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Maintenir le requis niveau de liquide de frein nécessaire au bon fonctionnement du système de freinage du véhicule. La quantité requise peut toujours être trouvée dans le carnet de service, mais souvent les propriétaires de voitures ne sont pas habitués à l'examiner, mais à agir de manière empirique ou à rechercher une réponse sur Internet. C'est pour ces utilisateurs que nous essaierons de les aider à résoudre le problème combien de liquide de frein est nécessaire pour le remplacement et lequel doit être moulé.

Le liquide de frein est le fluide de travail du système de freinage, avec son aide, la force générée dans le maître-cylindre de frein est transmise aux essieux.

Si le niveau de liquide de frein est inférieur à la marque minimale (au fait, l'icône correspondante sur le tableau de bord en informera - un cercle rouge avec des vagues à l'intérieur), il est alors nécessaire de faire le plein. Cela ne fait pas non plus de mal de vérifier le système de freinage, car une diminution du niveau TJ peut indiquer son dysfonctionnement ou l'usure des joints du maître-cylindre de frein. En règle générale, le système de freinage d'une voiture particulière contient de 0,55 à 1,0 litre de «frein». Et sa spécification peut très souvent être indiquée sur le boîtier du barillet d'expansion ou sur son couvercle.

Teneur:

• Types et propriétés
• Normes TJ
• Le volume de liquide dans les systèmes de freinage de différentes voitures
• Quel liquide de frein choisir

Lors de la vérification, n'oubliez pas faites attention à la couleur du liquide... New TJ est transparent avec une teinte jaunâtre. Pendant le fonctionnement, il change de couleur et devient sombre, ceci est principalement dû à l'accumulation de diverses impuretés. Si le liquide s'est assombri, cela peut signifier qu'un remplacement complet est nécessaire et qu'une simple recharge ne suffit pas. Les experts recommandent changer le liquide de frein tous les 2-3 ans environ, c'est cet écart qui est optimal en fonction de l'hygroscopicité et de l'exposition au stress thermique. Pour le bon fonctionnement des freins, le fluide doit avoir un certain nombre de propriétés, ainsi que répondre à une certaine norme.

Liquide de frein ancien et nouveau

Types et propriétés des tAs

Tout liquide de frein contient de 93 à 98% de la composition de base et de 2 à 7% d'additifs, qui, en fait, sont les composants clés pour donner les caractéristiques déclarées. En général, si vous regardez les choses de cette façon, les propriétés du liquide de frein dépendent de la combinaison de ses composants. En fonction de la composition de la base, le TJ est subdivisé en 3 groupes.

Types de liquides de frein:

1. Minéral (huile minérale LHM)... Ils sont composés d'alcool et d'huile de ricin.
2. Glycolique... Développé à base de polyglycols et de leurs esters.
3. Silicone... Fabriqué à base de produits polymères de silicium organique.

Quels que soient le type et la composition, tous les liquides de frein sont divisés en deux classifications.

Classification de TJ:

1. Par viscosité.
2. Point d'ébullition:

• pour liquide "sec" (sans eau);
• "Wet", qui contient 3,5% d'eau.

Si le point d'ébullition a dépassé la norme autorisée, il existe un risque de bouchon de vapeur dans le système (en raison de l'évaporation de l'humidité), ce qui entraîne une rupture et une défaillance de la pédale de frein.

Normes de liquide de frein

Dans la pratique, et dans la plupart des cas, il est d'usage d'utiliser la norme de qualité américaine FMVSS n ° 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), qui a été développée par le Département américain des transports (DOT en abrégé). Ainsi, souvent, dans les voitures modernes, soit le DOT 4 est utilisé sur une base de glycol, soit le DOT 5.1 (comprend le glycol et les composés de silicone). Mais dans les voitures produites il y a plus de 20 ans, le liquide BSK ou DOT 3 peut être utilisé.

Il est important de comprendre que le DOT 5 est chimiquement différent des autres, il ne doit donc jamais être mélangé avec DOT 3 ou DOT 4, ni utilisé dans des systèmes conçus pour les fluides DOT 3 ou DOT 4 pour éviter d'endommager les freins.

La norme DOT décrit clairement des caractéristiques telles que:

Liquide de frein DOT 4 (conforme aux normes: SAE J1703 & J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• le degré de viscosité;
• température d'ébullition;
• inertie chimique vis-à-vis des matériaux (par exemple le caoutchouc);
• résistance à la corrosion;
• constance des propriétés aux températures de fonctionnement;
• la possibilité de lubrification des éléments travaillant en contact;
• le niveau d'absorption d'humidité de l'atmosphère environnante.

Selon la norme FMVSS n ° 116 Les options de liquide de frein sont divisées en cinq classes, chacune étant conçue pour un type de travail spécifique et même le type de mécanismes de frein - disque ou tambour.

Mais ne pensez pas que ce sont des normes existantes uniformes, car en Europe il y aura - SAE (Société des ingénieurs automobiles) J1703 / 1704, ISO (DIN) 4925 - Organisation internationale de normalisation, dans l'Empire du Milieu, Japon - JIS (Norme industrielle japonaise) K2233... Mais la Russie et les autres pays de la CEI n'ont pas de norme unique réglementant les indicateurs de qualité des liquides de frein, les fabricants travaillent donc en fonction de leurs conditions techniques.

Application de liquides de frein de classe DOT

Étant donné que dans de nombreux cas, chacun est guidé précisément par la norme américaine DOT, nous examinerons plus en détail ses cinq classes:

1. POINT 3 - Conçu pour les véhicules lents avec freins avant à tambour et à disque. Point d'ébullition 220 ° C
2. POINT 4 - sont versés dans le système de freinage des véhicules à grande vitesse équipés de freins à disque sur les deux essieux. L'ébullition se produit à une température de 240 ° et 160 ° C.
3. DOT 4+, DOT 4 SUPER - Modifications DOT 4, leurs points d'ébullition sont de 260 ° С et 180 ° С.
4. POINT 5 - du silicone TJ, qui ne peut pas être versé dans une voiture avec un système ABS, car il n'absorbe pas l'humidité, mais lui permet de s'accumuler en un seul endroit. Du fait que le point d'ébullition est de 280 ° C et 180 ° C (pour les liquides «secs» et «humides»), tout en ayant une faible viscosité, il n'est généralement utilisé que dans les voitures de course.
5. DOT 5.1 - pour les voitures rapides, dont les freins sont souvent surchargés. Il est plus high-tech et plus fluide que le DOT 4, mais absorbe toujours l'humidité. Il est souvent recommandé pour une utilisation dans les systèmes avec ABS et ESP. Température de travail 270 ° C et 180 ° C

Quant à la durée de vie des différentes classes de fluides, il convient de noter ici que les fluides de frein de la classe POINT 3 ont une durée de vie d'environ 1 à 2 ans, à son tour DOT 4 - 2-3 ans et DOT 5.1 doit être changé chaque 3-4 ans. POINT 5 peut être utilisé jusqu'à 5 années.

Volume de liquide de frein

Fondamentalement, le système de freinage contient de 0,55 à 1,0 litre de liquide, cela dépend à la fois de la présence ou non d'un système ABS et de la taille de la voiture. La période de vidange du liquide de frein dans la plupart des véhicules est 2-3 ans utiliser, ou 40-60 mille kilomètres... Pour déterminer un intervalle plus spécifique, vous devez examiner une norme de fluide et des habitudes de conduite spécifiques. Par exemple, dans les voitures de sport, TJ change tous les 5 à 10 000.

Mais étant donné que la question du volume de liquide de frein requis dans le système et de sa norme n'est posée que par les propriétaires de voitures ordinaires, et non pas en classe premium ou en classe affaires, nous donnerons des exemples spécifiques pour les voitures populaires dans les pays de la CEI.

Quelle est la quantité et la quantité de liquide de frein dans certaines voitures

Tableau du volume de liquide de frein nécessaire pour le remplacement
modèle de voiture	Classe DOT	Quantité requise de tAs, l
Ford Focus 2	DOT4	1
Ford Focus 3	DOT4	1
Ford Kuga	DOT4	1
Chevrolet Niva	DOT4	1
Chevrolet Cruze	DOT4	1
Chevrolet Lacetti	POINT 4	0,5 A avec ABS et ESP 1,0
Kia Sid	DOT4	1
Kia Rio 3	DOT4	1
Kia Rio 2	POINT 4	avec ABS - 1-1,5 l sans - 1 l
Kia Sorento	DOT 5.1	1
Kia Spectra	DOT3, DOT4	1
Renault Logan	POINT 4	avec ABS - 1-1,5 litre sans - 0,7 litre
Renault Duster	DOT4	1
Renault Fluence	DOT4	0,5-1
Renault Sandero	DOT4	1
Renault Megan 2	DOT4	1
VAZ 2107, 2109	POINT 3	0,55
VAZ 2114, VAZ 2115	POINT 4	1
VAZ 2108, 2110, 2112	POINT 4	1
Lada Kalina	POINT 4	1
Lada Priora (VAZ 2170)	POINT 4	1
Lada Granta	POINT 4	1
Lada Largus	DOT 4+	1
Daewoo matiz	POINT 4	1
Mitsubishi Pajero 4	POINT 4	1
Mitsubishi Lancer IX	DOT 3, DOT 4	1
Mitsubishi Lancer 10	POINT 4	1
Mazda démio	DOT 3, DOT 4	1
Mazda 3	DOT 5.1	1
Mazda cx 5	POINT 4	1
Skoda Superb II	avec ABS DOT 4	1
SKODA Octavia А5	POINT 4	1
Toyota RAV4	DOT 3, DOT 4	0,5
Toyota Corolla	POINT 4	1
Toyota Prado 150	DOT 4, DOT 5.1	1,5-1,6
Volkswagen Polo berline	POINT 4	1
Daewoo Nexia	DOT 4, DOT 5.1	1
Hyundai Solaris	POINT 4	1
Hyundai Accent	DOT 5.1	1-1,5
Volvo XC70	DOT 4+	1
Nissan Tiida	POINT 4	1
Nissan Qashqai	POINT 4	1
Nissan X Trail	DOT 3, DOT 4	1

Quelle est la quantité de liquide de frein dans le système VAZ

Comme vous pouvez le voir dans le tableau du volume de TJ, dans les voitures WHA verser la norme de frein DOT-4, mais sa quantité dans le système de freinage peut être à partir de 550 ml dans les classiques (VAZ 2107), jusqu'à 1,0 litre dans les voitures domestiques plus modernes, telles que VAZ 2110 ou Viorne... Mais si vous remplacez le tJ par un rinçage, vous devriez prendre 1,5 litre, et comme il n'y a pas d'emballage de ce type, vous devrez acheter deux bouteilles par litre.

Ce faisant, rappelez-vous que lorsqu'il est ouvert, la durée de conservation du liquide de frein est limitée à deux ans.

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Quel liquide de frein est le meilleur

Le liquide de frein a une influence suffisante non seulement sur l'état du système de freinage, mais également sur son efficacité. Le critère le plus important lors du choix d'une AT appropriée sera la conformité aux propriétés et exigences requises. Mais en règle générale, tout est très bien écrit sur les emballages de différents fabricants, mais le liquide répond-il aux quatre exigences de base énoncées, telles que: point d'ébullition élevé, corrosivité minimale, propriétés lubrifiantes et viscosité stable. Cela ne peut être découvert que par l'expérience et les avis des utilisateurs.

Selon le classement effectué par les experts du site, les meilleurs liquides de frein fabriqués à l'étranger sont: Castrol React DOT4 (prix 450 roubles), Motul DOT 5.1 - coûtera au moins 600 roubles, Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4 - 300 roubles. Dans la liste des liquides de frein dignes d'un fabricant national, on peut distinguer: Ros DOT-4 - 180 roubles., Sintec Super DOT-4 - 100 roubles.

Mais afin de ne pas mettre en danger vous-même et les autres usagers de la route, vous devez également faire attention aux marques dont la qualité n'est pas au plus haut niveau. Parmi ces TJ douteux, on trouve: Luxe DOT-4 (Delphin Industry), "Sintec DOT-4"(TOV" TSKH-Khimreaktiv ") et"Alaska DOT-4»(LLC« Tektro »), ce sont eux qui ne répondent pas aux exigences de la classe DOT-4 en fonction du point d'ébullition. De plus, le liquide "Alaska DOT-4" présente un écart de viscosité à -40 ° C. À leur tour, des liquides tels que: "Oilright DOT-4»(LLC« Tektron ») et Lux DOT-4 (Delfin Industry CJSC) ont un point d'ébullition assez bas dans un liquide qui contient de l'humidité, ces paramètres ne correspondent même pas à la classe DOT 3. Il existe également des écarts par rapport aux exigences DOT 4 pour la viscosité à -40 ° C, dans les liquides: PP "Lumo" (Ukraine) et Belhim DOT 4 («BelKhimGroup», Biélorussie), qui est de 15 à 25% plus élevée que la norme.

Lors du choix d'un liquide de frein, vous pouvez dessiner des analogies pendant longtemps, lire des critiques, examiner une liste de caractéristiques, mais avec tout cela, vous devez vous rappeler que même le liquide de frein qui a les meilleures performances parmi d'autres a sa propre période d'utilisation. et il doit être remplacé strictement selon les réglementations déclarées du fabricant, car votre sécurité dépend de l'état de votre voiture.

Pour résumer, disons que vous n'avez besoin d'utiliser que le liquide de frein recommandé par le constructeur automobile. Lorsque vous achetez des freins pour votre voiture, soyez prudent, assurez-vous de faites attention aux spécifications, ce qui est nécessaire pour la voiture. Si nous parlons de la quantité nécessaire pour remplacer le liquide de frein, alors, en règle générale, les voitures de fabrication nationale nécessitent de 0,5 à 1 litre, tandis que le volume de TF dans le système de freinage des voitures étrangères est de 1 à 1,5 litre. Par conséquent, lors du remplacement et de la purge des freins, tenez compte de ce fait et surveillez toujours son niveau dans le vase d'expansion.