Réglage du carburateur VAZ 2101
Avant de commencer à régler le carburateur, vous devez d'abord régler la position des papillons des gaz du carburateur 2105-1107010-20
Afin de produire réglage du carburateur, il est nécessaire que les papillons des gaz soient complètement ouverts, la position des amortisseurs peut être vérifiée en tournant le levier et le variateur jusqu'à ce qu'il s'arrête.
La valeur de l'ouverture maximale du papillon des gaz de l'ouverture de la chambre primaire (13 ± 0,5 mm) est réglée en pliant la vrille inférieure.
La valeur de l'ouverture maximale du registre de la chambre secondaire est égale à (15 ± 0,5 mm); elle se règle en tournant ou en dévissant la tige de l'actionneur pneumatique.
En cas d'ouverture incomplète du volet de la chambre primaire, la vrille supérieure du troisième levier doit venir en contact avec le levier 2, la distance est de 6 ± 0,1 mm. Cette dimension doit être ajustée en pliant la vrille supérieure du troisième bras.
Appareil de démarrage
Si vous tournez le levier 1 à fond dans le sens antihoraire, le volet d'air sera complètement fermé. Il faut savoir que dans cette position du levier, l'extrémité de la tige 3 devra se trouver à l'extrémité de la tige 4 de la détente, tandis que la tige ne bouge pas. Cela se fait en pliant la tige 3.
Dans le cas où le volet d'air est fermé, le volet de la chambre primaire sera ouvert de 0,70 à 0,80 mm.
Dans le cas où le volet d'air est complètement fermé, il s'ouvrira avec la tige 4 du dispositif de démarrage de 5 0,5 mm, si vous le déplacez manuellement complètement vers la droite. Cette valeur doit être ajustée avec la vis 5.
Réglage des performances de la pompe d'accélération
Les performances de la pompe sont toujours vérifiées en dix courses complètes du levier de commande du papillon des gaz 4. Le carburant sortant du pulvérisateur doit être collecté dans un bécher en dix coups. Son volume doit être de 5,25 à 8,75 cm3.
Avant de commencer le test, il est conseillé d'effectuer dix courses de test avec le levier 4, ceci est fait afin de remplir les canaux de la pompe d'accélération.
Vérification de l'étanchéité de la vanne à pointeau
- L'étanchéité de la soupape à pointeau peut être vérifiée sur un banc dont la tâche est d'assurer l'alimentation en carburant du carburateur sous pression. Une fois le niveau dans le tube à essai du support établi, sa chute ne devrait pas se produire, dans les 10 à 15 s suivantes, si le niveau baisse, il y a alors une fuite à travers la valve à pointeau.
Vidéo sur le réglage du carburateur au ralenti VAZ 2101-2107.
Source: //www.autoprospect.ru/vaz/2101-zhiguli/4-2-9-regulirovka-i-proverka-karbyuratora-posle-sborki.html
