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Commutateur d'allumage ou commutateur d'allumage - c'est le principal composant de commutation qui contrôle l'alimentation des systèmes électriques et empêche également la batterie de se décharger lorsque la voiture est garée et au repos.

Le contenu de l'article:

• Composants de la serrure d'allumage
• Comment fonctionne la serrure
• Verrouiller les règles de connexion
• Rupture du contacteur d'allumage

Conception de la serrure d'allumage

Le contacteur d'allumage se compose de deux parties:

1. Mécanique - serrure cylindrique (larve), elle se compose d'un cylindre, la clé de contact y est insérée.
2. Électrique - nœud de contact, se compose d'un groupe de contacts, qui est fermé par un certain algorithme lorsque la clé est tournée.

Une serrure à cylindre est généralement installée dans la clé de contact, qui fait face à plusieurs tâches en même temps, telles que: tourner l'ensemble de contact et verrouiller le volant. Pour le blocage, il utilise une tige de verrouillage spéciale qui, lorsque la clé est tournée, est retirée du boîtier de serrure et tombe dans une rainure spéciale de la colonne de direction. Le dispositif de verrouillage d'allumage lui-même a une conception simple, essayons maintenant de démonter tous ses composants. Pour un exemple plus illustratif, considérez le fonctionnement du contacteur d'allumage:

Pièces de commutateur d'allumage

• a) type KZ813;
• b) type 2108-3704005-40;

1. Entretoise.
2. Logement.
3. Pièce de contact.
4. Orienté vers.
5. Château.
6. A - trou pour la goupille de fixation.
7. B - goupille de fixation.

La larve est connectée à un fil et est installé à l'intérieur d'un large ressort hélicoïdal, avec un bord attaché au cylindre lui-même et l'autre directement sur le corps de la serrure. Avec l'aide du ressort, la serrure peut revenir automatiquement à sa position d'origine après avoir mis le contact ou après une tentative infructueuse de démarrage du bloc d'alimentation.

Laisse de la serrure peut non seulement faire tourner le disque de l'unité de contact, mais également fixer le verrou dans la position souhaitée. Surtout pour cela, la laisse est réalisée sous la forme d'un large cylindre, dans lequel passe un canal radial. Des deux côtés du canal, il y a des billes, entre elles il y a un ressort, à l'aide duquel les billes pénètrent dans les trous du côté intérieur du corps de serrure, assurant ainsi leur fixation.

Il ressemble au groupe de contact de la serrure d'allumage

L'ensemble de contact comprend deux parties principalestels que: un disque de contact qui peut être entraîné et un bloc fixe avec des contacts visibles. Sur le disque lui-même, des plaques sont installées, c'est à travers elles que le courant passe après avoir tourné la clé dans la serrure de contact. Fondamentalement, jusqu'à 6 contacts ou plus sont placés sur le bloc, leurs sorties, en règle générale, sont situées à l'arrière. Aujourd'hui, les serrures modernes utilisent des plaques de contact avec un seul connecteur.

Groupe de contact, principalement responsable du démarrage du démarreur, des systèmes d'allumage, de l'instrumentation, il est situé dans les profondeurs du boîtier de serrure. Vous pouvez vérifier ses performances à l'aide d'un témoin d'avertissement spécial. Mais d'abord, avant cela, les experts recommandent de vérifier si les câbles qui vont à la serrure sont endommagés, le cas échéant, les endroits endommagés devront être isolés avec du ruban adhésif.

Circuit électrique de la serrure d'allumage VAZ 2109

Comment fonctionne le contacteur d'allumage?

Un mécanisme important dans une voiture est la serrure d'allumage, dont le principe de fonctionnement sera discuté plus loin dans l'article.

Le principe de fonctionnement de la serrure d'allumage

Le système du château est assez simple, nous allons donc maintenant examiner les principales tâches auxquelles il peut faire face:

1. Occasion connecter et déconnecter le système électrique alimentez la voiture à la batterie, à son tour, après le démarrage du moteur, connectez-vous au générateur.
2. Occasion connecter et déconnecter le système d'allumage du moteur à la source d'alimentation.
3. Lorsque le moteur est démarré, le contacteur d'allumage peut activer le démarreur pendant une courte période.
4. Fournit travailler tel instruments avec le moteur éteintcomme: radio et alarme.
5. Certaines fonctions du contacteur d'allumage peuvent être utilisées comme agent antivolpar exemple, la possibilité de verrouiller le volant lorsque le moteur est au repos.

Les verrous d'allumage peuvent avoir de deux à quatre positions de commutation. En fonction de la position dans laquelle se trouve la clé de contact dans la voiture, vous pouvez déterminer quels systèmes d'alimentation fonctionnent à un moment ou à un autre. La clé de la voiture ne peut être tirée que dans une seule position lorsque tous les consommateurs d'électricité sont éteints. Pour avoir une compréhension plus détaillée du fonctionnement de la serrure d'allumage, vous devez vous familiariser avec son schéma:

Schéma de fonctionnement du verrouillage d'allumage

Dans quelles positions le contacteur d'allumage peut-il fonctionner?

1. "Éteindre"... Dans les voitures d'un constructeur national, cette position est affichée comme "0", mais sur certains modèles plus anciens, la position avait la valeur "I". Aujourd'hui, dans les voitures améliorées, cette marque n'apparaît pas du tout sur la serrure.
2. "On" ou "Ignition" - sur les voitures de production nationale, il existe de telles désignations: "I" et "II", dans les modifications plus récentes, il est "ON" ou "3".
3. "Entrée" - voitures domestiques "II" ou "III", dans les voitures neuves - "START" ou "4".
4. "Verrouiller" ou "Parking" - les voitures anciennes sont marquées «III» ou «IV», les voitures étrangères «LOCK» ou «0».
5. "Équipement optionel" - les serrures nationales n'ont pas une telle position, les versions étrangères de la voiture sont désignées: "Ass" ou "2".

   Diagramme de position du commutateur d'allumage

Lorsque la clé est insérée dans la serrure et tournée dans le sens des aiguilles d'une montre, c'est-à-dire qu'elle passe de la position «Lock» à la position «ON», alors tous les principaux circuits électriques de la voiture sont allumés, tels que: éclairage, essuie-glace, chauffage et d'autres. Les voitures étrangères sont disposées un peu différemment, elles ont «Ass» juste devant la position «ON», ainsi le magnétophone radio, l'allume-cigare et l'éclairage intérieur sont également démarrés. Si la clé est toujours tournée dans le sens des aiguilles d'une montre, la serrure passera à la position «Démarreur», à ce moment, le relais doit être connecté et le moteur démarre. Cette position ne peut pas être fixée, car la clé elle-même est détenue par le conducteur. Après un démarrage réussi du moteur, la clé revient à la position initiale "Ignition" - "ON" et déjà dans cet état la clé est fixée dans une position jusqu'à ce que le moteur s'arrête complètement. S'il est nécessaire d'arrêter le moteur, alors dans ce cas, la clé est simplement déplacée en position «Off», puis tous les circuits d'alimentation sont déconnectés et le moteur s'arrête.

Le schéma de la clé dans la serrure de contact

Dans les véhicules à moteur diesel la soupape est ouverte avec une alimentation en carburant d'arrêt et un amortisseur qui ferme l'alimentation en air, à la suite de toutes ces actions, l'unité de commande électronique du moteur arrête son travail.

Lorsque le moteur est complètement arrêté, la clé peut être commutée sur la position «Lock» - «LOCK», après quoi le volant devient immobile. Dans les voitures étrangères, en position «LOCK», tous les circuits électriques sont coupés et le volant est verrouillé, les voitures avec une transmission automatique bloquent encore en plus le sélecteur, qui est en position «P».

Schéma de câblage de la serrure d'allumage VAZ 2101

Comment connecter correctement le contacteur d'allumage

Si les fils sont rassemblés dans une seule puce, la connexion de la serrure ne sera pas difficile, il vous suffit de l'installer sur les contacts.

Si les fils sont connectés séparément, vous devez faire attention au schéma:

• borne 50 - fil rouge, le démarreur fonctionne avec;
• borne 15 - bleue avec une bande noire, est responsable du chauffage de l'habitacle, de l'allumage et d'autres appareils;
• borne 30 - fil rose;
• borne 30/1 - fil marron;
• INT - fil noir responsable des dimensions et des phares.

Schéma de câblage

Si le câblage est effectué, tout doit être assemblé et connecté à la borne de la batterie et vérifié pour son fonctionnement. Tout d'abord, vous devez vérifier si tous les appareils électriques sont alimentés par la serrure, une fois que le démarreur lui-même fonctionne. Dans ce cas, si des dysfonctionnements sont détectés, besoin d'une fois de plus vérifier si les fils sont correctement connectés, car le fonctionnement de tous les appareils de la voiture après avoir tourné la clé en dépendra. Ci-dessous, vous pouvez vous familiariser avec le schéma de câblage du contacteur d'allumage.

Aujourd'hui, deux types de systèmes d'allumage sont connus.:

1. Batterie, en règle générale, avec une source d'alimentation autonome, avec son aide, vous pouvez allumer les appareils électriques sans démarrer le moteur.
2. Générateur, vous ne pouvez utiliser des appareils électriques qu'après le démarrage du moteur, c'est-à-dire après le démarrage du courant électrique.

Lorsque la voiture est allumée sur batterie, vous pouvez allumer les phares, les lumières intérieures et utiliser tous les appareils électriques.

Comment fonctionne un groupe de contact

Le bloc de contact dans la voiture est conçu pour connecter tous les circuits électriques de la voiture et les regrouper.

Qu'est-ce qu'un groupe de contact? Le groupe de contact du commutateur d'allumage est l'unité principale qui fournit la tension des sources d'alimentation aux consommateurs en fermant les contacts nécessaires dans le bon ordre.

Lorsque le conducteur tourne la clé de contact, le circuit électrique est fermé de la borne «moins», qui est située sur la batterie à la bobine d'induction de l'allumage. Le courant électrique du système de câblage va à la serrure d'allumage, passe les contacts dessus, puis va à la bobine d'induction et retourne à la borne plus. La bobine fournit une haute tension à la bougie d'allumage, à travers laquelle le courant est fourni, puis la clé ferme les contacts du circuit d'allumage, après quoi le moteur démarre. Une fois que les contacts se sont fermés à l'aide du groupe de contacts, la clé de la serrure doit être tournée de plusieurs positions. Après cela, en position A, lorsque le circuit de la source d'alimentation distribue la tension, tous les appareils électriques démarrent.

C'est ainsi que fonctionne le groupe de contact du contacteur d'allumage.

Que peut-il arriver au commutateur d'allumage

Le plus souvent la serrure d'allumage elle-même, le groupe de contact ou le mécanisme de verrouillage peuvent se briser... Chaque ventilation a ses propres différences:

• Si, lors de l'insertion de la clé dans la larve, vous remarquez Difficulté à entrer, ou le noyau ne tourne pas assez bien, alors il faut en conclure que la serrure est devenue défectueuse.
• Si tu impossible de déverrouiller l'arbre de direction en première position, - panne du mécanisme de verrouillage.
• S'il n'y a pas de problèmes dans le château, mais en même temps le contact ne se met pas ou, au contraire, il s'allume, mais le démarreur ne fonctionne pas, cela signifie que le dysfonctionnement doit être recherché au plus groupe de contact.
• Si un la larve est en panne, alors il faut remplacement complet de la serrure, si l'ensemble de contact tombe en panne, il peut être remplacé sans larve. Bien qu'aujourd'hui, il soit beaucoup mieux et beaucoup moins cher de remplacer complètement que de réparer une ancienne serrure d'allumage.

À la suite de tout ce qui précède, je voudrais dire que la serrure d'allumage est l'une des pièces les plus fiables d'une voiture, mais qu'elle a aussi tendance à se casser. Les pannes les plus fréquentes que l'on peut trouver sont la saisie de la larve ou généralement son usure, la corrosion des contacts, ou les dommages mécaniques dans l'ensemble de contact. Pour tous par ces les détails nécessitent des soins attentifs et des diagnostics rapidesafin d'éviter de graves dysfonctionnements. Et s'il n'était pas possible de "déjouer le destin", alors pour faire face à sa réparation par vous-même, vous devez absolument connaître le dispositif de verrouillage du contact et le principe de son fonctionnement.