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Amortisseurs sur les Audi 80 B3 et B4 ont beaucoup en commun. Sur ces générations d'Audi 80, 4 types de suspension différents ont été installés: Standard, Bad Roads, Sport et Quattro (transmission intégrale). Les amortisseurs diffèrent en fonction de la suspension, généralement en taille.

Des amortisseurs de chocs de Boge ou Sachs ont été fournis au convoyeur pour les B3 et B4 d'origine. De par leur conception, ce sont principalement du pétrole (moins souvent - gazole), des entretoises à deux tuyaux. Comme indiqué par de nombreux conducteurs, ils sont assez doux. Pas très adapté à la conduite à grande vitesse.

Amortisseurs avant sur les Audi 80 B3 et B4

Les amortisseurs avant des deux générations de l'Audi 80 ne sont pas divisés en gauche et à droite. Sur les B3 et B4, les amortisseurs étaient montés sur les roues avant avec les mêmes références et paramètres. En général, il n'y a des différences qu'en fonction de la suspension.

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Pour les voitures à quatre roues motrices (Quattro), les amortisseurs de l'une des suspensions présentées dans le tableau ci-dessus peuvent être installés en usine. Puisque, en général, tous les amortisseurs ont les mêmes amortisseurs, ils peuvent être interchangés.

Analogues des amortisseurs avant sur l'Audi 80 (B3, B4)

Habituellement, comme le montre la pratique, personne n'achète d'amortisseurs d'origine pour les Audi 80 générations B4 et B3. Il y a plusieurs raisons - ils ne sont pas très courants en vente, car la voiture est relativement ancienne, ils ont une faible réserve de rigidité et le prix est trop élevé. Pour les deux générations et tous les pendentifs, les analogues sont les mêmes.

Amortisseurs arrière Audi 80 B3 et B4

Les jambes de suspension arrière du quatre-vingtième modèle Audi, sur les plates-formes B3 et B4, ne sont pas divisées en fonction du côté de l'installation. Contrairement aux avant, ils présentent plus de différences, en particulier, et en fonction de la génération. Il convient également de noter que les amortisseurs arrière d'origine prédominent avec le remplissage de gazole.

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Amortisseurs arrière analogiques pour Audi 80 (B3, B4)

Bien que les amortisseurs arrière d'origine soient légèrement plus rigides que les amortisseurs avant (puisque les amortisseurs à gazole prédominent), ils ne sont également pratiquement pas demandés par les conducteurs, tous pour les mêmes raisons - coût excessif élevé, ainsi que rareté relative.

Quels amortisseurs est-il préférable de mettre sur les Audi 80 B3 et B4?

De nombreux conducteurs ont constaté que les amortisseurs montés en usine sur les Audi 80 avec plates-formes B3 et B4 sont très souples et peu confortables à haute vitesse. Par conséquent, vous devez choisir des amortisseurs plus durs. L'option la plus idéale est Kayaba. Ils sont assez résistants, offrent une bonne maniabilité et sont très tenaces (à condition que ce ne soit pas un faux).

Si Kayaba est trop cher, les racks Patron sont idéaux. Ils sont plus résistants que les originaux et supportent bien les bosses de la route. Ce sont les amortisseurs de ce constructeur qui sont les plus appréciés des conducteurs de l'Audi 80 (B3, B4).

Il est nécessaire de changer les amortisseurs sur l'Audi 80 en raison de l'usure.Le kilométrage moyen sur les supports d'origine ne dépasse pas 70 000 km.