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Tous les propriétaires de voitures Nexia, Chevrolet Lanos, Opel Cadet ont tôt ou tard traité un tel problème - tige de changement de vitesse et la partie supérieure de la boîte de vitesses est toujours dans l'huile. Cela est dû au fait que joint d'huile de tige tombé en ruine. Il est clair qu'il ne s'agit pas d'une mesure extrême, mais néanmoins, la panne ne peut pas être qualifiée de norme.

Position claire de la potence

Dans ce cas, le remplacement de la tige dans le mécanisme responsable du changement de vitesse est envisagé à l'aide de l'exemple de la boîte de vitesses F16 (on la retrouve sur toutes les voitures précitées). Cette boîte de vitesses est assez fiable et avec un bon fonctionnement, elle durera longtemps. Par conséquent, il vous suffit de changer le joint d'huile, ce que vous pouvez vraiment faire de vos propres mains.

La plupart des experts disent qu'acheter un seul joint d'huile est probablement indispensable ici. Il est souvent nécessaire de changer la tige et son axe avec le joint d'huile, car ils sont directement liés aux mécanismes de changement de vitesse eux-mêmes. Dans le même temps, il est recommandé de remplacer le joint, qui est installé sous le couvercle de l'unité de changement de vitesse.

Nouvelle tige et joint d'huile

Lors de la réparation, vous aurez besoin d'un certain ensemble d'outils:

• touche pour "11" (toujours touche de fin);
• tige métallique d'un diamètre de 4 millimètres;
• mandrin pour presser.

Procédure de remplacement de la garniture de tige

Le remplacement de la tige est effectué en parallèle avec le remplacement du joint d'huile, tout cela peut être fait lors de la réparation des transmissions de vitesses. Pendant la rénovation il en coûte suivre la séquence:

1. Le véhicule doit être garé sur une surface plane.
2. Mettez des butées anti-roulis sous les roues, le levier de vitesses doit être mis en position neutre.
3. Ensuite, le clip à ressort est retiré et l'essieu est retiré - ainsi les fourches du mécanisme sont déconnectées.

   

4. Ensuite, avec une clé à douille, vous devez dévisser les boulons du couvercle du mécanisme.

   

5. Après cela, en balançant le couvercle installé sur les guides, retirez-le de la boîte. Vous devez savoir que si votre voiture est équipée de la climatisation et de la direction assistée, cela complique un peu la tâche.

   

6. La broche est assommée avec une tige métallique. La tige elle-même est retirée.

   

7. Utilisez un tournevis pour faire levier sur le joint d'huile et le retirer. Ce n'est qu'alors que le nouveau joint d'huile est enfoncé avec une tête du diamètre approprié.

   

8. Après le remplacement, vous devez trouver la cause de cette panne.
9. Une fois le mécanisme assemblé, il est soigneusement placé sur la boîte.

Les dysfonctionnements de la tige peuvent provoquer des fissures, de petites rayures presque invisibles ou des entailles dans la tige. Si le problème est là, bien sûr, une telle tige ne doit pas être installée avec un nouveau joint d'huile, qui se détériorera rapidement et vous devrez tout recommencer. Il convient de rappeler que le fonctionnement sur l'axe est très perceptible. Ceci est influencé par une augmentation du jeu dans l'entraînement du mécanisme responsable du changement de vitesse.

La production sur l'ancienne broche est clairement indiquée (à gauche)

Travailler sur l'ancien stock est clairement montré (ci-dessous)

N'oubliez pas que le levier du mécanisme doit s'aligner avec les rainures des fourches.

Lors du remplacement du couvercle, assurez-vous que le pommeau de levier de vitesses est au point mort.

Après l'installation, vérifiez le réglage de la bascule. Pour ce faire, retirez le bouchon en plastique du mécanisme de sélection de vitesse et insérez-y un foret de 5 mm. Ensuite, tournez le bouchon pour qu'il tombe dans le trou du mécanisme (vous le sentirez s'enfoncer plus profondément). Après cela, après avoir retiré le couvercle de la boîte de vitesses, vous devez installer un tournevis dans le trou de commande, en fixant le levier de sélection de vitesse dans la position souhaitée.Serrez la pince sur la scène et retirez le tournevis, remettez le couvercle, retirez la perceuse, mettez le bouchon en place.

La procédure vous donnera sûrement beaucoup de peine et de temps, mais le travail effectué vous procurera certainement du plaisir!