elunie.com

L'odeur de l'essence dans la cabine N'est pas seulement une source de désagréments, mais aussi une réelle menace pour la santé du conducteur et des passagers. Après tout, ces fumées peuvent avoir des conséquences irréversibles sur le corps. Par conséquent, lorsqu'une situation se présente lorsque la cabine sent l'essence, il est nécessaire de commencer à identifier la panne et de la réparer le plus rapidement possible.

En règle générale, les raisons de l'odeur d'essence dans la cabine sont une étanchéité incomplète du bouchon du réservoir d'essence, une fuite (même insignifiante) dans le réservoir d'essence, une fuite d'essence dans la conduite de carburant, au niveau des joints de ses éléments individuels, dommages à la pompe à carburant, problèmes avec le catalyseur et quelques autres. Vous pouvez identifier le problème vous-même, mais assurez-vous de respecter les règles de sécurité incendie!

N'oubliez pas que l'essence est inflammable et explosive, alors effectuez les travaux de réparation loin des sources de feu ouvertes!

Les raisons de l'odeur d'essence dans la cabine

Pour commencer, énumérons simplement les principales raisons de l'odeur d'essence dans l'habitacle. Alors:

• l'étanchéité du bouchon du réservoir d'essence est cassée (plus précisément, son joint en caoutchouc ou son joint torique);
• une fuite s'est formée à partir du corps du réservoir de gaz (le plus souvent, elle se forme à l'endroit où le col est soudé directement sur le corps du réservoir);
• l'essence s'écoule des éléments du système d'alimentation en carburant ou de leurs joints;
• l'apparition de gaz d'échappement de l'environnement extérieur (particulièrement important lors de la conduite avec les fenêtres ouvertes dans un trafic intense);
• panne de la pompe à essence (elle laisse passer les vapeurs d'essence dans l'atmosphère);
• joints desserrés du capteur de niveau de carburant ou du module de pompe à carburant submersible;
• facteurs supplémentaires (par exemple, fuite d'essence d'une cartouche dans le coffre, si une telle situation se produit, pénétration d'essence à la surface du siège, etc.).

En fait, il y a beaucoup plus de raisons, puis nous procédons à leur examen. Nous discuterons également de ce qu'il faut faire dans tel ou tel cas pour éliminer le dysfonctionnement.

Pourquoi la cabine sent-elle l'essence

Alors, commençons la discussion dans l'ordre des raisons les plus courantes à la moins courante. Selon les statistiques, le plus souvent, les propriétaires de voitures VAZ-2107, ainsi que de VAZ-2110, VAZ-2114 et d'autres VAZ à traction avant, rencontrent un problème lorsqu'il sent l'essence dans la cabine. Cependant, il existe des problèmes similaires avec les voitures Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, ainsi qu'avec les anciens modèles de Toyota, Opel, Renault et quelques autres voitures.

Fuite des joints du capteur de niveau de carburant

Les joints du système de carburant qui fuient sont une raison très courante de l'odeur d'essence dans une voiture. Cela est particulièrement vrai pour les VAZ à traction avant. Le fait est que sous le siège arrière de ces voitures, il y a une jonction des piles à combustible. Pour effectuer la révision correspondante, vous devez soulever le coussin de siège arrière, rabattre la trappe pour accéder aux éléments mentionnés. Après cela, serrez tous les raccords filetés relatifs à la conduite de carburant.

Si le serrage des éléments mentionnés n'a pas aidé, vous pouvez utiliser le avec du savon à lessive imbibé... Sa composition est capable d'empêcher la propagation de l'essence, ainsi que son odeur. Le savon peut même lubrifier les fissures dans les réservoirs de gaz ou d'autres éléments du système de carburant, car les éléments qui le composent scellent de manière fiable les joints. Ainsi, vous pouvez étaler du savon sur toutes les connexions du système d'alimentation en carburant sous la trappe située sous le siège arrière de la voiture.Souvent, cette procédure aide dans les cas où l'essence sent fortement à l'intérieur d'une voiture VAZ à traction avant.

Fissure entre le réservoir et le cou

Dans la plupart des voitures modernes, la conception du réservoir d'essence se compose de deux parties: le réservoir lui-même et le col soudé. La soudure est faite en usine, cependant, avec le temps (à partir de la vieillesse et / ou de la corrosion), elle peut se délaminer, donnant ainsi une fissure ou une petite fuite ponctuelle. Pour cette raison, l'essence pénètre sur la surface intérieure de la carrosserie et son odeur se propage à l'intérieur. Un tel défaut se manifeste surtout souvent après un ravitaillement ou lorsque le réservoir est à plus de la moitié plein.

Il existe également des modèles (bien qu'il y en ait peu) qui ont un joint en caoutchouc entre le col et le réservoir lui-même. Il peut également s'effriter avec le temps et fuir du carburant. Les conséquences en seront similaires - l'odeur d'essence dans la cabine.

Pour éliminer ce problème, il est nécessaire de réviser le corps du réservoir, ainsi que de rechercher des fuites de carburant sur le corps du réservoir, ainsi que sur les éléments du corps de la machine situés en dessous. En cas de fuite, il existe deux voies de sortie. Le premier est un remplacement complet du réservoir par un nouveau. Le second est l'utilisation du savon à lessive adouci déjà mentionné. Avec son aide, vous pouvez combler l'écart et, comme le montre la pratique, vous pouvez conduire avec un tel réservoir pendant plusieurs années. Laquelle de ces options à choisir appartient au propriétaire de la voiture. Cependant, le remplacement du réservoir sera toujours une option plus sûre.

Une raison intéressante et plutôt populaire (en particulier pour les voitures domestiques) pour laquelle l'odeur de l'essence apparaît immédiatement après le ravitaillement en carburant est que un tube en caoutchouc qui fuit reliant le col du réservoir d'essence à son corps... Ou une autre option similaire peut être lorsque la pince qui relie ce tuyau et le réservoir d'essence ne tient pas bien. Lors du ravitaillement en carburant, l'essence sous pression frappe l'élastique et le collier, et une partie de l'essence peut se retrouver à la surface du tuyau ou du raccord mentionné.

Couvercle de trappe de pompe à carburant

Cette situation est pertinente pour les moteurs à injection. Ils ont un couvercle sur le réservoir de carburant, qui contient la pompe à carburant haute pression et le capteur de niveau de carburant, qui sont situés à l'intérieur du réservoir. Le couvercle mentionné est généralement fixé au réservoir avec des vis, et il y a un joint d'étanchéité sous le couvercle. C'est elle qui peut s'échapper avec le temps et laisser passer les vapeurs d'essence du réservoir de carburant. Cela est particulièrement vrai si récemment, avant une situation où une odeur d'essence est apparue dans la cabine, la pompe à carburant et / ou le capteur de niveau de carburant ou le filtre à carburant a été réparé ou remplacé (souvent le couvercle est dévissé pour nettoyer le filtre à carburant grossier). Lors du remontage, le joint peut avoir été brisé.

L'élimination des conséquences consiste à installer ou à remplacer correctement le joint mentionné. Il est également judicieux d'utiliser un scellant résistant à l'huile. Les experts notent que le joint susmentionné doit être en caoutchouc résistant à l'essence. Sinon, il gonfle. Il est également à noter que l'odeur d'essence est particulièrement prononcée après le ravitaillement avec un joint étanche sur le réservoir d'essence. Par conséquent, il est judicieux de vérifier également ses dimensions géométriques et son état général (s'il a séché ou, au contraire, s'il a gonflé). Remplacez le joint si nécessaire.

Pompe à carburant

Le plus souvent, la pompe à carburant du carburateur passe de l'essence (par exemple, sur les voitures VAZ-2107 populaires). Habituellement, les raisons de sa panne sont:

• l'usure du joint de carburant;
• défaillance de la membrane (formation d'une fissure ou d'un trou dans celle-ci);
• installation incorrecte des raccords de tuyauterie de carburant (défaut d'alignement, serrage insuffisant).

La pompe à carburant doit être réparée pour les raisons énumérées ci-dessus. Chez les concessionnaires automobiles, il existe des kits de réparation pour réparer la pompe à carburant.Changer la membrane ou le joint n'est pas difficile, et même un amateur de voiture novice peut effectuer ce travail. Il est également judicieux de vérifier comment les raccords sont installés. En particulier, s'ils sont biaisés et s'ils ont un couple de serrage suffisant. Il convient également de prêter attention à la présence de taches d'essence sur leur corps.

Pour réduire le transfert des odeurs du compartiment moteur vers l'habitacle, au lieu d'un joint qui fuit sous le capot moteur, vous pouvez poser un chauffage pour les conduites d'eau dessus.

Filtre à carburant

Important pour les véhicules à carburateur dans lesquels ledit filtre est situé dans le compartiment moteur. Deux options sont possibles ici - soit le filtre à carburant est très obstrué et émet une odeur fétide qui se transmet à l'intérieur de la voiture, soit il est mal installé. De plus, il peut s'agir d'un filtre de nettoyage à la fois grossier et fin. Dans le premier cas, le filtre est obstrué par divers débris, ce qui dégage en fait une odeur désagréable. De plus, cette situation est très dommageable pour la pompe à carburant, qui fonctionne sous une charge excessive. Dans les moteurs à carburateur, le filtre à carburant est situé devant le carburateur et dans les moteurs à injection - sous le bas de la voiture. N'oubliez pas que nettoyer le filtre n'a aucun sens et qu'il est nécessaire de le remplacer conformément aux réglementations de chaque modèle spécifique de la machine. Dans la plupart des cas, il est interdit de conduire avec le filtre installé sur plus de 30 000 kilomètres.

La deuxième option est une installation incorrecte du filtre, lorsque de l'essence fuit avant ou après le filtre. La cause de la situation peut être un désalignement ou une étanchéité insuffisante des connexions (avec des colliers ou des raccords rapides). Pour éliminer les causes de panne, il est nécessaire de réviser le filtre. Autrement dit, vérifiez l'installation correcte, ainsi que le degré de contamination de l'élément filtrant. À propos, souvent avec un filtre à carburant bouché sur une voiture à carburateur, une odeur d'essence apparaît dans la cabine lorsque le poêle est allumé.

Carburateur mal réglé

Pour les voitures équipées d'un moteur à carburateur, une situation peut survenir dans laquelle un carburateur mal réglé sur-consomme du carburant. Dans le même temps, ses restes non brûlés s'infiltrent dans le compartiment moteur, tout en s'évaporant et en émettant une odeur spécifique. Depuis le compartiment moteur, des vapeurs peuvent pénétrer dans l'habitacle. Surtout si vous allumez le poêle.

Les conducteurs de vieilles voitures à carburateur utilisent souvent un soi-disant régulateur d'aspiration pour augmenter l'essence dans le carburateur afin de faciliter le démarrage du moteur. De plus, si vous en faites trop avec l'utilisation de l'aspiration et pompez l'excès d'essence, son odeur peut facilement se propager dans le salon.

La solution ici est simple, et elle consiste à régler correctement le carburateur afin qu'il utilise la quantité optimale de carburant pour son travail.

Absorbeur

Sur les voitures équipées d'un absorbeur, c'est-à-dire d'un filtre à vapeur d'essence (système de pression de carburant avec rétroaction), cet appareil peut devenir la cause de l'odeur d'essence. Ainsi, l'absorbeur est conçu pour collecter les vapeurs d'essence qui s'évaporent du réservoir et n'y retournent pas sous forme de condensat. Les vapeurs pénètrent dans l'absorbeur, après quoi il est purgé, les vapeurs sont évacuées vers le récepteur, où elles sont brûlées. En cas de défaillance partielle de l'absorbeur (s'il est bouché), une partie des vapeurs peut pénétrer dans l'habitacle, provoquant ainsi une odeur désagréable spécifique. Cela se produit généralement en raison de la défaillance des vannes absorbantes.

Si un vide se produit dans le réservoir, une situation peut survenir lorsque l'un des tuyaux en caoutchouc à travers lesquels le carburant s'écoule est rompu. Au fil du temps, il peut simplement se fissurer, laissant ainsi passer l'essence sous forme liquide ou gazeuse.

Il est également possible que les deux vannes situées dans la conduite entre l'absorbeur et le séparateur tombent en panne.Dans ce cas, le mouvement naturel des vapeurs d'essence est perturbé, et certaines d'entre elles peuvent pénétrer dans l'atmosphère ou dans l'habitacle. Pour les éliminer, vous devez les réviser et, si nécessaire, les remplacer.

Certains propriétaires de voitures, en particulier les propriétaires de l'injection VAZ-2107, excluent une vanne de canalisation principale du système, laissant une vanne d'urgence à la place. Comme le montre la pratique, la soupape principale commence souvent à se dégager et à laisser entrer les vapeurs d'essence dans l'habitacle.

Perte d'étanchéité du bouchon du réservoir d'essence

L'étanchéité du couvercle est assurée par un joint situé le long de son périmètre intérieur. Certains couvercles (modernes) ont une valve qui permet à l'air d'entrer dans le réservoir, normalisant ainsi la pression dans celui-ci. En cas de fuite du joint mentionné (le caoutchouc a éclaté de vieillesse ou des dommages mécaniques ont eu lieu), des vapeurs d'essence peuvent sortir de sous le couvercle du réservoir et entrer dans le salon (particulièrement important pour les voitures dans un break et une berline). Sinon, la vanne mentionnée peut tomber en panne. Autrement dit, il peut renvoyer les vapeurs d'essence.

La raison est pertinente pour une situation où le réservoir contient plus de la moitié du volume d'essence. Dans les virages serrés ou lorsque vous conduisez sur des routes inégales, du carburant peut s'échapper par le bouchon qui fuit.

Il y a deux façons de s'en sortir. La première consiste à remplacer le joint par un nouveau (ou s'il n'y en a pas, il est logique de l'ajouter au joint torique en plastique). Vous pouvez le fabriquer vous-même à partir de caoutchouc résistant à l'essence et le mettre sur un scellant. Une autre solution consiste à remplacer complètement le bouchon du réservoir par un nouveau. Cela est particulièrement vrai en cas de défaillance de la vanne mentionnée. La première option est beaucoup moins chère.

Un signe indirect que c'est le bouchon du réservoir d'essence qui a perdu son étanchéité est que l'odeur d'essence se fait sentir non seulement dans la voiture, mais également à proximité. En particulier, lorsque vous conduisez avec les fenêtres ouvertes, vous pouvez sentir une odeur d'essence.

Séparateur de réservoir de gaz

Sur certains VAZ domestiques à traction avant (par exemple, sur le VAZ-21093 avec un moteur à injection), il existe un séparateur de réservoir d'essence. Il s'agit d'un petit réservoir en plastique monté au-dessus du goulot de remplissage de carburant. Il est conçu pour égaliser la pression de l'essence dans le réservoir de carburant. Les vapeurs d'essence se condensent sur ses parois et rentrent dans le réservoir d'essence. Une vanne à deux voies est utilisée pour réguler la pression dans le séparateur.

Étant donné que la cage est en plastique, il y a des cas où son corps se fissure. En conséquence, des vapeurs d'essence en sortent et pénètrent dans le salon. La solution à cette situation est simple et consiste à remplacer le séparateur par un nouveau. Il est peu coûteux et peut être acheté chez la plupart des concessionnaires automobiles. Une autre solution, qui nécessite cependant une modification du système d'alimentation en carburant, consiste à éliminer complètement le séparateur et à utiliser à la place un bouchon moderne avec une valve au col, qui laisse entrer l'air dans le réservoir, régulant ainsi la pression dans celui-ci.

Bougie d'allumage

En particulier, si une ou plusieurs bougies d'allumage ont été vissées avec un couple insuffisant, des vapeurs d'essence peuvent s'échapper de dessous (elles) et tomber dans le compartiment moteur. En outre, la situation s'accompagne du fait que tout le carburant fourni aux bougies n'est pas brûlé. Et cela menace une consommation excessive d'essence, une diminution de la puissance du moteur, une diminution de la compression et un démarrage à froid qui s'aggrave.

Si les bougies sont vissées sans serrer dans leurs sièges, vous devez les serrer vous-même, en parallèle en effectuant le diagnostic de la bougie d'allumage. Idéalement, il vaut mieux connaître la valeur du couple de serrage et utiliser une clé dynamométrique pour cela. Si cela n'est pas possible, vous devez agir sur un coup de tête, mais n'en faites pas trop pour ne pas perturber le fil.Il est préférable de pré-lubrifier la surface du fil, afin qu'à l'avenir la bougie ne s'y colle pas et que son démontage ne se transforme pas en un événement douloureux.

Joints toriques usés

Nous parlons de joints toriques usés situés sur les injecteurs du moteur à injection. Ils peuvent s'user en raison de la vieillesse ou de dommages mécaniques. De ce fait, les anneaux perdent leur étanchéité et une petite quantité de carburant passe à l'extérieur, ce qui suffit amplement à la formation d'une odeur désagréable dans le compartiment moteur, puis dans l'habitacle.

Cette situation peut entraîner une consommation excessive de carburant et une diminution de la puissance du moteur. Par conséquent, si possible, il est nécessaire de remplacer les anneaux mentionnés par des nouveaux, car ils sont peu coûteux et la procédure de remplacement est simple.

Certains VAZ modernes à traction avant (par exemple, "Kalina") ont parfois un problème lorsque la bague d'étanchéité de la conduite de carburant, adaptée aux injecteurs, tombe partiellement en panne. Cela fait entrer du carburant dans le carter du moteur et s'évapore. Ensuite, les couples peuvent entrer dans le salon. La situation peut être corrigée en effectuant une inspection approfondie afin de trouver l'emplacement de la fuite et en remplaçant le joint torique.

Catalyseur bouché

La tâche du catalyseur automobile est de brûler l'échappement avec des éléments combustibles sortant du moteur à l'état de gaz inertes. Cependant, avec le temps (pendant le fonctionnement ou depuis la vieillesse), cet appareil peut ne pas faire face à ses tâches et faire passer les vapeurs d'essence à travers son système. Ainsi, l'essence pénètre dans l'atmosphère et ses vapeurs peuvent être aspirées dans l'habitacle par le système de ventilation.

Endommagement du système d'alimentation en carburant

Système d'alimentation en carburant du véhicule

Dans certains cas, des éléments individuels du système d'alimentation en carburant sont endommagés ou des fuites à leur jonction. Dans la plupart des voitures, le système d'alimentation en carburant est monté en bas et ses éléments sont souvent cachés d'un accès direct. Par conséquent, pour procéder à leur révision, il est nécessaire de démonter les éléments intérieurs qui interfèrent avec l'accès direct. Le plus souvent, les tuyaux et / ou flexibles en caoutchouc tombent en panne. Le caoutchouc vieillit et se fissure et fuit en conséquence.

Le travail de vérification est assez gênant, cependant, si toutes les méthodes de vérification ci-dessus n'ont pas réussi à éliminer l'odeur d'essence dans la cabine, il est logique de réviser également les éléments du système d'alimentation en carburant de la voiture.

Joint de porte arrière

La plupart des voitures modernes ont le goulot de remplissage de carburant sur le côté droit ou gauche de l'arrière de la carrosserie (sur les soi-disant ailes arrière). Pendant le processus de ravitaillement, une certaine quantité de vapeurs d'essence est libérée dans l'atmosphère. Si le joint en caoutchouc de la porte arrière, sur le côté duquel se trouve le réservoir d'essence, permet à l'air de passer de manière significative, les vapeurs d'essence mentionnées peuvent pénétrer à l'intérieur de la voiture. Naturellement, il y aura alors une odeur désagréable dans les voitures.

La rupture peut être éliminée en remplaçant le joint. Dans certains cas (par exemple, si le joint n'est pas encore très usé), vous pouvez essayer de lubrifier les joints avec de la graisse silicone. Cela ramollira le caoutchouc et le rendra plus élastique. Un signe indirect d'une telle panne est que l'odeur d'essence dans la cabine apparaît après le ravitaillement. De plus, plus la voiture est ravitaillée longtemps (plus il y a de carburant dans son réservoir), plus l'odeur est forte.

De l'essence s'est répandue dans l'habitacle

C'est une raison assez évidente qui peut survenir, par exemple, lors du transport d'essence dans une cartouche dans le coffre ou dans l'habitacle d'une voiture. Si, dans ce cas, le couvercle n'est pas fermé hermétiquement ou s'il y a de la saleté à la surface de la cartouche, y compris des traces d'essence, l'odeur correspondante se répandra rapidement dans toute la cabine. Cependant, la bonne nouvelle ici est que la raison est évidente. Cependant, il peut être assez difficile d'éliminer l'odeur qui apparaît.

Essence de mauvaise qualité

Si du carburant de mauvaise qualité est versé dans le réservoir d'essence, qui ne brûle pas complètement, alors une situation est possible lorsque des vapeurs de carburant imbrûlé se répandront à la fois dans l'habitacle et autour de celui-ci. Les bougies d'allumage vous informeront de l'utilisation de carburant de mauvaise qualité. Si leur partie de travail (inférieure) contient des dépôts de carbone rouge, il y a une forte probabilité qu'un carburant de mauvaise qualité ait été versé.

N'oubliez pas que l'utilisation d'une mauvaise essence est très nocive pour le système d'alimentation en carburant de votre voiture. Par conséquent, essayez de faire le plein dans des stations-service éprouvées et ne versez pas d'essence ou de composés chimiques similaires dans le réservoir.

Que faire après avoir réparé la casse

Une fois que la raison a été trouvée, en raison de laquelle l'arôme désagréable de l'essence s'est répandu à l'intérieur de la voiture, il est impératif de nettoyer cet intérieur même. C'est-à-dire pour se débarrasser des restes d'odeur, qui y sont probablement présents, car les vapeurs d'essence sont très volatiles et facilement consommées dans une variété de matériaux (et plus encore des tissus), se faisant sentir pendant longtemps. Et parfois, se débarrasser de cette odeur n'est pas facile.

Les propriétaires de voitures utilisent une variété de moyens et de méthodes pour cela - des arômes, des détergents à vaisselle, du vinaigre, du bicarbonate de soude, du café moulu et d'autres soi-disant remèdes populaires. Cependant, il est préférable d'utiliser un nettoyage chimique de la cabine ou un nettoyage à l'ozone pour cela. Ces deux procédures sont effectuées dans des centres spécialisés en utilisant l'équipement et les produits chimiques appropriés. Ces nettoyages sont garantis pour éliminer l'odeur désagréable de l'essence à l'intérieur de votre voiture.

Comment se débarrasser de l'odeur d'essence

La voiture sent-elle désagréablement l'essence? Il est assez facile de s'en débarrasser. Il existe 9 méthodes efficaces. Éliminer l'odeur d'essence aidera: soda, vinaigre, café. Le plus efficace est ... Mais identifiez d'abord la source

Plus de détails

Conclusion

souviens-toi, que les vapeurs d'essence sont très nocives pour le corps humain... Par conséquent, si vous détectez la moindre odeur d'essence dans l'habitacle, et encore plus si elle se manifeste régulièrement, prenez immédiatement un ensemble de mesures pour trouver et éliminer les causes de ce phénomène. N'oubliez pas non plus que les vapeurs d'essence sont incendiaires et explosives. Par conséquent, lors de l'exécution des travaux pertinents assurez-vous de suivre les règles de sécurité incendie... Et il est préférable de travailler à l'extérieur ou dans un endroit bien ventilé pour que les vapeurs d'essence ne pénètrent pas dans votre corps.

Documents supplémentaires sur le sujet:

• Comment éliminer l'odeur d'essence dans la cabine à l'aide de savon à lessive
• Comment se débarrasser de l'odeur d'essence