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Alors, est-il possible d'allumer le climatiseur dans la voiture en hiver, quand il gèle dehors? Cette question est posée par les conducteurs qui ont entendu le conseil que pour prolonger sa durée de vie, il est nécessaire de faire fonctionner périodiquement ce système. La bonne réponse est non seulement possible, mais également nécessaire. Mais il y a des nuances.

Par exemple, le climatiseur par temps froid peut tout simplement ne pas s'allumer. Et puis le propriétaire de la voiture a un certain nombre d'autres questions liées au fonctionnement du système de climatisation en hiver. Tous les détails sont dans notre article.

Teneur:

• Pourquoi allumer le climatiseur en hiver?
• Pourquoi le climatiseur peut ne pas s'allumer
• Comment la climatisation contribue à la formation de buée

Pourquoi allument-ils le climatiseur de la voiture en hiver?

Tout expert en climatisation automatique vous dira que vous devez allumer le climatiseur de votre voiture en hiver. Et les manuels d'utilisation des différents modèles de voitures le confirmeront. Mais pourquoi faire ça?

Le schéma du système de climatisation dans l'habitacle

Le fait est qu'une huile spéciale pour compresseur est utilisée dans le système de climatisation. Il est nécessaire pour la lubrification des pièces du compresseur et de tous les joints en caoutchouc du système. Si ce n'était pas le cas, les pièces de frottement dans le compresseur se coinceraient tout simplement. Cependant, l'huile elle-même ne circule pas à l'intérieur du système d'elle-même; elle est dissoute dans le fréon, qui est son vecteur.

Par conséquent, si vous n'allumez pas le climatiseur pendant une longue période (par exemple, plusieurs mois d'affilée, de l'automne à l'été), le compresseur fonctionnera à sec pour la première fois après son inactivité. Un tel mode peut conduire à l'échec ou simplement réduire considérablement sa ressource. Et plus le système est resté inactif longtemps, plus il faut de temps à l'huile pour lubrifier à nouveau tous les éléments du système. Plus le compresseur est «tué».

En fonctionnant sans lubrification, les pièces du compresseur sont effacées et de la poussière métallique se dépose dans le système. Il est presque impossible de le rincer et de le nettoyer - il reste à l'intérieur pour toujours et tuera lentement même un nouveau compresseur.

Et après avoir examiné son coût, personne ne veut changer cette partie (pour Priora - 9 000 roubles, pour Lacetti - 11 000 roubles, Ford Focus 3 - 12 000 roubles). Par conséquent, la lubrification du système est la principale raison pour laquelle vous devez allumer le climatiseur de la voiture en hiver. Mais l'utilisation du climatiseur de voiture en hiver doit être correcte, sinon vous ne pourrez pas l'allumer en été.

Mais outre l'usure du compresseur lui-même, les joints en caoutchouc souffrent également sans lubrification. Et s'ils se dessèchent, le fréon commencera à s'écouler et à s'évaporer. Remplir un nouveau n'est pas aussi cher que de remplacer un compresseur, mais c'est aussi plusieurs milliers de roubles. De plus, les coûts ne seront pas encore payants, car si la cause de la fuite n'est pas trouvée et éliminée, le fréon quittera à nouveau le système et l'argent sera littéralement jeté au vent.

Dans certains articles, vous pouvez trouver des informations selon lesquelles vous n'avez pas besoin d'allumer le climatiseur sur les voitures modernes, car leur compresseur n'a pas d'embrayage électromagnétique, qui tourne au vinaigre et qui nécessite en fait une lubrification. Mais ce ne sont pas des faits liés - l'absence d'embrayage, qui est situé à l'extérieur du compresseur, ne supprime pas la nécessité de lubrifier les pièces de frottement à l'intérieur du compresseur.

Plusieurs facteurs contribuent à la confusion sur «est-il possible d'allumer le climatiseur de la voiture en hiver».

1. Les manuels n'écrivent rien sur le fait qu'il est nécessaire de démarrer le climatiseur à une température ambiante positive - personne n'a jamais trouvé de réponse pour laquelle cela n'est pas indiqué.
2. Les compresseurs de la plupart des voitures fabriquées après 2000 tournent toute l'année et sont appelés compresseurs toutes saisons.Le travail du compresseur pour augmenter la pression et fermer l'embrayage et la poulie a lieu à l'intérieur de la structure - par conséquent, il est difficile de déterminer qu'il a vraiment «commencé à fonctionner» et cela complique la compréhension de «le climatiseur s'allume-t-il en hiver".
3. Même avec le compresseur éteint, la lampe AC de la cabine s'allume - essayons de le comprendre séparément.

À quelle fréquence le climatiseur doit-il être mis en marche en hiver?

Il n'y a pas de recommandation unique. Moyenne - une fois tous les 7 à 10 jours pendant 10 à 15 minutes. Il est préférable de rechercher ces informations dans le manuel du propriétaire de votre véhicule particulier. Et en général, c'est la seule source d'information fiable dont le constructeur est responsable avec sa tête et risque d'éventuelles poursuites judiciaires. Même si vous doutez qu'il soit possible d'allumer le climatiseur de la voiture en hiver, voir ce que le fabricant a écrit. Quand il dit «allumer», allumez-le et n'ayez pas peur de ce qui se passera si vous allumez le climatiseur de la voiture en hiver. S'il n'y a pas de telles informations, le choix final vous appartient. Cependant, gardez à l'esprit tous les arguments avancés ci-dessus.

Pourquoi des doutes peuvent-ils surgir, car le système a besoin d'être lubrifié? En fait, le climatiseur ne démarre pas par temps froid! Oui, même si le voyant A / C est allumé sur le panneau. Pour l'activer, certaines conditions sont requises.

Pourquoi le climatiseur ne se met-il pas en marche en hiver?

Le système de climatisation de toutes les voitures, quels que soient leur âge et leur conception, ne se met pas en marche à basse température. Chaque constructeur automobile a ses propres réglages à quelle température le climatiseur ne fonctionne pas dans la voiture, mais la plupart s'inscrivent dans la plage générale de -5 ° C à + 5 ° C. Voici les données collectées par les journalistes de Za Rulem auprès des constructeurs automobiles en Russie en 2019.

marque de voiture	Température de fonctionnement minimale du compresseur
BMW	+1 ° C
Haval	-5 ° C
Kia	+2 ° C
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroën)	+5 ° C
Nissan	-5 à 2 ° C
Porsche	+2 à + 3 ° C
Renault	+4 à + 5 ° C
Skoda	+2 ° C
Subaru	0 ° C
Volkswagen	+2 à + 5 ° C

Qu'est-ce que ça veut dire? La conception du système comprend un capteur de pression de fréon, qui empêche principalement une urgence avec un niveau de pression élevé. En gros, il s'assure que le compresseur ne «pompe» pas. Mais il a également un niveau de pression minimum, en dessous duquel il pense qu'il n'y a pas du tout de fréon dans le système et ne permet pas non plus d'activer le compresseur.

En ce moment, la physique élémentaire fonctionne - plus la température à la mer est basse, plus la pression dans le système est basse. À un moment donné (individuel pour chaque constructeur automobile), le capteur désactive la possibilité d'allumer le climatiseur. Il s'agit d'un mécanisme de sécurité qui empêche le compresseur de fonctionner dans des conditions de basse pression.

Pourquoi le climatiseur peut-il encore se mettre en marche un certain temps après avoir démarré le moteur et atteint la température de fonctionnement? Aucun constructeur automobile ne rend compte des réglages de ses systèmes de climatisation et de contrôle climatique. Mais il est logique de supposer que le compresseur chauffe dans le compartiment moteur de la voiture au niveau minimum requis et que le capteur de pression permet le démarrage.

Mais même dans une telle situation, le climatiseur peut s'éteindre rapidement, littéralement 10 secondes après sa mise en marche. C'est là que le capteur de température de l'évaporateur entre en jeu - s'il détecte un risque de givrage partiel dû à une température basse, le système s'éteindra à nouveau.

Comment allumer le climatiseur dans la voiture en hiver

Alors, devriez-vous allumer le climatiseur de la voiture en hiver s'il ne démarre toujours pas? Oui, allumez-le pour entraîner l'huile, et pour ce faire, il existe les options suivantes:

• réchauffez bien la voiture, allumez-la lorsque le tableau de bord de la cabine est déjà chaud;
• allumez dans n'importe quelle pièce chaude: garage chauffé, boîte chaude, stationnement intérieur, lave-auto (au fait, de nombreux propriétaires de voitures recommandent le lavage).

Dans ce cas, vous pouvez certainement allumer le climatiseur de la voiture en hiver et même contrôler son fonctionnement.Sur les compresseurs plus anciens avec un embrayage électromagnétique, cela est facile à comprendre, car lorsqu'il est allumé, un clic se produit - c'est l'embrayage engageant la poulie. Dans les systèmes de climatisation modernes, il est possible de comprendre que le climatiseur ne fonctionne que dans une boîte chaude, après un certain temps après avoir vérifié le type d'air provenant des conduits d'air ou observé les révolutions sur le tachymètre - elles devraient augmenter.

Comment la climatisation contribue à la formation de buée

Anti-buée

Une autre raison pour laquelle allumer le climatiseur de la voiture en hiver est de lutter contre la buée sur le verre. Tout conducteur le sait - si les vitres commencent à transpirer pendant la saison froide, vous devez allumer le climatiseur et le poêle en même temps, diriger les flux d'air vers le pare-brise et le problème sera rapidement éliminé. De plus, dans les voitures modernes équipées de systèmes de climatisation, si vous commutez manuellement le flux d'air vers le pare-brise, le climatiseur est forcé de s'allumer. Plus précisément, le bouton AC s'allumera. L'air est déshumidifié, la buée est éliminée.

Au printemps et en automne, ou plutôt à des températures de 0 à + 5 ° C, lorsque vous allumez le climatiseur, il démarre et fournit de l'air humide refroidi à l'évaporateur. Là, l'humidité se condense, l'air est déshumidifié et acheminé vers le radiateur du poêle. En conséquence, de l'air chaud et sec est fourni à l'habitacle et aide à chauffer la vitre, absorbe l'humidité et élimine la buée.

Mais en hiver, tout n'est pas si simple. Le problème est que si vous approfondissez la physique du processus, la déshumidification de l'air sur l'évaporateur du climatiseur n'est possible qu'à une température positive.

Schéma du système lors du retrait du verre antibuée à l'aide d'un climatiseur en hiver

Par temps froid, l'humidité de l'évaporateur ne peut pas se condenser, car l'air extérieur y pénètre et se transforme simplement en glace. À ce stade, de nombreux conducteurs s'opposeront, «mais par temps froid, j'allume le flux d'air sur le pare-brise, allume le poêle et la climatisation (ou il tourne sur lui-même) et élimine la buée comme une main». Une autre situation courante est qu'en hiver, la recirculation de l'air de la cabine est activée dans un embouteillage afin de ne pas respirer les gaz d'échappement dans l'air extérieur, et les vitres s'embuent immédiatement. L'activation du climatiseur permet d'éliminer cet effet désagréable.

Comment fonctionne le climatiseur en été et en hiver.

Ceci est vrai et peut être expliqué comme suit. En mode de recirculation avec le climatiseur éteint, l'air extérieur humide n'est pas déshumidifié sur l'évaporateur, mais entre dans l'habitacle chauffé, où il se condense à nouveau. Lorsque le radiateur du poêle dans la cabine chauffe l'air à des températures positives, le processus d'ébullition habituel commence dans l'évaporateur du climatiseur. Dans ce cas, l'air chauffé de la cabine absorbe activement l'humidité qu'il laisse sur l'évaporateur du climatiseur.

Ces processus sont décrits plus en détail dans la vidéo.

N'ayez donc pas peur d'allumer le climatiseur en hiver. L'électronique n'endommagera pas le système - le climatiseur ne se mettra tout simplement pas en marche. Et lorsque les conditions de son travail se présenteront, il travaillera seul. Et un climatiseur en marche aidera vraiment à éliminer la buée sur les fenêtres.