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Un peu de contexte. Sur un Mitsubishi Colt 1.3, je me tenais sur le parking avec le moteur en marche et le poêle allumé, tout à coup les révolutions ont commencé à flotter un peu, au début je n'y attachais pas beaucoup d'importance, mais après 5 minutes. J'ai allumé le moteur et le moteur de vérification est apparu sur le tableau de bord. Après avoir commencé, la voiture a commencé à trembler et à sauter terriblement en vitesse. Je suis rentré à la maison, puis il a été révélé que la bobine d'allumage était à blâmer.

Comment identifier une bobine d'allumage défectueuse

Afin de ne pas diluer beaucoup d'eau ici, je dirai tout de suite, car j'ai appris que la bobine doit être changée. Du coup, on démarre le moteur, il "troit" encore, on ouvre le capot, on regarde les bobines et on commence un par un à débrancher les fils d'alimentation des contacts.

Attention, il y a un loquet sur la fiche, ne cassez pas sous la chaleur!

Déconnecté la bobine du premier cylindre, "zatroil" encore pire, connecté en arrière, "triplet" a diminué. J'ai jeté la borne de la bobine au deuxième cylindre, le moteur fonctionnait dans le même mode. Et, en conséquence, en jetant les bornes des troisième et quatrième cylindres, le "déclenchement" s'est intensifié. Avec une méthode aussi simple, j'ai réalisé que la bobine du deuxième cylindre était en panne et que le moteur fonctionnait sur trois cylindres. Toute la procédure se fait avec le moteur en marche !!! Pour être sûr, vous pouvez prendre quelques mesures supplémentaires avec le testeur.

Comment vérifier la bobine d'allumage

Lors du test des bobines d'allumage, il est courant d'utiliser la méthode de test d'étincelle ou de mesurer la résistance d'isolement. Il existe des causes majeures de défaillance de la bobine ...

Plus de détails

Comment les bobines d'allumage changent dans Mitsubishi Colt

La procédure de remplacement elle-même est assez rapide. Vous aurez besoin d'un ensemble minimum d'outils et, bien sûr, d'une nouvelle bobine. Maintenant, le processus lui-même consiste à remplacer la bobine par un Mitsubishi Colt de 1,3 litre.

D'un outil, d'une tête pour 8 et d'une clé à cliquet, c'est l'ensemble nécessaire. La bobine est maintenue par une vis de 8 mm. Retirez d'abord le connecteur, puis prenez la clé et dévissez la vis dans le sens antihoraire. Après le dévissage, nous remontons la bobine, si elle ne partait pas tout de suite, ne vous inquiétez pas, plus rien ne la retient, faites juste un petit effort. Insérez une nouvelle bobine et inversez la procédure. C'est tout.

J'ai commandé une bobine non originale, art. CADIC KD-9134. Art. original: MN195616, mais son coût est 2 fois plus cher.

Résultat:

Prix ​​d'émission: 1200 roubles. et 15 minutes de temps personnel.