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La voiture peut ne pas démarrer pour de nombreuses raisons. De plus, les conducteurs sont confrontés à un problème lorsque la voiture ne démarre pas par temps de gel, froid, chaud, après des réparations majeures, etc. Ce problème ne contourne pas les moteurs à essence (injection et carburateur) et diesel.

Fondamentalement, la voiture ne démarrera pas si: batterie déchargée, problèmes dans le système d'alimentation en carburant, filtres sales, etc. Une telle situation peut arriver non seulement avec une voiture dont le propriétaire ne se soucie pas de l'état technique de la voiture, mais aussi avec un propriétaire de voiture qui s'occupe régulièrement de son «cheval de fer». Ensuite, nous examinerons plus en détail les raisons énumérées précédemment et nous déterminerons ce qui peut être fait dans tel ou tel cas.

Cas à l'étude:

• Raisons populaires
• La voiture ne démarre pas par temps de gel, froid, chaud
• Une voiture avec un moteur à essence ne démarre pas (carburateur, injecteur)
• La voiture diesel ne démarre pas
• Problèmes de démarreur
• Après le démarrage, le moteur cale immédiatement
• La voiture ne démarrera pas après la réparation

Raisons populaires

Nous énumérons les raisons les plus courantes pour lesquelles la voiture refuse de démarrer, ainsi que de courts conseils sur ce qu'il faut faire dans un cas particulier:

• Problèmes avec Batterie rechargeable... La décharge de la batterie est possible lorsque la voiture est au ralenti pendant une longue période dans le garage ou sur le parking. Surtout si la température de l'air est négative. Dans ce cas, la batterie peut être déchargée de 30 à 35%. Il existe plusieurs moyens de sortir de cette situation. Vous devez d'abord allumer les feux de route pendant un moment (2-3 secondes) afin d'activer l'électrolyte. Il vaut également la peine de vérifier si les bornes de la batterie sont oxydées et s'il y a un bon contact entre elles. Cependant, il est préférable de retirer la batterie et de la charger lorsqu'elle est stationnée pendant une longue période.

• Système d'alimentation en carburant... Si le démarreur fonctionne, mais que le moteur ne démarre pas, l'une des raisons en est un dysfonctionnement de la pompe à carburant. Il est nécessaire de mesurer la pression dans la conduite de carburant. Cela donnera une idée de l'état de la pompe, du filtre et des autres composants du système. Le tuyau de carburant peut également être endommagé. Cela peut être déterminé visuellement par les fuites et l'odeur de carburant. La solution consiste à remplacer le filtre ou le tuyau, à réparer ou à remplacer la pompe à carburant.
• Bougie d'allumage... L'accumulation de suie sur la bougie peut en être une des raisons. À son tour, la raison en est la formation d'un mélange de carburant incorrect. Une autre raison est l'huile sur la bougie, qui peut être due à un débordement au niveau de la bougie. Une autre raison est les dépôts de vernis ou de laitier, l'usure de l'électrode ou du connecteur, etc. La solution consiste à dévisser, vérifier, essuyer ou sécher la bougie à problème. Remplacez si nécessaire.
• Filtre à air... Un filtre obstrué peut également empêcher le moteur de démarrer. Il est nécessaire de vérifier son état, de le remplacer si nécessaire.
• Disjoncteurs... Il est nécessaire de vérifier immédiatement trois relais avec fusibles - ECU, ventilateur et pompe à carburant.
• Entrée... Vous pouvez vérifier son fonctionnement en alimentant les contacts directement à partir de la batterie. Si en même temps il ne tourne pas ou si le bendix n'est pas éjecté, il est nécessaire de démonter le démarreur et de remplacer la pièce défectueuse.

En plus de ces raisons, il y en a aussi bien d'autres. Ensuite, considérez une situation courante où une voiture ne démarre pas par temps froid et pourquoi cela se produit.

La voiture ne démarre pas sous le gel

Si toutes les pièces du moteur sont en bon état de fonctionnement et fonctionnent normalement dans la voiture (cela inclut une batterie bien chargée, remplie d'huile d'hiver, des bougies d'allumage réparables, des filtres à carburant et à air neufs ou simplement propres, toute l'isolation des fils un distributeur en état de marche, pas d'eau dans le réservoir et le câblage), il devrait alors démarrer sans problème en cas de gel jusqu'à -15 ° C (bien que pour de nombreuses voitures domestiques, la température critique puisse être plus élevée). Dans les gelées plus sévères, il est nécessaire d'utiliser des techniques et des outils supplémentaires. Vous pouvez les découvrir dans des conseils pour démarrer le moteur par temps froid ici.

La voiture ne démarrera pas par temps froid

De plus, le moteur saute souvent s'il fait froid. Les principales raisons pour lesquelles la voiture ne démarre pas à froid sont les suivantes:

• faible charge de la batterie;
• huile moteur mal sélectionnée (trop épaisse);
• jeux de soupape mal réglés;
• dysfonctionnement du capteur de température du moteur;
• dysfonctionnement du capteur de débit massique d'air;
• vanne XX bouchée;
• accélérateur sale;
• bougies d'allumage défectueuses, fils haute tension endommagés ou bobine d'allumage;
• de l'air fuit dans le système d'alimentation en carburant;
• dysfonctionnement du régulateur de pression du système d'alimentation en carburant;
• faible pression de carburant (généralement en raison d'un filtre à carburant obstrué);
• dysfonctionnements de la pompe à carburant;
• mauvaise qualité du carburant.

Vous trouverez des informations détaillées sur les raisons pour lesquelles le moteur ne démarre pas à froid et des conseils sur la façon de faire face au problème dans l'article sur ce sujet.

La voiture ne démarre pas lorsqu'elle est chaude

De plus, de nombreux conducteurs sont confrontés au problème lorsque la voiture ne démarre pas à chaud. Cette situation n'a pas moins de raisons que la précédente. Cependant, les éléments suivants peuvent être distingués:

• défaillance du capteur de température du liquide de refroidissement;
• dépressurisation des injecteurs de carburant;
• pour les moteurs diesel - un dysfonctionnement de la pompe à carburant haute pression (pompe d'injection).

Auparavant, nous avons examiné en détail les raisons pour lesquelles la voiture ne démarre pas à chaud. Nous vous recommandons de lire l'article, qui fournit des informations détaillées pour vous aider à démarrer le moteur.

Une voiture avec un moteur à essence ne démarre pas

Que faire si la voiture ne démarre pas

Selon les statistiques, il y a beaucoup plus de voitures particulières équipées d'un moteur à essence. Les causes des problèmes de démarrage des moteurs à essence et diesel diffèrent considérablement. Il existe également des différences entre les moteurs à carburateur et à injection. Par conséquent, nous examinerons séparément chacun de ces types.

Le moteur du carburateur ne démarre pas

Nous énumérons les principales raisons pour lesquelles le moteur à carburateur peut ne pas démarrer, ainsi que les méthodes pour leur élimination:

• Entièrement ou partiellement batterie déchargée... Dans le premier cas, lorsque vous essayez de démarrer, aucun voyant ne s'allume sur le tableau de bord et le démarreur ne défile pas. Dans le second, il n'y a pas assez d'énergie de la batterie. pour démarrer le moteur. Une charge faible sera indiquée par la flèche de l'appareil ou l'indicateur correspondant sur le tableau de bord. Dans tous les cas, vous devez vérifier la tension aux bornes de la batterie avec un multimètre. S'il est inférieur à la normale, vous devez soit «allumer» une autre voiture, soit retirer et charger la batterie.
• Le démarreur ne fonctionne pas... Il peut y avoir deux types de raisons: une panne mécanique ou électrique. Le premier comprend l'usure des balais, des roulements, le blocage du pignon d'entraînement sur les cannelures du rotor, l'usure de l'embrayage à roue libre. À la perte de contact électrique, au battement du rotor, à la fermeture de l'enroulement, à la brûlure des surfaces de travail des boulons de contact et de la plaque de fermeture lorsque des courants élevés traversent le point de contact. Nous considérons tout cela en détail dans le matériel "Dysfonctionnements du démarreur". Par conséquent, il est nécessaire de diagnostiquer le nœud. Nous en parlerons ci-dessous.
• Problèmes de carburateur... Il peut y en avoir beaucoup.Pour tester cette hypothèse, vous devez effectuer certaines actions. Vous pouvez en savoir plus sur les dysfonctionnements du carburateur en utilisant le modèle Solex, qui est populaire dans notre pays, séparément.
• Échec bougies... Suivez les étapes de la section précédente.

Le moteur à injection ne démarre pas

Problèmes de démarrage d'un moteur à injection

Certains des problèmes liés au démarrage d'un moteur à injection sont similaires à ceux du carburateur. Parmi eux, il y a des problèmes avec:

• batterie;
• entrée;
• filtre à carburant;
• bougies;
• câblage et fusibles.

Lors de la vérification d'un moteur à injection, vous devez faire attention à:

• Pompe à carburant... S'il ne s'allume pas, il est nécessaire de vérifier ses contacts, ainsi que les contacts sur le capteur de liquide de refroidissement. Le plus souvent, les problèmes résident dans le câblage. De plus, le filtre à carburant doit être vérifié. En règle générale, lorsque la pompe tombe en panne, elle est remplacée.
• Capteurs de position arbre à cames et vilebrequin (capteur à effet Hall). S'ils échouent, vous devez les remplacer.
• Étincelle sur l'injecteur... Il est nécessaire de le diagnostiquer, de regarder le fonctionnement du module d'allumage, du contrôleur.

La voiture diesel ne démarre pas

Un moteur diesel fonctionne différemment d'un moteur à essence, il a donc ses propres problèmes de démarrage. Les plus populaires sont:

• Perte de compression dans les cylindres... La conséquence en est une température basse, à cause de laquelle le mélange de carburant ne s'enflamme pas. Ceci est le plus souvent dû à l'usure des cylindres et des joints toriques. La reconstruction nécessite une révision majeure du moteur.
• Problèmes de bougie de préchauffage... Cela est particulièrement vrai par temps froid. Habituellement, si deux bougies d'allumage ou plus tombent en panne, il est impossible de démarrer le moteur à froid. Cependant, il peut y avoir des problèmes avec le relais de bougie d'allumage et avec l'unité de commande électronique de bougie. Pour éliminer la panne, il est nécessaire de vérifier à la fois les bougies et leurs relais.
• Problèmes du système de carburant... Il peut y en avoir plusieurs. Le premier est le colmatage des injecteurs de carburant. Il peut être complet ou partiel. Dans le premier cas, le moteur ne fonctionnera pas du tout, dans le second - "éternuer" et "bouffer". Si tout est en ordre avec les injecteurs, il est nécessaire de procéder à une révision complète du système de carburant (de la pompe à carburant aux injecteurs).
• Épilation à la cire... Ce problème est pertinent pour la saison froide. Sous l'influence du gel, le carburant s'épaissit et les paraffines incluses dans sa composition obstruent le filtre à carburant. Le moyen de sortir de la situation est de nettoyer le filtre et d'utiliser du carburant diesel d'hiver.

Lors de l'identification d'un problème, il est nécessaire de se laisser guider par une règle simple - si la fumée du tuyau d'échappement au moment du démarrage vient (de n'importe quelle couleur), le carburant pénètre dans les cylindres. Sinon, non. Cela vous aidera à choisir la direction de votre recherche. En outre, des problèmes peuvent survenir avec le démarreur. Si, après avoir tourné la clé, le démarreur ne tourne pas, le problème vient probablement de lui.

Veuillez noter que si votre voiture est équipée d'un chauffage au carburant, vous devez absolument l'utiliser pendant la saison froide. De plus, par temps froid, utilisez le type de carburant diesel «hiver».

Problèmes de démarrage (ne tord pas ou ne clique pas)

Comme nous l'avons vu ci-dessus, il est impossible de démarrer le moteur avec un démarreur défectueux. Il peut y avoir plusieurs raisons à son échec. Considérons les principaux:

Démarreur qui lance le moteurtrop lent.	Les raisons peuvent être une charge de batterie insuffisante, un allumage trop précoce, une viscosité excessive de l'huile moteur.
Le démarreur surmonte résistance mécanique interne accrue moteur.	Les raisons peuvent être des changements dans la conception du moteur, un mauvais contact ou des dysfonctionnements dans le fonctionnement du groupe motopropulseur, des dommages au moteur électrique, des problèmes mécaniques au démarrage du moteur.
Entrée impossible de lancer le moteur.	Les raisons peuvent être de mauvais contacts sur la batterie, une situation où l'engrenage ne s'engrène pas avec le vilebrequin, le glissement de l'embrayage, le blocage du moteur.
Le démarreur tourne et le vilebrequin ne tourne pas.	Il peut y avoir plusieurs raisons. Il est nécessaire de vérifier l'usure des dents du volant et de l'embrayage, vérifier le démarreur lui-même pour l'usure mécanique. Il est également possible que le démarreur soit mal installé lors des réparations.
Le démarreur ne tourne pas, son le relais ne clique pas.	Une cause possible est un faible niveau d'électrolyte dans la batterie ou une faible densité. La bobine de captage du relais électromagnétique ou sa tige peut également tomber en panne.
Le démarreur ne tourne pas, son clics de relais.	Il est également nécessaire de vérifier le niveau d'électrolyte dans la batterie et sa densité. De plus, il peut y avoir un mauvais contact dans le circuit de démarrage ou un dysfonctionnement du bloc d'alimentation.

Il convient également de considérer séparément la situation où un clic se fait entendre lorsque le contact est mis, mais que le démarreur ne tourne pas. Causes possibles du dysfonctionnement:

Dispositif de démarrage

• Manque de tension sur le relais. Il est nécessaire de vérifier le câblage et les contacts du circuit de commande.
• Grillage des contacts de relais. Si nécessaire, nettoyez-les ou remplacez l'appareil.
• Tension de batterie insuffisante. Dans ce cas, il doit être chargé ou remplacé.
• Un bruit métallique caractéristique de l'embrayage. La raison est possible dans les dommages mécaniques à l'embrayage ou au volant. Il est nécessaire d'effectuer une inspection visuelle de ces pièces pour les fissures, les bosses et la forme correcte.

Si la voiture cale immédiatement après le démarrage

Parfois, il arrive que la voiture puisse démarrer et que tout semble aller bien. Cependant, après quelques secondes de travail, il se bloque. Il peut y avoir plusieurs raisons à cela:

• En panne d'essence. Vérifiez son niveau sur l'appareil.
• Essence de mauvaise qualité. Malheureusement, dans certaines stations-service, l'essence est diluée avec de l'eau ou d'autres composants. Essayez de faire le plein dans des stations-service éprouvées.
• Faible puissance de la batterie. Certains des appareils de la voiture nécessitent une tension normale dans l'alimentation de la voiture.
• Dysfonctionnements de la pompe à carburant (pour moteurs à injection). Vous pouvez vérifier indépendamment l'intégrité du fusible de la pompe, ainsi que la présence de carburant sur la valve Schrader (souvent appelée valve Schrader, elle est située sur le guide de carburant en haut de la buse). S'il n'y a pas de carburant dessus, vous devez contacter un mécanicien automobile pour obtenir de l'aide.
• Filtre à carburant sale. Si le filtre est sale, il n'y a pas assez de carburant dans le système, de sorte que la voiture cale. Vérifiez et remplacez si nécessaire.
• Anciennes bougies d'allumage ou problèmes de câblage. Vérifiez les bougies d'allumage et remplacez-les si nécessaire. Vérifiez également l'isolation des fils du système d'allumage. Dans ce cas, le problème survient principalement par temps humide.
• Problèmes avec la courroie de distribution ou la chaîne. Au fil du temps, leur réglage se perd et la courroie ou la chaîne s'use. Leur fonctionnement doit être vérifié et remplacé si nécessaire. Souvent, ce problème survient par temps glacial.
• Erreurs dans le travail de l'ECU. Ces erreurs sont rares, mais il peut y en avoir beaucoup. Pour diagnostiquer le problème, vous devez utiliser un scanner spécial. Si vous ne l'avez pas, contactez le centre de service pour obtenir de l'aide.
• Papillon des gaz défectueux (pour moteurs à carburateur). Dans ce cas, des problèmes surviendront sur un moteur froid. Il doit être révisé et remplacé si nécessaire.
• Capteur d'oxygène. S'il est défectueux, il doit être remplacé; il ne peut pas être réparé.
• Mauvaise compression dans les cylindres du moteur. C'est le cas le plus «difficile». Cela signifie que vous devez réviser le moteur ou le remplacer.

La voiture ne démarrera pas après la réparation

Pas moins souvent, il y a des problèmes avec le démarrage du moteur après sa révision. Voici quelques raisons qui vous aideront à comprendre pourquoi le moteur ne démarre pas après la réparation.Commençons par les moteurs à essence. Il est nécessaire de vérifier le fonctionnement et l'aptitude à l'entretien des composants suivants, ainsi que le respect des conditions suivantes:

• le fonctionnement de la pompe à essence (pour les moteurs à carburateur et à injection);
• Capteur de position de vilebrequin;
• coïncidence de marques sur l'arbre à cames et le vilebrequin;
• bobine d'allumage, intégrité de l'isolation des fils d'allumage haute tension;
• ajustement correct de la vanne;
• la présence d'une étincelle sur les bougies d'allumage;
• valeur de compression en cylindres.

Pour les moteurs diesel, les facteurs suivants doivent être vérifiés:

• la synchronisation correcte des marques de chronométrage;
• fonctionnement de la pompe à carburant haute pression;
• réglage correct du système d'allumage;
• vérifier le système de contrôle électronique pour les erreurs;
• vérifier l'exactitude de la marque sur le volant;
• si les bougies de préchauffage fonctionnent correctement;
• lors du remplacement d'unités individuelles (par exemple, pompe d'injection), il est nécessaire de les enregistrer dans l'unité de commande électronique;
• vérifier l'isolation des fils électriques.

Conclusion

Si vous rencontrez un problème lorsque vous ne parvenez pas à démarrer votre voiture, la première chose à faire est de ne panique pas... Le contrôle doit être effectué selon un algorithme spécifique décrit ci-dessus. Dans 80% des cas, le dysfonctionnement peut être éliminé par nous-mêmes. Et pour faciliter ce travail, emportez toujours avec vous le jeu minimum d'outils (multimètre, tournevis, clés, pinces).