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Après une longue opération du véhicule, les problèmes liés au fonctionnement du moteur commencent, nous allons aujourd'hui considérer la voiture VAZ 2106 et le problème du triple moteur.

En cas de panne, alors le moteur commence à tripler, il est impossible d'obtenir suffisamment de puissance d'un tel moteur et le triple moteur commence à consommer trop de carburant.

Raisons pour lesquelles Troite

Il y a plusieurs raisons à ces problèmes, de telles interruptions peuvent survenir en raison de:

1. bougies d'allumage défectueuses,
2. mauvaise alimentation en carburant,
3. manque d'air dans un cylindre.

Rechercher la cause du triplet

Nous commençons à rechercher un dysfonctionnement, démarrons la voiture, allons au tuyau d'échappement, écoutons le son d'échappement. Sur un moteur en état de marche, le son est uniforme et monotone. Le fait qu'il n'y ait pas d'étincelle sur une bougie est indiqué par des pops, ils sont répétés à intervalles réguliers. Si les claps sont répétés à des intervalles différents, la raison est dans le carburateur, ou plutôt dans son réglage. Les pop qui sonnent à des intervalles irréguliers peuvent être supprimés en échangeant l'ensemble complet de bougies. Des éclats réguliers peuvent être causés par un mauvais état des fils haute tension du système d'allumage. Les câbles haute tension ne doivent jamais présenter de défauts d'isolation et les cosses ne doivent pas être oxydées. Si de tels défauts sont présents, alors la matière peut être en eux. Si vous n'avez pas trouvé de défauts de câble, vous devez vérifier le couvercle du distributeur et le rotor du distributeur.

Nous dévissons les 2 vis de fixation du couvercle en plastique du distributeur et le démontons. Examinez le couvercle à l'intérieur et à l'extérieur. Il ne doit y avoir aucune fissure sur le couvercle, ainsi que des dépôts de carbone, et le contact de carbone doit être endommagé ou usé. Les cosses des câbles haute tension doivent être retirées et les bougies d'allumage dévissées.

Lors du retrait des câbles haute tension, ne tirez pas sur le câble lui-même.

Les bougies doivent être soigneusement examinées et leur apparence vérifiée. L'écart entre les électrodes des bougies d'allumage doit être de 0,6 à 0,7 mm. Si la bougie est fumée ou humide, vous pouvez la jeter. Si aucune bougie d'allumage clairement défectueuse n'est trouvée, les bougies peuvent être remplacées et les câbles haute tension peuvent être connectés. Il y a un autre moyen, nous prenons une bougie de rechange, la fixons sur le moteur, la bougie n'a pas besoin d'être fixée sur la jauge, le carburateur, les tuyaux de carburant, la pompe à essence, le goulot de remplissage d'huile. Si, lors du contrôle, un dysfonctionnement du 3ème cylindre est révélé, vous devrez démonter le tuyau.

Si les interruptions (déclenchement du moteur) ne s'arrêtent pas, vous devrez probablement vérifier et remplacer le servofrein à dépression.

Source: //avtorial.ru/VAZ2/VAZ210615.html