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Compte tenu du fait que les supports moteur (ce sont aussi des oreillers) parcourent en moyenne 80 à 100 000 kilomètres, il n'est pas surprenant que de nombreux propriétaires de voitures ne soient pas familiarisés avec le dysfonctionnement de ces pièces. Mais si la voiture n'est plus neuve et que des vibrations accrues sont apparues dans le compartiment moteur, vous devriez réfléchir à la façon de vérifier les supports du moteur.

Teneur:

• Quand vérifier le support moteur
• Comment les coussinets de montage sont vérifiés
• Conséquences potentielles et ce qui prolongera leur durée de vie

Nous analyserons ici tous les principaux points concernant le diagnostic d'un dysfonctionnement et les méthodes de vérification. En bref, les informations sur la façon dont les oreillers sont vérifiés sont rassemblées dans le tableau, et ci-dessous, nous examinerons en détail chacune de leurs méthodes. Si vous êtes d'abord intéressé par «à quoi il ressemble», «où est-il» et «pourquoi est-il nécessaire», alors consultez l'article sur les supports de moteur.

Comment pouvez-vous vérifier	Coussins caoutchouc-métal	Supports hydrauliques à commande mécanique	Supports hydrauliques à commande électronique
Inspection externe du compartiment moteur	✔	✔	✔
Inspection externe depuis le bas de la voiture	✔	✔	✔
Méthode d'essai de vibration pour une voiture à transmission automatique		✔
Méthode d'inspection des tuyaux à vide			✔

Lorsque vous avez besoin de vérifier les supports du moteur

Comment savoir si vous avez besoin d'un diagnostic d'oreiller moteur? Les symptômes de cette partie sont les suivants:

Patin moteur endommagé

• vibrations, éventuellement fortes, que vous ressentez sur le volant ou la carrosserie de la voiture;
• coups du compartiment moteur, qui sont audibles même au ralenti;
• secousses de transmission pendant la conduite (en particulier sur les machines automatiques);
• souffle sous le capot lors de la conduite sur des bosses;
• augmentation des vibrations, des secousses, des cognes au démarrage et au freinage.

donc si votre voiture «cogne», «tremble», «cogne», en particulier lors du changement de mode moteur, du changement de vitesse, du démarrage et du freinage jusqu'à l'arrêt, alors le problème vient probablement du support moteur.

Ce n'est pas toujours l'oreiller qui causera les problèmes décrits ci-dessus. Les vibrations, les secousses et les coups peuvent être causés par des problèmes d'injecteurs, de boîte de vitesses et des violations élémentaires des supports de protection du carter ou des pièces du système d'échappement. Mais dans tous les cas, la vérification des fixations du moteur est l'opération la plus simple qui puisse être effectuée. Soit vous identifierez la cause du problème par une inspection visuelle, soit vous comprendrez que vous devez passer à la vérification d'autres options.

Comment vérifier le support moteur

Il existe plusieurs méthodes de base pour inspecter les supports de moteur. Deux sont universels et sont utilisés à la fois pour le diagnostic des supports de moteur traditionnels en caoutchouc-métal et pour les supports hydrauliques. Si vous possédez une Toyota, une Ford ou une autre voiture étrangère sur laquelle des supports hydrauliques sont installés, la vérification des performances des supports moteur peut être effectuée par d'autres méthodes, y compris même à l'aide d'un smartphone. Examinons tous en détail.

Vérification des supports en caoutchouc du moteur

La première façon, qui aidera à déterminer le dysfonctionnement - le plus simple, mais le moins informatif. Ouvrez le capot, demandez à l'assistant de démarrer le moteur, puis mettez-vous lentement en route, en passant littéralement 10 centimètres, puis mettez en marche arrière et reculez. Si le moteur change de position à la suite d'un changement des modes de conduite de la voiture, ou s'il vibre trop, il est fort probable que le problème réside dans les oreillers. Mieux encore, cette méthode convient pour vérifier la droite, c'est aussi la partie supérieure, les supports moteur - elle est clairement visible sous le capot. Cependant, plusieurs oreillers ou un problème avec le support inférieur peuvent échouer à la fois, il vaut donc la peine de passer à l'option suivante.

Cela aidera à s'assurer que l'intégrité est brisée et à vérifier l'état de tous les oreillers. deuxième méthode... Pour lui, vous aurez besoin d'une fosse ou d'un viaduc, d'un cric, d'un support ou d'un support, d'un levier ou d'un levier solide. Suivez ensuite l'algorithme.

1. Soulevez l'avant du véhicule avec un cric (si vous avez un moteur arrière, puis l'arrière).
2. Fixez le véhicule surélevé avec des chandeliers ou un support / bloc.
3. Utilisez le cric libéré pour soutenir le moteur et soulever son poids des supports.
4. Examinez les supports de moteur pour les dommages.

Contrôle du coussin hydraulique moteur tournant

Contrôle visuel du support en caoutchouc

Que voyez-vous en les examinant? Traces de destruction ou de détérioration de la structure, déchirures, fissures, décollement de la couche de caoutchouc, décollement du caoutchouc de la partie métallique. Lors de l'inspection, une attention particulière doit être portée aux joints entre le caoutchouc et le métal.

Tout dommage notable à l'oreiller signifie une défaillance. Cette pièce n'est ni réparable ni réusinée. S'il est défectueux, il suffit de le changer.

Si l'inspection visuelle n'a pas donné de résultats, vous devez effectuer une autre procédure. Demandez à un assistant de saisir un levier ou un levier et de déplacer légèrement le moteur autour de chaque coussin. S'il y a un jeu notable au point d'attache, il vous suffit de resserrer les supports. Ou, par de telles actions, vous pourrez identifier la séparation du support en caoutchouc de sa partie métallique.

Méthode de détermination de la source de vibration

Si l'inspection n'aide pas et que les vibrations continuent, vous pouvez utiliser la méthode décrite dans cette vidéo. Afin de déterminer avec précision l'origine des vibrations, car elles peuvent provenir non seulement du moteur, mais aussi de la boîte de vitesses, du tuyau d'échappement, ou du contact de la protection au carter, les spécialistes de l'atelier utilisent un cric avec un patin en caoutchouc. L'appareil remplacera le support, prenant toute la charge sur lui-même. En accrochant alternativement le moteur à des points proches des supports natifs, on détermine où les vibrations disparaissent lors de telles manipulations.

Comment vérifier les fixations du moteur sur un VAZ

Si nous parlons des voitures VAZ les plus populaires, par exemple le modèle 2170 (Priora), tous les oreillers sont en caoutchouc-métal ordinaire. Même les Lada Vesta modernes n'utilisent pas de supports hydrauliques. Par conséquent, pour les "vases", seule l'inspection externe des airbags, décrite ci-dessus, est pertinente, mais uniquement dans le cas de l'installation de supports standard, et non modernisés, car il existe des alternatives de fabricants tiers ou des oreillers qui conviennent d'autres voitures. Par exemple, sur "Vesta" en remplacement de l'oreiller droit d'origine (article 8450030109), ils utilisent un support hydraulique de BMW 3 à l'arrière de E46 (article 2495601).

Les signes caractéristiques des coussins de moteur VAZ «morts» sont:

• secousses trop fortes et brusques du moteur;
• le volant se contracte à grande vitesse;
• assomme les engrenages pendant la conduite.

Comment vérifier les supports moteur droit, arrière, avant et gauche

Selon la conception de la voiture, les oreillers peuvent être installés à différents endroits. Par exemple, dans les voitures VAZ 2110-2112, un support supérieur (connu sous le nom de «guitare»), un côté droit et un côté gauche, ainsi que des coussins arrière sont utilisés. La plupart des véhicules Mazda ont des supports droit, gauche et arrière. De nombreuses autres voitures (par exemple Renault) ont - droite, avant et arrière.

Le plus souvent, c'est le bon oreiller qui est installé dans la partie supérieure de la voiture, c'est pourquoi il peut encore être appelé le supérieur. Par conséquent, la première méthode d'essai, sans fosse, est la mieux adaptée pour le support droit (supérieur). La deuxième méthode concerne les airbags avant et arrière qui maintiennent le moteur en dessous.

Notez séparément la caractéristique que dans différents modèles de voitures, tous les oreillers ne peuvent pas être du même type. Il arrive souvent que les supports dans la partie supérieure soient hydrauliques et dans la partie inférieure ils soient en caoutchouc-métal. Dans les voitures chères, tous les supports sont hydrauliques (ils peuvent aussi être appelés gel).Vous pouvez les vérifier en utilisant les méthodes qui seront décrites ci-dessous.

Comment vérifier la vidéo des supports de moteur

Vérification et remplacement du support moteur droit Logan

Contrôle et remplacement des supports de moteur à combustion interne sur VAZ 2113, 2114, 2115

Vérification du support hydraulique du moteur

Méthode d'oscillation et de vibration Lors du démarrage du moteur, il est également pertinent de vérifier les coussins hydrauliques (gel), mais il vaut également la peine d'inspecter leur logement pour détecter les fuites de fluide hydraulique. Vous devez regarder à la fois en haut du support, où il y a des trous technologiques, et en bas, où il peut s'user. Cela s'applique à tous les coussins hydrauliques - à la fois à commande mécanique et à vide électronique.

Les coussins hydrauliques défectueux sont beaucoup plus faciles à identifier que les coussins conventionnels. Ne pas remarquer les secousses du moteur, les cognes, les vibrations sur le corps lors du démarrage, la conduite sur des bosses et le dépassement d'un ralentisseur, ou le recul du pommeau de levier de vitesses ne fonctionnera pas. Il est également plus facile de détecter un jeu dans le sens vertical et horizontal lors du desserrage d'un moteur surélevé avec un levier.

La méthode la plus simple, avec lequel vous pouvez vérifier l'état de fonctionnement du coussin hydraulique supérieur droit - en installant la voiture sur le frein à main, il est très mauvais de faire du gaz. Les écarts du moteur et de la course dans le support peuvent être remarqués par n'importe quel conducteur.

Vérification des supports du moteur hydraulique

La prochaine façon convient aux véhicules équipés de supports de moteur hydrauliques sur les véhicules à transmission automatique. Il nécessite un smartphone avec un logiciel de mesure des vibrations installé (par exemple, un analyseur d'accéléromètre ou Mvibe). Commencez par activer le mode de conduite. Regardez ensuite sur l'écran pour voir si le niveau de vibration a augmenté. Ensuite, faites de même en marche arrière. Déterminez dans quel mode le moteur vibre plus que d'habitude. Ensuite, demandez à l'assistant de prendre le volant pendant que vous regardez vous-même le moteur. Laissez-le activer le mode dans lequel les vibrations se sont intensifiées. Faites attention à quel côté le moteur s'affaisse à ce moment - c'est cet oreiller qui est endommagé.

Une autre méthode de vérification Convient aux véhicules exclusivement équipés de supports hydrauliques qui utilisent la commande électronique du coussin de vide. Pour ce faire, vous devez démarrer le moteur et il est préférable d'ouvrir le bouchon de remplissage d'huile pour que les coups du moteur soient entendus plus clairement. Ensuite, vous devez trouver les tuyaux d'aspiration qui vont à chacun des oreillers. Le droit est généralement accessible par le haut en ouvrant simplement le capot (comme dans cette vidéo). Nous retirons le tuyau de l'oreiller, le pincons avec notre doigt - si le cognement disparaît, il y a un espace dans l'oreiller et il y a dépressurisation, donc il cogne.

Que peut-il se passer si vous ne modifiez pas les supports défectueux

Que se passera-t-il si vous ne faites pas attention aux éventuels dysfonctionnements des supports moteur? Au début, lorsque les vibrations et les coups sont imperceptibles, rien de critique ne se produit. Mais avec la destruction des coussins du moteur, le groupe motopropulseur commencera à transmettre des vibrations aux pièces du châssis et celles-ci commenceront à tomber en panne beaucoup plus rapidement, cela pourrait être dans les mêmes conditions de fonctionnement. En outre, le moteur peut heurter les éléments du compartiment moteur et endommager divers tuyaux, tuyaux, câbles et autres pièces. Et l'état du moteur lui-même peut souffrir en raison de chocs constants qui ne s'éteignent pas.

Comment prolonger la durée de vie des coussins de moteur

Les supports de moteur fonctionnent mieux lorsque le moteur vibre le plus. Il s'agit principalement du démarrage, de l'accélération et du freinage. Ainsi, un mode de conduite avec un démarrage progressif et moins d'accélérations et d'arrêts brusques prolonge la durée de vie des coussins du moteur.

Bien sûr, ces pièces durent plus longtemps sur de bonnes routes, mais ce facteur nous est très difficile à influencer. Ainsi que pour les lancements à des températures inférieures à zéro, lorsque le caoutchouc absorbe et tolère moins les vibrations. Mais en général, on peut dire qu'une conduite soignée et calme peut prolonger la durée de vie de nombreuses pièces, y compris les supports moteur.