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Volkswagen Tiguan est produit depuis 2007. En juillet 2011, le Tiguan a été redessiné et à la fin de 2015, une nouvelle génération de ce crossover est apparue. Toutes ces voitures étaient équipées de moteurs 1.4, 2.0 TSI et 2.0 TDI, uniquement de diverses modifications, mais dans l'ensemble, les amortisseurs de ces voitures ne différaient que des caractéristiques de la suspension. Étant donné que c'est le châssis Tiguan de première génération qui est nécessaire pour remplacer les amortisseurs, et que pour Tiguan 2 ce problème n'est pas encore d'actualité, nous examinerons la question de savoir quels amortisseurs mettre sur le VW Tiguan I.Depuis, bien qu'initialement sa suspension est moyennement élastique, il devient trop mou avec le temps ...

Le fabricant indique un certain nombre de références d'origine, qui sont essentiellement les mêmes, la variété des numéros de catalogue dépendait de l'équipement de la voiture et du pays du fabricant (Europe, USA, Russie). Lors de la sélection d'analogues de pièces de rechange, vous pouvez utiliser n'importe lequel d'entre eux. Ils sont divisés uniquement en arrière ou avant. Il convient de souligner que le gazole avant et arrière est installé, la seule exception peut être une version rare de la voiture avec des amortisseurs à commande électronique. En raison du coût élevé de cette version, de nombreux propriétaires convertissent la voiture en amortisseurs standard. La production d'amortisseurs pour Tiguan dans l'emballage d'origine VAG est réalisée par Sachs.

Amortisseurs avant pour Tiguan I

Les amortisseurs avant d'origine ne diffèrent que par les numéros d'article, selon que la suspension est standard, sportive ou adaptative (réglable électroniquement). Les amortisseurs gauche et droit sont les mêmes. Et les numéros peuvent différer dans la fin de la lettre en fonction du pays de livraison. Lors de la sélection des analogues, vous pouvez utiliser n'importe quel numéro d'origine, à l'exception de la version avec réglage électronique des amortisseurs. Le tableau ci-dessous indique les numéros et les spécifications des amortisseurs avant d'origine.

Analogues d'amortisseur avant Tiguan I

Pour ce modèle, ils proposent un choix assez large de substituts pour le type habituel, mais avec des amortisseurs électroniques, c'est plus difficile, sauf pour l'original, vous ne pouvez mettre que la version de Monroe. Les analogues possibles sont indiqués dans le tableau ci-dessous.

Amortisseur VAG 5N0413031AD

Amortisseur KYB 3358000

Citons également les propriétaires du Tiguan produit à l'usine de Kaluga, car absolument tout le monde a des difficultés à choisir un amortisseur non d'origine. Pour la majorité, après un remplacement, lors d'un basculement ou d'un passage dans des trous, un rebond désagréable apparaît, qui devient finalement le coupable de la défaillance rapide de la jambe d'amortisseur. Dans le Volkswagen Tiguan européen et russe, la longueur de la tige de l'amortisseur avant diffère par la hauteur du ressort, chez l'allemand, elle est plus courte de 1 cm. Par conséquent, lors du choix d'un analogue, faites attention à la longueur de la tige.

Notez que les non-originaux sont des amortisseurs communs pour toute la plate-forme PQ35 (cela inclut A3, Yeti, Turan, Passat, Golf) et sur beaucoup, à l'exception de Passat et Turan, le stock est plus court. Et à partir de là, si vous les mettez sur Tiguan, ils frappent aux stands. Mais pour sortir de la situation, les gens mettent des rondelles si la longueur de la section filetée le permet, ou ils font des extensions de tige, ce qui n'est pas recommandé. Pour qu'il n'y ait pas de lumières sur le pilier avant, il est recommandé de prendre soit l'original, soit un analogue destiné à être installé sur le Volkswagen Turan, dont le stock ne fait qu'un centimètre de plus. Mais l'option d'installation de ressorts plus courts n'est souvent pas envisagée du tout.Après tout, il y aura une diminution du jeu, que les propriétaires du VW Tiguan européen ou américain veulent toujours augmenter.

Amortisseurs arrière Tiguan I

Les amortisseurs arrière du Tiguan ont également de nombreux numéros d'origine. N'importe qui peut être utilisé pour trouver un remplaçant, à l'exception de la version avec ajustement adaptatif. Les amortisseurs des essieux arrière gauche et droit des suspensions standard et sport sont les mêmes, mais avec un réglage électronique, ils ont des numéros d'article différents. Le tableau ci-dessous présente les numéros d'origine et les spécifications des amortisseurs arrière VW Tiguan.

Amortisseurs arrière Tiguan I

Les amortisseurs arrière d'origine sont assez fiables mais chers. Il y a suffisamment de substituts sur le marché, il ne sera donc pas difficile de choisir une alternative valable. Uniquement pour la version avec réglage électronique, vous devrez débourser pour l'original, car il n'y a pas d'analogues sur le marché. Le tableau ci-dessous montre les analogues populaires, avec la sélection desquels il n'y a pas de problèmes tels que les jambes de force avant.

Amortisseur VAG 5N0513049AQ

Amortisseur KYB 349067

Quels sont les meilleurs porte-bagages pour le Volkswagen Tiguan?

Lorsqu'on leur a demandé quels supports pour Tiguan avec une suspension standard seraient les meilleurs, ils choisissent souvent exactement parmi trois entreprises: Lemferder, Sachs ou Kayaba. Et je préfère plus souvent la dernière option, l'un des arguments n'est pas seulement la bonne qualité, mais aussi le fait que lors de l'installation d'un amortisseur KYB sur la suspension avant, il n'y aura pas de rebonds. Certes, leur original est assez problématique à acheter (il y a beaucoup de contrefaçons). C'est pourquoi les propriétaires de voitures expérimentés préfèrent toujours les amortisseurs de SACHS, il s'est imposé comme tout à fait acceptable pour les zones urbaines, moyennement dur et modérément mou, à un prix et une durée de vie acceptables. Certes, il y a un léger recul sur les ralentisseurs, dans le Kaluga Tiguan, en raison de la longueur insuffisante de la tige. Les autres plus populaires sont les amortisseurs à huile Boge avec une résistance à l'usure accrue et le gazole Lemferder. principalement conçu pour les conducteurs avec un budget de réparation limité et n'acheter que dans de rares cas, car leur qualité ne justifie pas le coût et l'effort de remplacement.

Kaluga Tiguan avec un moteur 2.0 TSI et une suspension sport est parfaitement combiné avec les amortisseurs Koni Sport (numéro avant 8741-1488, numéro arrière 8040-1395). Selon les critiques de nombreux propriétaires, ils sont vraiment tenaces et, surtout, ils peuvent ajuster la rigidité, qui tombe pendant le fonctionnement. Pour avoir une impression de nouveaux racks, il suffit d'ajouter 15% tous les 20 mille km.