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Additifs pour réduire la consommation d'huile - une excellente solution temporaire au cas où le moteur à combustion interne commencerait à "prendre" de l'huile. Cela peut être causé par diverses raisons, cependant, à l'aide d'additifs spéciaux, il est possible de garantir que le moteur ne mange pas d'huile et que la quantité de lubrifiant «pour les déchets» est légèrement réduite. Mais si la consommation d'huile est associée à une fissure dans le carter, alors une autre classe d'additifs sera déjà nécessaire, conçue pour empêcher la fuite d'huile émergente du moteur (pour colmater la fuite). Ils ont une viscosité élevée et une composition différente.

Teneur:

• Pourquoi l'huile brûle-t-elle
• Comment fonctionnent les additifs
• Avantages et inconvénients des additifs pour graisses
• Additifs populaires pour réduire le gaspillage d'huile

Il existe un choix assez large d'additifs pour le moteur afin qu'il ne mange pas d'huile sur le marché de la chimie automobile. Ils sont produits par des fabricants nationaux et étrangers. Et la controverse et la controverse sur l'utilisation d'un additif pour réduire la consommation d'huile est encore plus grande. Par conséquent, nous essaierons de donner les informations les plus objectives sur les additifs pour réduire la consommation d'huile dans un moteur diesel ou à essence, sans compter sur la publicité ou les recommandations d'une seule personne.

Pour ce faire, nous allons faire une description des 5 produits les plus populaires et les plus fréquemment achetés que les propriétaires de voitures versent dans le moteur pour réduire la consommation d'huile.

Moyens	Acte	Prix
Traitement à l'huile Hi-Gear Old Cars & Taxi	Réduit la friction, uniformise la compression. La réduction de la consommation de pétrole dure jusqu'à 4 000 km.	560 rbl
Resurs universel	Égalise la compression et les performances du moteur, et réduit également légèrement le gaspillage d'huile moteur.	350 rbl
Liqui Moly Oil Additiv	Fondamentalement, uniquement pour réduire le bruit de fonctionnement et la consommation de carburant, la consommation d'huile n'est qu'indirectement affectée.	700 rbl
Bardahl Turbo Protect	Réduction des frottements et formation de dépôts de carbone sur les pièces du CPG.	820 rbl
SUPROTEC Station Wagon 100	La réduction de la consommation d'huile est peu importante. L'action vise à réduire le bruit de fonctionnement et la consommation de carburant.	1200 rbl

La note est basée sur des tests et une expérience réels. Et c'est à vous de décider quel outil est le meilleur et s'il vaut la peine de l'utiliser en fonction des avantages promis par le fabricant et des résultats obtenus après ce test.

Pourquoi le moteur «mange» de l'huile

Pour comprendre pourquoi une situation survient lorsque le moteur commence à «manger» de l'huile, et s'il vaut la peine de verser un agent spécial afin d'éliminer le problème, vous devez d'abord découvrir pourquoi le moteur «mange» de l'huile.

La consommation d'huile n'est pas le seul problème avec le racleur d'huile et les bagues de compression. Il s'agit de l'usure des joints de soupape, du développement de forme ovale des chemises de cylindre, de la ventilation du carter obstruée et de nombreux autres problèmes d'un moteur usé.

Les raisons de l'augmentation de la consommation d'huile "pour les déchets" (y compris l'apparition accompagnée de fumée bleue provenant du tuyau d'échappement) peuvent être:

• dysfonctionnement du système d'huile, en raison duquel l'huile n'est pas fournie à certains éléments du moteur;
• on utilise une huile qui ne convient pas à ce moteur ou qui a une composition de mauvaise qualité;
• l'huile entre dans le système de refroidissement du moteur;
• il y a une usure importante du groupe cylindre-piston;
• apparition de segments de piston;
• usés ou il y a des problèmes avec les joints de tige de soupape;
• il y a une fuite d'huile due à une défaillance des joints / joints d'huile;
• l'huile pénètre dans le système d'échappement;
• problèmes de ventilation des gaz de carter.

Il est à noter que l'utilisation d'additifs destinés à réduire la consommation pour une raison ou une autre n'est que phénomène temporairecar une fuite d'huile indique un dysfonctionnement du moteur. Par conséquent, idéalement, il est nécessaire de trouver une panne, et le plus tôt possible, car la panne de l'une ou l'autre partie du moteur s'aggrave généralement avec le temps. Pour une panne, une autre peut survenir, ce qui entraînera automatiquement des conséquences négatives, exprimées par le fait qu'une réparation longue et coûteuse sera nécessaire.

L'utilisation d'additifs a du sens plutôt comme mesure préventive et / ou temporaire en cas d'une légère huile "zhora".

Beaucoup dépend aussi du mode de fonctionnement, car le cycle urbain, avec des freinages moteur fréquents, conduit à "l'aspiration" d'huile à travers les guides de soupapes. Il faut également se rappeler qu'une certaine consommation de lubrifiant pendant le fonctionnement du moteur est un phénomène normal causé par les spécificités du fonctionnement et de la conception. Voici quelques informations générales.

Type de moteur de voiture de tourisme	Consommation d'huile en ml pour 100 litres de carburant
	Nouveau moteur	Moteur normalement usé	Moteur en état de pré-crash
Essence atmosphérique	5…25	25…100	400…600
Essence turbocompressée	environ 80	300…500	2000
Diesel	30…50	100…300	2000

En conséquence, il faut s'inquiéter que l'huile ait commencé à «brûler» dans la voiture, cela n'est nécessaire qu'en cas d'augmentation du débit consommé par le moteur, indiqué dans le tableau ci-dessous ou dans le manuel de la voiture.

Comment fonctionnent les additifs

Les développements modernes de l'industrie chimique permettent d'utiliser des impuretés spéciales dans les additifs, à l'aide desquelles il est possible de faciliter considérablement les conditions d'utilisation de pièces et d'assemblages individuels d'un moteur de voiture. Par exemple, certains additifs utilisent des diamants dits ultradispersés à ces fins, qui:

Revêtement protecteur sur la surface des pièces

• créer un revêtement protecteur spécial sur la surface des pièces de frottement, ce qui empêche leur usure importante et, par conséquent, augmente la ressource des deux pièces individuelles en particulier, et du moteur dans son ensemble;
• combler les petites fissures sur la surface des pièces de travail qui se sont produites pendant le fonctionnement, rétablissant ainsi la taille normale des pièces (réduisant ainsi les espaces dans lesquels la graisse peut pénétrer);
• nettoyer les surfaces des pièces et les volumes du moteur de la saleté et des dépôts accumulés sur / à l'intérieur (effectuer une fonction de nettoyage).

Cependant, les réclamations concernant les propriétés répertoriées ne sont souvent qu'un stratagème marketing utilisé pour attirer l'attention des clients potentiels. En fonction de la qualité de l'additif et de sa composition, en effet, les propriétés énumérées peuvent avoir une expression limitée ou ne pas se manifester du tout. Cela dépend de la marque spécifique d'additif pour réduire le gaspillage d'huile, ainsi que de l'état du moteur à combustion interne (si son groupe cylindre-piston est littéralement cassé, il a besoin d'une révision majeure et aucun additif ne l'aidera). Un tel additif, qui pourrait être versé lorsque le moteur consomme de l'huile, doit au moins contenir des substances capables de restaurer l'élasticité des joints d'huile et des joints "durcis". Renvoyez la mobilité des bagues de raclage d'huile, les adoucissant, empêchant ainsi l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion et réduisant la consommation de lubrifiant. Et alors seulement, incluez des composants antifriction et de décokage, qui réduiront les pertes par frottement, amélioreront la combustion du carburant en augmentant la compression.

Avantages et inconvénients des additifs

De vrais tests de divers additifs ont montré que les avantages et les inconvénients se manifestent lors de leur utilisation. En particulier, les avantages des additifs pour réduire la consommation d'huile comprennent:

1. L'utilisation d'additifs dans un moteur peut vraiment non seulement protéger les surfaces de travail des pièces pour la première fois, mais également prolonger leur durée de vie. La durée garantie dépend de l'additif spécifique et de l'état des pièces du moteur.
2. L'additif aide si le niveau d'huile dans le carter est tombé à un niveau critique et qu'il n'y a aucun moyen de le compléter. Dans ce cas, un additif peut être utilisé. D'une part, il réduira la consommation de fluide lubrifiant, et d'autre part, par son volume, il augmentera légèrement son niveau. Cependant, à la moindre occasion, il est nécessaire d'ajouter de l'huile conformément aux marques sur la jauge (il est conseillé d'utiliser la même composition et marque que celle du moteur en ce moment).
3. L'additif peut aider dans le cas où le moteur est considérablement usé, c'est-à-dire qu'il nécessite une révision majeure, mais il n'est pas encore possible de l'exécuter. Dans ce cas, la composition de l'additif est capable d'augmenter la ressource moteur pendant un certain temps. Cependant, rappelez-vous qu'il ne s'agit que d'une mesure temporaire et qu'une révision majeure est inévitable dans ce cas.

Cependant, ces additifs il y a aussi des inconvénients... Il est impératif de les connaître:

1. Les formulations ont un effet à court terme. Habituellement, il dure plusieurs centaines (moins souvent des milliers) de kilomètres de course.
2. La couche très protectrice qui aide à réduire la consommation d'huile lors des réparations du moteur est très difficile à nettoyer de la surface des pièces. Et dans certains cas, c'est complètement impossible.
3. De nombreuses critiques de propriétaires de voitures et d'artisans indiquent qu'après avoir utilisé les additifs, les pièces qu'ils protègent ne peuvent pas être restaurées. Cela signifie que lors de la réalisation de réparations ordinaires, voire plus de révision, elles devront être complètement remplacées. Et cela implique automatiquement des coûts financiers supplémentaires (le plus souvent considérables).
4. Selon les statistiques, le coût de la révision d'un moteur sur lequel des additifs ont été utilisés pour réduire la consommation d'huile sera de 20 à 50% de plus.

N'oubliez pas qu'une fuite d'huile ou une diminution significative de l'huile pendant le fonctionnement du moteur indique un dysfonctionnement du moteur. Par conséquent, l'utilisation d'additifs n'a de sens que comme mesure temporaire. Cependant, il est nécessaire de diagnostiquer et de réparer le bloc d'alimentation de la machine le plus tôt possible.

En général, on peut conclure que l’utilisation d’un additif qui réduit la consommation d’huile «pour les déchets» a un sens, très vraisemblablement, si aucune autre réparation du moteur n'est prévue (il est censé être recyclé ou démonté pour les pièces de rechange). Sinon, le propriétaire de la voiture peut faire face aux difficultés décrites ci-dessus et à des coûts supplémentaires lors de la réalisation de réparations courantes ou majeures du moteur.

Évaluation des additifs qui réduisent la consommation d'huile

Comme mentionné ci-dessus, une large gamme d'additifs est actuellement disponible sur les étagères des concessionnaires automobiles qui peuvent réduire considérablement la consommation d'huile moteur. Ce qui suit est une notation de ces fonds. La liste n'a pas pour but de faire de la publicité pour tel ou tel outil, mais est uniquement basée sur de vrais avis et tests d'automobilistes qui les ont utilisés à des moments différents.

Si vous avez eu une expérience positive ou négative de l'utilisation de tels additifs ou si vous avez votre propre opinion sur leur utilisation, partagez-la dans les commentaires à la fin du matériel. Cela aidera les autres propriétaires de voitures à choisir l'un ou l'autre additif.

Traitement à l'huile Hi-Gear Old Cars & Taxi

Il est positionné par le constructeur comme un additif d'huile pour les voitures avec un moteur avec un kilométrage important (plus de 100 mille kilomètres ou plus après la prochaine révision majeure), ainsi que pour les voitures de taxi. Autrement dit, pour les moteurs avec de grandes tolérances sur les pièces individuelles. Selon le fabricant, l'additif contient des substances qui confèrent des propriétés extrême pression et antifriction. Cela vous permet de protéger les surfaces métalliques contre les dommages à d'autres pièces pendant le fonctionnement du moteur. Le fabricant d'additifs promet que la composition versée dans l'huile moteur durera 5000 kilomètres. De nombreuses critiques positives d'automobilistes ayant utilisé cet outil confirment vraiment sa grande efficacité.

Tous ceux qui ont utilisé l'additif de consommation d'huile Hi-Gear OIL Treatment Old Cars end Taxi avec SMT2 ont noté qu'il était très épais et qu'il fallait environ deux minutes pour le remplir. Le résultat de l'application a montré que Haigir pour les moteurs et les taxis usés a en fait une substance qui peut réduire le frottement, et cet additif ajoute également de la densité et de la viscosité à l'huile. De plus, il a un bon effet sur l'augmentation de la compression de 1,5 à 2 unités. Par conséquent, si le moteur de votre voiture consomme légèrement de l'huile, vous pouvez utiliser cet outil particulier. Bien qu'après 4-5 mille, le flux recommence.

L'additif est traditionnellement utilisé pour réduire la consommation d'huile. En particulier, le contenu de l'emballage doit être versé dans le goulot de remplissage d'huile, préchauffage et arrêt du moteur. (ne pas mettre d'huile dans un moteur très chaud, respecter les règles de sécurité!)... Le produit peut être utilisé dans tous les moteurs à combustion interne fonctionnant à l'essence ou au diesel.

Il est vendu dans un emballage de 444 ml. Le numéro d'article est HG2250. Le prix de cet outil dans le montant spécifié à l'été 2018 est d'environ 560 roubles.

1

Resurs universel

L'additif universel Resurs de la société russe "VMPAUTO" se positionne comme un remetallizer, c'est-à-dire un outil conçu pour restaurer les surfaces métalliques, ainsi que pour augmenter leur ressource globale. Il est recommandé pour une utilisation dans les moteurs où il y a une consommation d'huile élevée «pour les déchets», une consommation de carburant accrue, un fonctionnement bruyant du moteur et une compression réduite du moteur à combustion interne. Le produit peut être utilisé avec tous les moteurs fonctionnant à l'essence, au GPL et au diesel.

Le résultat promis est d'augmenter la compression de 40% et de réduire la consommation d'huile jusqu'à 5 fois déjà 300 km après le remplissage. Après application dans un moteur avec peu d'usure par rapport à l'épuisement de l'huile, une légère différence a été remarquée, l'indicateur était légèrement meilleur pour réduire la fumée et le silence du moteur, mais le nivellement de la compression a été entièrement confirmé, il a augmenté de 1,5 à 2 atm dans les cylindres. À bien des égards, le résultat a été obtenu en compensant les particules d'un alliage de cuivre et d'étain dans la composition.

La méthode d'utilisation de l'additif est la suivante. Tout d'abord, vous devez vous réchauffer un peu et éteindre le moteur (assurez-vous qu'il ne soit pas très chaud, sinon vous risquez de vous brûler). Agitez ensuite l'emballage avec l'additif pendant 20 à 30 secondes, puis ajoutez le contenu de l'emballage à l'huile moteur par le goulot de remplissage d'huile. Après cela, vous devez laisser le moteur tourner pendant environ 10 à 15 minutes au ralenti. Veuillez noter qu'il est conseillé de verser le Resurs Remetalizant dans une huile fraîchement remplacée avec un filtre!

Il est vendu dans un petit emballage d'un volume total de 50 ml. Le numéro d'article de ce produit est 4302. Et le prix d'un tel additif pour réduire la consommation d'huile est d'environ 350 roubles pour la période indiquée ci-dessus.

2

Liqui Moly Oil Additiv

En fait, Oil Addictive est un additif antifriction à base de bisulfure de molybdène. Sa tâche est de réduire les frottements entre les pièces mobiles du moteur, ainsi que de les protéger et de prolonger la durée de vie globale du moteur. Mais il n'y a pas eu de confirmation logique que l'additif Oil Additiv réduit la consommation d'huile, car il n'affecte pas la viscosité de l'huile ou le ramollissement du caoutchouc, et ne peut donc en aucun cas affecter sa consommation. Mais en pratique, une diminution du bruit en fonctionnement a été constatée, c'est-à-dire une diminution des frottements, et donc une augmentation de la ressource en pièces, ainsi que de la consommation de carburant. La consommation d'huile ne peut être affectée que dans un moteur en état de marche et rempli d'une bonne huile, ce qui réduit sa température et sa capacité à s'oxyder. Mais cela est rapidement négligé.

Convient à tous les moteurs diesel et à essence (peut également être utilisé dans les motos et les moteurs à combustion interne à deux temps), ainsi que dans les moteurs avec un turbocompresseur et un catalyseur. Notez que la quantité d'additif doit être dosée avec précision!... Il est recommandé d'utiliser environ 5% de sa composition en fonction du volume d'huile rempli dans le moteur (soit 50 ml d'additif pour 1 litre d'huile).

Il est vendu dans un emballage de 300 ml. L'article d'un tel forfait est 1998. Le prix à partir de la période indiquée ci-dessus est d'environ 700 roubles.

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Bardahl Turbo Protect

Cet additif de réduction de la consommation d'huile a été initialement formulé pour une utilisation dans les moteurs turbocompressés. Cependant, il peut également être utilisé dans d'autres moteurs fonctionnant à la fois à l'essence (gaz liquéfié) et au diesel. La composition de l'additif se distingue par la présence d'une grande quantité de phosphore et de zinc, qui assurent une protection fiable des surfaces de frottement des pièces de travail des moteurs à combustion interne (particulièrement important pour les moteurs diesel). Il empêche également l'huile de créer du coke sur les parties très chauffées du moteur, ce qui à l'avenir, mais ne contribue en aucun cas immédiatement au fait que le moteur ne mange pas d'huile.

Selon les assurances des constructeurs (largement confirmées par les avis des automobilistes), il présente les avantages suivants: il réduit la consommation de carburant, augmente la ressource totale du moteur, stabilise la compression, réduit la force de frottement entre les pièces du moteur, protège leur surface de la formation des dépôts de carbone et des dépôts sur eux.

Il est vendu dans un emballage d'un volume de 325 ml. Son numéro d'article est 3216. Le prix d'un paquet d'un tel additif est d'environ 820 roubles.

4

Suprotek Universal-100

L'additif peut être utilisé dans tous les moteurs automobiles essence (ainsi que pour travailler sur le gaz liquéfié) et diesel d'un volume de 1,7 à 2,4 litres, mais pas forcé! Veuillez noter que l'utilisation de l'additif comporte plusieurs étapes. En particulier, si le kilométrage du moteur est inférieur à 50 mille kilomètres, il est nécessaire, conformément aux recommandations du fabricant, de le remplir en deux étapes. Si le moteur a parcouru plus de 50 000 km, trois étapes sont recommandées. Si le kilométrage est supérieur à 200 000 kilomètres, il y a quatre étapes. Des instructions d'utilisation détaillées sont imprimées sur l'emballage.

Le constructeur informe sur les effets positifs suivants de l'utilisation de l'additif SUPROTEC "Universal 100": une augmentation de la ressource moteur de 1,5 ... 2 fois, un démarrage plus facile du moteur (y compris "à froid"), une diminution du carburant consommation de 8 ... 10%, réduction du bruit du moteur de 5 ... 10 dB, réduction de la consommation d'huile "pour les déchets", ainsi que d'autres avantages supplémentaires. Les véritables critiques des automobilistes sont également majoritairement positives, mais pas à un degré aussi élevé, comme indiqué par le fabricant.

Veuillez noter que ne pas laisser l'additif pénétrer dans les zones ouvertes du corps, et encore plus dans les yeux ou dans la cavité buccale... La composition doit être lavée de la peau ou des yeux avec beaucoup d'eau. Et si le médicament pénètre dans le corps humain, vous devez consulter un médecin.

Emballé en paquets de 100 ml. Le numéro d'article est 4660007120031. Son prix pour l'été 2018 est de 1200 roubles.

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Enfin, il convient d'ajouter qu'il est conseillé d'acheter des additifs pour réduire la consommation d'huile moteur chez des concessionnaires automobiles fiables et éprouvésavoir les licences et permis appropriés pour le droit de faire du commerce. En faisant cela, vous vous protégerez et minimiserez la probabilité d'acquérir des contrefaçons, dont il en existe un grand nombre sur le marché aujourd'hui. Ce raisonnement est vrai pour les magasins physiques et en ligne.

Conclusion

Sur Internet, vous pouvez trouver de nombreuses critiques controversées sur l'utilisation de l'un ou l'autre additif conçu pour réduire la quantité d'huile moteur pour les déchets. Par conséquent, il appartient au propriétaire de la voiture de décider d'utiliser ou non de telles formulations. De toute façon une augmentation de la consommation d'huile indique l'apparition d'une sorte de panne (peut-être insignifiant). Seule une infime partie des additifs peut aider temporairement à réduire la consommation d'huile si la peste de la voiture n'a pas encore été «tuée».

Et rappelez-vous: si le moteur demande du capital, vous ne pourrez pas fermer la bouche avec un seul additif ...