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Filtres à carburant pour Renault Logan Les 1ère et 2ème générations diffèrent l'une de l'autre, non seulement par la forme, mais aussi par son emplacement. Selon la génération et le moteur, le filtre à carburant principal sur un véhicule donné peut être installé soit séparément, soit dans le module de carburant.

Filtre à carburant pour Logan 1

Renault 6001546326

La première génération de Renault Logan avec les moteurs à essence 1.4 (K7J) et 1.6 (K7M, K4M) de l'usine a le même filtre à carburant. Jusqu'en 2006, sur ces configurations, il était installé séparément de la pompe et des autres modules. Situé derrière la roue arrière droite, sous le réservoir de carburant, à la sortie de la conduite de carburant. L'accès à cette pièce de rechange est gratuit, et il est assez facile de la trouver et de la changer, surtout s'il y a un trou d'inspection.

Du constructeur, un filtre à carburant sous l'article 6001546326 est installé sur Renault Logan 1 avec moteurs à essence.En fait, il s'agit d'un filtre Bosch, modèle 0450902161. C'est ce filtre qui a été installé sur le convoyeur de l'usine. Le même filtre à carburant fin d'origine est également disponible sous le numéro d'article 7700845961. Mais en fait, dans la boîte de marque de Renault avec ce numéro, il y a un filtre MecaFiltre, modèle ELE6015. Ce modèle est de moins bonne qualité que Bosch et moins cher. Mais dans les boîtes d'origine Renault, leur coût est pratiquement le même. Par conséquent, il est préférable de rechercher une pièce de rechange avec le numéro 6001546326, du fabricant Bosch.

Dimensions du filtre à carburant pour Renault Logan 1
Hauteur, mm	Diamètre d'entrée / sortie, mm	Diamètre du boîtier, mm
136	8 / 8	55,5

Lors du remplacement du filtre à carburant sur la première Logan, les analogues ne sont pas moins populaires. Le tableau présente les modèles les plus populaires et les plus éprouvés.

Fabricant	code de fournisseur	prix, frottez.
Mahle Original / Knecht	KL416 / 1	600
Francecar	FCR210130	170
MANN-FILTER	WK 6002	550

Après 2006, le filtre à carburant principal est déjà intégré dans un module spécial (avec une pompe, des capteurs et un filtre à mailles), qui est complètement immergé dans le réservoir et ne change pas séparément. L'article du module est le 6001547604. Ce filtre ne se colmate pratiquement pas (du fait qu'il y a un nettoyage grossier devant lui), et il n'est généralement changé que lorsque la pompe cesse de fonctionner. L'analogue le plus couramment installé est Klaxcar France 44005z. Prix ​​- 3400 roubles.

Lors du remplacement du filtre principal, la maille (filtre grossier), qui se trouve sur la pompe à carburant immergée dans le réservoir, est également parfois changée. Le numéro d'article est 6001546326. Mais souvent, ils préfèrent simplement le rincer. Séparément, ce maillage de filtre n'est pratiquement pas en vente, ils achètent donc l'analogue approprié le plus proche de Francecar - FCR210141. Prix ​​- 120 roubles.

Filtre à carburant pour diesel Logan I

Bien que la Logan de première génération à moteurs diesel n'ait pas été officiellement livrée en Russie, ce modèle a une certaine distribution dans la CEI. Les filtres à carburant pour Renault Logan 1.5 (K9K) diesel diffèrent d'une voiture à essence. Il s'agit d'un cylindre entièrement métallique avec des tuyaux d'entrée et de sortie d'un seul côté et un capteur d'eau de l'autre. Il est situé à l'avant, sous le capot, derrière la roue avant droite. Pour y accéder, vous devez tourner le volant vers la droite et retirer la partie avant de la doublure d'aile. En outre, ils sont divisés en deux types, en fonction du système d'alimentation en carburant installé - Delphi ou Mahle. Les filtres des deux systèmes diffèrent par leur conception. Pour le filtre système Delphi, il existe 3 buses droites de différents diamètres (info dans le tableau ci-dessous). Pour Mahle, il y a 2 buses et les deux ont la même épaisseur. Données sur les tailles et articles dans le tableau ci-dessous.

Paramètres du filtre à carburant pour Logan 1 avec moteurs diesel
code de fournisseur	Système de carburant	Diamètre du boîtier, mm	Hauteur, mm	Diamètre des tuyaux de dérivation, mm
164000884R	Delphes	88	210	8 / 10 / 10
8200619849	Mahle (sans capteur de niveau d'eau connecté)	93	123	10 / 10
7701064241	Mahle (avec capteur d'eau)

164000884R

8200619849

Vous pouvez également installer l'un des analogues.

Fabricant	code de fournisseur	prix, frottez.
Système de carburant Delphi
Mahle Original / Knecht	KL781	1800
Delphes	HDF954	1800
Système d'alimentation en carburant Mahle (sans capteur de niveau d'eau)
Mahle Original / Knecht	KL404 / 16	1500
Delphes	HDF581	1600
Système de carburant Mahle (avec capteur d'eau)
Mahle Original / Knecht	KL404 / 25	1600
Delphes	HDF583	1700

Filtre à carburant pour Logan 2

Sur la deuxième génération de Renault Logan (produite de 2012 à nos jours), avec les moteurs essence K7J, K7M et K4M, le même module carburant est installé que sur la première génération, après 2006. La maille filtrante est également similaire. Ie: 6001546326, et son homologue de Francecar - FCR210141. Prix ​​- 120 roubles.

Filtre à carburant pour Logan II diesel

Le filtre à carburant pour les moteurs diesel Logan II n'a pas une telle variété que sur le premier. Toutes les configurations avec groupes motopropulseurs diesel (K9K) n'ont qu'un seul élément filtrant, article 164039594R. L'emplacement est le même que pour Logan phase 1. Dans ce cas, il y a un avantage, car vous n'avez pas besoin de changer tout le filtre, avec le boîtier, les tuyaux et le capteur (le cas échéant), mais seulement l'insert lui-même avec le Element de filtre. C'est agréablement agréable, car beaucoup sont intéressés par le coût d'un filtre à carburant sur Renault Logan.

Dimensions du filtre à carburant pour diesel Renault Logan 2
Hauteur, mm	Diamètre d'entrée / sortie, mm	Diamètre du boîtier, mm
118	11 / 11	85

Le plus souvent, lors du remplacement, ils utilisent les substituts les plus éprouvés. Le tableau ci-dessous montre les plus populaires et les plus achetés.

Fabricant	code de fournisseur	prix, frottez.
Knecht	KX 338 / 26D	800
Filtron	PE 815/7	1300

Knecht KX 338 / 26D

Filtron PE 815/7

En moyenne, pour 2020, le coût des filtres pour les Logans à essence et diesel a augmenté de 100 à 300 roubles par rapport à 2018.

Combien de temps faut-il pour changer le filtre à essence sur Renault Logan

Les filtres à carburant sont changés sur les voitures produites depuis 2006 tous les 80 à 90 000 km, jusqu'en 2006, à chaque entretien. Il est recommandé de changer les filtres à carburant d'une voiture à moteur diesel à chaque entretien programmé (tous les 15 000 km).

Comment remplacer un filtre à essence sur Renault Logan

Pour remplacer le filtre à carburant, vous devez préparer les outils:

• pinces;
• un jeu de clés à fourche et clé à molette;
• capacité;
• chiffon.

Envisagez des moyens de retirer le filtre à carburant sur Renault Logan avec des moteurs à essence et diesel, et installez-en un nouveau à la place.

Remplacement du filtre sur Logan avant 2006

Sur le modèle de première génération avec des moteurs 1,4 et 1,6 litre, la conduite de carburant doit d'abord être dépressurisée. Pour ce faire, mettez le contact, retirez la borne négative de la batterie, retirez le couvercle de la pompe, retirez le relais et réinstallez la borne.

Une fois le travail effectué, vous pouvez passer à l'essentiel - comment changer le filtre à carburant pour Renault Logan:

Remplacement du filtre par Logan avant 2006

• Après avoir installé la machine sur le trou d'inspection, nettoyez le filtre et les tuyaux avec un chiffon.
• Il y aura un bouton rouge sur l'un des tubes, il doit être enfoncé pour déconnecter l'élément filtrant.
• Après cela, nous démontons la pince et retirons le filtre.
• Sur le verso, le tuyau de dérivation est maintenu par un autre loquet, qui a un bouton vert, appuyez dessus et déconnectez complètement le filtre.
• Une petite quantité de carburant restera dans le boîtier, il doit être soigneusement vidangé dans un récipient.
• Nous installons un nouveau filtre à carburant sur Renault Logan 1 dans l'ordre inverse, en mettant d'abord un tuyau avec un bouton vert, puis avec un rouge.

Remplacement du filtre sur les Logan 2007, 2009, 2011 et 2012

Remplacement du filtre par un Logan 2009

Pour commencer, vous devez également relâcher la pression dans la conduite. Soulevez ensuite le siège passager pour accéder au trou d'accès. Il y a une flèche sur le bouchon du réservoir d'essence Renault Logan 2009 qui pointe vers le loquet. Pour le retirer, vous devez soulever le couvercle avec un tournevis.

Nous nettoyons toute la saleté et supprimons le serrage qui fixe la pointe du tuyau de carburant. À l'aide d'un extracteur ou d'un marteau perforateur à travers le guide, dévissez la bague de fixation.

Le filtre à carburant de Renault Logan 2 ne pouvant pas être retiré, il est remplacé avec l'ensemble du bloc de carburant. La seule chose qui peut être remplacée est le filtre grossier. De plus, l'installation d'un nouveau module avec un filtre est effectuée dans l'ordre inverse.

Remplacement du filtre à carburant sur le diesel Logan

Sur les versions diesel de la Renault Logan 2011, le processus de remplacement du filtre est un peu plus compliqué. Pour ce faire, vous devez retirer la roue avant droite. Mais vous pouvez vous passer du démontage, en tournant les roues sur le côté jusqu'à ce qu'elles s'arrêtent.

Procédure de remplacement:

Remplacement du filtre par du diesel Logan

1. Nous plions le revêtement de passage de roue droit, avant de dévisser les vis sur le pare-chocs et le revêtement de passage de roue.
2. Vous devez ouvrir les clips et obtenir le verre.
3. Nous retirons les buses - 2 en haut et 1 en bas (n'oubliez pas l'emplacement de chaque buse supérieure, les couleurs des marques sur les clips et les buses elles-mêmes doivent correspondre).
4. Le boîtier contient un filtre, un insert et une couche de caoutchouc.
5. Pour ouvrir le boîtier, utilisez la tête «7» et un cliquet.
6. Après cela, nous démontons le verre à l'aide d'une clé TORX T20, en dévissant les vis sur le couvercle.
7. Après avoir retiré le couvercle, nous changeons le flacon, le papier filtre et les inserts internes.
8. Ensuite, nous collectons tout dans l'ordre inverse et pompons le carburant à travers le système avec une poire de pompage spéciale.