Bandes de caoutchouc pour balais d'essuie-glace: sélection et fonctionnement

Élastiques pour balais d'essuie-glace, en règle générale, travaillez dans des conditions météorologiques difficiles - pluie, neige, givrage de la surface vitrée. En conséquence, ils peuvent résister à des contraintes mécaniques importantes et échoueront rapidement sans un entretien approprié. Pour le conducteur, non seulement la durée est importante, mais aussi la qualité de son travail. Après tout, ils offrent non seulement un confort, mais également une sécurité de conduite dans des conditions météorologiques défavorables. Ce qui suit est des informations sur la façon de choisir les élastiques pour les brosses pour la saison, l'installation, le fonctionnement et l'entretien. À la fin du matériel, un classement des marques populaires utilisées par les automobilistes dans notre pays est présenté. Il a été compilé sur la base de véritables critiques trouvées sur Internet.

Teneur:

Types d'élastiques
Quelle gomme choisir
Comment sont installés
Comment prolonger la durée de vie des élastiques
Évaluation des meilleurs pinceaux

Vues

Aujourd'hui, la plupart des gommes sont fabriquées à partir d'un composé de caoutchouc souple. Cependant, en plus de ces produits, les types suivants d'entre eux sont également en vente aujourd'hui:

lame revêtue de graphite;
silicone (il existe des variations non seulement en blanc, mais également dans d'autres nuances);
Revêtement en téflon (vous pouvez voir des rayures jaunes sur leur surface);
à partir d'un mélange caoutchouc-graphite.

Faites attention que le bord de travail de l'élastique ne craque pas pendant le fonctionnement, sa surface revêtu de graphite... Par conséquent, nous vous recommandons d'acheter uniquement ces produits. De plus, ces élastiques résistent aux températures extrêmes et aux rayons ultraviolets, ils vous serviront donc sûrement pendant longtemps.

Profils de balais d'essuie-glace

Types de bandes élastiques d'été et d'hiver

Quels élastiques sont les meilleurs et comment les choisir

Il faut comprendre qu'il n'y a pas de meilleurs élastiques pour les balais d'essuie-glace. Ils sont tous différents, diffèrent par la conception du profil, la composition du caoutchouc, le degré de résistance à l'usure, l'efficacité du travail, le prix, etc. Par conséquent, pour tout conducteur, le meilleur élastique pour balais d'essuie-glace est celui qui ajustement optimal pour lui dans tout ce qui précède et quelques autres paramètres. Examinons-les plus en détail.

Tout d'abord, ils divisé par saisonnalité... Il y a des élastiques d'été, toutes saisons et d'hiver. Leur principale différence réside dans l'élasticité du caoutchouc dont ils sont fabriqués. En règle générale, celles d'été sont plus minces et moins élastiques, tandis que celles d'hiver, au contraire, sont plus massives et douces. Les options toutes saisons se situent quelque part entre les deux.

Différents profils d'élastiques

Lors du choix d'un pinceau particulier, les paramètres suivants doivent être pris en compte:

Taille ou longueur élastique... Il existe trois tailles standard principales - 500 ... 510 mm, 600 ... 610 mm, 700 ... 710 mm. Il vaut la peine d'acheter un élastique pour les balais d'essuie-glace de la longueur qui correspond au cadre de l'essuie-glace. En dernier recours, vous pouvez l'acheter plus longtemps et couper la partie excédentaire.
Largeur des bords supérieur et inférieur... Il convient de noter tout de suite que la plupart des élastiques modernes ont la même largeur des bords inférieur et supérieur. Cependant, il existe des options où ces valeurs diffèrent dans un sens ou dans l'autre. Vous devez choisir un produit recommandé par le constructeur de votre voiture. En dernier recours, si tout vous convenait dans le pinceau précédent, vous pouvez en installer un nouveau similaire.
Profil de lame... Il existe des élastiques à lame unique et à lames multiples. La première option est appelée collectivement "Bosch" (vous pouvez également trouver son nom anglais Single Edge). Les bandes de caoutchouc unilatérales sont idéales pour une utilisation hivernale... Quant aux bandes élastiques multi-profils, en russe, elles sont appelées "chevrons", en anglais - Multi Edge. En conséquence, ils sont plus grands convient à la saison chaude.
La présence de guides métalliques... Il existe deux options principales pour les balais d'essuie-glace - avec et sans rails métalliques. La première option convient aux brosses filaires et hybrides. Leur avantage réside dans la possibilité de remplacer non seulement la gomme directement, mais également les inserts métalliques. Cela permet d'augmenter l'élasticité de l'élément de cadre obsolète. Quant aux élastiques sans guides métalliques, ils sont conçus pour être installés sur des essuie-glaces sans cadre. Dans ce cas, les guides ne sont pas nécessaires, car ces essuie-glaces sont équipés de leurs propres plaques de pression.

Remplacement de l'élastique sur les essuie-glaces sans cadre

Pour remplacer les élastiques des essuie-glaces sans cadre, vous devez soulever et retirer le capuchon à l'extrémité supérieure, puis plier le dispositif de retenue et retirer l'élastique.

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Remplacement des essuie-glaces Mazda CX-5

Le remplacement des essuie-glaces Mazda CX-5 est illustré dans ce reportage photo. Vous devez d'abord mettre l'essuie-glace en position verticale. Ensuite, tournez légèrement le balai d'essuie-glace, soulevez le dispositif de retenue avec un tournevis et ouvrez le dispositif de retenue.

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Comment sont installés

Remplacement de l'élastique

Examinons plus en détail la question du remplacement des élastiques sur les balais d'essuie-glace. Cette procédure est simple, mais elle nécessite des outils supplémentaires et des compétences d'installation de base. En particulier, parmi les outils, vous aurez besoin d'un couteau avec une lame tranchante et une pointe tranchante, ainsi qu'un nouvel élastique lui-même. Pour la plupart des marques de brosses et d'élastiques, la procédure de remplacement sera la même et est effectuée selon l'algorithme suivant:

Il est conseillé de retirer les brosses directement de la laisse d'essuie-glace. Cela simplifiera grandement l'opération future.
Prenez la brosse d'une main du côté du loquet et avec un couteau dans l'autre main, faites doucement levier sur l'élastique, puis tirez-la hors du siège, en surmontant les forces de serrage.
Insérez une nouvelle bande de caoutchouc dans les rainures de la brosse et fixez-la avec un dispositif de retenue sur un côté.
Si l'élastique est trop long et que son extrémité dépasse du côté opposé, à l'aide d'un couteau, il est nécessaire de couper la partie en excès.
Fixez l'élastique dans le corps de la brosse avec les attaches.
Réinstallez la brosse.

Ne changez pas l'élastique sur la même base plus de deux fois! Le fait est que pendant le fonctionnement des essuie-glaces, non seulement ils s'usent, mais également le cadre métallique. Par conséquent, il est recommandé d'acheter le kit complet.

Pour faire face à la procédure de remplacement moins souvent, vous devez adhérer à des procédures simples qui vous permettent d'augmenter leur ressource et, en conséquence, la durée de vie.

Le choix des élastiques pour l'essuie-glace

Remplacement des élastiques des essuie-glaces sans cadre

Comment prolonger la durée de vie des élastiques

Les élastiques et les essuie-glaces eux-mêmes s'usent naturellement avec le temps et échouent complètement ou partiellement. Dans le meilleur des cas, ils commencent juste à nettoyer la surface du verre pire, et dans le pire - à ne pas le faire du tout. Le propriétaire de la voiture peut à lui seul prolonger leur durée de vie et les restaurer partiellement si nécessaire.

Il y a plusieurs raisons à la défaillance partielle des brosses:

Brosses BOSCH

Mouvement sur la surface du verre "à sec"... C'est-à-dire sans utiliser de liquide mouillant (eau ou solution de nettoyage d'hiver, «antigel»). Dans le même temps, le frottement du caoutchouc augmente considérablement et il devient progressivement non seulement plus mince, mais aussi "dubs".
Travailler sur du verre très sale et / ou endommagé... Si sa surface présente des copeaux tranchants ou une forte adhérence d'objets étrangers, alors même avec l'utilisation d'un agent mouillant, la gomme subit une contrainte mécanique excessive. En conséquence, il s'use et se décompose plus rapidement.
Longue période d'inactivité sans travailsurtout dans l'air à faible humidité relative. Dans le même temps, le caoutchouc sèche, perd son élasticité et ses propriétés de performance.

Afin de prolonger la durée de vie de la brosse, et en particulier de l'élastique, il est nécessaire d'éviter l'apparition des situations ci-dessus. N'oubliez pas non plus le fait banal de la mauvaise qualité des brosses et des élastiques eux-mêmes. Cela est particulièrement vrai des produits nationaux et chinois bon marché. Il existe d'autres conseils concernant l'utilisation de ces consommables.

N'achetez pas de balais d'essuie-glace et d'élastiques bon marché. Premièrement, ils ne font pas bien le travail et peuvent endommager la surface du verre, et deuxièmement, leur durée de vie est beaucoup plus courte et vous pouvez difficilement économiser de l'argent.

Utilisation et entretien corrects

Tout d'abord, nous allons nous attarder sur la question du bon fonctionnement des balais d'essuie-glace. Les fabricants et de nombreux automobilistes expérimentés recommandent de respecter quelques règles simples à cet égard. En particulier:

Nettoyer le verre de la neige

N'utilisez jamais de nettoyant pour vitres pour retirer la glace gelée de la surface du verre.... Premièrement, dans la plupart des cas, vous n'obtiendrez pas le résultat souhaité et, deuxièmement, vous exposerez les brosses à une usure importante. Pour résoudre ce problème, il existe des grattoirs ou des brosses spéciaux qui sont vendus chez les concessionnaires automobiles et sont assez bon marché.
N'utilisez jamais d'essuie-glaces sans liquide mouillant, c'est-à-dire en mode «sec». Les élastiques s'usent donc beaucoup.
Par temps chaud et sec, quand il n'y a pas de pluie, vous devez activer périodiquement les essuie-glaces en mode lave-glace afin de mouiller régulièrement les balais d'essuie-glace. Cela les empêchera de se fissurer et de perdre de l'élasticité, ce qui augmentera leur durée de vie.
En hiver, pendant la période de gelées constantes, voire légères les balais d'essuie-glace doivent être retirés ou au moins pliés afin que le caoutchouc ne gèle pas sur le verre. Sinon, vous devrez littéralement l'arracher de la surface du verre, ce qui entraînera automatiquement son endommagement, l'apparition possible de fissures et de bavures et, par conséquent, une diminution de la ressource et même une défaillance.

Quant au départ, il y a aussi plusieurs recommandations ici. L'essentiel est d'effectuer régulièrement les procédures décrites ci-dessous. Cela garantira un fonctionnement à long terme des brosses.

En hiver (par temps glacial), des brosses sont nécessaires enlever et rincer régulièrement à l'eau tiède... Cela permet au caoutchouc d'éviter le «bronzage». Après une telle procédure, le caoutchouc doit être soigneusement essuyé et laissé sécher complètement afin que de petites particules d'eau s'en évaporent.
A tout moment de l'année (et surtout de la mi-automne à la mi-printemps), il est nécessaire d'effectuer contrôle visuel régulier de l'état du volet, et en particulier des élastiques... De plus, en même temps, vous devez nettoyer leurs surfaces de la saleté adhérente, de la neige, des particules de glace, des insectes adhérents, etc. Cela augmentera non seulement la ressource de la gomme et la qualité de son travail, mais empêchera également les rayures et les abrasions des petites particules répertoriées sur la surface du verre. Ceci est également utile pour le corps de la brosse, car si son revêtement est endommagé, il peut se corroder.

Un autre conseil utile, concernant non seulement le maintien intact des élastiques, mais également l'amélioration de la visibilité à travers le pare-brise lors de la conduite dans les précipitations, consiste à utiliser le soi-disant "Anti-Rain". Un aperçu des meilleurs outils est présenté dans un document séparé.

Suivre les recommandations énumérées ci-dessus vous permettra d'augmenter la ressource des brosses et des élastiques eux-mêmes. L'essentiel est de surveiller régulièrement leur état et de prendre des mesures préventives. Cependant, si vous constatez une détérioration significative de l'état de la gencive, nous vous recommandons d'utiliser quelques astuces simples pour restaurer partiellement le produit.

Récupération

En ce qui concerne la restauration de l'état et du fonctionnement des anciens élastiques pour essuie-glaces, il existe plusieurs recommandations qui ont été développées par des automobilistes expérimentés et sont largement utilisées par eux. Ainsi, l'algorithme de récupération ressemble à ceci:

Restauration d'une gomme d'essuyage

Il est nécessaire de vérifier la gencive pour des dommages mécaniques, des bavures, des fissures, etc. Si le produit est gravement endommagé, il ne sert à rien de le restaurer. Mieux vaut acheter un nouveau chewing-gum.
Une procédure similaire doit être effectuée avec le cadre. S'il est endommagé, il y a un jeu important, alors une telle brosse doit également être jetée.
La gomme doit être soigneusement dégraissée. Pour ce faire, vous pouvez utiliser tout moyen non agressif envers le caoutchouc (par exemple, le white spirit).
Après cela, vous devez utiliser un chiffon ou un autre moyen disponible pour nettoyer en vain la surface de la gomme de la saleté existante (en règle générale, il y en a beaucoup). La procédure doit être effectuée avec soin, éventuellement en plusieurs cycles.!
Appliquez de la graisse silicone sur la surface de la gencive. À l'avenir, il redonnera de l'élasticité au matériau. Il est nécessaire d'étaler soigneusement la composition sur la surface avec une couche uniforme.
Laisser la gomme pendant plusieurs heures (plus la gomme est épaisse, plus elle prend du temps, mais pas moins de 2 ... 3 heures).
Utiliser un dégraissant enlevez soigneusement la graisse de silicone de la surface de la gomme. Une partie restera à l'intérieur du matériau, ce qui contribuera à une meilleure performance du produit.

Les procédures énumérées vous permettent de restaurer la gomme avec peu d'effort et des coûts financiers minimes. Cependant, nous répétons qu'il vaut la peine de restaurer un produit qui n'a pas encore complètement échoué, sinon la procédure n'a pas de sens. Si la brosse présente des fissures ou des bavures, elle doit être remplacée par une neuve.

Évaluation des meilleurs pinceaux

Nous présentons une évaluation des balais d'essuie-glace populaires, qui a été compilée en tenant compte de véritables critiques trouvées sur Internet, ainsi que de leurs critiques et de leurs prix. Le tableau suivant contient des articles qui vous permettront de commander le produit dans la boutique en ligne à l'avenir. Nous espérons que les informations fournies vous aideront à trouver la meilleure option pour vous.

DENSO Essuie-Glace Dlade Hybrid... Les pinceaux originaux publiés sous cette marque sont de très haute qualité et les critiques à leur sujet sont les plus positives. Cependant, il y a un problème - leurs homologues moins chers sont produits en Corée, mais ils ne diffèrent tout simplement pas par leur qualité. Par conséquent, lors de l'achat, regardez le pays de production. Les pinceaux sont en fait universels, ont un revêtement en graphite sur la lame, ils peuvent donc être utilisés à tout moment de l'année.Le prix moyen à l'automne 2017 est de 1090 roubles. Le numéro de catalogue est DU060L. Numéros de caoutchouc d'origine - 350mm - 85214-68030, 400mm - 85214-28090, 425mm - 85214-12301, 85214-42050, 430mm - 85214-42050, 450mm - 85214-33180, 85214-30400, 475mm - 85214-30390, 86579- AJ050 (de Subaru), 500 mm - 85214-53090, 530 mm - 85214-48031, 550 mm - 85214-53080, 85214-0T040, 600 mm - 85214-30380, 650 mm - 85214-68020, 86579-AJ000 (de Subaru), 700 mm - 85214-28080.

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Bosch ne prendra plus, maintenant seulement denso
La Corée est partie sans plainte pendant un an
J'ai des poux belges, je n'en ai pas encore beaucoup utilisé, mais j'aime plus le denso coréen, je vais le mettre après l'hiver
Toujours (en général, toujours) lors du choix des pinceaux, si vous lisez Internet, ce qui en soi est déjà une erreur, il est facile de distinguer plusieurs types de conseillers: de "Kiriyashi supermegawiper Ixel" pour 5 mille à "deuxième à droite sur l'étagère du haut dans l'Auchan le plus proche "pour 100 roubles ... et les partisans des opposants se battent avec les adversaires des supporters pour défendre leur point de vue, il y a beaucoup d'arguments pour et contre n'importe quel pinceau, le nombre de critiques positives est à peu près égal au nombre de critiques négatives et cette bataille est vouée à se poursuivre jusqu'à la fin des temps ... et je vais encore acheter le balai d'essuie-glace Denso une fois, ils ont l'air cool et parfaitement propres)

J'ai patiné pendant 3 ans Denso, c'est-à-dire à la fin, je les ai utilisés environ 10 paires, toutes se sont comportées de manière très stable, après 2-3 mois, elles ont commencé à se déshabiller.
Il était un fervent partisan des pinceaux Denso. J'en ai essayé plein d'autres, avec et sans cadre, je n'ai rien vu de mieux que denso. En août, sur le marché automobile de South Port, j'ai pris des pinceaux combinés Aviel pour un échantillon, visuellement très similaire à Denso.Et maintenant, étonnamment, ils se sont avérés très dignes. Ils nettoient parfaitement et uniformément toute la surface du verre. Et le prix - denso pour une paire coûte environ 1500r, et ces 800r. Six mois se sont écoulés, j'aime encore plus ces pinceaux. Ils ne sont pas vraiment usés depuis six mois, ils nettoient de la même manière qu'au tout début. Denso a duré 3 mois, puis ils ont commencé à se déshabiller fortement.
Le denso coréen est toujours horrible. Après 2 mois, ils ont labouré, avant cela, l'Ipon denso avait été labouré pendant 2 ans.
Je m'en fiche - je ne frotte pas sur le verre gelé tant que tout n’a pas complètement fondu, je ne l’arrache pas de la tête (s’il est resté en hiver pendant la nuit), etc. 3 séries en 2 ans. ) PS: j'ai pris des pinceaux denso ...

Je l'ai acheté une fois, donc après trois mois, un remplacement était à nouveau nécessaire.
Ca y est, j'ai enfin dit au revoir à Denso. J'ai attrapé une nouvelle paire dans la cachette, je l'ai mise. Merde, ils sont partis pour un mois et c'est tout, putain, ils zapolosilis comme des salauds.
Inséré denso en hiver nettoyé so-so, et s'arrête constamment au milieu du pare-brise.
Je ne les aimais pas, ils ont rapidement sauté sur la vitre.

BOSCH Eco... Ceci est une brosse en caoutchouc dur. Son corps a une armature métallique avec un revêtement anti-corrosion par application d'une double couche de peinture en poudre. L'élastique est moulé en caoutchouc naturel. Grâce à cette méthode de fabrication, la lame obtient un bord de travail parfait, exempt de bavures et d'irrégularités. L'élastique ne réagit pas avec les composants agressifs du lave-glace, ne sèche pas sous l'influence du soleil et des températures ambiantes élevées. Ne craque pas et ne devient pas cassant au froid. Le prix approximatif à l'automne 2017 est de 130 roubles. Le numéro de catalogue est 3397004667.

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Bosch a pris le cadre habituel, pour le prix et la qualité, la chose même!
J'ai un an c'est sûr, en hiver c'est normal.
J'ai aussi utilisé ceux-ci. En général, les pinceaux sont de haute qualité, mais ils semblent en quelque sorte étrangers. Je l'ai donné à Kalina.
Je suis pour les brosses Bosch 3397004671 et 3397004673. Elles coûtent un sou, elles fonctionnent très bien!

Bosch sont également excellents, surtout lorsque le cadre est en plastique, même en hiver, ils sont très bons avec eux, mais la durée de vie n'est guère plus longue que celle du Caral, qui, d'ailleurs, est similaire au cadre sans cadre Bosch.
Jusqu'à cet été, j'ai pris Alca sans cadre tout le temps, cette année j'ai décidé d'essayer moins cher, Boshi a pris les cadres les moins chers. Au début, il y avait des normes, ils se frottaient bien, généralement silencieusement, après environ six mois, ils ont commencé à nettoyer et un grincement est apparu.
J'ai pris Bosch Eco pour un sou en été, ils nettoient parfaitement! Mais au bout de trois semaines, leurs attaches en plastique se sont desserrées et ils ont commencé à s'envoler.
Eh bien, pas si cher, si cadre. Mon kit sort 300 roubles. (55 + 48 cm) à Ashan, et donc oui, assez pour un an et demi.

Il y a un mois, j'ai mis le cadre Bosch Eco 55 et 53 cm respectivement. Ils ne les aimaient pas, ils sont déjà mal nettoyés.
Et maintenant, j'ai décidé d'économiser de l'argent, à savoir mettre Bosch Eco (cadre), le résultat n'est pas satisfaisant. Les brosses sautent, faisant "brrr" périodiquement.
J'ai collé en été au début une simple bande de cadre Bosch, on ne sait pas pourquoi. Le frontal n'est pas vieux, il a changé récemment.
En ce moment, il y a bosch eco ... mais ils n’ont pas aimé quelque chose en 3 mois, ils n’ont pas aimé le verre ...

ALCA HIVER... Ce sont des brosses sans cadre conçues pour être utilisées pendant la saison froide. Ils ont une dureté moyenne et fonctionnent bien à basse température (fabriqués en Allemagne). En général, leur durée de vie est assez longue, en particulier, le nombre de cycles est d'environ 1,5 million. Le seul inconvénient de ces brosses est le fait qu'il n'est pas souhaitable de les utiliser pendant la saison chaude, respectivement, elles devront être remplacées. Sinon, ils échoueront rapidement. Les brosses et les élastiques peuvent être utilisés sur la plupart des voitures, mais ils sont particulièrement populaires sur les voitures VAG. Le prix moyen lors de leur achat via la boutique en ligne est de 539 roubles, le numéro de catalogue est de 74000.

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L'hiver a pris Alca, l'amadou bien en hiver
Je n'arrête pas de recommander ALCA à tout le monde pour l'hiver (par les chiffres dans l'en-tête du sujet). C'est déjà le troisième hiver avec eux. Excellent !!! Ils ne gèlent pratiquement jamais, Ice ne colle pas en mouvement. En général, j'ai oublié quand la dernière fois que je partais pour la nuit à la maison, j'avais laissé les essuie-glaces relevés (avec les habituels dans notre région en hiver, c'est le seul moyen).
C'est ALCA Winter et seulement eux. Les seules cours qui n'ont pas besoin d'être arrachées du verre, ramasser avant de quitter la maison, gratter la glace ... Dans le pire des cas, avant le voyage, les gifler une fois - et toute la glace s'est aspergée.
+1 comme il me semblait, Alka n'éblouit même pas dans le froid, et la neige / glace ne lui colle pas trop

En hiver, ils se montraient très bien, MAIS !!! du côté du conducteur, la brosse était suffisante pour exactement la saison - il y a environ une semaine, elle a commencé à se dénuder et elle est solide - maintenant elle laisse une bande très large sur le pare-brise juste au niveau des yeux et ne nettoie pas du tout, passager normes. Quelque chose comme ça
J'ai pris Alka l'hiver au Tchoukhlakh il y a 3 ans. Proezdil 2 saisons d'hiver. La saison dernière, j'ai pris les mêmes et je me suis avéré être absolument rare ou un mariage, je l'ai enlevé un mois plus tard, ils l'ont mal nettoyé en hiver, une telle sensation qu'il gèle.
Les essuie-glaces d'hiver ALCA dans un étui sont bons, mais ils ne pressent pas bien à grande vitesse
J'ai acheté des balais d'essuie-glace Alca une fois à l'automne, car les anciens étaient en panne. J'ai acheté "Alka", brosses d'hiver, cadre, avec protection. Mais ils conviennent à la fois à l'hiver et à l'automne. Grâce au boîtier de protection, l'eau ne pénètre pas, la neige ne gèle pas non plus. Ils ont fait face à la pluie normalement, je ne peux rien noter de spécial à propos de la neige - par le gel, ils ont commencé à frotter bien pire, puis ils étaient complètement hors de propos - ils ont simplement commencé à enduire de l'eau le verre. Nous avons travaillé pendant trois mois. Parmi les avantages, ils sont bon marché, avec une protection de la structure contre les précipitations. Parmi les inconvénients - ils ne sont pas du tout durables.

Déjà à partir de 90 km / h, ils commencent à mal presser. Manque de brosses de spoiler Alca Winter.
Aussi alca mourut en un instant.
J'avais l'habitude de prendre Alca Winter, mais à un moment donné, ils se sont détériorés - j'ai acheté 2 sets, les deux n'ont pas frotté juste après l'installation, bref, le plus plein d'acier ...
La saison est partie. Maintenant je l'ai réglé, je pensais que ce serait suffisant pour au moins 2 hivers, passe déjà et le débit de l'omyvayka s'avère être cheval. Je chercherai d'autres options pour l'hiver

AVANTECH... Ce sont des pinceaux issus d'un segment de prix budgétaire. Il existe différents modèles, été comme hiver, dans des tailles de 300 à 700 mm. Les brosses et les élastiques sont fabriqués selon les normes OEM. Selon de nombreuses critiques des anciens propriétaires de ces brosses, on peut conclure que leur durée de vie dépasse rarement une saison (été ou hiver). La qualité est une loterie. Dépend de nombreux facteurs - matériau de fabrication, durée de conservation, taille, etc. Cependant, tout cela est compensé par un prix moyen bas - environ 100 roubles. Numéro de catalogue typique ARR26.

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J'ai enlevé les couvertures d'hiver en couvertures Avantech, elles fonctionnaient parfaitement (leurs précédentes hiver servaient 5 saisons). J'ai essayé leurs cadres d'été simples - tandis que l'amadou est parfait. Cet été-là, j'ai pris avtoprofi bon marché, je pensais que ce serait suffisant pour la saison, mais après deux mois, ils ont commencé à nettoyer terriblement.
Avantech a longtemps essayé le sans cadre. En principe, une option budgétaire pour le prix et la qualité. Dans le contexte du Bosch foutu, je pense que oui - si Denso a également merdé, alors il ne sert à rien de trop payer pour la qualité moyenne. Il est plus facile de prendre Avantech - la qualité y est également moyenne, mais le prix est proportionné à la qualité.
De même. J'ai mis Avantech Snowguard 60 cm (S24) et 43 cm (S17) en avant, et Snowguard Rear (seulement RR16 - 40 cm) en arrière. 2 semaines - vol normal, satisfait. Rien ne colle, la visibilité est meilleure
A pris l'hiver avantach pour l'hiver à venir. Les avantechs précédentes ne fonctionnaient qu'en hiver, servaient 5 hivers.

Les hybrides Avantech ont commencé à "péter" avec l'arrivée d'un moins dans la rue ... l'été, il n'y avait pas de questions pour eux ... donc la toute-saisonnalité déclarée est discutable pour ces brosses ...
Quant à l'hiver AVANTECH (Corée) - le premier hiver est bien nettoyé, mais ensuite le caoutchouc de la housse devient très doux et flasque, en conséquence il se brise rapidement, il semble que l'antigel ait un fort effet sur lui.
Après avoir essayé Avantech, j'étais assez satisfait de la qualité pendant au moins six mois. Nous avons travaillé sans stries, mais après l'hiver, nous avons eu des stries. Peut-être que l'hiver est un régime doux pour les pinceaux, mais j'aimerais quand même avoir mieux. Je n'ai pas encore trouvé une meilleure qualité de pinceaux par rapport aux prix du niveau moyen. Je suis en quelque sorte désolé pour l'argent pour acheter des pinceaux coûteux, un ami a acheté - il était également insatisfait de la qualité. Une fois tous les six mois, ou peut-être une fois par an, si vous le changez au printemps - je pense qu'ils le supporteront, alors cela me convient parfaitement.
Les brosses, en principe, ne sont pas mauvaises, le conducteur ne nettoie parfois pas au milieu, il ne va pas bien. Je l'ai testé dans la neige - ça va, nous l'avons fait. En cas de gel, ils doublent, mais si la glace ne gèle pas sur eux, ils la nettoient. Généralement 4 moins. Pour l'hiver, vous avez besoin de l'hiver dans un étui.

Eh bien la tristesse les pinceaux de tristesse Tinder est nul. Celui du conducteur frotte bien vers le haut, vers le bas - laisse une fine couche de saleté au milieu. Le support est déplacé, ce qui rend la zone du rack encore plus non nettoyable. Par temps positif, il frotte encore pire que par temps de gel.
Oui, j'ai aussi beaucoup essayé, Avantech est devenu raide, j'ai décidé d'essayer NWB
Mais j'ai quand même jeté Avantech Snow Guard après un mois d'utilisation - je ne pouvais pas supporter la moquerie de mes yeux. Ils ont laissé des stries sauvages avec du liquide sur le verre, en particulier ils ne pouvaient pas faire face aux dépôts graisseux à des températures proches de zéro. La couche de graphite a décollé les élastiques et, en général, les a en quelque sorte froissés avec une vague peu profonde. J'ai ramené les cadres sans cadre Phantom du ruban et j'ai profité du verre propre d'un seul coup. Au fait, j'ai commencé à remarquer beaucoup de publicités pour Avantecs dans les bus, j'ai vu que tous les investissements publicitaires avaient disparu et qu'ils se vendaient beaucoup moins cher.
J'ai probablement eu une sorte d'Avantek noueux, en deux semaines j'ai arrêté de frotter du tout, laisse des rayures sauvages sur toute la surface du verre.

MASUMA... Les produits de cette marque appartiennent à la catégorie des prix moyens. Par exemple, les bandes élastiques de 650 mm de long et 8 mm d'épaisseur sont vendues au prix moyen de 220 roubles à l'automne 2017. Le numéro de catalogue correspondant est UR26. Également dans la ligne, il existe diverses bandes élastiques - hiver, été, toutes saisons. Tailles - de 300 à 700 mm.

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J'ai essayé beaucoup de brosses différentes. J'ai du prestige, respectivement, des hybrides avec novya stand. J'ai acheté des brosses hybrides MegaPower, chinoises. Les essuie-glaces eux-mêmes sont de la merde. Je les ai jetés et j'ai laissé le chewing-gum. Maintenant, je mets Masuma. Dans l'argent en ce moment, mégapower -600, Matsuma-500. s'installa donc sur Masuma. Ce n’est pas du tout une publicité, je vous dis simplement ce que j’ai aimé! A MON HUMBLE AVIS!
Pour l'hiver, j'ai mis 'Masuma MU-024W' et 'Masuma MU-014W'. Ils fonctionnent silencieusement, sans rayures.
Dans un blizzard et de fortes chutes de neige à une température de -1 / -2, les Mashums d'hiver se sont avérés dignes. Avec une fréquence rare, il y avait un grincement sur le revers. Il n'y a pas encore d'autres plaintes.
Je me suis fixé une Mazuma, l'hiver! Tinder avec un bang, très heureux avec eux

Maintenant, j'ai mis le Masuma d'hiver, ça a l'air d'être bon, ils nettoient bien, mais il y avait une pluie glaciale ici l'autre jour, mais après cela, jusqu'à ce que le verre soit décongelé jusqu'au bout, ils ont sauté par l'avant. Je les ai suivis sur les conseils des vendeurs (nous avons un magasin spécialisé pour eux et des bougies), il semble qu'Iponia soit écrit, mais je doute fort que ce soit de là. Le prix est sorti vers 1600 pour 55 et 48. Au même endroit dans le magasin ils ont dit que la qualité, l'alkyle n'est pas très bonne, il y a souvent un mariage, l'échange de masuma sans problèmes pendant le mariage.
J'ai pris du MASUMA japonais, bien sûr, une laisse d'en haut. Un collègue a ces insignes, l'amadou est incroyable, mais je ne l'ai pas vraiment aimé sur Kashak. J'ai donné 1200r. avec livraison
J'ai pris les mêmes, travaillé pendant une saison, commencé à grincer et pas seulement à décaper, mais tout le secteur est mal nettoyé, les performances sont bonnes, mais je n'aimais pas vraiment ça au travail
Quand j'ai donné l'impression qu'il n'y a pas du tout de verre, pas de stries ou de rayures, ça nettoie parfaitement. (mais cela peut être dû au fait qu’ils sont nuls, je ne sais pas combien de temps ils vont durer et le verre est encore frais). Mais, cette semaine-là, quand il y avait des chutes de neige et du gel, ils nous ont laissé tomber. Autrement dit, de la glace s'est formée sur eux, etc.leur conception est assez complexe pour extraire cette glace, rapidement, comme avec des pinceaux ordinaires, cela n'a pas fonctionné. En général, je mets un quatre. Pendant qu'ils sont enlevés, ils attendent l'été ... à mon avis ils sont faits pour l'été

J'ai vu ici un sujet sur les essuie-glaces d'hiver - ici, par chance, la première chute de neige (il y avait des hybrides Masuma) - les derniers kilomètres de la route menant au village roulaient au toucher, maudissaient tout (vous ne pouvez en voir aucun forgeage).
Je viens de l'essayer, les infections grincent dès le premier balayage, je commanderai à nouveau des justaucorps NF
Les élastiques durs Masuma… craquent et frottent mal après quelques mois! Je ne conseille pas!
Dans la deuxième saison, soit j'ai moi-même cassé le capuchon sur l'extrémité supérieure de la brosse, soit je me suis cassé, à cause de cela, la brosse s'est desserrée et a commencé à frotter le verre avec ce capuchon - un total de 6 cm de long et 1 cm d'épaisseur verre rayé dans le coin supérieur gauche. Frotté au blanc. Je réfléchis comment et où polir cette zone ...

Nous espérons que les avis que nous avons trouvés sur Internet vous aideront à faire le bon choix. La principale chose à retenir lors de l'achat est d'éviter les contrefaçons. Pour ce faire, effectuez des achats dans des magasins de confiance disposant de tous les certificats et permis. De cette façon, vous minimisez les risques.

Au lieu d'une conclusion

Lors du choix de l'une ou l'autre brosse et / ou caoutchouc pour un essuie-glace, faites attention à leur taille, à leur saisonnalité, ainsi qu'au matériau de fabrication (utilisation supplémentaire de silicone, graphite, etc.). En ce qui concerne le fonctionnement, n'oubliez pas de nettoyer périodiquement la surface des élastiques des débris à leur surface, et il est également conseillé de les laver à l'eau tiède en hiver afin que le caoutchouc ne s'use pas si rapidement. De plus, par temps glacial, vous devez retirer les essuie-glaces la nuit, ou au moins éloigner les essuie-glaces du verre. De telles actions empêcheront les élastiques de geler à sa surface et protégeront contre une défaillance prématurée.

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