le phare sera considérablement aveuglé conducteurs venant en sens inverse, ce qui est dangereux sur la route.

D4S et D4R sont devenus plus avancés, ce qui a remplacé les lampes décrites ci-dessus. Ils ont commencé à être installés sur les voitures japonaises Toyota et Lexus. Ils différaient en ce qu'il n'y avait pas de mercure dans leur composition, c'est-à-dire qu'ils étaient plus respectueux de l'environnement, c'est pourquoi ils ont acquis le nom - D4S XenEco. La luminosité de ces lampes est légèrement inférieure à celle du D2S. En particulier, elle est d'environ 3050 lm, alors que pour le D2S cette valeur correspond à 3200 lm. Cependant, après leur défaillance, ces lampes doivent être éliminées aux endroits appropriés.

Conclusion

Lors du choix d'une lampe particulière pour votre voiture, tout d'abord, vous devez être guidé par les recommandations du constructeur automobile. Le manuel (ou la documentation technique) indique clairement quels feux doivent être installés dans les phares, ainsi que dans les feux arrière, latéraux et intérieurs (intérieurs). Tout d'abord, vous devez faire attention au type de base, car c'est ce facteur qui garantit l'achat d'une lampe pouvant être installée dans le siège sans problème. En ce qui concerne le fabricant, vous devez alors faire un choix en fonction du rapport prix / qualité, comme pour tout autre produit.Si vous connaissez d'autres désignations qui ne sont pas incluses dans ce document, partagez ces informations dans les commentaires ci-dessous. Ainsi, vous aiderez d'autres propriétaires de voitures lors du choix d'une lampe spécifique ou lors du décodage d'une désignation incompréhensible.