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Sélection de l'huile moteur pour une voiture, il est toujours nécessaire de performer en fonction des exigences de son constructeur, mais il convient également de prendre en compte la viscosité, le respect des normes, les conditions de fonctionnement de la voiture, le régime de température du moteur, et bien sûr, le prix / rapport qualité de la marque d'huile que vous avez choisie. Il existe de nombreuses caractéristiques des huiles moteur, mais dans le cas général, vous ne pouvez pas vous plonger dans la plupart d'entre elles afin de choisir l'huile optimale pour un moteur de voiture dans un cas particulier.

Teneur:

• Viscosité à la température
• Normes internationales
• Types d'huiles
• Huile pour moteurs au GPL
• Marques

Viscosité de l'huile moteur

La réponse à la question: «quelle huile moteur est préférable de choisir», même si vous prenez en compte toutes les exigences, toujours être régie par cette réponse - l'original, pas une fausse et à un coût supérieur à la moyenne.

La première chose à considérer pour choisir la bonne huile moteur est recommandations du fabricant... Le manuel de la voiture indique toujours clairement les valeurs de viscosité, les normes et les types d'huiles qui peuvent être versés dans le moteur. Cependant, la subtilité réside ici dans le fait qu'il est souvent permis d'utiliser des huiles de viscosités différentes même pour un seul moteur.

Alors, comment choisir la viscosité de l'huile moteur pour la voiture pour l'hiver, l'été et hors saison? Tout d'abord, vous devez comprendre que la viscosité dépend directement de la température et de l'usure de l'huile (kilométrage du moteur avec elle). Par conséquent, en omettant les détails, nous pouvons dire ceci: une huile à faible viscosité avec une viscosité à basse température appropriée (en d'autres termes, plus liquide) est mieux adaptée pour l'hiver. Par exemple, 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30. Dans ce cas, plus le premier chiffre est bas, plus la température pour laquelle la composition est conçue est basse.

Si la machine est utilisée dans les latitudes moyennes ou méridionales, il est judicieux de choisir une huile moteur avec une viscosité élevée à basse température et à haute température. Par exemple, 5W-40, 10W-30, 10W-40. Cependant, dans ce cas, on suppose que le moteur a un kilométrage relativement faible, car sinon, il est nécessaire de se concentrer sur la viscosité à haute température.

Pour la basse saison, le choix de la viscosité dépend principalement de la détérioration du moteur, c'est-à-dire du deuxième chiffre. Ainsi, plus elle est grande, plus l'huile est épaisse dans sa forme d'origine (inutilisée). Par conséquent, les meilleures options sont 5W-30 ou 5W-40.

Plus le moteur est usé (son kilométrage est élevé, par exemple, 150 ... 200 mille kilomètres et plus sans réparations majeures) - plus la viscosité à haute température de l'huile devrait être élevée. Par exemple, 5W-40, 5W-50 et même 5W-60 (dans ce dernier cas, vous pouvez utiliser une composition similaire avant d'effectuer une révision majeure).

Dans de nombreux moteurs modernes (en particulier les fabricants européens), la conception prévoit des canaux d'huile minces, de sorte que les huiles à haute viscosité ne leur conviennent pas. Au contraire, pour eux, vous devez utiliser des outils tels que 5W-20, 5W-30. Et au contraire, les vieilles voitures soviétiques, par exemple, conçues, entre autres, pour l'utilisation d'huiles minérales à l'ancienne peuvent bien "manger" des huiles visqueuses, par exemple 5W-40, 5W-50, 10W-40, 15W-40, 15W- 50 et similaires.

Quelques mots sur les moteurs turbocompressés ... Le fait est que pendant son fonctionnement la turbine accélère à une vitesse angulaire très élevée, ce qui conduit à son échauffement important. C'est pour cette raison que tous les constructeurs automobiles recommandent d'utiliser des huiles plus visqueuses pour les moteurs turbocompresséspar exemple 0W-40, 5W-40, 5W-50, 10W-40.Cela est dû au fait que l'huile se liquéfie au cours de son travail et que les canaux de travail ne sont pas obstrués par les produits de sa combustion.

Normes de conformité

Le choix de l'huile moteur doit toujours être conforme aux normes internationales, qui sont indiquées dans le manuel par le constructeur automobile. Les principales normes sont les suivantes:

• SAE J300... Cette norme décrit les caractéristiques de viscosité décrites dans la section précédente. Indique une viscosité à basse température et à haute température.
• API... Cette norme décrit les caractéristiques de performance. Les catégories d'essence actuelles sont SJ, SL, SM, SN. Les catégories diesel actuelles sont CH-4, CI-4, CJ-4. L'utilisation de catégories plus modernes dans les moteurs est autorisée, mais l'utilisation inversée est exclue. Veuillez noter que la plupart des huiles modernes sont universelles, c'est-à-dire qu'elles peuvent être utilisées dans les moteurs à essence et diesel. Cependant, vous pouvez parfois trouver des formulations spécifiquement conçues pour un type de moteur ou un autre, et cette différence se reflétera dans l'API.
• ACEA... Norme européenne. Le manuel de la voiture indique clairement quelles catégories d'huiles peuvent être utilisées dans un moteur particulier. Par conséquent, lors de la sélection de l'huile pour un moteur, vous devez regarder le marquage de l'étiquette, car certains moteurs et systèmes d'échappement nécessitent des exigences techniques spécifiques.

Types d'huiles

Toutes les huiles moteur sont divisées en trois types principaux: minérales, semi-synthétiques et entièrement synthétiques.

Les compositions minérales ne sont pratiquement utilisées nulle part, sauf pour un lavage doux, car elles ont les pires caractéristiques et ont une viscosité élevée. Pour des raisons de rentabilité et de performances techniques, les moteurs sont souvent déversés dans des voitures anciennes (ou des conceptions de moteurs plus anciennes). Par exemple, pour les classiques VAZ, les "Moscovites", les UAZ classiques et d'autres technologies encore soviétiques. Il est préférable de ne pas l'utiliser pour les voitures des années 1990 et moins.

Les formulations semi-synthétiques sont le type d'huiles le plus courant pour les moteurs de voiture chez les propriétaires de voitures ordinaires. Ils offrent des performances optimales telles que la viscosité, le kilométrage et le prix. Par conséquent, s'il n'est pas directement indiqué dans le manuel de la voiture qu'il est nécessaire d'utiliser des synthétiques dans le moteur, l'option la plus optimale serait d'utiliser "half-sin".

L'huile synthétique a les performances les plus progressives, offre non seulement une protection maximale du moteur, mais aussi une longue durée. Lors de la sélection d'une telle huile, il vaut la peine de se familiariser en détail avec ses caractéristiques opérationnelles et les exigences du moteur. Cela ne vaut pas la peine de verser quoi que ce soit dans une nouvelle voiture étrangère, sauf en synthétique.

Huile pour moteur à gaz

Pétrole spécial «gaz»

Les propriétaires de voitures équipées d'un équipement à gaz (GPL) sont souvent intéressés par la question - quel type d'huile remplir dans un moteur à gaz? De nombreux fabricants d'huiles moteur produisent spécifiquement des formulations séparées qui sont censées être mieux adaptées pour fonctionner avec du gaz. Le principal argument en faveur de l'utilisation de telles compositions est la différence de température d'inflammation du gaz et de l'essence dans la chambre de combustion. Ainsi, la température correspondante pour l'essence est d'environ + 2000 ° C ... + 2500 ° C. Pour le méthane - + 2050 ° С ... + 2200 ° С, et pour le propane / butane - + 2400 ° С… + 2700 ° С. D'où la première conclusion suit - si le moteur fonctionne au méthane, vous devez utiliser la même huile que celle prescrite pour l'essence, et "ne vous inquiétez pas".

Quant au propane et au butane, beaucoup dépend des impuretés présentes à la fois dans le pétrole et directement dans le gaz. En particulier, lors de la combustion du mélange carburé dans la chambre de combustion à haute température, davantage de cendres peuvent se déposer sur les parois au fil du temps, ce qui contamine le moteur. De nombreux constructeurs automobiles modernes produisent des voitures conçues pour utiliser des huiles à faible teneur en cendres.Le but de ces lubrifiants est de réduire la teneur en cendres dans le moteur et d'assurer la propreté de l'échappement. La même chose peut être faite dans le cas de l'utilisation de HBO.

Cependant, il y a deux problèmes ici. La première est que tous les moteurs ne peuvent pas utiliser d'huiles à faible teneur en cendres, vous devez donc toujours être guidé par les tolérances ACEA prescrites par le constructeur automobile. Les huiles à économie d'énergie (faible teneur en cendres) sont désignées C1, C2 et C3 (Low SAPS et Middle SAPS). Le deuxième problème est que les huiles à faible teneur en cendres sont plus chères que les lubrifiants standards. Par conséquent, leur achat jette un doute sur l'utilisation de HBO en tant que telle.

Ainsi, la réponse à la question de savoir quelle huile remplir de GPL sera la suivante - la même que pour l'essence. Toute huile moderne (si ce n'est pas un faux pur et simple) est capable de fonctionner à des températures élevées, en particulier à court terme. L'essentiel est de ne pas oublier de le changer à temps.

Producteurs de pétrole

Sur les étagères des concessionnaires automobiles, des produits de divers fabricants d'huiles automobiles sont présentés, par exemple - Shell, Mobil, Castrol, Rosneft, Lukoil et bien d'autres. De plus, chacun des fabricants a ses propres lignes avec des caractéristiques particulières des huiles qui y sont incluses. Il appartient au propriétaire de la voiture de décider quelle marque choisir dans un cas particulier. Cependant, il y a quelques conseils à ce sujet.

En particulier, de nombreux automobilistes, confrontés à un faux, blâment la marque sous laquelle telle ou telle huile a été produite pour la mauvaise qualité, ignorant qu'ils ont un faux entre les mains. Par conséquent, la première chose à mentionner est de choisir le fabricant qui protège au mieux ses produits. Les technologies correspondantes se développent constamment, en particulier, à l'heure actuelle, des applications sur un smartphone sont utilisées pour la vérification, les sites Web du fabricant avec un contrôle de code unique sur la cartouche, des messages SMS, des lampes de poche ultraviolettes, etc.

Les huiles moteur importées peuvent être produites à la fois dans les pays de la CEI et à l'étranger. La pratique montre que dans ce dernier cas, le nombre de contrefaçons est bien moindre. Par conséquent, essayez d'acheter des huiles produites n'importe où dans l'Union européenne, au Japon, aux États-Unis et dans d'autres pays développés. Les informations sur le pays d'origine peuvent être trouvées sur la cartouche sous forme directe ou cryptée.