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Souvent, on apprend l'existence d'un poêle qui ne fonctionne pas avec l'arrivée du froid (il peut s'agir à la fois de pannes mécaniques et électroniques).

Pour faire face aux principaux dysfonctionnements, il faut d'abord étudier le dispositif du système de chauffage Lada «dixième génération» et le principe même de fonctionnement du poêle.

Nous avons mis en évidence cinq raisons principales pour lesquelles le poêle ne fonctionne pas sur le VAZ 2110:

1. Température non régulée ou poêle fonctionne à la même vitesse;
2. Les amortisseurs ne fonctionnent pas distribuer les flux d'air;
3. Le capteur de température intérieure est en panne (monté au plafond);
4. Dysfonctionnement du contrôleur SAUO;
5. Antigel fuite du radiateur du poêle.

À la suite de simples diagnostics et vérifications de ces unités, nous procédons à la réparation de l'appareil de chauffage.

Comment vérifier le capteur de température intérieure?

Pour vérifier si le capteur de température de l'air au plafond est en panne, vous devez obtenir ses extrémités et appliquer une tension de 1,2 V aux bornes plus et moins. Dans ce cas, si vous réglez les boutons du contrôleur du système de commande automatique de chauffage sur les positions MIN et MAX aux points correspondants (bleu et rouge), le ventilateur ne doit pas tourner. De plus, lorsque l'ACS fonctionne, vous pouvez essayer de désactiver le capteur d'air intérieur, tandis que le mode "A" de la vitesse du ventilateur devrait cesser de fonctionner.

Comment vérifier le fonctionnement du contrôleur SAUO

Pour vérifier l'ACS, vous aurez besoin d'un multimètre pour mesurer la tension sur les fils rose et marron (tout en mettant le contact et en tournant le bouton de température). Selon le contrôleur installé sur l'automobile, la tension change de différentes manières. Sur les voitures avant 2001, le contrôleur de commande de chauffage 1303.3854 a été installé, sa tension en position «min» diminue après 13 ± 5 secondes et à la marque «max», il est alimenté en permanence. Ainsi, lorsque la tension de l'unité SAUO à la sortie ne change pas, elle ne fonctionne pas. Sur les voitures après 2003, le bloc 1323.3854 et le poêle 2111-8101012 ont été installés.

Lorsque le contrôleur se bloque, les amortisseurs peuvent ne pas fonctionner, mais afin de diagnostiquer d'autres raisons du dysfonctionnement du poêle VAZ 2110-12, vous devrez démonter le chauffage.

Vérification des registres du système de chauffage VAZ 2110

Le système de poêle a 2 volets. Le supérieur régule l'admission d'air froid et le inférieur régule l'admission d'air chaud du radiateur de chauffage. Et lorsque le mécanisme d'entraînement ou le registre lui-même tombe en panne, le poêle peut se réchauffer faiblement, pas du tout ou frire beaucoup.

Les pannes de registre de poêle peuvent être de nature différente, premièrement, souvent mord le rabat ou elle coin, et deuxièmement le disque d'amortisseur tombe en panne (micromoteur réducteur). Dans certains cas l'amortisseur se déforme ou cale à travers la rouille car il existe deux types d'amortisseurs: l'ancien et le nouveau modèle, les anciens en plastique avec caoutchouc mousse d'étanchéité et les nouveaux - ceux en métal avec un joint en caoutchouc. Par conséquent, si vous n'entendez pas comment l'amortisseur se déplace, vous pouvez le déplacer à la main en retirant le déflecteur dans le panneau central. La maladie du métal est qu'ils se détachent souvent de la rouille et les déformations en plastique de l'exposition à l'air chaud. Ainsi, si, par exemple, il souffle chaud dans la vitre avant du VAZ 2110 et souffle de l'air chaud sur les côtés et dans les jambes, il est fort probable que l'amortisseur n'ait pas complètement bloqué l'entrée d'air de la rue. Et lorsque les amortisseurs ne bougent pas du tout, vous devez vérifier le microdecteur - le mécanisme d'entraînement de l'amortisseur.

Comment vérifier le micro-réducteur du volet chauffant?

Pour vérifier l'actionneur de registre, un ohmmètre est nécessaire pour mesurer. Pour les anciens contrôleurs SAUO, la résistance à la position minimale du point bleu doit être de 800 à 1200 Ohm, et dans les contrôleurs du nouveau modèle - 3,5-5 kOhm. Pour vérifier, vous devrez d'abord régler les degrés au minimum, attendez 15 secondes.Débranchez le connecteur du contrôleur et, avec le moteur en marche, mesurez la résistance entre les contacts X1.4 et X1.1.

À la température maximale (point rouge du bouton gauche), le multimètre devrait afficher 3,2-5 kOhm si les anciens contrôleurs et 1,2-1,6 kOhm s'il y a un nouveau contrôleur (1323.3854). En l'absence de résistance ou si elle ne change pas, cela indique que le capteur de position de l'arbre du micro-réducteur est défectueux (les pistes sont effacées) ou juste le SAUO lui-même était hors service et aucune tension n'est appliquée au micro-réducteur.

Pour remplacer le micro-détecteur, vérifier le ventilateur ou réparer le radiateur de chauffage, vous devrez démonter le poêle.

Pourquoi le ventilateur du poêle fonctionne-t-il à la même vitesse?

Indistinctement, vous pouvez découvrir la raison pour laquelle le poêle VAZ 2110-12 ne fonctionne que dans le 3ème mode ou uniquement dans les deux premiers. Puisque, si un tel problème se produit, vous devez rechercher l'emplacement de la résistance de résistance - dans les deux premiers modes, le ventilateur fonctionne à travers la résistance et dans le troisième, directement. Et il s'avère que peut-être ou résistance grillée, ou les pistes sur le commutateur de position sont effacées, ainsi que sur le régulateur de température.

Test de résistance de résistance

La résistance du poêle a 2 spirales, la résistance de la 1ère est de 0,23 Ohm et la 2ème est de 0,82 Ohm. Lorsque les deux sont impliqués, le moteur électrique du chauffage fonctionne à la première vitesse, si la résistance fonctionne sur la première spirale, la deuxième vitesse est activée. À la troisième vitesse maximale du ventilateur, lorsque la résistance n'est pas impliquée Lorsque le moteur électrique est allumé sans résistance, le rotor du ventilateur tourne à la troisième vitesse maximale.

En plus des dysfonctionnements ci-dessus, le poêle peut également ne pas fonctionner en raison d'un faible niveau d'antigel, de l'aération du système de refroidissement, d'un thermostat ou d'une pompe inopérants.

Si vous avez encore des questions, nous avons une vidéo sur les principales raisons pour lesquelles le poêle ne chauffe pas.

Matériel fourni par (?)://avtozam.com Un article détaillé sur le remplacement du liquide de refroidissement VAZ 2110 par vos propres mains