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Le contrôleur est l'unité centrale du système de gestion du moteur. Il reçoit les informations des capteurs et contrôle les actionneurs, garantissant des performances optimales du moteur à un niveau donné de performance du véhicule. Sur les modèles Priora et Kalina, le contrôleur est situé sous la console du tableau de bord et est fixé à un support. Sur les voitures LADA 4x4, l'ECU est situé sous le rembourrage sur le panneau avant gauche.

Teneur:

• Fonctions ECU
• Dysfonctionnements de l'ECU
• Types de contrôleurs
• Fabricants et prix
• Procédure de remplacement
• Démonter le bloc
• Processus d'installation
• Vérification de l'unité électronique

Fonctions du contrôleur

Emplacement du contrôleur dans l'habitacle des voitures de la famille LADA PRIОRA: 1 - contrôleur

Le contrôleur contrôle des actionneurs tels que des injecteurs de carburant, un papillon électrique, une bobine d'allumage, un réchauffeur de capteur d'oxygène, une vanne de purge de cartouche et divers relais.

L'unité commande la mise en marche et l'arrêt du relais principal (relais d'allumage), par lequel la tension d'alimentation de la batterie est fournie aux éléments du système (à l'exception de la pompe à carburant électrique, du ventilateur électrique, de l'unité de commande et de l'indicateur d'état APS). Le contrôleur active le relais principal lorsque le contact est mis. Lorsque le contact est coupé, le contrôleur retarde la coupure du relais principal pendant le temps nécessaire pour se préparer au prochain allumage (fin des calculs, mise des gaz sur la position avant le démarrage du moteur).

Emplacement du contrôleur dans l'habitacle des voitures familiales LADA KALINA: 1 - contrôleur

Lorsque le contact est mis, l'ECU, en plus d'exécuter les fonctions ci-dessus, échange des informations avec le système antivol de la voiture (si l'antidémarrage est activé). Si, à la suite de l'échange, il est déterminé que l'accès à la voiture est autorisé, l'unité continue d'exécuter les fonctions de commande du moteur. Sinon, le fonctionnement du moteur est bloqué.

Le contrôleur remplit également la fonction de diagnostic du système. Il détecte la présence de défauts dans les éléments du système, allume le dispositif d'avertissement et stocke dans sa mémoire des codes qui indiquent la nature du défaut et aident le mécanicien à effectuer les réparations.

Il est interdit de démonter le contrôleur pendant le fonctionnement et l'entretien du véhicule.

Pour contrôler la tension des signaux de sortie du contrôleur, un voltmètre numérique avec une résistance interne d'au moins 10 mégohms est nécessaire.

Pour éviter d'endommager le contrôleur lors du débranchement du fil de la borne négative de la batterie ou du faisceau de câbles du contrôleur, le contact doit être coupé.

Dysfonctionnements de l'ECU

L'unité électronique cesse de fonctionner normalement lorsque l'une des puces y brûle. Chacun des microcircuits est responsable de certaines fonctions. Par exemple, si les fenêtres d'un côté s'arrêtent de s'ouvrir dans la voiture, vous devez vérifier l'ECU et ne pas vous précipiter pour changer l'entière commande de vitre électrique.

Fusible brûlé (en haut) et transistor bipolaire (en bas) de la bobine d'allumage

Symptômes fréquents de dysfonctionnements:

• il n'y a pas de signaux de commande pour la pompe à carburant, les injecteurs, l'IAC, la soupape et l'allumage;
• DPDZ et E-gas cessent d'être réglementés;
• le connecteur de diagnostic ne répond pas;
• câblage fondu.

Les contacts des puces sont brûlés, mais parfois la rupture ne peut pas être détectée visuellement. Dans ce cas, vous devez retirer l'unité et l'apporter pour inspection à des spécialistes. Souvent, une défaillance d'un stabilisateur ou d'un processeur signifie la nécessité de remplacer le contrôleur.

Pourquoi des pannes se produisent-elles?

Il y a un certain nombre de raisons au dysfonctionnement de l'ECU sur la Priora et Kalina:

• dommages mécaniques;
• surchauffer;
• corrosion;
• cachetage cassé;
• «éclairage» incorrect d'une autre voiture avec le moteur en marche;
• électrode endommagée du câblage ou des capteurs pendant le soudage.

Si l'unité tombe en panne, il est préférable de la remplacer immédiatement, car des problèmes de fonctionnement du moteur commenceront et des erreurs seront constamment affichées.

Types d'ECU

Trois types d'unités de contrôle peuvent être responsables du traitement continu des données: EPROM, RAM et EEPROM.

DANS EPROM il existe un micrologiciel programmable qui contrôle le fonctionnement du moteur. Ce type de mémoire peut être conservé même lorsque l'alimentation est coupée. Pour modifier les données, vous devez reprogrammer le micrologiciel.

RAM fonctionne sur le même principe qu'un ordinateur standard - stocke temporairement les données pendant une session. Sans tension, la mémoire vive ne fonctionne pas.

ERPZU Fait partie du système antivol standard. Lorsque le moteur est démarré, des signaux sont transmis de l'antidémarrage à l'ECU, où, à l'aide des codes, le système décide de démarrer le moteur ou non. De plus, l'ERPZU se souvient des changements dans le fonctionnement du moteur.

ECU Bosch pour Priora et Kalina

Fabricants d'unités de commande

Sur les modèles Kalina et Priora, l'ECU peut être trouvé chez deux fabricants:

• IMMO version 7.2 janvier de M74 - 11183-1411020;
• Bosch M7.9.7 + - 21126-1411020.

Le coût moyen de l'unité de commande IMMO en janvier 7.2 est de 5600 RUB et la modification Bosch M 7.9.7 est de 6200 RUB.

Le bloc de janvier 7.2 est installé principalement sur des moteurs à 8 soupapes de 1,6 litre aux normes Euro-3 et Euro-4. L'ECU Bosch contrôle le fonctionnement des moteurs 1,6 litre à 16 soupapes, avec deux capteurs d'oxygène Euro-3. Ces options sont interchangeables.

Retrait du contrôleur

Pour démonter rapidement le boîtier de commande électronique, procédez comme suit:

Emplacement du contrôleur dans l'habitacle des voitures familiales LADA 4x4

1. Coupez le contact.
2. Débranchez le fil de la borne «moins» de la batterie de stockage (clé «10»).
3. Dévissez les vis de fixation et retirez l'écran droit de la console du tableau de bord (tournevis cruciforme). Pour la famille LADA 4x4, retirez la garniture avant gauche.
4. Débranchez les connecteurs de faisceau du contrôleur.
5. Pour la famille LADA PRIORA dévissez les deux écrous fixant le contrôleur et retirez l'ensemble contrôleur avec le support de la voiture (clé "8"). Dévissez les quatre vis et détachez le support du contrôleur (tournevis cruciforme).

Pour la famille LADA KALINA dévissez la vis de fixation du contrôleur et retirez l'assemblage du contrôleur avec le support de la voiture (tournevis cruciforme). Dévissez les quatre vis et détachez le support du contrôleur (tournevis cruciforme).

Pour la famille LADA 4х4 dévissez les quatre écrous et retirez le contrôleur (clé «8»).

En cas de dysfonctionnement du contrôleur, un contrôleur «propre» doit être utilisé pour le remplacement.

Installation du contrôleur

1) Pour la famille LADA PRIORA fixez le support au contrôleur et fixez-le avec des vis. Couple de serrage des vis 1,2 ... 1,6 Nm (tournevis Phillips, tête Phillips, tournevis dynamométrique). Placez le contrôleur sur le véhicule et fixez-le avec des écrous. Le couple de serrage des écrous est de 1,9 ... 4,5 Nm (clé 8, tête remplaçable "8", clé dynamométrique).

Pour la famille LADA KALINA fixez le support au contrôleur et fixez-le avec des vis. Couple de serrage des vis 1,2 ... 1,6 Nm (tournevis Phillips, tête Phillips, tournevis dynamométrique). Installez le contrôleur sur le véhicule et fixez-le avec une vis. Le couple de serrage de la vis est de 1,7 ... 3,5 Nm (tournevis cruciforme, tête Phillips, tournevis dynamométrique).

Pour la famille LADA 4х4 installez le contrôleur sur le véhicule et fixez-le avec des écrous. Le couple de serrage des écrous est de 1,9 ... 4,5 Nm (clé "8", tête remplaçable "8", clé dynamométrique).

2) Connectez les patins du faisceau de câbles au contrôleur.

3) Installez l'écran de la console du tableau de bord en place (tournevis cruciforme).Pour la famille LADA 4х4 installez la garniture avant gauche.

4) Connectez le fil à la borne «moins» de l'accumulateur (clé «10»).

Vérification des performances du contrôleur

Après avoir remplacé le contrôleur ou réinitialisé le contrôleur avec un outil d'analyse, la procédure d'adaptation du zéro de l'accélérateur et la procédure d'adaptation du diagnostic de raté doivent être exécutées.

La procédure d'adaptation du zéro du papillon des gaz Priora, Kalina: véhicule à l'arrêt, mettez le contact, attendez 30 secondes, coupez le contact, attendez que le relais principal s'éteigne.

L'adaptation sera interrompue si:

• le moteur tourne;
• la voiture roule;
• la pédale d'accélérateur est enfoncée;
• température du moteur inférieure à 5 ° C ou supérieure à 100 ° C;
• la température ambiante est inférieure à 5 ° C

Procédure adaptation de la fonction de diagnostic des ratés d'allumage Prieurs, Kalina:

• réchauffer le moteur à la température de fonctionnement (paramètre contrôlé TMOT_W = 60 ... 90 ° С);
• accélérer la voiture en 2ème vitesse jusqu'à ce que la vitesse accrue du vilebrequin soit atteinte (NMOT-W = 4000 min-1) et freiner avec le moteur (NMOT-W = 1000 min-1);
• effectuez le freinage moteur six fois en un seul voyage.

Il est recommandé de remplacer l'unité de commande par une neuve dont la fonction antidémarrage n'est pas activée. De cette façon, l'ECU n'empêchera pas le moteur de démarrer. Pour activer le système antivol, vous devez apprendre de nouvelles clés à l'antidémarrage.

Regardez également une vidéo utile sur le démontage et la réparation d'un ECU:

Démontage et réparation d'ECU sur Priora