elunie.com

Renault Megan 2 a commencé à conquérir le cœur de nombreux automobilistes avec sa conception depuis 2002. Produit en versions berline, break, berline. Et bien que 2006 ait acquis une apparence légèrement différente, cela n'a aucunement affecté les caractéristiques générales. Et les défauts et dysfonctionnements mineurs de Renault Megan 2 sont restés sans l'attention du constructeur automobile. Surtout beaucoup de plaintes des propriétaires concernaient l'électronique du Français. Bien qu'il y ait des chanceux qui ne connaissent pas les pannes et les maladies de Megan. Dans ce cas, parlons simplement des points faibles et des dysfonctionnements fréquents de la voiture Renault Megane 2, afin que les propriétaires de cette beauté sachent à l'avance ce qu'il faut rechercher en premier lieu et de quoi la protéger.

Moteur

• Le régulateur de phase marche moins que souhaité (fait souvent peur avec son crépitement, d'ailleurs la voiture refuse de prendre de l'élan). Et son prix n'est pas petit - à partir de 120 $. Ceux qui ont un moteur de 1,4 litre n'ont pas de problème (il n'y a pas de régulateur de phase). Sur les moteurs 1,6 et 2,0 litres. Le problème peut commencer à déranger après 30 mille km de course, bien qu'il se pose souvent à 100 mille.
• Petite durée de vie de la poulie de vilebrequin avec un amortisseur en caoutchouc (60 - 80 mille kilomètres).
• À 30 mille le kilométrage peut être nécessaire nettoyage de l'accélérateur, et avec cette procédure, il est nécessaire de changer son joint en caoutchouc (il devient terne et par conséquent des fuites d'air apparaissent).
• Pas heureux durée de vie des bobines d'allumagequi est comme une poulie de vilebrequin est de 60 à 80 000 km.
• Après 80000 km commencera probablement à créer problèmes de démarrage de la voiture,- entrée... Mais souvent, les petits défauts sont facilement éliminés (remplacement du fusible de l'enrouleur, dénudage des contacts et des fils).
• Propriétaires de la première deuxième génération Megan support moteur inférieur arrière faible... Dans la plupart des cas, la durée de vie ne sera que d'environ 20 à 30 000 kilomètres. Des secousses et des secousses au début parleront de sa mort. Sur les voitures produites après 2008, le problème a été éliminé par le constructeur.

Malheureusement, il existe peu d'informations sur la fiabilité de l'unité diesel Renault Megan 2. Les principaux problèmes qui en découlent sont l'épuisement de la rondelle sous les buses ou des fissures dans le boîtier du refroidisseur intermédiaire, mais de tels défauts menacent au plus tôt 120 000 kilomètres.

Le plus fiable est un moteur à essence de 1,4 litre de 98 chevaux. La moindre de toutes les plaintes a été soulevée contre lui.

Électronique

• Glitch en ECU avec régime moteur pendant la saison froide. Les révolutions montent immédiatement, puis diminuent brusquement et se maintiennent à environ 400 tr / min.
• S'il y a un générateur Valeo sur la voiture, alors après 60000 km, il échoue très souvent (le problème se situe soit dans le relais du régulateur, soit dans les brosses).
• 60 mille kilomètres dans la colonne de direction s'interrompttrain airbag... Étant donné que vous ne pouvez acheter un assemblage complet avec un interrupteur de direction que pour 200 dollars, la meilleure option peut être uniquement de souder la boucle. Un signe que le train va bientôt fermer et que la lumière de l'oreiller s'allumera - il y aura un bruissement lorsque le volant sera tourné.
• Sur les voitures plus anciennes de 2006, par temps pluvieux, des miracles avec l'électronique peuvent souvent se produire, en particulier, l'image sur le tableau du bortovik peut disparaître.
• Plus près de 60 à 80 000 km. peut refuser les vitres électriques, seront souvent les premières (elles sont les plus utilisées). En raison de la destruction du pont dans le carter de la boîte de vitesses, ou le tambour avec le câble s'use.
• Le moteur d'essuie-glace peut griller (en raison de son emplacement). Lorsque l'orifice de vidange de la vidange d'eau est bouché, devant le pare-brise, il remplit le moteur.

Transmission

• Après 60 mille km peut apparaître relâcher le sifflet de roulement sur l'arbre secondaire.
• De plus, dans la plupart des propriétaires, sur une course de 60000 km les coups de pied de boîte apparaissent à travers disque d'embrayage usé, sa durée de vie est courte. Et remplacer un nouvel embrayage pendant plus de 50000 ne suffit pas non plus. Le disque d'embrayage de Scenic s'est montré beaucoup mieux.
• Sur les transmissions automatiques après 40000 vannes de la vanne hydraulique se bouchent (dépend principalement du style de conduite).
• Un champ de 60 mille km, il y a une forte probabilité d'une défaillance précoce de l'oreiller de transmission automatique.

Châssis

• L'une des pannes fréquentes qui se manifestent après 50 mille km est un palier de butée.
• Plus près de 60 000 conseils de direction devront être modifiés.
• À 80 000 km. vous devrez changer les entretoises de stabilisation.

Salon

• Après quarante mille courses dans le salon régler les "grillons"... Le plus souvent, le joint de bronzage entre le tableau de bord et le verre grince, bien que ce ne soit pas le seul endroit. La source des grincements sera les poignées, les charnières de porte.
• Lorsque l'isolation thermique sous le capot s'affaisse, alors l'air chaud du moteur entre dans l'habitacle par le système de ventilation... De l'air chaud s'écoulera des conduits d'air du poêle même sous la chaleur.

Système d'échappement

• Fort le tuyau d'échappement est corrodé.
• Petite ressource de catalyseur... Dans la plupart des cas, il devrait servir au moins 150 000, et sur Megan 2, il est à peine 100 000 capable. C'est un autre point faible de Renault Mégane.

Phares

• Un dysfonctionnement assez courant dans Megan 2 est brûlure de la borne négative de l'alimentation des feux arrière... En conséquence, une «musique de couleur» apparaît lorsque vous appuyez sur la pédale de frein ou que vous activez les virages. Seul le remplacement du connecteur aidera (le nettoyage des contacts résoudra temporairement le problème).

Comme vous pouvez le voir, la liste des fautes de Renault Megan 2 est correcte, mais elles ne sont pas toutes sérieuses, donc si vous les connaissez, vous pouvez vous préparer à l'avance. De plus, bien sûr, tout n'est pas si triste et cela peut sembler à première vue, après avoir examiné toutes ces pannes à venir, car la probabilité que cet ensemble particulier attende un propriétaire est négligeable, bien que 5-6 points faibles en ressortent. pour tout le monde.