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Si la pédale d'embrayage de votre voiture est devenue plus molle, qu'il y a une fuite de liquide de frein dans la cabine ou sous le capot, alors il est possible que le maître-cylindre de frein soit en panne. Le numéro de catalogue de cette pièce pour le VAZ 2106 est 21010-1602610-00. Le maître-cylindre de frein est utilisé pour créer une pression dans le système hydraulique d'embrayage.

C'est l'une des pièces du VAZ 2106, qui ne peut pas être complètement changée, mais réparée. Il vous suffit d'acheter et de remplacer un kit de réparation. Le numéro de catalogue du kit de réparation de brassard est 2101-1602516, 21013505033, 21011602550.

Après avoir remplacé la GTZ, assurez-vous de pomper l'embrayage.

Pour ce travail, nous avons besoin de:

• Pinces à bec rond (pinces);
• Cliquet + extension + tête pour 10 (c'est très gênant avec une clé plate ordinaire);
• Seringue pour pomper le liquide de frein;
• Clé pour plus de 13 clés partagées spéciales;
• Liquide de frein pour faire l'appoint;
• Clé pour 22;
• Graisse pénétrante type WD-40 (clé liquide);
• Chiffons;
• Kit de réparation ou nouveau cylindre d'embrayage;
• Nouveau tuyau de frein (s'il n'a pas été possible de dévisser l'ancien).

1. Nous trouvons la pédale d'embrayage sous le tableau de bord, sortons la goupille fendue du trou avec une pince à bec rond.
2. Retirez le ressort et la tige de la pédale. Nous essuyons la tige et la goupille fendue avec des chiffons.
3. On ouvre le capot et on y va.
4. Tout d'abord, nous devons dévisser le vase d'expansion du système de refroidissement
5. Nous dévissons et déplaçons le réservoir de côté, afin qu'il ne nous gêne pas.
6. Nous retirons la borne négative de la batterie (cela doit être fait pour toute action avec un électricien, car elle peut entraîner un court-circuit).
7. Retirez les bornes du réservoir de liquide de frein.
8. Nous dévissons les réservoirs d'embrayage et de frein.
9. Nous pompons le fluide du réservoir d'embrayage avec une seringue.
10. Nous essuyons le tuyau de frein avec un chiffon, qui relie le maître-cylindre d'embrayage au tuyau de frein.

    

11. Vaporisez le filetage du tuyau de frein avec de la graisse pénétrante et attendez 15 minutes.
12. Dévissez le tuyau de frein avec une clé spéciale (clé fendue).
13. Si vous n'avez pas de clé spéciale et que vous ne réparez pas votre voiture tout le temps, je vous recommande de casser le tuyau de frein et de le dévisser avec une clé à molette. Étant donné que le prix d'une conduite de frein est 3 fois moins cher qu'une clé, ce qui n'est utile que dans cet endroit.
14. On dévisse les 2 écrous fixant la GTZ au corps et on la pousse hors de la cabine.
15. Nous serrons notre maître-cylindre de frein et pulvérisons l'écrou du corps avec de la graisse pénétrante, laissez-le pendant 15 minutes.
16. Nous ouvrons le kit de réparation GTZ. Il se compose de poignets.
17. Utilisez un tournevis pour faire levier sur le brassard en caoutchouc et le retirer.
18. Essuyez avec un chiffon et soulevez la bague de retenue avec un poinçon ou un tournevis fin
19. En tapotant, nous sortons le piston et le ressort.
20. Nous inspectons soigneusement le piston. Il ne doit pas avoir de rayures ni de rainures.Si le piston est en bon état, nous changeons les manchettes, l'essuyons avec du liquide de frein et le remettons en place.
21. Versez le liquide de frein dans le corps de la GTZ lui-même avec une seringue pour la lubrification et plus de pompage.
22. Nous repoussons la bague de retenue.
23. Versez du liquide dans le trou du tuyau de frein.
24. Nous installons la GTZ en place, tordons le tuyau de frein, versons du liquide dans le réservoir et maintenant nous devons purger l'embrayage, car l'air est entré.
25. Nous installons également en place la potence et le ressort, que nous avons retirés de la pédale.
26. Nous demandons à l'assistant d'appuyer 5 fois sur la pédale d'embrayage et de la maintenir enfoncée.
27. À l'aide de la clé, dévissez légèrement le tuyau de frein tordu dans la GTZ.
28. Tout l'air doit sortir. Quand on voit que le liquide de frein a coulé, on tord le tube.
29. La procédure est répétée 3-4 fois. Jusqu'à ce que tout l'air soit sorti.
30. La même chose doit être faite avec le raccordement du tuyau de frein au tuyau de frein. Si le tube était neuf, il peut y avoir beaucoup plus d'air et le liquide du réservoir peut sortir. Il est conseillé de suivre ceci.
31. Nous ajoutons du liquide dans le réservoir et c'est la fin des travaux.