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Lorsque l'étincelle avait disparu Bien sûr, vous ne démarrerez jamais la voiture et, dans une telle situation, vous devez tout d'abord vérifier le système d'allumage.

Le système d'allumage d'une voiture joue un rôle clé dans son fonctionnement. Si, en cas de nombreux autres dysfonctionnements, la voiture peut être livrée seule à la station-service, il est peu probable qu'en cas de problème d'allumage, il soit possible de démarrer le moteur.

Teneur:

• Méthodes de vérification
• Raisons de l'absence d'étincelle
• Si l'étincelle sur l'injecteur manque
• Vérification de la bobine d'allumage

Comment tester une étincelle

Il existe plusieurs façons de vérifier l'étincelle sur une bougie:

1. Vérifiez le poids (le corps de la bougie est pressé contre le moteur et l'étincelle est analysée lorsque le démarreur tourne).
2. Vérification de la bougie avec un multimètre (vous pouvez déterminer la répartition de la bougie).
3. Diagnostic avec un testeur basé sur un élément piézoélectrique (le principe du test est similaire à la méthode de claquage à la masse, la présence d'étincelle est déterminée et est principalement utilisée sur les véhicules à injection)

Les principales raisons pour lesquelles il n'y a pas d'étincelle

• problème avec les bougies d'allumage (noyées ou en panne);
• panne de fils haute tension ou perte de contact;
• la raison est dans le capteur de vilebrequin (vérifier avec un multimètre est nécessaire);
• dysfonctionnement du module d'allumage;
• défaillance de la bobine d'allumage;
• le problème est dans le commutateur;
• dysfonctionnement du distributeur (contacts brûlés, perte de jeu);
• mauvais contact du fil de terre;
• panne ou dysfonctionnement de l'ECU.

Pas d'injecteur d'étincelle

Vous devez être très prudent lors de la vérification de l'étincelle sur les voitures à injection (en particulier pour les voitures étrangères - vous pouvez brûler l'unité électronique).

Il est recommandé d'utiliser un éclateur afin de comprendre à quel stade il n'y a pas d'étincelle sur les bougies (ni du distributeur, ni de la bobine, ni directement de la bougie elle-même).

En l'absence d'étincelle dans tous les cylindres en même temps, il peut y avoir plusieurs coupables:

• manette;
• l'ensemble du module;
• bobine ou fil central.

L'ensemble de la procédure de vérification doit commencer par l'intégrité des fusibles, l'état des contacts de terre et des contacts sur les fils haute tension.

Si un pas d'étincelle de bobine l'inflammation, la cause peut se cacher dans de nombreux endroits. Tout d'abord, vous devez vérifier le fil blindé haute tension, qui doit être en parfait état et sans casser l'isolation. Sinon, le fil doit être remplacé.

Pas d'étincelle, contrôle de bougie

Si le problème persiste, nous vérifions les bougies d'allumage. Les contacts des bougies doivent être propres. Est-ce pas d'étincelle, ce sont les contacts de bougie contaminés qui peuvent être à blâmer. Il est préférable de remplacer les bougies, mais vous pouvez également nettoyer les contacts. Mais avant de changer les bougies, vérifiez si la décharge atteint les bougies elles-mêmes. Pour ce faire, retirez le fil de la bougie et amenez-le sur la carrosserie de la voiture à une distance de 0,5 cm. L'étincelle doit être blanche avec une teinte bleu clair. S'il est absent ou présent, mais avec une teinte différente, on peut dire que les bougies sont en ordre et que le problème est au cœur du système d'allumage de la voiture - la bobine.

Comment vérifier l'étincelle sur la bobine d'allumage

Pour voir si la bobine fonctionne du tout, retirez le fil du disjoncteur distributeur qui va de la bobine. Le même test est effectué avec lui comme avec les fils des bougies, à savoir, ils amènent le fil à une distance de 0,5 cm et font tourner le démarreur. Maintenant, quel que soit le résultat, nous pouvons parler avec précision de la cause de la panne.

S'il y a une étincelle, le problème est dans le distributeur-hacheur, s'il n'y a pas d'étincelle, la bobine d'allumage est défectueuse.

Vérification de la bobine d'allumage

Dans le premier cas, vous devez vérifier les contacts dans le disjoncteur du distributeur pour l'oxydation, la défaillance de l'isolation et également vérifier l'état de fonctionnement du rotor. S'il n'y a pas d'étincelle à cause de cela, le rotor doit être remplacé.

La vérification de la bobine d'allumage consiste également à inspecter l'intégrité des enroulements pour déceler des dommages physiques, ainsi que des points grillés, qui indiquent un court-circuit dans la bobine. Dans ces cas, la bobine doit être réparée ou remplacée.

Si, après les vérifications, vous comprenez que dans la voiture il y a une étincelle, mais ça ne démarre pas cela nécessite peut-être alors le remplacement de la serrure d'allumage.

Auteur: Ivan Matieshin