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Les VAZ domestiques de la famille Samara (modèles VAZ de 2108 à 2112) peuvent être équipés non seulement de jantes standard de 13 pouces, mais également de leurs homologues de diamètre accru (14 et 15 pouces). Cependant, lors de la prise d'une telle décision, il est nécessaire de prendre en compte plusieurs nuances - les tolérances du fabricant, l'utilisation de caoutchouc à profil bas, les tailles de tige, etc. De plus, vous devez faire un choix en faveur de jantes embouties (acier) ou moulées (alliage léger). Nous vous expliquerons en détail tous les détails du choix.

Teneur:

• Quels sont les disques
• Disques estampés
• Jantes en alliage 14
• Faisabilité d'utilisation

Jantes estampées et alliage R14

Que sont les jantes R14 sur VAZ

Pour commencer, analysons la question de savoir quel type de jantes sont pour VAZ et leurs différences. Les "Zhiguli" soviétiques classiques, y compris la traction avant (VAZ 2108, 2109 et leurs dérivés), du convoyeur ont été complétés par des disques en métal estampé d'un diamètre de 13 pouces. Cependant, au fil du temps, en raison de la demande accrue des consommateurs, les fabricants ont commencé à produire des roues de 14 pouces, qui sont devenues très populaires parmi les amateurs de tuning.

Il existe deux paramètres principaux par lesquels les jantes de roue diffèrent dans ce contexte. il diamètre et matériauà partir de laquelle ils sont fabriqués. Abordons d'abord la question du diamètre. La première et principale raison pour laquelle les propriétaires de voitures installent des roues sur un VAZ de 14e diamètre est leur désir de changer visuellement la voiture. Après tout, les disques avec un diamètre accru semblent plus solides.

Cependant, avec une augmentation du diamètre des disques, des nuances et des difficultés supplémentaires apparaissent. Parmi eux:

Réaliser une roue

• Le besoin d'utiliser caoutchouc à profil bas... Après tout, le diamètre extérieur de la roue doit rester inchangé. Vous pouvez lire à ce sujet dans le matériel supplémentaire sur notre site Web.
• L'utilisation d'un caoutchouc à profil bas implique une augmentation de sa largeur. Par conséquent, il est nécessaire de prendre en compte respect du décalage autorisé par le constructeur (désigné ET ou OFFSET). Le disque ne doit pas mesurer plus de 6 pouces de large. Un écart dimensionnel de ± 0,5 pouce est autorisé.
• En ce qui concerne le départ, il ne doit pas dépasser 45 mm.
• Le nombre de trous de montage et le diamètre du cercle de leur emplacement... Certains fabricants ont leurs propres tolérances à cet égard. Les valeurs standard des boulons de fixation sont PSD 4 × 98 mm (ce qui signifie que quatre boulons de fixation sont utilisés, inscrits dans un cercle de 98 mm de diamètre) et le diamètre du trou central est de 58,5 mm ou plus.

De plus, lors de la sélection d'un disque avec du caoutchouc (selon le marquage du disque et du caoutchouc), il faut garder à l'esprit que le même pneu peut ou non toucher les arches de la même machine, en fonction de:

• largeur de jante de roue;
• départ de roue;
• réglages de direction (ils peuvent être confus lors du réglage du carrossage / du pincement).

ET ou OFFSET est le décalage du disque (mesuré en mm), la distance entre le plan d'accouplement et un plan imaginaire passant par le milieu du bord du disque.

Quant au choix spécifique du disque R14 pour le VAZ, il y a plusieurs critères. Parmi eux:

• Largeur du disque (mesuré en pouces). Il en existe de telles variétés - J4.0, J5.0, J5.5, J6.0 et J7.0. En conséquence, les chiffres à la fin des marquages ​​indiquent des dimensions spécifiques.
• Valeur de départ (mesuré en millimètres). Ils sont les suivants - 30, 35, 35 ... 38, 35 ... 40, 35 ... 43, 45 mm.
• La taille des pneus... Les plus populaires aujourd'hui sont 135/80, 165/65, 175/65, 185/60.

Nous vous présentons un tableau de correspondance entre les tailles de disques, de caoutchouc, ainsi que leurs tailles pour les VAZ populaires à traction avant - 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112.

Diamètre du disque, pouces	Largeur du disque, pouces	Portée (ET), mm	La taille des pneus
R13	J5.0	35-38	155/75, 165/70
	J5.5	35-38	175/70, 185/65
R14	J4.0	45	135/80
	J5.5	35-43	165/65, 175/65, 185/60
	J6.0	35-40	175/65, 185/60
R15	J6.0	30	185/55
	J6.5	30	195/55, 195/50
	J6.5	35	195/50, 205/50
	J7.0	35	195/50, 205/50

Disques estampés à 14 rayons

Roues estampées classiques chez VAZ

Tout disque de roue estampé se compose de deux parties: le disque lui-même, qui est en tôle d'acier à partir d'un profil de renforcement spécial, ainsi que la jante. Ces deux pièces sont soudées par points ensemble. Ensuite, la surface métallique est frottée, polie, peinte et un revêtement protecteur (émail et vernis) est appliqué.

Pour l'avenir, disons que l'un des principaux avantages des jantes estampées est la possibilité de les réparer. En particulier le roulage. Cette procédure est effectuée à la station-service à l'aide d'un équipement spécial. De plus, le propriétaire de la machine à disques pressés doit se rappeler que ils ont besoin de soins réguliers et d'un suivi de leur état... En particulier, il est nécessaire de surveiller en permanence l'absence de copeaux sur leur surface, l'absence de rouille et autres dommages mécaniques. Si vous les trouvez, effectuez les travaux de réparation au plus vite!

Selon les statistiques, les disques estampés sont les plus courants non seulement dans les pays de la CEI, mais partout dans le monde. La raison en est que leur prix est 2 ... 3 fois moins cher que leurs homologues en fonte, ainsi qu'une capacité de charge plus élevée.

Fabricants de roues en acier

Il existe plusieurs fabricants éprouvés de disques de roues estampés pour voitures VAZ. Parmi eux:

• EuroDisk... Les disques sous cette marque sont produits par EurasiaTAPO-Disc CJSC (Fergana, Ouzbékistan). Il s'agit d'une entreprise ouzbek-britannique basée sur l'ancienne association de production aéronautique de Tachkent nommée d'après I. V.P. Chkalova (TAPO). Le volume de production de l'entreprise est d'environ 1 million de roues par an.
• KFZ... Les disques de cette marque sont produits dans des entreprises appartenant au groupe de production ALCAR... La haute qualité des roues est confirmée par le fait qu'elles sont fournies aux plus grands constructeurs automobiles mondiaux. En particulier, Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Jeep, Citroen, Daewoo, Dacia, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Iveco, Jaguar, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mitsubishi, Mercedes- Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo.
• Mefro... Les installations de production de la société sont situées en Allemagne et en Corée du Sud. Les disques produits sous cette marque sont de haute qualité. Ceci est confirmé par les statistiques - l'entreprise produit plus de 22 millions de disques par an. Leurs avantages sont l'absence de battements radiaux, la capacité à résister à un choc latéral tout en maintenant la pression dans un pneu tubeless, la présence d'une couche protectrice de poudre de zinc et d'aluminium en surface. Le seul inconvénient indirect est le fait qu'il existe aujourd'hui un grand nombre de contrefaçons sur le marché.
• WHA... L'usine elle-même produit également des disques pour leurs machines. Ils appartiennent à la gamme de prix moyenne et inférieure avec une qualité médiocre des produits eux-mêmes.
• KrKZ ("Usine de roues de Kremenchug", Ukraine, Kremenchug). Elle produit des jantes et des roues en acier formé à froid pour les automobiles et les machines agricoles. Les produits sont de haute qualité et à bas prix.

Lors du choix de l'un ou l'autre fabricant, il faut partir du rapport qualité / prix. Naturellement, les fabricants européens vendent leurs produits un peu plus chers, mais leur qualité est meilleure. Avec les disques domestiques, le contraire est vrai. Mais lors de l'achat de produits importés il y a toujours un risque d'acquérir un faux... Cela est particulièrement vrai pour les disques de la catégorie de prix élevé. Par conséquent, n'achetez des produits que dans des magasins de confiance et certifiés.

Avantages et inconvénients de l'estampage

La technologie de fabrication décrite ci-dessus implique la présence des avantages suivants pour des disques de rayon 14 sur un VAZ:

• prix bas (environ 20% moins cher que ceux en fonte);
• facilité de fabrication;
• la possibilité de réparation;
• en cas de choc important, le disque ne s'effondre pas, mais se déforme seulement, ce qui augmente considérablement la sécurité de la voiture lors de la conduite à grande vitesse;
• la roue emboutie absorbe la majeure partie de l'impact, protégeant ainsi le système de suspension et de direction;
• utilisation de boulons de montage standard (les éléments individuels sont souvent utilisés dans les roues coulées).

Cependant, les disques estampés ne sont pas dénués d'inconvénients. Ceux-ci inclus:

L'apparence des disques est cachée derrière des capuchons

• aspect laid (souvent les disques estampés sont recouverts de divers capuchons décoratifs);
• une masse supérieure à celle des jantes en alliage, en raison de laquelle les caractéristiques dynamiques de la voiture souffrent, et il y a également une charge supplémentaire sur la suspension de la voiture;
• les disques sont sujets à la corrosion, ce qui réduit leur résistance et leur durabilité;
• équilibrage difficile en raison du fait qu'ils «marchent» le long de l'axe;
• les disques estampés «tiennent» la route plus mal à des vitesses de 80 à 90 km / h et plus, ce qui est causé par leur plus grande masse et, par conséquent, leur inertie.

Cependant, l'équilibre des avantages et des inconvénients des disques estampés est toujours déplacé. positivement... Ils sont très courants dans l'industrie automobile nationale et étrangère. Surtout parmi les véhicules commerciaux et économiques. Nous passerons à une comparaison des jantes estampées et en alliage à la fin de la section suivante, après avoir examiné les jantes en alliage.

Jantes en alliage pour quatorze

La production de disques coulés, comme leur nom l'indique, est basée sur l'utilisation d'alliages métalliques de coulée sous des formes préparées spéciales. Comme matière première, les ingénieurs utilisent un alliage d'aluminium et de magnésium. Il ne rouille pas, ne pourrit pas et est plus léger que l'acier. Abordons brièvement la question des masses. Beaucoup sont convaincus que les jantes en alliage sont beaucoup plus légères que les jantes estampées. C'est en partie vrai, mais il y a des nuances.

Les roues en alliage se présentent sous de nombreuses formes différentes

Le fait est qu'un alliage d'aluminium et de magnésium est léger, mais cassant. Par conséquent, lorsque dans les années 90 du siècle dernier, les premiers échantillons de ce type ont commencé à apparaître dans l'immensité de notre pays, de nombreux propriétaires de voitures ont rapidement été confrontés à une situation où, lorsqu'ils conduisaient sur des routes nationales avec un grand nombre de trous, ils se fissuraient simplement. . Les fabricants ont tiré les conclusions appropriées et ont simplement augmenté la quantité d'alliage utilisé pour la production de chaque disque, augmentant ainsi leur résistance mécanique. Cependant, cela a affecté la masse, en l'augmentant. Par conséquent, aujourd'hui, la différence de poids entre quatre roues estampées et en alliage léger est seulement 10 ... 12 kg... Ainsi, il ne faut pas s'attendre à une augmentation significative des performances dynamiques.

De nombreux propriétaires de voitures pensent que les jantes en alliage du 14e rayon de la VAZ augmenteront considérablement le prix de la voiture. En fait, le coût élevé d'une voiture est souvent dû à la présence, en plus des jantes en alliage, de la climatisation, des capteurs de stationnement, du régulateur de vitesse et d'autres systèmes supplémentaires qui créent du confort pour le conducteur et les passagers.

Ensuite, considérez les avantages des jantes en alliage pour 14 à un VAZ:

• Beauté et style. Actuellement, vous pouvez acheter des jantes en alliage de différentes formes.
• Poids réduit. Comme décrit ci-dessus, la différence est faible, mais elle est là. Ce facteur fournit moins de charge sur la suspension, une récupération plus rapide de la trajectoire à vitesse (moins d'inertie, ce qui a un effet positif sur la tenue de route de la voiture à vitesse), une consommation de carburant moindre et moins d'usure des plaquettes de frein.
• Équilibrage plus facile. Les roues en alliage sont généralement plus rigides en elles-mêmes, de sorte qu'elles tiennent mieux leur propre forme.

Mais s'il y a des aspects positifs, il doit y en avoir des négatifs. Ceux-ci inclus:

• Pour la raison que. que les roues en alliage ne plient pas, mais se fissurent, alors elles ne peuvent pas être conduites à grande vitesse sur de mauvaises routes. Malheureusement, ce paramètre est essentiel pour notre pays. Surtout si vous utilisez des lecteurs de budget.
• Ne convient pas à la réparation. Dans certains cas, les jantes en alliage sont soudées, mais dans tous les cas, après avoir effectué une telle procédure, leur résistance mécanique sera inférieure à la résistance initiale.
• Lorsqu'ils heurtent une bosse sur la route, ils transfèrent son énergie à la suspension, ce qui nuit à ses composants et au système dans son ensemble.
• L'entretien des jantes en alliage coûte plus cher, car la procédure de retrait et d'installation du caoutchouc lui-même coûte plus cher. De plus, les poids d'équilibrage sont également plus chers.
• Les roues en alliage sont utilisées sur les petites et moyennes machines. Ainsi, ils ne sont jamais utilisés sur les camions. Cela est dû à leur fragilité.

Conformément à la SDA, une voiture avec des disques qui diffèrent considérablement de ceux de l'usine ne peut pas passer l'inspection. Cependant, comme le montre la pratique, la police de la circulation est calme à propos des jantes en alliage du 14ème diamètre. Mais le 15 peut déjà susciter la désapprobation de leur part.

De plus, comme promis, nous tirerons des conclusions sur le point de savoir s'il vaut la peine d'utiliser des jantes en alliage sur une VAZ du 14ème diamètre ou si vous pouvez vous en tirer avec des jantes estampées standard.

Dois-je utiliser des jantes en alliage sur un VAZ 14 pouces

Le petit disque offre une conduite confortable

Commençons par discuter du diamètre. Dans cette veine, la chose la plus importante doit être dite - plus le diamètre du disque est petit parmi ceux autorisés par le constructeur automobile, plus la conduite sera confortable et sûre... Convenez que pour les routes nationales, cet indicateur est loin d'être le dernier au moment de prendre une décision. L'utilisation d'un disque surdimensionné et d'un caoutchouc à profil bas conduit au fait que sur de mauvaises routes, la suspension subira un stress supplémentaire et les passagers - un inconfort. De plus, le risque d'endommagement du pneu et / ou du disque augmente, ce qui peut être très tragique à vitesse.

Passons maintenant à la discussion des matériaux. Un raisonnement similaire est valable ici. Les disques estampés sont plus doux et plus sûrs... Ils sont réparables, et en cas de dommage, même à grande vitesse, vous ne perdrez pas le contrôle de la machine. Cependant, lors de leur utilisation, vous devez sacrifier la beauté et l'inertie accrue de la machine. Les roues en alliage, en revanche, sont beaucoup plus belles, mais également sujettes à l'échec. Par conséquent, si vous vivez dans une région avec de très mauvaises routes, nous vous déconseillons fortement d'utiliser des jantes en alliage. Surtout, faites-les passer à travers les trous à grande vitesse.

Ainsi, vous devez faire vous-même le choix en fonction des informations fournies. Comme toujours, la vérité est au milieu. Si vous souhaitez régler votre voiture, cela ne pose aucun problème. Mais rappelez-vous que les jantes en alliage du 14ème diamètre sont plus fragiles. Assurez-vous de respecter la limite de vitesse lorsque vous conduisez, en particulier sur de mauvaises routes. Mais sur une bonne surface, la voiture tiendra mieux la route, elle sera plus douce pour entrer dans les virages. Par conséquent, la décision doit être prise en fonction des conditions de fonctionnement de la machine..