elunie.com

Réchauffeur de moteur permet de chauffer le bloc d'alimentation afin non seulement d'assurer son démarrage plus facile, mais aussi de réduire la charge sur la batterie, le démarreur, ainsi que les vapeurs de frottement à l'intérieur du moteur lui-même. Actuellement, il existe deux principaux types de préchauffeurs de moteur. Le premier est un liquide autonome fonctionnant au carburant. Le deuxième type est électrique, alimenté par un réseau électrique domestique avec une tension de 220 V ou un réseau de bord standard 12V.

Teneur:

• Fonctionnement du chauffe-liquide
• Description des radiateurs électriques
• Appareils de chauffage autonomes populaires
• Meilleurs radiateurs électriques

Les appareils de chauffage autonomes et stationnaires ont leurs propres caractéristiques, avantages et inconvénients. Par conséquent, avant de répondre à la question de savoir quel préchauffeur de moteur installer, vous devez en outre vous familiariser avec leurs descriptions et leurs caractéristiques. Vous trouverez ci-dessous une liste de préchauffeurs populaires qui aideront les automobilistes à choisir l'échantillon le plus approprié. Et en fonction des possibilités, établissez le meilleur appareil de chauffage en comparant les performances de chacun.

Réchauffeur de moteur liquide

Un appareil à liquide autonome est, selon les statistiques, le type de préchauffeur de moteur le plus populaire. En fait, il s'agit d'un réchaud supplémentaire qui fonctionne directement à l'essence ou au diesel (avec le même carburant que le moteur lui-même). L'appareil est un appareil de chauffage électrique basé sur une broche en céramique, qui, à son tour, est connectée à une batterie standard. En raison de ses propriétés physiques, la céramique n'a pas besoin d'un courant important pour atteindre une température de chauffage élevée.

Une autre unité du système est une pompe supplémentaire qui pompe le carburant du réservoir dans la chambre de combustion, où il est allumé en raison du contact avec la broche incandescente susmentionnée. La chaleur résultante est transférée à un échangeur de chaleur. D'autre part, à l'aide d'une pompe, l'antigel du moteur de la voiture est pompé, chauffant ainsi. Une caractéristique positive d'un tel réchauffeur de moteur liquide est que l'antigel chaud est naturellement pompé vers le radiateur d'un poêle standard. Cela vous permet de chauffer non seulement le moteur, mais également le volume interne de la machine. De plus, le ventilateur intérieur ne se met pas en marche immédiatement, mais uniquement lorsque la température de l'antigel atteint environ + 30 ° C (la température exacte diffère selon les modèles spécifiques).

Lorsque la température de l'antigel atteint environ + 70 ° C (encore une fois, cela dépend du modèle spécifique), le préchauffeur du moteur 12 volts, comme l'appellent parfois les automobilistes, passe en mode dit demi, c'est-à-dire qu'il réduit le alimentation, puis passe complètement en mode veille. Si la température de l'antigel a chuté d'environ 20 ° C par rapport à l'optimum, le chauffage se rallume et un nouveau cycle démarre.

Les experts recommandent d'utiliser un chauffe-moteur liquide à partir du moment où la température ambiante descend à + 5 ° C. Cela est dû au fait que les jeux d'un moteur froid sont plus grands que ceux d'un moteur chauffé, ce qui signifie que l'usure entre ses paires de frottement sera plus élevée. En conséquence, plus la température de démarrage du moteur est basse, plus l'usure de ses pièces sera élevée. Les interstices sont complètement nivelés à une température d'environ + 90 ° C. En conséquence, l'utilisation d'un réchauffeur de moteur peut réduire considérablement l'usure du moteur, en particulier pendant la saison froide.

La consommation de carburant d'un chauffe-moteur liquide autonome est d'environ 600 ... 700 ml par heure.

Son avantage supplémentaire est l'autonomie de contrôle (par une minuterie en cabine, une télécommande ou un module GPS). Veuillez noter que l'installation d'un réchauffeur de liquide pour un moteur alimenté au carburant est assez complexe et exigeante. En particulier, l'air ne doit pas être autorisé à pénétrer dans le système, ce qui peut entraîner une défaillance du système et même un incendie. Par conséquent, il est conseillé d'exclure l'installation indépendante de ce système et d'obtenir le travail approprié pour les maîtres du service de voiture. Ceci est d'autant plus pertinent que lors de l'assurance d'une voiture, les agents d'assurance prennent toujours en compte la présence d'un chauffage dans la conception de la voiture, et les documents correspondants pour leur installation (qui, quand et où installé). Et en cas d'événement assuré, cela peut créer des problèmes supplémentaires pour le propriétaire de la voiture.

Il est à noter que le fonctionnement d'un réchauffeur de liquide implique l'utilisation d'énergie électrique provenant d'une batterie d'accumulateurs. Par conséquent, les conclusions suivantes doivent être tirées:

1. La batterie doit être, sinon neuve, au moins en bon état technique, c'est-à-dire qu'il est normal de maintenir la charge / décharge.
2. La batterie doit être bien chargée au préalable, car même après quelques minutes de fonctionnement du chauffage, elle peut décharger considérablement la batterie, rendant impossible le démarrage même d'un moteur chaud.
3. La batterie doit avoir une bonne capacité de réserve, c'est-à-dire le temps de fonctionnement sans recharge depuis le générateur de voiture.

Évaluation des meilleures batteries pour voitures

De nombreux facteurs doivent être pris en compte lors du choix d'une bonne batterie de voiture. En particulier, son type, sa valeur de capacité, son courant de démarrage à froid, sa marque, son prix. 2020 les meilleures batteries sont

Plus de détails

Si le préchauffage a eu lieu en mode normal et que le moteur a démarré, vous ne devez pas vous déplacer immédiatement d'un endroit. N'oubliez pas que l'huile dans la boîte de vitesses et dans divers systèmes (par exemple, joints homocinétiques, roulements) est froide et épaisse. Par conséquent, il est nécessaire de rester en place pendant un certain temps afin de permettre à ces fluides de traitement de devenir plus fluides. Eh bien, les premiers kilomètres du chemin en temps glacial, il est conseillé de conduire tranquillement et à bas régime.

Pour résumer les informations, il convient de noter que les chauffe-moteurs autonomes à liquide présentent les avantages suivants:

Unités séparées de radiateurs autonomes et électriques

1. Autonomie, c'est-à-dire qu'ils ne dépendent d'aucune source d'alimentation externe, ils peuvent être utilisés sur n'importe quel parking.
2. Efficacité de fonctionnement élevée, tandis que le fonctionnement cyclique est autorisé à maintenir la température de l'antigel dans une plage donnée.
3. Facilité d'utilisation, présence de plusieurs modes de contrôle (selon la configuration d'un modèle particulier).

Cependant, ces unités présentent également des inconvénients:

1. Le fonctionnement de l'appareil de chauffage suppose une bonne batterie chargée. S'il est ancien et ne tient pas la charge, vous devez soit abandonner l'utilisation de l'appareil, soit remplacer la batterie.
2. Complexité de l'installation. Dans ce cas, il est impératif de respecter non seulement les règles de sécurité, mais également l'installation correcte. Il est conseillé d'effectuer l'installation dans un service de voiture spécial.
3. Le coût élevé de l'équipement.

Veuillez noter que conformément à l'Accord européen sur les transports internationaux, les préchauffeurs de moteur indépendants ne peuvent pas être installés sur les véhicules destinés au transport de marchandises dangereuses.

Réchauffeur de moteur électrique

Dans ce cas, la conception du chauffage électrique implique qu'il sera simplement coupé dans le système de refroidissement et, tout en chauffant, chauffera le liquide de refroidissement. De plus, l'appareil fonctionne à partir d'un réseau domestique avec une tension de 220 volts. La prise de chauffage est généralement cachée dans une niche spéciale dans la zone du pare-chocs de la voiture.En conséquence, pour son fonctionnement, l'accès à une prise de courant domestique est nécessaire. Le premier inconvénient est évident. Le deuxième inconvénient est que dans ce cas, seul le moteur lui-même se réchauffe et l'intérieur reste froid.

Cependant, il existe des ensembles de préchauffeurs moteur 220 V, qui comprennent des "petits pains" supplémentaires. En particulier, de nombreux fabricants proposent également un module de chauffage thermique avec un ventilateur pour chauffer l'habitacle. Cela fonctionne généralement avant le démarrage d'un réchaud de voiture ordinaire. Un autre élément utile est la recharge de la batterie. Le processus de charge provient d'une source externe, ce qui ne fait que contribuer au démarrage facile du moteur, et cela n'endommagera aucune batterie. Dans les versions les plus "sophistiquées", il y a une télécommande avec une minuterie dans le kit. Cependant, dans ce cas, il est nécessaire de comprendre que la télécommande ne connecte pas indépendamment les fils à la prise, ils doivent donc être d'abord connectés par vous-même, et seul le système est contrôlé à distance.

Il existe différents modèles de radiateurs qui fonctionnent dans différentes conditions. Par conséquent, le temps de chauffage du liquide de refroidissement sera différent pour eux. En moyenne, en une demi-heure, un appareil de chauffage est capable de chauffer un liquide froid à une température de + 50 ° C ... + 90 ° C.

Du point de vue de la sécurité, un radiateur électrique est beaucoup plus sûr qu'un appareil autonome. Cependant, les avertissements ci-dessus sont également valables pour lui. Il est souhaitable que le système dispose d'une minuterie de contrôle et d'un retour de température (il éteint l'élément chauffant lorsque le niveau de température maximum réglé est atteint, et le rallume lorsque le niveau de température minimum réglé est atteint). S'il n'y a pas de dispositifs de surveillance, il est impératif de surveiller périodiquement la procédure de chauffage, car il y a toujours un risque de surchauffe du moteur et même d'incendie!

Comme dans le cas précédent, après le démarrage du moteur, le mouvement doit être modéré afin que les fluides de processus dans divers systèmes automobiles deviennent plus fluides et n'usent pas les actionneurs correspondants.

Les avantages d'un préchauffeur de moteur 220 V comprennent:

1. La batterie de voiture standard n'est pas déchargée.
2. Le carburant n'est pas consommé par le réservoir.
3. Prix ​​bas par rapport à un chauffage autonome, la configuration de base est disponible pour presque tous les propriétaires de voitures.
4. Une installation simple que vous pouvez gérer de vos propres mains.

Parmi les inconvénients d'un chauffage électrique, il convient de noter uniquement qu'une prise électrique domestique est nécessaire à proximité immédiate de la voiture (généralement via une rallonge, mais cela «lie» toujours la voiture à un endroit spécifique). C'est cet inconvénient qui laisse une empreinte sur les caractéristiques de l'utilisation d'un préchauffeur électrique pour un moteur de voiture. Il est le plus souvent utilisé dans des conditions de garage. Vous pouvez, bien sûr, dérouler le transporteur dans le parking ou depuis la fenêtre de l'appartement, mais cela entraîne des inconvénients évidents.

Meilleurs réchauffeurs de moteur autonomes

Les éditeurs de notre site Web ont examiné les préchauffeurs de moteur, qui sont les plus populaires parmi les automobilistes nationaux. Il comprenait à la fois des radiateurs autonomes et électriques. La note n'est pas de nature commerciale et ne cautionne aucun appareil qui y est présenté. Le but de cette liste est d'aider les propriétaires de voitures à répondre à la question - quel est le meilleur préchauffeur de moteur. Commençons notre examen avec les radiateurs autonomes, comme les plus courants.

WEBASTO Thermo TOP E / Thermo TOP C

Les appareils de chauffage de la société allemande WEBASTO sont leaders sur ce segment de marché. Parmi ses produits, il existe des appareils de chauffage dans diverses configurations avec différents logiciels. Certains des modèles les plus populaires sont Thermo TOP E et Thermo TOP C.Pour l'avenir, il convient de noter que ces options ne diffèrent que par la puissance de sortie. Pour TOP E, il est de 4,2 kW et pour TOP C de 5,2 kW. En conséquence, il est recommandé d'installer TOP E sur les voitures de petite et moyenne taille (taille du moteur), et TOP C peut être installé sur de gros moteurs, par exemple sur les SUV.

WEBASTO Thermo TOP E

Le chauffage avant démarrage "Webasto" fonctionne selon le schéma classique décrit ci-dessus. La pompe à liquide de refroidissement pompe de force l'antigel chauffé à travers le système. La partie électronique du chauffage est hautement automatisée. En particulier, il allume automatiquement le ventilateur de chauffage intérieur lorsqu'une température suffisante du liquide de refroidissement est atteinte. De plus, le logiciel est configuré de manière à assurer une sécurité maximale du système. En particulier, il diagnostique l'état général du système et ne démarre pas en cas de rupture de fils, de flexibles, de panne de pompe, etc. Autrement dit, en termes de niveau de sécurité, c'est l'un des meilleurs systèmes.

L'équipement standard comprend un chauffage direct, une pompe de circulation, une mini-minuterie et une télécommande. La consommation électrique du système TOP E est de 22 W, et le système TOP C est de 32 W, qu'ils tirent de la batterie de la voiture. Ceci est comparable au fonctionnement d'un seul feu de croisement. Le débit volumétrique de la pompe de circulation est de 500 litres par heure (contre-pression 0,14 bar). Il peut être utilisé pour les moteurs à essence et diesel (lors de l'achat, faites attention à la conception). La consommation de carburant en mode pleine charge est: pour l'essence - 0,57 / 0,67 litre par heure (TOP E / TOP C), pour le carburant diesel - 0,47 / 0,59 litre par heure. Poids du radiateur - 3,2 kg. Le calendrier de travail établi est de 10 à 60 minutes. Dans la configuration de base, le chauffage démarre automatiquement en fonction des informations reçues de la minuterie disponible.

Veuillez noter qu'il existe une option supplémentaire (interrupteur hiver / été) qui permet de l'utiliser pendant la saison chaude pour réduire la température dans l'habitacle (au lieu du climatiseur). Cela peut être fait en allumant le ventilateur et en ventilant l'habitacle. Dans les versions plus "avancées", le radiateur est équipé d'une télécommande fonctionnant à une distance allant jusqu'à 500 ... 600 mètres. L'une des modifications de la télécommande - Telestart, informe le propriétaire de la voiture si le signal a atteint les organes exécutifs ou non.

Les appareils de chauffage "Webasto" répondent aux exigences de sécurité européennes, mais il est préférable de confier leur installation à des travailleurs du service automobile. Et vous devez les utiliser soit à l'extérieur, soit dans une pièce bien ventilée. Le produit est garanti deux ans à compter de la date d'installation sur le véhicule. Le seul inconvénient de cet appareil est son prix élevé.

Actuellement, une version plus moderne de l'appareil de chauffage de la société Webasto - WEBASTO THERMO TOP EVO START - est plus courante sur le marché. Ils sont disponibles pour les moteurs à essence et diesel. Le numéro d'article du chauffage pour le moteur à essence est 1325916A. Le numéro de pièce du chauffage pour le moteur diesel est 1325915A. Le prix moyen d'un appareil de chauffage à essence à l'été 2020 est d'environ 39 mille roubles, et un diesel d'environ 33 mille roubles.

EBERSPACHER HYDRONIC S3

Le groupe de sociétés Eberspächer produit divers équipements de chauffage pour des véhicules de différentes tailles et capacités, y compris des chauffe-moteurs. Particulièrement pour les voitures particulières, il existe la série Hydronic S3. Il comprend quatre chauffages - B4E et B5E pour les moteurs à essence, et D4E et D5E pour les moteurs diesel. Tous sont alimentés par une batterie de 12 volts. Régulation de la puissance de sortie - en continu. Leur poids est le même et est de 2 kilogrammes. Les dimensions hors tout sont également les mêmes - 215 mm × 91 mm × 124 mm. Leur capacité de pompe à liquide est de 600 litres par heure.

Autres spécifications par modèle:

EBERSPACHER HYDRONIC S3

• B4E... Capacité de chauffage - 1,8 ... 4,3 kW. La consommation d'énergie sans pompe est de 24 W, avec une pompe de 42 W. Consommation de carburant - 0,57 litre par heure.
• B5E... Capacité de chauffage - 1,8 ... 5,0 kW. La consommation d'énergie sans pompe est de 32 W, avec une pompe de 50 W. Consommation de carburant - 0,67 litre par heure.
• D4E... Puissance calorifique - 1,3… 4,3 kW. La consommation d'énergie sans pompe est de 24 W, avec une pompe de 42 W. Consommation de carburant - 0,53 litre par heure.
• D5E... Puissance calorifique - 1,3 ... 5,0 kW. La consommation d'énergie sans pompe est de 32 W, avec une pompe de 50 W. Consommation de carburant - 0,59 litre par heure.

Les réchauffeurs de pré-démarrage du moteur Hydronic se distinguent par leur rendement élevé et leur facilité d'utilisation. L'appareil fonctionne selon la méthode classique décrite ci-dessus. Avec lui, vous pouvez réchauffer le liquide de refroidissement, ainsi que l'intérieur de la voiture. Y compris l'élimination de l'accumulation de glace sur le verre. Au démarrage, le radiateur prend 135 W de puissance de la batterie.

Le chauffage est contrôlé via une unité électronique. En plus du contrôle direct, il est conçu pour suivre les situations d'urgence et éteindre l'appareil. Ainsi, la plage de tension de fonctionnement autorisée de la batterie est de 10,5 à 16 volts, lorsque la tension dépasse les limites spécifiées, le chauffage est éteint. Similaire à la pression, lorsque la pression dépasse 2,5 bar, l'appareil s'éteint en mode d'urgence. La température ambiante admissible pour un chauffage allumé doit être comprise entre –40 ° C et + 60 ° C pour les appareils de chauffage à essence et –40 ° C à + 80 ° C pour les appareils de chauffage destinés à être installés sur des moteurs diesel.

Veuillez noter que les préchauffeurs Hydronic sont sensibles à la qualité du carburant utilisé. En particulier, l'éthanol E85 ne doit pas être utilisé dans les appareils de chauffage à essence. En ce qui concerne les appareils de chauffage diesel, il est impératif d'utiliser le gazole dit d'hiver lorsque la température ambiante descend à –20 ° C et moins. De plus, vous ne pouvez pas utiliser de biodiesel avec des chauffages diesel.

Les radiateurs à pré-démarrage «Hydronic» se distinguent par leur simplicité et leur facilité de contrôle. En plus du panneau de commande lui-même, le système de commande à distance téléphonique EasyStart Text + en option peut également être utilisé. Avec son aide, le chauffage peut être contrôlé à l'aide de la numérotation par tonalité, des messages SMS ou à l'aide d'une application mobile spéciale. Cependant, le système de commande téléphonique n'est pas inclus dans le pack de base et doit être acheté séparément.

Chacun des appareils de chauffage énumérés a son propre article. En particulier, B4E --201963050000, B5E - 201952050000, D4E - 252694050000, D5E - 252652050000. Il existe également un kit d'installation supplémentaire à vendre, qui peut être acheté sous le numéro d'article - 252652800000. Le chauffage à essence moyen dans la configuration de base est 25 mille roubles et le diesel coûte environ 34 mille roubles à l'été 2020.

Teplostar 14TS

Les préchauffeurs domestiques "Teplostar" sont fabriqués dans la ville de Samara et sont concurrents de modèles étrangers similaires. Plusieurs de ces dispositifs sont actuellement en cours de fabrication. Le premier - Teplostar 04TS - est conçu pour être installé sur les moteurs à essence. Le second est Teplostar 14TS-Mini-GP (est une version plus moderne, améliorée et réduite du populaire chauffage Teplostar 14TS-10). Il est destiné à être installé et utilisé avec des moteurs diesel.

Le chauffage à essence Teplostar 04TC fonctionne selon le principe classique décrit ci-dessus. Autrement dit, il peut être utilisé pour chauffer le liquide de refroidissement du moteur et l'air dans la voiture. La puissance de chauffage maximale de l'appareil est de 4 kW. La consommation électrique de la batterie est d'environ 65 W.La tension de fonctionnement de l'appareil de chauffage est de 16 V / 12 V / 10 V (modes maximum / nominal / minimum). Veuillez noter que lorsqu'il fonctionne en mode maximum, l'appareil a besoin de beaucoup de tension. Par conséquent, pour assurer son fonctionnement normal, il est nécessaire d'installer une batterie de haute qualité dans la voiture et de la maintenir constamment dans un état complètement chargé. Ou, faites fonctionner le chauffe-eau uniquement en mode nominal ou minimum (la valeur nominale suffira amplement). La performance de la pompe électrique est de 680 litres par heure. Consommation d'essence - 600 ml par heure. Le poids de l'appareil de chauffage avec tous ses composants est d'environ 8 kilogrammes.

Le chauffage démarre en mode manuel ou automatique, l'électronique implique l'utilisation de l'un des trois modes de démarrage programmés. La durée de fonctionnement d'un cycle est de 40 minutes. Plage de température de fonctionnement - de -45 ° С à + 80 ° С. Pendant la saison chaude, il peut être utilisé pour ventiler l'intérieur. Et à des fins préventives à des températures élevées, il est recommandé d'allumer l'appareil pendant 10 minutes chaque mois.

La pompe et les autres éléments «bruts» du chauffage sont montés dans le compartiment moteur. Et le panneau de commande peut être monté soit sur le tableau de bord (version «bureau»), soit dans la garniture de toit au niveau du pare-brise (version «overhead»). L'appareil peut être contrôlé à partir d'un panneau de commande fixe ou d'une télécommande (en option). La télécommande fonctionne à une distance allant jusqu'à 150 mètres et n'a pas de rétroaction (c'est-à-dire que l'on ne sait pas si le signal a atteint le préchauffeur et s'il est allumé).

La conception prévoit quatre positions de fonctionnement autorisées lors de l'installation de l'appareil de chauffage. Cependant, le fabricant recommande directement de déléguer l'installation de l'appareil aux agents de service automobile. Le chauffage est contrôlé par une unité électronique avec un affichage. Il affiche des informations sur les paramètres, ainsi que des informations sur les pannes possibles. Ils sont affichés sous forme de codes spécifiques dont les informations figurent dans la documentation d'accompagnement. De plus, l'unité électronique surveille le fonctionnement en toute sécurité de l'appareil de chauffage et interrompt son fonctionnement (ou ne le permet pas) en cas d'urgence.

Le chauffage Teplostar 14TC-Mini-GP est un analogue diesel de l'appareil décrit ci-dessus. Il assure le chauffage du moteur diesel et le chauffage de l'intérieur du véhicule. En utilisant l'unité électronique, vous pouvez régler non seulement l'heure de démarrage du préchauffeur, mais également la durée de son fonctionnement dans la plage de 40 minutes à 2 heures. Le contrôle est effectué soit au moyen d'un poste fixe, soit au moyen d'une télécommande. Il est également possible de contrôler le chauffage à l'aide d'un téléphone portable, mais pour cela, vous devez en plus acheter un modem spécial.

Il existe des appareils de chauffage avec une tension de fonctionnement de 12 V et 24 V. Voici les caractéristiques techniques d'un appareil 12 volts, comme les plus courantes. Puissance de sortie: maximum / nominal / minimum - 14/9/4 kW. Consommation de carburant: maximum / nominal / minimum - 1,3 / 1,1 / 0,2 litre par heure. Consommation électrique du chauffage: maximum / nominal / minimum - 110/95/74 W. Poids d'installation - 16 kilogrammes.

Le prix d'un chauffe-moteur à essence et diesel est à peu près le même et à partir de l'été 2020, il est d'environ 26000 roubles. Un chauffage diesel peut être acheté dans n'importe quel magasin en ligne sous le numéro d'article - SB2630.

Chauffe-moteur autonome "Binar-5S"

Le chauffe-moteur autonome "Binar-5S" est produit par la même société nationale "Teplostar" de Samara. Il peut être utilisé sur les moteurs à essence et diesel avec un volume de travail allant jusqu'à 5 litres. La température minimale de fonctionnement est de -45 ° C. Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint + 85 ° C, le chauffage passe en mode basse puissance.Après 20 à 60 minutes de fonctionnement (en fonction de la température du liquide de refroidissement dans le moteur) ou après avoir reçu une commande forcée du propriétaire de la voiture, le chauffage est désactivé.

Il existe différentes versions, en particulier, pour un fonctionnement avec une tension de 12 V et 24 V. Dans le premier cas, la consommation de carburant est de 0,7 litre par heure, dans le second de 0,62 litre par heure. Dans ce cas, la puissance productive sortante est de 5 ± 0,5 kW. Et la puissance consommée par la batterie de la voiture est de 42 watts. Le poids de l'ensemble équipé est de 4,8 kg. L'ensemble comprend toutes les fixations et autres éléments nécessaires pour une installation facile et rapide sur son siège dans le moteur. Le chauffage peut être installé sur toutes les voitures nationales et importées avec la taille de moteur appropriée, il dispose de tous les permis et licences pour cela.

L'avantage d'utiliser le chauffe-moteur "Binar" est la commodité de sa commande. Ainsi, il peut être contrôlé avec:

Chauffage "Binar"

• minuterie de commande à distance (traditionnellement incluse dans le kit de livraison);
• panneau de commande de verrouillage centralisé / alarme (s'il existe un canal libre correspondant);
• les appels vocaux via les appareils mobiles et les applications correspondantes installées sur les systèmes d'exploitation iOS, Android;
• Messages SMS depuis un téléphone mobile;
• Modem GSM (doit être acheté séparément), dans ce cas, le chauffage peut être contrôlé théoriquement de n'importe où dans le monde où il y a une couverture appropriée.

L'unité de commande électronique dispose d'une grande liste de commandes et de verrouillages supplémentaires qui garantissent le fonctionnement sûr de l'appareil. En particulier, il effectue périodiquement des autodiagnostics, surveille l'état des systèmes électriques et fluidiques auxquels il est connecté. En cas d'urgence, il s'éteint et signale l'accident au propriétaire de la voiture. La garantie d'usine du radiateur est de 18 mois. Le prix moyen d'un préchauffeur est de 24 mille roubles.

Radiateurs électriques populaires

Vous trouverez ci-dessous une évaluation des préchauffeurs de moteur alimentés par une prise domestique de 220 V / 50 Hz. La liste est également non promotionnelle.

Préchauffage du chauffage DEFA Warm Up

Le préchauffeur DEFA Warm Up est populaire non seulement en Fédération de Russie, mais également à l'étranger. Produit en Norvège par la société éponyme DEFA. L'entreprise se spécialise dans la fabrication de tels appareils et son catalogue de produits contient des centaines d'appareils de chauffage pour des machines spécifiques. Pour choisir un appareil de chauffage pour votre voiture, rendez-vous sur le site officiel de l'entreprise ou de son représentant dans votre pays.

Préchauffage du chauffage DEFA Warm Up

Malgré les différences de taille, le design est le même. La conception est basée sur des éléments chauffants cylindriques et tubulaires: les premiers sont intégrés dans le bloc moteur à la place des bouchons technologiques et les seconds sont montés dans des tuyaux en caoutchouc d'un petit circuit de refroidissement. Cependant, les modèles cylindriques sont toujours plus populaires. Ils vous permettent d'augmenter la température du liquide de refroidissement de 40 ... 50 ° C. Un avantage supplémentaire des appareils de chauffage «Defa» est la possibilité d'acheter un chargeur de batterie dans le kit. Autrement dit, pendant le processus de chauffage, non seulement le moteur chauffe, mais également la batterie est rechargée. Ceci est particulièrement pratique si votre voiture a une batterie «faible». De plus, le chargeur s'allume immédiatement après la connexion de l'appareil au réseau électrique, que le chauffage du moteur soit allumé ou non.

Le chauffage du moteur DEFA Warm UP peut être contrôlé de trois manières. Le premier est direct ou manuel. Dans ce cas, il est impératif de contrôler le processus de chauffage, en particulier la température du fluide caloporteur. Le second est programmable, avec rétroaction.En particulier, le système de chauffage est activé lorsque la température ambiante atteint la valeur de consigne (l'une des cinq valeurs fournies). Dans ce cas, le moteur est chauffé, la batterie est chargée et l'air de l'habitacle se réchauffe. Le troisième est à distance, en utilisant la télécommande appropriée.

L'installation d'un chauffage dans la configuration de base ne posera pas de problèmes, même pour un amateur de voiture novice. Le problème ne peut survenir que dans le cas de l'installation d'un équipement supplémentaire sous la forme d'un chargeur de batterie. Dans ce cas, il est conseillé de demander l'aide d'un service de voiture. Le chauffage est garanti 12 mois.

Les instructions de l'appareil indiquent que la conception de l'appareil de chauffage implique l'utilisation de son propre équipement de protection, en particulier des verrouillages et des fusibles. Par conséquent, vous pouvez laisser le système allumé aussi longtemps que vous le souhaitez, pendant que le moteur ne surchauffe pas et cela ne menace pas de conséquences désagréables. Cependant, par prudence, vous ne devez pas laisser l'appareil de chauffage sans surveillance pendant une longue période et ne pas l'utiliser pendant très longtemps et à des fins de «prévention».

Sur la base des avis trouvés sur Internet, nous pouvons conclure que le chauffage DEFA Warm UP est une excellente solution pour préchauffer le moteur dans un garage. Le seul inconvénient du système est son prix élevé par rapport à ses homologues nationaux. Mais la facilité d'utilisation, la fabrication et la fiabilité sont au top. À titre d'exemple, nous donnerons un appareil de chauffage populaire pour le VAZ 2110. Son numéro d'article est 411365. Et le prix à partir de la période ci-dessus est d'environ 4200 roubles.

Préchauffage "Severs"

Préchauffage de démarrage "Severs"

Le modèle le plus populaire du radiateur Severs-M porte le numéro 103.3741. L'appareil est fabriqué par la société Leader sur le territoire de la Fédération de Russie, dans la ville de Tioumen. En plus du chauffage lui-même, le kit de livraison comprend un cordon de connexion et un kit d'installation (selon le modèle de voiture). Puissance de chauffage - 1,5 kW, destinée à être installée dans un moteur d'un volume de travail allant jusqu'à 3 litres. La longueur du cordon de raccordement est de 2,2 m, le temps de chauffage du liquide de refroidissement à une température de + 60 ° C est de 1,5 ... 2 heures (en fonction de la température ambiante), la température de coupure du thermostat est de + 85 ° C, la température de mise en marche du thermostat est de + 50 ° C, le poids du chauffage inclus est de 0,8 kilogramme. La circulation de l'antigel est contrôlée par une vanne intégrée. Dans la gamme de modèles de tels appareils de chauffage, il existe également des modèles avec d'autres puissances, en particulier 1 et 2 kW.

Lors du choix, il est pratique que le fabricant indique directement pour quelles machines tel ou tel appareil de chauffage est utilisé. Pour ce faire, le catalogue spécifie le numéro de kit pour une machine spécifique (ou un groupe de machines). Par conséquent, avant d'acheter, il est impératif de se familiariser avec les informations pertinentes sur le site Web du fabricant ou dans la boutique en ligne. La liste du catalogue contient également un kit de montage universel pour les voitures importées qui ne sont pas incluses dans le catalogue.

Le mode de fonctionnement est manuel et automatique. Le mode automatique est exécuté sur la base d'une unité programmable électronique. Vous pouvez définir l'heure de son inclusion, ainsi que la durée de fonctionnement - d'une demi-heure à quatre heures. Dans le même temps, l'unité fournit un contrôle sur les paramètres internes de l'appareil de chauffage, de sorte que l'appareil peut être ignoré, en cas d'urgence, il s'éteint automatiquement. Cependant, les instructions indiquent clairement qu'avant d'installer le réchauffeur et pendant son fonctionnement, il est impératif de surveiller non seulement le niveau normal d'antigel dans le système de refroidissement, mais également de vérifier l'intégrité des pinces et des connexions afin d'éviter les fuites de liquide de refroidissement. .

Un avantage supplémentaire du préchauffeur de moteur Severs est sa facilité d'installation.Les instructions fournissent un algorithme étape par étape, à la suite duquel même un amateur de voiture novice fera face à l'installation. La garantie d'usine de l'appareil est de 2 ans. À en juger par les critiques des automobilistes domestiques, cet appareil de chauffage est un appareil simple, fiable et peu coûteux, il est donc définitivement recommandé à l'achat.

Le prix du chauffage Severs-M pour la période ci-dessus est d'environ 3000 roubles.

Chauffage électrique "Homeless"

Un autre radiateur électrique stationnaire produit par la même société nationale "Leader" de Tioumen. Cet appareil est destiné exclusivement aux moteurs des VAZ domestiques. En particulier, le modèle PEZH-MV-220-051 (tension - 220 V, puissance - 0,5 kW) est destiné à être installé sur les voitures VAZ-2108-09 avec moteur à carburateur, ainsi que sur VAZ 2110/12 avec un 16 -injection à valve ou moteur à carburateur.

Chauffage "sans-abri"

Il est installé à la place du bouchon de bloc-cylindres, qui a un diamètre d'atterrissage de 35,8 mm. L'installation implique l'utilisation d'une barre d'espacement dont les pieds reposent contre l'intérieur de l'unité. La bague d'étanchéité ronde assure l'étanchéité entre la bride de l'élément chauffant de l'appareil de chauffage et les parois du bloc-cylindres. Cela permet d'installer l'appareil de chauffage sur des moteurs en fonte ou en aluminium.

La fiche a un troisième fil de mise à la terre, il est donc conseillé d'utiliser une "prise européenne" avec trois contacts pour le fonctionnement du chauffage. L'avantage du préchauffeur moteur "Homeless" est qu'il chauffe directement la jaquette du moteur du bloc refroidi, ce qui augmente l'efficacité de son fonctionnement.

De vrais tests ont montré que le radiateur "Homeless" présente une efficacité moyenne, qui est largement due à sa faible puissance. Cependant, il est tout à fait possible de l'utiliser lors de légères gelées (par exemple, jusqu'à -10 ° C) ou à de basses températures positives. Cela permettra à l'air chaud de pénétrer plus rapidement dans la cabine depuis le poêle, ce qui augmentera le confort du conducteur et des passagers dans la cabine.

Il y a une subtilité à installer ce radiateur. Le fait est que lorsqu'ils sont installés sur des moteurs VAZ, la plupart des automobilistes ont un problème avec le démontage du bouchon. Et le plus triste, c'est quand elle tombe à l'intérieur. Et ici, vous ne pouvez pas vous passer de dispositifs spéciaux pour l'extraction. Par conséquent, il est logique d'installer le radiateur de manière indépendante uniquement si vous avez confiance en vos capacités et vos compétences. Néanmoins, de nombreux passionnés de voitures confient leur voiture à un service de voiture à ces fins.

Le prix du radiateur électrique «sans-abri» à l'été 2020 est d'environ 1 400 roubles. L'article par lequel vous pouvez l'acheter est le peg-mb-220-051.

Chauffage électrique Longfei

Les radiateurs Longfei sont fabriqués en Chine (en anglais, le nom du fabricant s'écrit LONGFEI). La gamme de radiateurs comprend des appareils de différentes capacités - 1,5 kW, 1,8 kW, 2 kW, 3 kW. Cependant, c'est le radiateur de 3 kilowatts, qui porte son propre nom «Prince», trouvé le plus répandu parmi les automobilistes. Cependant, le choix doit être fait sur la base d'informations concernant la cylindrée d'un moteur particulier. L'appareil peut être utilisé dans les voitures et les camions. Il existe une certification officielle qui permet aux automobilistes domestiques d'utiliser le chauffage légalement.

L'avantage du préchauffeur Longfei Knyaz est que le chauffage est contrôlé par une unité électronique. En particulier, il comprend des éléments de protection basés sur des relais plutôt que sur des fusibles (comme dans les versions antérieures). En outre, l'unité de commande comprend une minuterie et un relais thermique, avec lesquels vous pouvez, d'une part, régler l'heure à laquelle l'appareil s'allume et commence à chauffer le liquide de refroidissement dans le moteur, et d'autre part,par programmation, vous pouvez définir le régime de température et les températures limites auxquels l'appareil chauffera l'antigel. Le kit comprend également une pompe électrique, qui assure un pompage uniforme du liquide de refroidissement à travers le système, assurant ainsi son chauffage uniforme. Capacité de la pompe - 8 litres par minute. Ainsi, le temps moyen nécessaire pour réchauffer le moteur est de 30 à 60 minutes.

Le chauffage électrique "Longfei" peut être installé sur le moteur par vous-même, sans demander l'aide d'un service de voiture. Le kit de livraison comprend tout l'équipement et les fixations nécessaires à cet effet, en particulier les pinces avec lesquelles il est fixé. La section des tuyaux de montage est de 1,7 cm et la durée de vie minimale déclarée de l'appareil de chauffage est de 2 mille heures de chauffage. Poids - 780 grammes, dimensions - 80 mm × 77 mm × 118 mm. La garantie d'usine du produit est de 12 mois. Ainsi, le chauffage Longfei est définitivement recommandé pour les propriétaires de voitures dont les voitures sont stockées dans des garages, ou dans des endroits où il y a un accès pour connecter l'appareil à un réseau domestique 220 V / 50 Hz.

Le radiateur de pré-démarrage "Longfei" d'une capacité de 3 kilowatts peut être acheté dans n'importe quelle boutique en ligne sous le numéro d'article 53000W. Son prix moyen à l'été 2020 est d'environ 2800 roubles. De même, un appareil de chauffage de 1,5 kW peut être acheté sous le numéro d'article 91500W. Son prix est de 2500 roubles. Chauffage 1,8 kW - 91800W. Son prix moyen est de même 2500 roubles. Quant au radiateur 2 kW, vous pouvez l'acheter sous le numéro d'article 72000W. Son prix est de 2800 roubles.

Veuillez noter que lors de l'achat d'un chauffe-moteur particulier (qu'il soit autonome ou électrique), vous devez toujours être intéressé par la disponibilité d'un certificat pour celui-ci. Le fait est que de temps en temps, des appareils artisanaux sont vendus sur les marchés automobiles, positionnés comme savoir-faire. Il est préférable de s'abstenir de tels engins, car ils sont non seulement inefficaces, mais aussi simplement dangereux, car ils peuvent entraîner des conséquences négatives à grande échelle, telles que la défaillance des systèmes individuels des voitures, les courts-circuits et même les incendies. Par conséquent, n'achetez que des produits testés et certifiés. Si vous avez déjà utilisé des chauffe-moteurs, partagez des informations à ce sujet dans les commentaires. Cela vous aidera à choisir le meilleur préchauffeur de moteur en fonction de la version de nos lecteurs.

Conclusion

L'utilisation d'un chauffage autonome ou électrique permet non seulement d'assurer un démarrage facile du moteur pendant la saison froide, mais aussi de réduire considérablement son usure. Et cela a un effet bénéfique sur la durée de vie des différentes pièces du moteur, y compris l'huile moteur, ce qui, ensemble, conduit à des économies d'argent. De plus, un chauffage autonome (et électrique si des équipements supplémentaires sont disponibles) augmente le confort, car l'intérieur de la voiture est préchauffé avant que le conducteur et les passagers n'y pénètrent.

Il n'y a pas de réponse spécifique à la question de savoir quel préchauffeur de moteur choisir. Cela dépend des conditions de stockage de la voiture et des capacités financières de son propriétaire. Un chauffage électrique est plus approprié si la voiture est stockée dans un garage. Dans tous les autres cas, il vaut mieux acheter un chauffe-moteur autonome.

Pour l'été 2020 (par rapport au début de 2019), parmi tous les préchauffeurs autonomes, EBERSPACHER HYDRONIC S3 a augmenté le plus - de 6000 roubles en moyenne. Pour le reste des modèles de la note, le prix n'a pas beaucoup augmenté, en moyenne de 1000 roubles.

La marque la plus populaire de radiateurs autonomes est traditionnellement Webasto. Mais le meilleur, selon les avis des clients, c'est EBERSPACHER. La raison principale en est un fonctionnement excellent et fiable pendant une longue période (5 ans ou plus).

Les prix des préchauffeurs électriques pour l'été 2020 n'ont pratiquement pas changé du tout, et le modèle «sans-abri» est devenu encore moins cher en moyenne de 100 roubles. Parmi cette classe d'appareils de chauffage, le plus populaire et de haute qualité (selon l'avis des acheteurs) est le DEFA.