Comment démonter, vérifier et réparer un moteur sur un VAZ 2112 de vos propres mains
Si le moteur du VAZ 2112 a commencé à fonctionner "étrangement" et que vous avez décidé de faire une réparation, la première chose à faire est de le retirer, car il est impossible de réparer complètement le moteur qui se trouve dans la voiture. Le moteur 2112 est situé sur quatre supports. Les supports gauche et droit sont similaires à ceux des VAZ 2110 et 2111, et les supports arrière et avant sont similaires aux tiges, avec des patins en caoutchouc-métal.
Démontage et dépannage du moteur
Si les poussoirs hydrauliques sont en panne, une réparation est nécessaire. Après avoir démonté le couvercle en plastique et le récepteur. Avant de réparer, couvrez toutes les ouvertures du collecteur d'admission avec quelque chose pour empêcher les débris d'y pénétrer. Si disponible, retirez le module d'allumage. Module d'allumage, démonté avec une tête de 10 mm. Ensuite, vous devez retirer le tuyau de ventilation du carter du couvercle HZ. À l'aide d'une tête 10, le boulon est tourné, ce qui sécurise le faisceau de câbles de l'injecteur.
Maintenant, vous devez dévisser 15 boulons des supports de couvre-culasse, dès qu'ils sont dévissés, retirez-le.
Il est nécessaire de vérifier le poussoir hydraulique, d'appuyer dessus avec un tournevis, si le poussoir hydraulique fonctionne, il sera alors pressé avec un effort considérable. Dans le cas où il ne fonctionne pas correctement, il doit être remplacé.
Nous prenons la tête "8" dans nos mains et dévissez les 20 boulons sur lesquels le boîtier de roulement d'arbre à cames est fixé. N'oubliez pas de dévisser le boulon de fixation de la tige au support arrière de l'unité motrice.
La tête "15" sert à dévisser 3 écrous, sur lesquels le support du support arrière est fixé, puis on le retire.
Vous devez retirer les bougies d'allumage.
Ensuite, vous devez démonter les deux bouchons HZ «arrière» et, bien sûr, le boîtier de roulement d'arbre à cames lui-même.
Le nouveau poussoir hydraulique est placé dans le nid. Avant de procéder à l'assemblage, vous devez nettoyer soigneusement le HZ des résidus d'huile et de mastic. Les cames de support et les tourillons doivent être lubrifiés avec de l'huile, puis les arbres sont installés dans les supports de culasse. Le boîtier de roulement est placé, après quoi les boulons de fixation sont serrés uniformément.
N'oubliez pas que les joints toriques des tuyaux de guidage doivent également être lubrifiés, les tuyaux sont installés dans les trous du HZ.Les nouveaux joints d'huile d'arbre à cames sont enfoncés. Des bouchons sont enfoncés à l'arrière de la culasse. Tout, on peut dire que la réparation du moteur VAZ 2112 est terminée. L'assemblage ultérieur est effectué dans l'ordre inverse.
