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Le polissage du verre de voiture est une alternative au remplacement par un neuf. Au fil du temps, le verre devient trouble et couvert de multiples rayures, notamment au niveau des essuie-glaces, mais non seulement les pare-brise, mais aussi les latéraux, sont sujets à polissage. En effet, sur la vitre latérale, les dommages et éraflures se forment beaucoup plus rapidement du fait de son mouvement dans l'ouverture de la fenêtre, où se trouvent de nombreuses petites particules de sable et de poussière sur le joint, qui agissent comme un abrasif.

L'article aborde des problèmes:

• Ce qui est nécessaire pour le polissage
• Technologie de polissage du verre de voiture
• Processus de polissage du pare-brise
• Comment polir de vos propres mains
• Erreurs fréquentes dans le polissage du verre de vos propres mains

Le changement est assez coûteux, le verre n'est remplacé principalement que s'il est endommagé, lorsqu'il s'est fissuré. Et dans d'autres cas, si le verre est légèrement rayé ou grisé, ils essaient de faire un polissage moins coûteux. Avec son aide, au moins 90% des éraflures et des rayures qui affectent la visibilité de la route et l'apparence de l'éblouissement du soleil sont éliminées du pare-brise.

De plus, l'auto-élimination des dommages mineurs sans l'aide de spécialistes de l'entretien automobile aidera à économiser de l'argent, car ils ont le prix du polissage du pare-brise est en moyenne de 2000 à 5000 roubles.... Dépend de la taille et du degré de dommage.

Caractéristiques de réparation	Dommages mineurs	Dommages moyens	Dégâts sérieux
Profondeur des dégâts	50 à 200 microns	200 à 300 microns	Plus de 300 microns
Causes d'occurrence	Le travail des essuie-glaces, les coups de branches sur le verre, l'action d'éléments chimiques agressifs	Des pierres et des particules frappant le verre sur la route	Diverses urgences liées à la formation de copeaux
Méthode d'élimination	Traitement avec une meule abrasive fine ou en feutre et des pâtes abrasives à grains fins contenant des oxydes de zinc ou de manganèse	Les travaux se déroulent en plusieurs étapes. Des matériaux abrasifs fins et conventionnels et des pâtes contenant de l'oxyde de fer et de la zircone sont utilisés	Le polissage est effectué à l'aide de meules grossières et de pâtes à gros grains
Temps	Environ 30 minutes	De 30 minutes à 1 ... 1,5 heure	Jusqu'à 2 heures ou plus
Prix ​​à l'automne 2017	1000 ... 3000 roubles	3000 ... 7000 roubles	7000 ... 10000 roubles

Tout d'abord, il est nécessaire de séparer des concepts tels que le polissage et le meulage, car le meulage implique l'élimination d'une fine micro couche de matériau et est utilisé pour éliminer qualitativement les rayures sévères.

Il est possible d'enlever sans conséquences une couche de seulement 10 microns d'épaisseur. De plus, il est important de le faire avec la même épaisseur.

Par conséquent, le polissage du pare-brise ou de la vitre latérale peut être effectué soit avec une pâte à polir, soit avec une meule. De plus, le meulage dans des conditions de garage peut avoir lieu non seulement avec une polisseuse, car il est peu probable qu'un propriétaire de voiture ordinaire en ait une, mais à l'aide d'une perceuse ou même à la main.

Le plus souvent, il est nécessaire éliminer les éraflures des balais d'essuie-glace (ils forment des arcs). Heureusement, ces défauts ne pénètrent pas profondément et la couche endommagée ne mesure que quelques microns de longueur. La matité du verre est éliminée à l'aide d'une meule abrasive (pour le traitement initial) ou d'une meule en feutre ordinaire avec une pâte spéciale dessus.

Matériaux et moyens de polissage

Un ensemble d'outils, de matériaux pour le traitement des pare-brise sera le suivant:

1. Meuleuse ou perceuse (la vitesse optimale pendant le fonctionnement sera de 1200 à 1700 tr / min).
2. Un cercle pour une machine à polir (de préférence en feutre), et si une perceuse est utilisée, alors également une buse pour attacher un cercle.
3. Plusieurs types de pâtes à polir et de polis.
4. Marqueur pour marquer les points défectueux.
5. Ruban de masquage et film pour protéger la surface non traitée de la voiture.
6. Pistolet pulvérisateur pour l'irrigation avec de l'eau.
7. Liquide pour laver les verres.
8. Chiffons en microfibre.

Technologie et étapes

Le processus de traitement est divisé en 3 étapes principales:

1. Diagnostic de la surface endommagée.
2. Préparation au polissage.
3. Performance.

Avant de commencer le travail, vous devez évaluer l'état de la vitre automobile, c'est-à-dire que nous inspectons la zone et le degré de dommages mineurs. Lorsqu'il y a des éclats ou des rayures profondes, vous devez d'abord les éliminer, puis commencer à polir. Il est conseillé de marquer tous les défauts significatifs avec un marqueur (au verso) pour ne pas être négligé.

S'il y a des copeaux sur le devant, ils doivent d'abord être éliminés à l'aide d'un polymère spécial. Même un petit éclat peut se transformer en une grande fissure une fois poli.

Préparation au polissage des moyens de verre de pare-brise (ou de côté) lavage en profondeur, et protection des parties du corps voiture autour de la surface à traiter (nous la collons avec du ruban de masquage autour du périmètre, et il est conseillé de la recouvrir d'un film sur les côtés). Nous apportons également tous les outils et matériaux à portée de main: un arroseur avec de l'eau, une polisseuse, plusieurs cercles d'abrasivité différente (meules abrasives, selon la granulométrie, de couleur différente), une meule de polissage en feutre, un mandrin et , bien sûr, une pâte à polir (généralement 100 grammes suffisent).

S'il n'y a pas de dommages graves, le traitement avec des meules peut être ignoré et la matité du verre peut être éliminée en utilisant uniquement de la pâte à polir. Le vernis est appliqué sur le cercle de feutre, sans excès, et dans un mouvement circulaire; ne pas appuyer fort à un léger angle, polir la surface avec une rectifieuse.

Un traitement minutieux de toute la zone du pare-brise prendra au moins 3 heures, mais vous ne devez pas accélérer le processus et sauter des étapes importantes.

Étant donné que la pâte sèche rapidement, il est nécessaire de vaporiser périodiquement de l'eau sur le verre. L'étape finale de la procédure peut être appliquée à la surface de l'agent "verre liquide". Ce vernis spécial forme un film de polycarbonate qui protégera le verre de la saleté et lui permettra de rester propre plus longtemps.

Ou, pour ne pas dépenser beaucoup, faites un remède anti-pluie de vos propres mains et couvrez-en la vitre automobile, comme protection par temps de pluie.

Processus de polissage du pare-brise

Ainsi, tout a été préparé, collé sur le verre avec un cadre en ruban de masquage et rassemblé tout ce dont vous avez besoin - vous pouvez vous mettre au travail.

Nous mettons du vernis sur le cercle de feutre (sans fanatisme, vous n'en avez pas besoin de beaucoup), puis le frottons sur la zone du verre et procédons au polissage. Avec des mouvements vers l'avant, avec un effort modéré et à bas régime, nous nous déplaçons sur le site. Tout d'abord, le vernis est étalé sur la surface à faible vitesse, puis progressivement, il peut être augmenté.

Le dispositif de travail ne doit pas avoir plus de 2000 tr / min. par conséquent, vous ne pouvez pas utiliser une meuleuse avec des vitesses de rotation élevées.

En raison de ce frottement, le polissage la pâte sèche assez rapidementpar conséquent, une pulvérisation occasionnelle avec de l'eau non seulement l'humidifiera, mais refroidira également le verre.

Lorsque la zone de polissage est grande, il est conseillé de marquer la grille du salon avec un marqueur afin de la diviser en carrés (30x30 cm). Cela permettra de voir visuellement les limites et, lors du passage d'une zone à une autre, de polir avec un chevauchement, ce qui exclura les zones mal traitées. Nous nous arrêtons périodiquement pour laver la pâte restante de la zone traitée et voir le résultat du travail.

La procédure se poursuit jusqu'à ce que la matité disparaisse complètement ou que de très petites rayures soient supprimées (l'utilisation de la seule pâte elle-même peut éliminer les défauts auxquels l'ongle ne s'accroche pas), car les plus profonds ne peuvent être enlevés qu'en marchant d'abord dessus avec une buse avec une meule spéciale. Une fois le processus terminé, la pâte est lavée à grande eau.

Polissage à la main du pare-brise

Avant de parler de la méthode de broyage manuel, il convient de noter ce qui suit:

Lorsqu'une couche importante de verre est enlevée, sa géométrie change et des dioptries se forment, ce qui affecte négativement à la fois la perception de la situation et la fatigue des yeux regardant à travers un tel verre.

Polissage avec pâte GOI

Pare-brise auto polissant

Il est peu probable que les propriétaires de voitures étrangères utilisent de l'émeri pour éliminer la matité, et les conducteurs d'anciens VAZ n'hésitent souvent pas à frotter les rayures avec du papier de verre d'une granulométrie de 1000 à 4000. Dans ce cas, le broyage est effectué sans dispositifs supplémentaires, mais avec un humidification régulière de la surface.

Après un travail aussi grossier, il est recommandé d'effectuer un reflux avec une pâte molle Goi ou une pâte diamantée avec des grains de 2 microns. Bien qu'au stade final d'un tel polissage de pare-brise, vous devez également marcher avec un cercle de feutre ou de feutre, mettre une perceuse avec une pâte à polir enduite. En raison de l'effet négatif du meulage, le polissage manuel ne peut être effectué que lors de la restauration des vitres latérales ou des éclats de phare.

5 erreurs courantes lors du polissage du verre

Si ces erreurs sont commises, un automobiliste inexpérimenté court le risque de causer des dommages irréparables, ce qui entraînera le coût d'un nouveau verre.

1. Le respect de la propreté du verre et des locaux est un point important lors du polissage, qui peut être négligé non seulement par les propriétaires de voitures, mais même par les employés de la station-service. Verre mal lavé (sans produits chimiques spéciaux) et pièce poussiéreuse avec des courants d'air contribue à la pénétration de particules de saleté sur la surface traitée, rayant le verre.
2. Assez souvent pour le polissage du verre n'utilisez pas de poudre ou de pâte spéciale, mais de la poudre dentaire, en s'appuyant sur le fait qu'un tel matériau est bien adapté au polissage des phares de voiture. Mais cela vaut la peine de savoir - un phare en plastique ou en verre ne se détériorera pas lorsqu'il est poli avec des particules avec un gros abrasif, mais le verre, en particulier le pare-brise, peut être recouvert de rayures encore plus petites.
3. La pâte spéciale de goyi a une apparence différente: grossière, moyenne et fine. Utilisation d'une pâte grossière donnera l'effet de la micro-lentille et affectera la fatigue des yeux humains. La pâte GOI grossière et moyenne ne convient que pour le polissage des phares ou des vitres latérales d'une voiture, et pour le pare-brise, il convient d'en utiliser uniquement une fine (enlève une couche de 1 micron). Il est également difficile de maintenir l'uniformité avec une telle pâte verte.
4. Force excessive ou répartition inégale de la force de pression sur le verre peut provoquer la formation de microlentilles pendant le polissage. Lorsque vous travaillez dans la zone la plus endommagée, vous devez également capturer la zone autour dans un rayon de 15 cm.
5. Si un oublier de refroidir périodiquement le verre l'eau d'un vaporisateur, elle peut éclater en raison d'une forte chaleur.

Production:

Le plus souvent, les dommages qui ne sont pas si difficiles à enlever sur la vitre sont causés par les essuie-glaces. Mais il est peu probable que les rayures profondes ou les traces de coups de pierre soient éliminées, car il en résulte que des lentilles ou des vagues peuvent se former.

Si vous vous souciez de votre sécurité, alors le verre ne doit pas être poli plus d'une ou deux fois par an... Une différence notable est ressentie après la première procédure, les temps suivants ne seront pas aussi efficaces. Le polissage peut être combiné avec un traitement du verre avec du verre anti-pluie ou liquide, ce qui au total donnera un bon résultat.

Auteur: Ivan Matieshin