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Erreur p0011 signifie une violation de la position de l'arbre à cames, c'est-à-dire en fait une asynchronisation des arbres à cames. Le code P0011 (Position de l'arbre à cames - Timing Over-Advanced ou System Performance (Bank 1)) détecté lors du diagnostic par le scanner indique un problème avec le système CVVT (système de distribution variable des soupapes), dans ce cas il s'agit du fonctionnement de l'arbre à cames avec un avance et est souvent associée à la vanne VVT-i.

Comportement de la voiture

En règle générale, le comportement de la voiture avec l'apparition de ce code d'erreur ne change pas beaucoup, car le problème n'est pas directement lié au fonctionnement des arbres à cames, mais uniquement au système VVT, qui fournit le moteur le plus optimal. performance. Le fonctionnement du moteur peut ne pas être suffisamment stable sous charge à régime élevé. L'utilisation du système CVVT permet d'augmenter la puissance du moteur, d'améliorer le rendement énergétique et de réduire la teneur en substances nocives dans les gaz d'échappement.

Conditions d'inscription

Code d'erreur p0011 installé et enregistré dans la mémoire de l'ECU s'il y a des retards entre l'angle calculé et l'angle réel plus de 10 fois de suite. Si un code de diagnostic est enregistré, le voyant de contrôle du moteur sur le tableau de bord s'allume.

P0011 est détecté lorsque le véhicule est conduit dans des conditions urbaines (où il y a accélération et décélération intermittentes) pendant environ 20 minutes après le préchauffage.

Raisons de l'installation du code P0011

Ainsi, si, à la suite de diagnostics informatiques ou d'autodiagnostics, la valeur de p0011 est déterminée, il existe de telles causes possibles d'occurrence similaires à celles qui provoquent l'apparition de l'erreur P0016:

1. Câblage ou contacts cassés dans le connecteur de vanne du système de distribution de gaz;
2. Violation du débit d'huile dans la chambre du piston VCT (contamination d'huile / colmatage du canal d'huile)
3. Panne du régulateur de phase (vanne VVT-i) suite à une contamination ou lors d'une tentative de remplacement du circuit (cas assez courant). Dans les cas où le filtre de la vanne hydraulique des phases est installé séparément et n'est pas intégré au capteur lui-même, il convient de s'assurer du degré de son colmatage;
4. Il y a un problème avec le pignon d'arbre à cames (pignon d'arbre);
5. Dysfonctionnement du système CVVT lui-même (un cas très rare).

Comment éviter l'erreur

Après avoir compilé une liste des causes les plus courantes et principales de l'erreur P0011, passons aux solutions possibles pour y remédier.

D'abord, vérifier l'intégrité du capteur, ses fils et l'absence d'oxydes sur les broches du connecteur.

La deuxième étape serait détermination visuelle de l'état capteur de phase retiré. Peut-être en raison de l'utilisation d'une huile de mauvaise qualité ou de son remplacement rare, la valve à piston est très sale avec des dépôts de carbone (vous pouvez essayer de la rincer avec un carbcliner).

Troisièmement, il faut vérifier le fonctionnement de la vanne VVT. Il existe plusieurs façons de vérifier, vous pouvez les voir ici. En cas de dysfonctionnement, remplacez-le par un neuf.

L'utilisation d'une huile de mauvaise qualité ou son remplacement intempestif entraîne une défaillance de la vanne.

Une fois que les vérifications du calage des soupapes indiquent son fonctionnement, ou vice versa, il vaut la peine d'inspecter les dents de l'arbre à cames (éventuellement en cas de défaut).

Après avoir terminé ces étapes de vérification, vous serez certainement en mesure d'identifier la véritable raison de l'enregistrement du code P0011, quel que soit le type de voiture, comme Peugeot, Opel, Nissan ou toute autre marque.

Vous pouvez effectuer un contrôle primaire avant même le démontage et le dépannage de la vanne de phase à l'aide d'un scanner de diagnostic qui vous permet de surveiller le fonctionnement de divers capteurs en temps réel. Avec son aide, vous pouvez déterminer immédiatement si l'alimentation est fournie (si la connexion électrique est intacte) et l'état des paramètres du moteur au moment de l'enregistrement des erreurs. Le plus accessible avec de telles capacités est Scan Tool Pro Black Edition.

Scanner Scan Tool Pro Noir fonctionne sur puce 32 bits avec des marques de voitures nationales, asiatiques, européennes et américaines. Avoir un smartphone avec l'application de diagnostic installée, connecter le scanner au connecteur OBD-2, la communication avec l'unité de contrôle est établie via Bluetooth ou Wi-Fi. Ce scanner peut également lire les erreurs de la boîte de vitesses, de la transmission, des systèmes ABS supplémentaires, ESP.

Une fois la cause de l'erreur éliminée, il est nécessaire de réinitialiser et d'effacer l'archive d'enregistrement par logiciel ou par des moyens techniques.

Auteur: Ivan Matieshin