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Remplacement du liquide de frein - une procédure obligatoire dont le but est d'assurer le fonctionnement normal du système de freinage du véhicule. Le remplacement peut être effectué dans une station-service ou à domicile. Cependant, cette procédure est simple, de sorte que la plupart des automobilistes peuvent facilement l'exécuter seuls, économisant ainsi de l'argent. La seule exception peut être les voitures avec ABS, car un équipement spécial est parfois nécessaire.

Il est à noter qu'il existe deux méthodes principales pour remplacer les TJ - par série et parallèle. Le premier est le plus populaire. Son essence réside dans le changement de fluide séquentiel dans chaque cylindre de frein performant. Premièrement, cette méthode est plus rapide et, deuxièmement, avec son aide, le propriétaire de la voiture n'a pas besoin d'assistant. La deuxième méthode consiste à vider complètement les conduites et les cylindres du système de freinage, puis à les remplir de liquide neuf. Ses inconvénients sont un long délai, quelques inconvénients et la présence obligatoire d'un assistant pour purger le système de freinage.

Teneur:

• Fréquence de remplacement
• Quel liquide remplir
• Algorithme de remplacement
• Séquence étape par étape
• Volume liquide
• Mises en garde et nuances

Fréquence de remplacement

Le moment du changement de liquide de frein dépend de:

• modèle de voiture (souvent le fabricant indique spécifiquement la fréquence ou le kilométrage en kilomètres, après quoi il est nécessaire de changer le "frein");
• le liquide utilisé (mieux il est et appartient à la classe moderne, moins il doit être remplacé);
• conditions de fonctionnement de la machine (étanchéité du système de freinage, style de conduite).

En moyenne, le remplacement du liquide de frein d'une voiture est effectué:

Testeur de liquide de frein

• après 2 ... 3 ans de fonctionnement ou tous les 50 mille kilomètres (selon la condition qui vient en premier);
• si la voiture est à l'arrêt depuis longtemps (par exemple, plus de deux ans);
• lors de la réparation des mécanismes de freinage (conduites, tuyaux, buses, plaquettes et / ou étriers, cela ne s'applique pas si le système correspondant n'a pas été spécialement ou non spécialement dépressurisé pendant la réparation);
• dans le cas d'un état insatisfaisant du liquide (s'il est fortement contaminé ou humidifié à plus de 3%).

Il existe des dispositifs de diagnostic électroniques dont la tâche est d'enregistrer le taux d'humidité des tAs. Cependant, ils ne sont pas bon marché et il est logique de les acheter uniquement en cas d'utilisation constante (par exemple, dans une station-service).

Quel liquide choisir et dans quels cas

La principale recommandation lors du choix d'un bon TJ est d'utiliser le liquide de frein recommandé par votre constructeur automobile. Cela s'applique à la fois à la classe (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1) et aux bases - glycoliques et minérales.

La plupart des machines modernes utilisent Classe TJ DOT4... Il est fabriqué à base de glycol et contient un ensemble d'additifs anti-corrosion et lubrifiants. Quant au point d'ébullition, il est de + 240 ° C pour la composition «sèche» et de + 160 ° C pour la composition «humide» (humidifiée). Sa durée de vie est d'environ 2 ans. Après cela, il doit être remplacé.

Les liquides de frein DOT 5 et DOT 5.1 sont à base de silicone. Ils ne sont pas hygroscopiques, c'est-à-dire qu'ils n'absorbent pas l'humidité. Neutre aux peintures et vernis. Les AT DOT 5 doivent être changés tous les 5 ans, et DOT 5.1 - tous les ans.

Liquides de frein de tous les fabricants s'ils appartiennent à la même classe compatible.

Algorithme de remplacement

La séquence des actions pour changer le liquide de frein est légèrement différente pour les voitures avec et sans ABS. Si l'accumulateur, la pompe et le bloc de soupapes ABS sont inclus dans une seule unité, il est alors possible de remplacer le TJ de vos propres mains, comme pour une voiture sans ABS. Mais si l'accumulateur est situé séparément, le remplacement doit être effectué à la station-service, car cela nécessite un équipement spécial qui crée une pression supplémentaire dans le système.

Avant de décrire le remplacement effectif du liquide de frein conformément à la réglementation, il est nécessaire de préciser que ce la procédure est effectuée séparément dans chacun des circuits du système de freinage... Par conséquent, avant de l'exécuter, vérifiez la structure du système mentionné dans le manuel ou la documentation technique afin de comprendre dans quel ordre et quoi faire.

En particulier, la séquence de pompage des freins sur les roues en dépend. Dans tous les cas, sur les voitures à conduite à gauche, le liquide de la roue arrière droite est changé. De plus, si système de circuit parallèle, la roue suivante est la roue arrière gauche. Suivant - avant droit et avant gauche. Si système diagonal, puis la deuxième roue sera l'avant gauche, la troisième - l'arrière gauche, la quatrième - l'avant droite.

Séquence de remplacement

Dans la plupart des cas, le remplacement du liquide de frein est effectué selon l'algorithme suivant (le premier, la méthode dite séquentielle):

Vidange du TJ du réservoir

• La machine est conduite sur une rampe ou un élévateur de telle sorte qu'il y ait un accès normal aux cylindres de frein (leurs ferrures).
• Toutes les roues sont retirées de la voiture.
• Mettez sur les raccords des cylindres de frein des flexibles étanches, dont l'autre extrémité est placée dans des bouteilles en plastique.
• Avec une seringue, pomper le TZ du vase d'expansion.
• Dévissez les raccords et assurez-vous que le TJ commence à couler dans les bouteilles (ne l'éteignez pas trop pour que le débit soit faible)
• Dans ce cas, il est impératif de contrôler la vidange du vase d'expansion, et, si nécessaire, d'y ajouter du liquide neuf, afin de ne pas aérer le système de freinage.
• Contrôlez la quantité de liquide dans les bouteilles de déchets. Dès que le tuyau nouveau TJ va couler (vous pouvez facilement l'identifier par couleur), vous devez immédiatement serrer le raccord. Le volume approximatif dans une bouteille d'un ancien TJ est de 200 ... 300 ml.
• Une fois qu'un nouveau TJ a coulé de tous les raccords, il est nécessaire de vérifier leur couple de serrage pour assurer l'étanchéité du système. N'oubliez pas de porter des bonnets de protection!

  Remplacement du TJ sur un ascenseur

• Remplissez le liquide restant dans le vase d'expansion jusqu'à la ligne de niveau maximum.

Si vous n'avez pas la possibilité de conduire la voiture sur un ascenseur ou un viaduc, vous pouvez retirer chaque roue à son tour, en plaçant la voiture sur un support (pas un cric!). En conséquence, il est nécessaire de recharger le système de chaque roue tour à tour conformément aux informations décrites (schéma parallèle ou diagonal). Pour cela, il est hautement souhaitable de conduire la voiture dans la fosse d'inspection afin d'avoir un accès normal aux cylindres.

La deuxième méthode de remplacement, parallèle, implique les actions suivantes:

• dévissage des raccords sur les cylindres de frein;
• vidange complète des conduites de frein;
• raccords à visser;
• remplissage progressif du système TJ avec son pompage parallèle.

Comme mentionné ci-dessus, cette méthode a également le droit d'exister, cependant, en raison de sa faible commodité et de ses coûts de main-d'œuvre et de temps, elle est rarement utilisée.

Volume de liquide utilisé

Des informations précises concernant des informations précises sur le volume de liquide de frein, vous trouverez dans le manuel ou la documentation technique de la voiture... Cela dépend de sa taille et du volume du système de freinage. Cependant, il est nécessaire d'acheter du liquide avec une petite marge, car le remplacement implique de déplacer l'ancienne composition du système, et pour cela, vous devrez gaspiller un peu de nouveau liquide. Par conséquent, achetez environ un à deux litres de TG.

Comme le montre la pratique, dans les systèmes de voitures particulières avec et sans ABS (même dans les voitures avec une capacité de cross-country accrue), le volume de liquide de frein est à peu près le même et est d'environ 0,6 à 0,9 litre.

Précautions et caractéristiques

Il existe plusieurs conseils qui seront utiles non seulement pour les débutants, mais également pour les automobilistes expérimentés. Ceux-ci inclus:

• Le liquide de frein doit être changé en stricte conformité avec la réglementation. Même quelle que soit sa condition extérieure.
• Vous ne pouvez mélanger que les "freins" qui appartiennent à la même classe. Sinon, leur mélange ne répondra pas aux normes de sécurité, ce qui à son tour peut entraîner une défaillance partielle du système de freinage (le fait est que les liquides de différentes classes ont des points d'ébullition différents et la composition chimique, et le mélange réduira leurs performances).
• Si le constructeur automobile déclare clairement qu'il est nécessaire d'utiliser du liquide glycolique, il est alors impossible d'y verser de l'eau minérale! Et vice versa. Le remplacement du liquide de frein par vous-même doit être effectué en stricte conformité avec les exigences du fabricant de la machine.
• En aucun cas, il ne faut laisser de l'eau apparaître dans le frein! Sinon, il peut bouillir à des températures inférieures à celles pour lesquelles il a été conçu. Cela peut entraîner une défaillance des freins. Par conséquent, il est nécessaire de surveiller l'état du système (vérifier les fuites) et de changer le TJ à temps.
• La contamination des «freins» peut conduire à un fonctionnement incorrect du système de freinage (s'il est très visqueux, il ne pourra pas transférer instantanément les forces vers les mécanismes d'exécution). Par conséquent, le fluide sale doit être remplacé quelle que soit sa durée de vie.
• Après avoir remplacé le TJ, le système doit être pompé. Si cela n'est pas fait, il y a une forte probabilité que de l'air y reste, ce qui est inacceptable, car les freins ne fonctionneront pas correctement!
• Lors du pompage, deux choses ne doivent pas être autorisées: permettre au niveau de liquide de baisser de manière significative et créer une pression excessive dans le vase d'expansion (cela s'applique aux voitures sans ABS).
• Il est conseillé d'essuyer le vase d'expansion avec un chiffon non pelucheux. Ne le rincez pas à l'eau!

Lorsque vous travaillez, assurez-vous de respecter le calendrier de remplacement du liquide de frein. Cela garantira non seulement le fonctionnement correct et à long terme du système de freinage, mais vous évitera également, vous et les passagers, d'un éventuel accident dû à une défaillance des freins. Le coût du remplacement du liquide de frein de vos propres mains sera limité à l'achat direct du liquide. Tous les autres outils, en règle générale, chaque automobiliste a dans le garage ou dans le coffre de la voiture. Eh bien, cette procédure prend très peu de temps. Surtout si vous travaillez avec un partenaire.