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Sur mon VAZ 2106, le volant commence à tourner fermement. Ce problème est très inconfortable et menace la sécurité routière. Après avoir effectué le diagnostic, il a été décidé que le problème était qu'il était temps de changer l'huile du boîtier de direction. Le contrôle a consisté à éliminer les problèmes de fonctionnement et de bras pendulaire.

Les fabricants recommandent de changer l'huile du boîtier de direction tous les 40 000 kilomètres.

Pour mener à bien les travaux, nous avons besoin de:

1. Clé plate pour 8.
2. Des chiffons propres.
3. Une poire ou une seringue en caoutchouc pour pomper l'ancienne huile et en remplir une nouvelle.
4. Nouvelle huile.
5. Graisse pénétrante type WD -40.

Quel type d'huile est nécessaire dans la colonne de direction

Lors du choix d'une huile, nous nous concentrerons sur TAD 17. Huile spéciale pour colonnes de direction, boîtes de vitesses et transmissions de l'industrie automobile nationale, recommandée par le fabricant. Pour le remplacement, vous aurez besoin de 215 ml d'huile. C'est le volume complet du mécanisme de direction VAZ 2106.

Comment l'huile change dans le boîtier de direction "Classics"

1. Nettoyez soigneusement le boîtier de direction de la saleté et des fuites d'huile avec un chiffon.
2. Afin de faciliter le dévissage et de ne pas endommager le filetage du bouchon, vaporisez de la graisse pénétrante sur le filetage et attendez quelques minutes jusqu'à ce que la graisse pénètre à l'intérieur.
3. À l'aide de la clé 8, dévissez le bouchon qui ferme l'orifice de remplissage d'huile.
4. Nous pompons l'ancienne huile de la colonne avec une poire en caoutchouc ou une seringue (puisque l'huile est épaisse, la seringue causera plus de difficultés à ce sujet).
5. Nous essuyons à nouveau la colonne avec un chiffon (assurez-vous qu'aucune saleté ne pénètre à l'intérieur).
6. Remplissez la nouvelle huile avec une seringue.
7. Nous essuyons le bouchon. Nous inspectons son filetage, le remplaçons si nécessaire. Il n'est pas recommandé de mettre un bouchon avec un fil cassé, car lors de réparations ultérieures, il y aura des problèmes pour le dévisser
8. On serre avec une clé avec un petit effort de la main (il n'y a pas de pression dans le boîtier de direction, donc il ne sert à rien de serrer le bouchon)
9. Le changement d'huile est terminé.
10. Nous tournons le volant pour lubrifier le mécanisme.