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Huile moteur Mobil connu dans de nombreux pays du monde comme un lubrifiant de haute qualité pour les moteurs d'une grande variété de voitures, motos, équipements spéciaux et autres. La gamme d'huiles moteur fabriquées est divisée en plusieurs lignes - Mobil 1, Mobil Super 3000, Mobil Super 2000. Mobil Super 1000. À leur tour, chacune d'elles est divisée en plusieurs types d'huiles, qui se distinguent par leur viscosité et leurs conditions de fonctionnement. Le choix de l'une ou l'autre huile mobile doit se faire en partant, tout d'abord, des recommandations du constructeur automobile. En particulier, viscosité, classifications et tolérances admissibles. Dans la plupart des cas, différents types d'huiles peuvent être utilisés.

Teneur

• histoire de l'entreprise
• Sélection d'huiles
• Marques populaires
• Où est produite l'huile
• Comment distinguer un original d'un faux

histoire de l'entreprise

Avant de discuter de l'assortiment et des caractéristiques des différentes marques d'huile moteur Mobil, je voudrais dire quelques mots sur l'histoire de l'entreprise et l'ampleur de ses activités afin que les propriétaires de voitures aient une opinion correcte sur la qualité. de ses produits. Ainsi, la société ExxonMobil a été fondée en 1882 aux États-Unis d'Amérique et est engagée dans la production, le transport et le traitement du pétrole. Parallèlement, la société est engagée dans la production de divers carburants et lubrifiants, y compris des huiles moteur.

Pendant plus de cent ans, l'entreprise a changé, grandi, changé de nom et ce n'est qu'en 1998 qu'elle a de nouveau acquis le nom ExxonMobil. Dans le même temps, la principale marque est restée Mobil, qui est actuellement connue dans le monde entier. La société est engagée dans l'exploration et la production de pétrole, de gaz, de charbon et d'autres minéraux. Également engagé dans leur traitement et leur transport. Grâce à cela, c'est actuellement la deuxième plus grande entreprise au monde.

Cependant, les propriétaires de voitures connaissent cette société pour les huiles moteur produites sous les marques ESSO et MOBIL. Cependant, la première marque est de moins en moins vendue, au lieu de cela, les huiles produites sous la marque ESSO sont désormais vendues sous la marque MOBIL. Par exemple, l'huile moteur ESSO ULTRA 10W-40 a été abandonnée et son analogue (essentiellement la même composition) appelé MOBIL ULTRA 10W-40 a commencé à être produit à la place. On ne sait pas exactement, mais il est possible que l'entreprise abandonne à l'avenir la marque ESSO au profit de MOBIL.

Assortiment d'huiles Mobile

Actuellement, les gammes suivantes d'huiles automobiles sont produites sous la marque Mobil - Mobil 1, Super et Delvak (nous ne considérerons pas Delvak car elle est destinée exclusivement aux camions diesel TIR). À son tour, la ligne Super est divisée en trois séries - 3000e, 2000e et 1000e. Les huiles Mobile 1 appartiennent aux huiles synthétiques, la série Super 3000 - aux huiles d'hydrocraquage, Super 2000 - aux huiles semi-synthétiques et Super 1000 - aux huiles minérales. Sur les étagères, vous pouvez souvent trouver aussi la série ULTRA. Ces huiles sont semi-synthétiques, mais de qualité suffisante. Lors de leur sélection, vous devez faire attention aux tolérances et aux spécifications.

Fait intéressant! Sur les bidons d'huiles de la série Super 3000, l'inscription Full Synthetic est présente, bien qu'en fait elles n'appartiennent pas aux huiles synthétiques. La véritable huile synthétique est la ligne Mobil 1, mise en vente en 1974. Cependant, le fait que la série 3000 soit désignée comme une huile synthétique n'est pas la faute de Mobil, mais de son concurrent Castrol. Ce sont les employés de cette entreprise qui ont commencé à écrire sur les bidons avec leur huile d'hydrocraquage qu'elle était synthétique, trompant ainsi délibérément les consommateurs.

Quelle huile est meilleure que Castrol ou Mobil?

Plus de détails

La société Mobil a saisi le tribunal à ce sujet, mais le tribunal a statué que cette action n'était qu'un stratagème de marketing et non une description de la technologie de production, de sorte qu'aucune violation n'a été identifiée. Les événements décrits ont eu lieu à la fin des années 1990.Un précédent a été créé, et depuis lors, tout fabricant américain peut écrire sur les bidons que son huile est synthétique, bien qu'en fait ce ne soit pas le cas. Quant à Mobil, depuis lors sur les bidons Mobile 1, qui étaient un vrai synthétique, ils écrivent Advanced Full Synthetic, et sur les bidons de la série 3000 il y a des inscriptions Full Synthetic.

À leur tour, les lignes décrites ci-dessus sont constituées des types d'huiles moteur suivants:

• Mobil 1 - x1, FS x1, formule ESP, économie de carburant;
• Super - 1000 x1, 2000 x1, 2000 x1 Diesel, 3000 x1, 3000 x1 Diesel, 3000 x1 Formula FE, 3000 XE);
• Ultra.

Dans la liste ci-dessus, les désignations portent les informations suivantes:

• x1 - l'huile est utilisée pour les voitures américaines, japonaises et coréennes;
• FS x1 - performances améliorées pour les huiles x1;
• Formule ESP - l'huile est utilisée pour les voitures européennes;
• Économie de carburant - vous permet d'économiser jusqu'à 4% de carburant;
• Diesel - spécialement pour les moteurs diesel;
• Formule FE - similaire à la consommation de carburant, c'est-à-dire la consommation de carburant;
• XE est une huile à faible teneur en cendres, particulièrement bien adaptée aux moteurs diesel équipés d'un filtre à particules diesel (DPF).

Une confirmation de la haute qualité de l'huile moteur synthétique d'origine Mobil 1 est le fait qu'elle est utilisée comme huile d'usine par des fabricants de renommée mondiale Porsche, Corvette, Mercedes-AMG. Il est également utilisé par de nombreux constructeurs de voitures de sport, dont la Formule 1 et le Nascar.

Description des marques populaires

En 2017, Mobil a renommé ses produits, en particulier les bidons et leur design. Cela a été fait non seulement comme un stratagème de marketing, mais aussi pour faciliter le choix de la composition par les automobilistes. Commençons notre examen avec du vrai Mobil 1 synthétique 5W-30. Cette viscosité est l'une des plus populaires parmi les automobilistes domestiques avec le 5W-40.

5W30 et 5W40 - quelle est la différence entre les huiles moteur

Lors du choix des huiles 5w30 ou 5w40, vous devez prendre en compte leur différence de viscosité, ainsi que d'autres différences qui ne permettront pas de verser l'une à la place de l'autre, ou de se mélanger les unes aux autres.

Plus de détails

Désormais, cette huile est vendue dans des bidons avec des étiquettes en deux couleurs - vert et gris. Ils ont les approbations et classifications appropriées. En particulier, bidon avec emballage vert a les classifications suivantes selon les normes: ACEA C2, C3; API SN; JASO DL-1. Les constructeurs automobiles suivants ont des agréments: MB-Approval 229.51 / 229.31; VW 504,00 / 507,00; BMW Longlife 04; Porsche C30; Peugeot / Citroen Automobiles B71 2290 / B71 2297; Chrysler MS-11106; GM Dexos2 (licence D20002GA015). En d'autres termes, la cartouche verte convient aux voitures européennes.

Comme pour un bidon similaire, mais avec étiquette grise, alors cette huile a les caractéristiques de conformité suivantes: ACEA A1 / B1; API SN / SM; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C929-A / M2C946-A. Approuvé par GM Dexos1. Niveau de qualité: API CF; GM 6094M / 4718M. En termes simples, ceci l'huile convient aux voitures américaines, coréennes et japonaises.

Sur le bidon vert, il y a une inscription ESP Formula, une telle huile pour les voitures européennes. Sur le bidon gris, il y a une inscription similaire X1, l'huile est destinée aux voitures américaines, coréennes et japonaises.

Un autre mouvement marketing pris par Mobile dans ce changement de marque est que les bidons avec l'inscription +100 000 km, ce qui signifie que cette composition peut être utilisée dans des moteurs dont le kilométrage a dépassé cent mille kilomètres. Ce type est maintenant représenté dans la plupart des gammes d'huiles mobiles.

Mobil 1 10W-60 «Spécialement conçu pour les véhicules de plus de 150 000 km

Quant à l'utilisation d'huiles dans les moteurs neufs et anciens, il y a dégradé de couleurs des couvertures... En particulier, l'huile avec étiquette dorée (et y compris une brochure) est destiné à être utilisé sur les nouveaux moteurs d'une autonomie allant jusqu'à 100 000 kilomètres (anciennement appelés New Life). Pour les moteurs dont le kilométrage est supérieur à la valeur spécifiée, utilisez huiles avec couvercle en argent (anciennement appelé Peak Life).

Il y a une autre huile unique - Mobil 1 10W-60 étiqueté «Spécialement conçu pour les véhicules de 150 000 km et plus»... Comme son nom l'indique, il est destiné aux moteurs d'une autonomie de plus de 150 000 kilomètres. Selon les assurances des fabricants, une telle composition est idéale pour un moteur «fatigué», nettoie les pièces, maximise la durée de vie et le protège également.

Malgré tous ses avantages, Mobil 1 présente un inconvénient majeur, c'est son prix élevé.Par conséquent, cela n'a aucun sens de payer trop cher pour les propriétaires de voitures économiques, y compris les voitures domestiques (par exemple, les VAZ). Au contraire, il est préférable d'acheter de l'huile moteur semi-synthétique Mobil de la série Mobil Super 2000. Cette composition avec une viscosité de 10W-40 est très populaire.

Une autre bonne option économique est Mobil Super 3000 avec une viscosité de 5W-40. C'est une huile d'hydrocraquage qui se situe entre les semi-synthétiques et les synthétiques purs en qualité. Avec la mise à jour 2017, les tolérances des fabricants français ont été ajoutées. Actuellement, ses caractéristiques sont les suivantes: ACEA A3 / B3, A3 / B4; API SN / SM. Agréments disponibles: MB-Approval 229.3; VW 502,00 / 505,00; BMW Longlife 01; Porsche C40; Peugeot / Citroen Automobiles B71 2296; Renault RN 0700/0710.

N'oubliez pas que le choix de l'huile doit toujours être basé sur les recommandations du constructeur de votre véhicule. En particulier, cela concerne viscosité, normes et tolérances du fabricant... L'huile achetée doit nécessairement répondre aux trois paramètres énumérés.

Si vous vivez dans des latitudes où la température baisse considérablement en hiver (jusqu'à -30 degrés et moins), il est logique de récupérer le soi-disant pétrole arctique. Par exemple, l'une des deux options est Mobil 1 0W-40 et Mobil 1 0W-20. Ils sont également conçus pour différents types de machines. Le bidon d'huile 0W-20 a une étiquette verte, et cette composition est destinée aux voitures coréennes et japonaises (en particulier, quatre marques sont spécifiquement indiquées - Toyota, Honda, Kia, Hyundai). Selon les assurances de la société Mobil, cette huile en conditions hivernales permet d'économiser jusqu'à 4% de carburant. Le bidon avec de l'huile de viscosité 0W-40 a une étiquette brune et est destiné aux voitures européennes. A un intervalle de vidange prolongé.

Où est fabriqué Mobil

Sur l'étiquette du bidon d'huile, vous pouvez savoir dans quel pays l'huile a été fabriquée. Il vaut la peine de répondre immédiatement à la question qui intéresse beaucoup de gens que pour d'autres pays, la qualité de l'huile Mobil est meilleure que pour les pays de la CEI. En fait, ce n'est pas le cas! Mobil Company apprécie sa réputation et dans toutes les usines de nombreux pays du monde, la technologie de fabrication de carburants et de lubrifiants est identique. Cela a été prouvé à plusieurs reprises par des tests.

Le pays de fabrication peut être reconnu par le code matriciel, au début duquel se trouve l'une des lettres latines. Sur le territoire des pays de la CEI, les éléments suivants sont les plus populaires:

Mobil 1 5W-30 pour les voitures américaines, coréennes et japonaises

• N - Naantali, Finlande;
• J - Port Gerome, France;
• P - Purfleet, Royaume-Uni;
• H - Hambourg, Allemagne;
• E - Pernis, Hollande;
• G - Gravenchon, France;
• U - Uddevalla, Suède;
• S - Serviburnu, Turquie.

Le pétrole contrefait, en particulier pour la Russie, est fabriqué directement sur le territoire de ce pays. Par exemple, il y a quelques années, dans la région de Moscou, une grande usine a été trouvée et fermée pour la production d'huiles moteur contrefaites non seulement de la marque Mobil, mais aussi de nombreux autres fabricants de renommée mondiale.

Comment distinguer l'huile mobile d'une fausse

Authentification UV

Il est intéressant de noter que le changement de marque mentionné concernait non seulement l'apparence des bidons et l'ajout de tolérances, mais aussi l'amélioration des moyens anti-contrefaçon. Donc, l'un d'eux est le fait que l'étiquette peut maintenant être vérifiée avec une lampe ultraviolette... Ainsi, lorsque vous visez une étiquette avec de la lumière UV, sa surface absorbe l'énergie lumineuse, et la lettre «O» dans l'inscription Mobil, ainsi que la valeur de viscosité, commencent à briller (c'est très joli). Malheureusement, les anciennes boîtes et étiquettes ne disposent pas de cette option de vérification.

Fait intéressant, à partir de maintenant, il est également possible de vérifier l'authenticité sur de grands barils de pétrole (200+ litres) à l'aide d'une lampe UV. Il y a deux lignes sur l'étiquette en feuille sur le couvercle supérieur du tambour, qui ne sont pas visibles sous un éclairage normal, et qui apparaissent lorsque la lumière UV est dirigée vers eux. Le premier est dans sa partie supérieure et a une forme incurvée. Le second est tout en bas, droit, le long du bord inférieur de la feuille. Il y a une lettre anglaise E à la fin de la ligne du bas.

Dans les grandes concessions automobiles, les vendeurs disposent de lampes UV spéciales pour vérifier l'originalité de l'étiquette. Vous pouvez acheter vous-même une petite lampe de poche UV, elle est peu coûteuse et plus tard, elle peut également être utile à la ferme.

Si vous envisagez d'acheter de l'huile moteur Mobil Super 3000 (ou toute autre, également pertinente pour Super 2000) et que vous n'avez rien avec lequel comparer l'emballage pour comparer deux échantillons, vous devez faire attention aux deux aspects suivants (la parole est le volume le plus populaire du bidon, égal à 4 litres).

La couture du troisième composant de la cartouche est visible sur la cartouche d'origine.

• Le corps du bidon se compose de TROIS composants... Autrement dit, la cartouche est thermiquement fusionnée à partir de trois «blocs». C'est la moitié gauche, la moitié droite et en haut, dans la région du cou, il y a un troisième élément qui ressemble à un entonnoir inversé. Les coutures de sa fixation sont visibles en haut de la poignée du bidon. Les contrefaçons n'ont pas de troisième élément et la cartouche est «fusionnée» à partir de deux moitiés.
• Au dos de la cartouche se trouve une étiquette en deux parties en forme de livret. La feuille extérieure doit se décoller facilement et sans effort de la base. Et la police sur l'étiquette doit être claire et bien imprimée.

Vous devez également faire attention à l'état général de la cartouche en plastique. Il ne devrait y avoir ni affaissement ni irrégularité. La poignée a une règle pour aider à mesurer le volume de liquide dans la cartouche.

Aucune dent visible sur la cartouche d'origine

Il existe une autre méthode, comment vous pouvez identifier avec précision un faux. Pour ce faire, vous devez comparer les dates de fabrication de la cartouche et la date de la marée noire. La date de fabrication de la cartouche peut être visualisée sur la surface inférieure. Là, le mois et l'année sont indiqués sous forme extrudée. Et la date du déversement est clairement indiquée directement sur l'étiquette. La date de fabrication doit être un peu plus tôt! Dans la plupart des cas, la différence entre les dates se situe dans les 3 mois (parfois plus, mais dans des limites raisonnables).

Les bidons Mobil 1 (en particulier ceux avec l'étiquette verte ESP Formula) ont des dents spéciales dans le couvercle qui empêchent la rotation inverse du bouchon. Dans le bidon d'origine, si vous soulevez légèrement l'anneau supérieur, vous pouvez voir que ceux-ci dents recouvertes d'une protection en plastique... Les faux bidons n'ont pas cette protection et les broches sont visibles juste autour du périmètre.

En conclusion, je voudrais vous conseiller de faire des achats chez des concessionnaires automobiles éprouvés, qui ont tous les permis de négocier. Essayez d'éviter les petits étals et les magasins vendant telle ou telle huile. Eh bien, les méthodes ci-dessus pour vérifier l'authenticité du produit vous aideront sûrement à identifier la contrefaçon si elle attire votre attention.

Mise à jour de la protection 2018

Instruction d'authentification

ExxonMobil, conformément aux tendances mondiales actuelles en matière de protection des produits originaux, a introduit une nouvelle méthode de test de ses huiles à l'été 2018. Désormais, sur les étiquettes des bidons, dans leur coin inférieur droit, il y a Code QR et code de sécurité à 9 chiffres... Grâce à cela, il est désormais possible de vérifier l'authenticité de l'huile directement sur le point de vente. Pour ce faire, vous devez avoir avec vous un smartphone (ou un autre gadget) avec accès à Internet. Comment fonctionne le système? Il existe deux options pour ce contrôle.

Le premier est avec un code à 12 chiffres. Ainsi, à l'aide d'un smartphone, vous devez vous rendre sur le site officiel de la société ExxonMobil du pays où vous vivez et trouver une page à vérifier. De plus, dans le champ approprié de cette page, vous devez entrer le code de vérification à 12 chiffres situé sous le code QR. Après cela, le système vous demandera de remplir le champ dit "captcha" (vous devez le remplir). Ensuite, un carré avec neuf chiffres et points apparaîtra à l'écran. Pour vérifier, il est nécessaire de comparer la correspondance exacte de l'image reçue et une image similaire, qui se trouve à gauche du code QR directement sur l'étiquette de la cartouche.Le système vous demande de répondre à la question de savoir si les informations spécifiées sont identiques ou non. Il y a deux boutons pour cela - OUI et NON.

Dans ce cas, ce ne sont pas les neuf nombres de la boîte qui sont importants, mais l'emplacement exact des points dans cette image... Leur emplacement doit être exactement le même dans les deux chiffres! C'est le point de vérification. Sur chaque cartouche d'huile Mobil d'origine, l'emplacement des points indiqués est individuel. Noter! Les images de nombres et de points sur la figure sont suffisamment petites, donc si vous avez des problèmes de vision, cela a du sens emportez des lunettes ou une loupe avec vous au magasin.

La deuxième méthode de vérification est similaire à la première, mais elle est plus simple. Donc, pour ce faire, vous devez activer un scanner de code QR sur votre smartphone et transférer les informations vers le site ci-dessus (c'est-à-dire qu'au lieu de saisir un code à 12 chiffres, les informations sont reçues automatiquement). En réponse, un carré similaire avec neuf chiffres et points apparaîtra sur le site. De plus, la procédure est similaire. Vous devez soit confirmer l'authenticité du produit, soit le nier.

N'oubliez pas qu'ExxonMobil a introduit cette méthode de vérification relativement récemment, seulement à la fin du printemps - début de l'été 2018. Par conséquent, dans de nombreux points de vente, y compris dans les grands concessionnaires automobiles, il peut encore y avoir de l'huile en vente, vendue dans des bidons à l'ancienne. Dans de tels cas, la vérification doit être effectuée selon les méthodes indiquées ci-dessus.