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Additifs dans la transmission automatique vous permettent de prolonger la durée de vie du liquide de transmission dans la boîte de vitesses, de réduire le bruit pendant son fonctionnement, d'éliminer les secousses et les coups de pied lors du changement de vitesse et de nettoyer les surfaces des mécanismes de travail à l'intérieur de la boîte de vitesses. Cependant, en fait, ces additifs ne sont pas une panacée et ont leurs propres restrictions quant à leur utilisation. De plus, de nombreux fabricants d'additifs dans l'huile de transmission automatique induisent intentionnellement en erreur les propriétaires de voitures afin de plaire à leurs démarches marketing. Par conséquent, lors du choix de l'un ou l'autre additif, il est nécessaire de choisir non seulement une marque spécifique, mais aussi de savoir s'il vaut la peine d'utiliser cet outil dans tel ou tel cas.

Teneur:

• Détermination des additifs
• Comment utiliser la composition
• Règles de sélection
• Classement des meilleurs additifs pour transmission automatique
• Problème d'application

Le marché moderne de la chimie automobile présente au consommateur une gamme assez large d'additifs pour les transmissions automatiques contre les coups de pied, le glissement ou le nettoyage et la restauration des performances. Cela conduit au fait qu'il est souvent difficile pour les propriétaires de voitures de choisir un produit spécifique. À la fin de ce document, il y a une évaluation non publicitaire des additifs les plus populaires pour les transmissions automatiques avec un résumé de leurs avantages et inconvénients, ainsi que des restrictions sur leur utilisation. Et c'est à vous de faire le choix des additifs dans la transmission automatique qui sont les meilleurs et qu'il vaut mieux remplir.

Nom additif	Description et caractéristiques	Volume d'un emballage, ml / mg	Le prix d'un forfait à partir de l'été 2020, roubles russes
Additif Liqui Moly ATF	Un additif complexe qui réduit les chocs lors de la commutation des transmissions automatiques, réduit le bruit, restaure les joints en caoutchouc et en plastique. Peut être utilisé avec ATF Dexron II et ATF Dexron III.	250	1300
Composition tribotechnique "Suprotek"	Il peut être utilisé avec les transmissions automatiques et les variateurs. Additif réducteur populaire. La bouteille suffit pour 10 litres de liquide de transmission.	80	1500
XADO Revitalizant EX120	Revitalisant renforcé destiné à la restauration des transmissions automatiques et des fluides de transmission. Peut être utilisé avec une variété de transmissions et d'huiles ATF. Dans la plupart des cas, les avis sur le produit sont positifs. Réduit le bruit de la transmission automatique, supprime les chocs lors de la commutation.	9	900
Salut Gear	Deux outils sont mis en œuvre - Tuning pour transmission automatique avec SMT2 et Tuning pour transmission automatique avec ER. Le premier a les propriétés d'un scellant, le second augmente l'adhérence entre les embrayages de la transmission automatique. Ils nettoient bien la transmission, adaptés aux voitures d'occasion.	444 ml; 325 ml.	650 roubles
Wynn's	Un additif populaire qui est inclus dans la classification des meilleurs pour les transmissions automatiques, cependant, il a une efficacité moyenne. Le principal avantage est le prix relativement bas.	325	700
Frontière	Trois additifs de cette marque sont vendus. Friction - FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up et GRAND FRONTIER TORCON, nettoyage - FRONTIER AT POWER. Additifs très efficaces, mais présentent un certain nombre de limitations. Ainsi, ils ne sont destinés qu'aux voitures japonaises d'une autonomie de 30 mille kilomètres et plus. Ne peut pas être utilisé avec la transmission CVT. Ils ont un prix très élevé.	180	1900

Quels sont les additifs dans la transmission automatique

Les additifs dans les transmissions automatiques ATF sont apparus sur le marché intérieur de la chimie automobile il n'y a pas si longtemps, et peu d'automobilistes connaissent leur existence. Et ceux qui savent souvent ne comprennent pas à quoi servent ces composés, et quels sont les avantages, les inconvénients et les caractéristiques. Nous essaierons de clarifier cette question.

Les transmissions automatiques utilisent un fluide ATF spécial comme huile de transmission. Son objectif ne se limite pas à la lubrification des surfaces appariées par frottement, il est également utilisé pour évacuer la chaleur, protéger la surface et assurer le changement de vitesse.Cependant, avec le temps, même la composition la plus moderne et la plus avancée sur le plan technologique perd ses propriétés, c'est pourquoi la transmission automatique commence à se comporter de manière problématique - secousses lors des changements de vitesse, surchauffe, gel pendant la saison froide. Cela entraîne naturellement des difficultés de conduite et a un effet négatif sur d'autres éléments de la transmission et du moteur de la voiture.

Et ce sont précisément ces additifs qui sont conçus pour restaurer la transmission automatique, c'est-à-dire pour reconstituer les additifs dans le liquide de transmission qui ont été perdus au fil du temps. En particulier, élargir la plage de température, lubrifier, protéger. Ainsi, les fonctions des additifs dans les transmissions automatiques comprennent:

• pour augmenter le bon fonctionnement de la transmission automatique, en particulier lors des changements de vitesse;
• prolonger la durée de vie des unités individuelles qui composent la transmission automatique;
• réduction du bruit pendant la transmission automatique;
• restauration et protection supplémentaire des pièces individuelles qui composent la structure de la boîte;
• restauration de l'élasticité (y compris l'étanchéité) des pièces de transmission en caoutchouc et en plastique;
• nettoyer les surfaces de travail de la boîte des dépôts et produits d'usure qui y sont présents;
• élimination des fuites de liquide de transmission.

Comme on peut le voir dans la liste ci-dessus, les fabricants d'additifs pour le nettoyage de la transmission automatique ont poursuivi l'objectif d'augmenter considérablement les performances du liquide de transmission. Cependant, comme le montre la pratique, de telles formulations ne sont pas une panacée et ont un domaine d'utilisation limité, vous ne devez donc pas les utiliser sans réfléchir.

Comment utiliser des additifs dans la transmission automatique

Les additifs pour les transmissions automatiques sont divisés non seulement par marque et efficacité, mais également par état des lieux. En particulier, ils sont réalisés sous forme liquide et aérosol. Chacun d'eux a ses propres avantages et inconvénients.

Les instructions d'utilisation exactes sont disponibles pour chaque produit individuellement, et généralement elles sont placées directement sur l'emballage, ou dans les instructions papier jointes (ou là et là). Cependant, dans la plupart des cas, les additifs sont versés dans la transmission automatique après un petit échauffement de la transmission et lorsque la machine est au ralenti afin que la composition soit uniformément répartie dans tout le système. La composition liquide est simplement versée dans le goulot de remplissage d'huile et l'aérosol y est pulvérisé. Les additifs liquides sont généralement lubrifiants, tandis que les aérosols sont des nettoyants.

Veuillez noter que de nombreux additifs pour transmission automatique sont chimiquement actifs et peuvent nuire à la peau d'une personne. Par conséquent, avant d'utiliser le produit, il est nécessaire de se familiariser avec les règles de sécurité dans les instructions et, en cours de travail, d'utiliser un équipement de protection individuelle.

Additif de nettoyage de transmission automatique il est appliqué avant de remplacer le liquide de transmission ATF. Après l'avoir ajouté au système de transmission, ils lui permettent de fonctionner pendant un certain temps, après quoi l'ancien fluide est drainé et un nouveau est versé à la place, tout en remplaçant le filtre. C'est un fluide assez utile, mais il est souvent utilisé avec les anciennes transmissions automatiques, où une vidange d'huile est envisagée (dans les transmissions modernes, le remplacement n'est souvent pas fourni, et le propriétaire de la voiture est seulement conseillé de recharger périodiquement l'ATF au fur et à mesure qu'il s'évapore et s'use).

Additif antidérapant dans la transmission automatique est utilisé environ à une fréquence de 20000 kilomètres, mais pas plus de 3 fois sur un fluide ATF (les informations exactes sur la fréquence et les conditions d'utilisation sont données dans les instructions, par conséquent, avant d'utiliser tel ou tel additif, assurez-vous de lire les informations pertinentes). En fait, la fréquence d'utilisation et la question même de l'utilisation de la composition sont très controversées, et nous y reviendrons à la fin de ce matériel.

Quel est le meilleur additif dans la transmission automatique?

Le choix d'un additif particulier est toujours une décision de compromis qui doit être prise sur la base de tout un ensemble de données. En particulier:

• Acte... Comme mentionné ci-dessus, ils sont protecteurs, nettoyants, complexes.Le plus souvent, ce sont ces derniers que l'on retrouve.
• État d'agrégation... Pour verser dans le col de la boîte, il est préférable d'utiliser des formulations liquides, d'autant plus qu'elles sont plus largement disponibles sur le marché.
• Volume d'emballage... Il doit être choisi en tenant compte du fait qu'il y a déjà une certaine quantité de liquide dans la transmission, mais que certains se sont néanmoins évaporés. Par conséquent, à l'aide d'un additif, il est souhaitable de compléter le volume libre (sans dépasser la concentration conformément aux instructions).
• Le rapport qualité prix... Ces paramètres doivent être évalués comme lors de l'achat de tout autre produit. Il est préférable d'acheter des fonds de la catégorie des prix moyens pour ne pas payer trop cher.
• Marque déposée... Le choix d'une marque d'additif pour transmission automatique afin de ne pas donner de coup de pied dépend des préférences personnelles, ainsi que de la logistique, car les spécialistes du marketing de différents fabricants travaillent dans différentes régions du pays.

De plus, lors de l'achat d'un additif particulier, pour des raisons de sécurité, vous devez faire attention aux détails ci-dessous afin de vous protéger contre l'achat de produits contrefaits, dont, malheureusement, il y en a beaucoup en vente aujourd'hui. Alors:

• Avant d'acheter, rendez-vous sur le site officiel du fabricant, familiarisez-vous avec les caractéristiques du produit, ses fonctionnalités, l'apparence de l'emballage, son volume.
• Il est conseillé de faire des achats auprès d'un représentant officiel d'une marque particulière. Ou dans des magasins de confiance disposant des licences et des permis appropriés.
• Veuillez lire attentivement l'emballage avant d'acheter. Il doit comporter des éléments de protection (ils diffèrent selon les fabricants) - un sceau, un hologramme, une vignette d'accise, un relief sur l'emballage, un code à barres, un changement de couleur sous un angle. C'est bien si le fabricant protège son produit avec un code QR. Vous pouvez ainsi vérifier l'originalité de l'emballage en ligne.

Et, bien sûr, la question qui inquiète le plus les automobilistes est de savoir quel additif est le meilleur. Et pour y répondre, nous attribuons une note d'additifs dans la transmission automatique. il comprend le TOP 7 des outils les plus couramment utilisés qui effectuent différentes tâches. Après vous être familiarisé avec leurs caractéristiques, avantages et inconvénients, vous pourrez choisir celui qui est requis dans votre cas spécifique, et si l'additif vous aidera ne peut être convaincu que vous-même.

Évaluation des additifs dans la transmission automatique

Sur de nombreux forums et ressources spécialisées sur Internet, vous pouvez trouver un grand nombre de critiques contradictoires au sujet de quel est le meilleur additif dans la transmission automatique. Dans le même temps, sept principaux sont mentionnés. Il faut comprendre que l'utilisation de tel ou tel outil dépend de plusieurs facteurs: le degré d'usure de la transmission, l'ATF utilisé, l'état de la voiture dans son ensemble, les conditions de son fonctionnement, l'originalité de l'additif !

Ce qui suit est un aperçu des meilleurs additifs russes et étrangers dans les transmissions automatiques selon la version des automobilistes nationaux, ainsi que des experts en chimie automobile. Cette notation n'est pas de nature commerciale, c'est-à-dire qu'elle ne fait de la publicité pour aucun des fonds qui y sont répertoriés. Les places sont divisées conditionnellement, uniquement sur la base des avis.

Additif Liqui Moly ATF

L'additif liquide Moli ATF est un additif complexe. Il restaure l'élasticité des joints en caoutchouc et en plastique en les gonflant. De plus, l'agent a des propriétés de nettoyage, ce qui vous permet de nettoyer les canaux de la transmission automatique et d'augmenter la douceur de son fonctionnement.

Les autres fonctions comprennent la réduction du bruit de la transmission automatique, la protection contre l'usure des surfaces de travail, la protection de l'ATF contre le vieillissement, l'adoucissement du changement de vitesse (pas de saccades). Veuillez noter que l'additif dans la transmission automatique Liqui Moly peut être utilisé avec ATF Dexron II et ATF Dexron III.

Les critiques de l'additif ATF Additive nous permettent d'affirmer que l'outil se montre vraiment bien au travail. Si quoi que ce soit, cela augmente la douceur des changements de vitesse et réduit le bourdonnement de la boîte à coup sûr. En ce qui concerne la restauration des joints en caoutchouc, s'ils sont dans un état moyen, le caoutchouc devient également légèrement plus mou, mais pas de manière significative. Dans l'ensemble, cela peut être recommandé.

L'additif Liqui Moly ATF est conditionné en flacons en plastique de 250 ml. Ce volume est suffisant pour mélanger avec 8 litres de liquide de transmission (le volume moyen de la plupart des transmissions automatiques). Le numéro d'article est 5135. Le prix de l'emballage à l'été 2020 est d'environ 1300 roubles russes.

1

• Avantages:
• protège l'ATF, restaure les joints, réduit le bourdonnement de la transmission automatique;
• distribution omniprésente dans le réseau de concessionnaires;
• un petit nombre de faux.

• Désavantages:
• prix élevé;
• si l'huile est supérieure à 8 litres, vous devrez acheter deux bidons;
• restrictions d'utilisation avec la classe fluide.

Composition tribotechnique "Suprotek"

L'additif dans la transmission automatique Suprotek est une composition tribotechnique dans la transmission automatique. Fabriqué en Russie. Il peut être utilisé avec les transmissions automatiques classiques et les variateurs (CVT). De plus, il convient à tout type de fluide de transmission.

Il facilite le changement de vitesse (réduit le niveau des secousses), réduit le bourdonnement et les vibrations lors de la conduite et lors du passage de la transmission automatique d'un rapport à un autre, augmente la distance que la voiture peut parcourir au point mort, protège la transmission automatique de usure excessive et surchauffe.

Selon les instructions, l'additif dans la transmission automatique "Suprotek" doit être ajouté après que la transmission s'est réchauffée à la température de fonctionnement. Une bouteille suffit pour une boîte contenant jusqu'à 10 litres d'ATF. Après avoir versé le produit dans la boîte, vous devez conduire pendant environ 20 à 30 minutes.

Les vraies critiques des propriétaires de voitures sont pour la plupart positives. Par conséquent, l'additif russe de la transmission automatique "Suprotek" peut être entièrement recommandé comme un bon agent prophylactique pour prolonger la durée de vie de la transmission en général et de l'ATF en particulier.

La composition tribotechnique est conditionnée dans des flacons de 80 ml. L'article d'un paquet est 121045. Le prix à partir de la même période est de 1500 roubles.

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• Avantages:
• action douce, prolonge la durée de vie de l'huile de transmission;
• large distribution dans le réseau commercial;
• ne modifie pas les propriétés du liquide de transmission;
• peut être utilisé avec la transmission automatique et les variateurs (CVT);
• rend le changement de vitesse en douceur;
• l'additif est nouveau et il n'y a donc pas encore de contrefaçon sur le marché.

• Désavantages:
• n'a qu'un effet préventif;
• prix assez élevé;
• dans des boîtes avec un volume de liquide de transmission supérieur à 10 litres, vous devez acheter 2 bidons.

XADO Revitalizant EX120

L'additif dans la transmission automatique Hado est positionné par le constructeur comme un revitalisant renforcé, c'est-à-dire un remède pour la récupération. Il fonctionne en formant un revêtement protecteur en cermet sur les surfaces de travail des pièces. Grâce à cela, les pièces métalliques (leurs surfaces) sont protégées de manière fiable pendant le fonctionnement de la machine et leur géométrie est également restaurée. Revitalizant ex120 peut être utilisé avec différents types de transmissions automatiques, y compris Tiptronic, Steptronic, CVT (variateur).

Le processus de revitalisation (restauration) se produit après 50 heures de fonctionnement du moteur ou après 1500 kilomètres (selon la première éventualité) après l'ajout de l'agent à l'huile ATF.

Il est recommandé d'utiliser l'additif Hado après une révision majeure de la transmission automatique. Revitalizant est compatible avec presque tous les fluides de transmission, y compris Dexron, Mercon, Mopar, CVN. Ne modifie pas les caractéristiques de performance des fluides répertoriés. Forme une couche protectrice de cermet sur les surfaces traitées.

Les critiques de l'additif dans la transmission automatique Hado sont pour la plupart positives. Si la transmission n'est pas très usée, l'outil est tout à fait capable de restaurer son fonctionnement normal, d'éliminer les secousses lors du changement de vitesse et de réduire le bruit de fonctionnement.

Vendu en petits tubes de 9 ml. Un tel emballage suffit pour un système d'huile d'un volume de 5 à 8 litres. Si le volume est plus grand, vous devez utiliser deux packages. Vous pouvez l'acheter dans la boutique en ligne sous le numéro d'article XA10331. Le prix approximatif d'un forfait est d'environ 900 roubles.

3

• Avantages:
• large distribution en vente;
• de larges caractéristiques de performance;
• peut être utilisé avec divers fluides de transmission.

• Désavantages:
• parfois il y a des faux;
• souvent, vous devez acheter 2 pièces car il est conçu pour une petite quantité d'huile.

Salut Gear

Le constructeur américain Hi-Gear présente deux de ses additifs de transmission automatique les plus appréciés des propriétaires de voitures. Le premier est Tuning pour transmission automatique avec SMT2 (avec molybdène). Cet outil facilite le fonctionnement de la transmission automatique, et supprime également les fuites des divers joints d'huile qui composent la transmission automatique. Le fabricant recommande d'utiliser cet additif tous les 10 mille kilomètres (à des fins préventives), et en cas de problèmes évidents avec la transmission - immédiatement après l'identification des pannes.

L'outil permet à la boîte automatique de ne pas surchauffer même avec des surcharges importantes. Peut être utilisé avec tous les fluides de transmission minéraux et synthétiques. Élimine les fuites de joints d'huile après 15 kilomètres.

Il est vendu dans un emballage d'un volume de 444 ml, conçu pour 4,5 ... 6 litres de liquide de transmission. Si le volume de la transmission diffère de celui spécifié, il est recommandé de remplir 100 millilitres de mastic de réglage pour chaque litre de liquide de transmission.

Le deuxième additif dans la transmission automatique High Gear est "Tuning pour transmission automatique avec ER", contient le soi-disant "gagnant de la friction", Energy Release. Cette composition vous permet de prolonger considérablement la durée de vie du liquide de transmission et de la boîte elle-même (y compris pour la restauration du corps de soupape). De plus, il réduit le bruit de son fonctionnement et élimine les secousses.

Il protège les surfaces de travail de la vapeur et est sans danger pour le plastique et le caoutchouc. Peut être utilisé avec tous les types de fluides de transmission. Il est recommandé de l'utiliser à des fins préventives tous les 10 mille kilomètres, ou tous les 3 à 4 mois lorsque la voiture est garée pendant une longue période. Un bidon de 325 ml suffit à mélanger avec 8 litres de liquide de transmission.

Les revues et les tests montrent l'efficacité moyenne des additifs pour transmission automatique Hi Gear. En conséquence, il y a à la fois leurs fans et leurs adversaires. Cependant, cela dépend plutôt de l'état général de la transmission dans son ensemble, plutôt que de l'efficacité de l'un ou de l'autre en particulier.

Vous pouvez acheter l'additif "Tuning pour transmission automatique avec SMT2" dans un bidon de 444 ml. Son numéro de pièce est HG7018. Le prix d'un forfait est d'environ 600 roubles. L'additif XADO pour la restauration du corps de vanne "Tuning pour transmission automatique avec ER" est vendu en bidon de 325 ml. L'article d'emballage est HG7011. Son prix est similaire et est d'environ 650 roubles.

4

• Avantages:
• longue durée de validité;
• compatible avec tous les fluides de transmission;
• large distribution en vente;
• prix relativement bas.

• Désavantages:
• un grand nombre de faux.

Wynn's

Un produit portant le nom complet TRAITEMENT DE TRANSMISSION AUTOMATIQUE (additif pour améliorer le fonctionnement des transmissions automatiques) est fabriqué sous la marque Wynn's. Conçu pour empêcher et éliminer les fuites sous les joints d'huile, adoucissant le caoutchouc, nettoie et protège le système de changement de vitesse, prolonge la durée de vie de la transmission automatique et du liquide de transmission, réduit le bruit de la transmission automatique et élimine les secousses.

Peut être ajouté à tous les fluides ATF tels que Dexron II, III ou VI, Ford, LHM ou spécifications supérieures. Il peut également être utilisé pour les surpresseurs hydrauliques fonctionnant avec des fluides ATF.

Il y a beaucoup de critiques contradictoires sur Internet au sujet de l'additif dans la transmission automatique "Vins". En général, on peut conclure qu'avec une détérioration des caractéristiques d'une transmission automatique, l'additif est encore capable de restaurer légèrement ses performances. Cependant, il est toujours préférable de ne pas retarder la réparation et d'effectuer des diagnostics complets et des réparations appropriées.

Vendu en bidon métallique de 325 ml. Un tel emballage suffit pour un système d'un volume allant jusqu'à 6,5 litres.Si le propriétaire de la voiture utilise l'agent dans le surpresseur hydraulique, le volume y est calculé comme 50 ml d'additif par litre de fluide de travail. L'article du paquet est 64544. Son prix est de 700 roubles.

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• Avantages:
• prix relativement bas;
• large distribution en vente;
• la possibilité d'utiliser, y compris dans le surpresseur hydraulique.

• Désavantages:
• avec une usure importante de la transmission automatique, il est peu probable que l'additif aide;
• pour une petite quantité d'ATF;
• efficacité médiocre.

Frontière

Trois additifs pour les transmissions automatiques, deux agents de friction et un agent de nettoyage, sont vendus sous la marque japonaise Frontier. Ainsi, les additifs de friction pour les transmissions automatiques incluent FRONTIER CAR DOCTOR Shift Up et GRAND FRONTIER TORCON. Leurs tâches comprennent l'augmentation de la force de frottement de la surface de friction, éliminant ainsi les secousses lors du passage d'une vitesse à l'autre, éliminant les retards et les glissements.

Le fabricant recommande d'utiliser de tels additifs lorsque le véhicule a parcouru plus de 30 000 kilomètres. Veuillez noter que le fabricant met explicitement en garde contre les restrictions d'utilisation du produit. En particulier, les additifs dans la transmission automatique "Frontier" ne peuvent être utilisés que pour les voitures japonaises, ils ne peuvent pas être utilisés avec des variateurs (CVT), ils ne peuvent pas être versés dans une nouvelle transmission, ils ne peuvent pas être mélangés avec d'autres additifs!

Il est vendu dans un emballage de 180 ml, conçu pour 6 litres de liquide de transmission. Le taux de remplissage maximal autorisé ne dépasse pas 3% du volume de fluide dans le système. Le prix d'un forfait est d'environ 1900 roubles.

Quant à l'additif de nettoyage FRONTIER AT POWER, il est recommandé pour une utilisation dans les voitures japonaises avec un kilométrage élevé et des transmissions fortement contaminées. Nettoie efficacement les surfaces de travail de la boîte automatique des composés polymères insolubles dans l'huile. Aide à éliminer les secousses et à réduire le bruit de transmission. À en juger par les critiques, il nettoie bien les pièces, il est donc vivement recommandé de l'utiliser.

Il est vendu dans un emballage similaire de 180 ml, conçu pour 6 litres de liquide dans une transmission automatique. La limite maximale autorisée ne dépasse pas 3% du volume de liquide. Le prix du forfait est le même et est d'environ 1900 roubles.

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• Avantages:
• haute efficacité;
• prolonge la durée de vie du système de transmission, y compris le fluide.

• Désavantages:
• convient uniquement pour les voitures japonaises;
• ne peut pas être utilisé avec un variateur;
• rarement en vente;
• prix élevé.

Devriez-vous l'utiliser?

Afin de répondre à la question de savoir si l'additif pour transmission automatique aidera ou non, il suffit de se plonger dans les détails techniques.

Selon les recommandations des réparateurs automobiles, il est nécessaire de changer le liquide ATF dans une transmission automatique environ tous les 60 ... 90 mille kilomètres, et encore plus souvent dans des conditions de fonctionnement difficiles. Cependant, les transmissions automatiques modernes sont conçues pour fonctionner avec le même liquide de transmission pendant toute la durée de fonctionnement. Autrement dit, ils ne prévoient pas de remplacement d'ATF. Au lieu de cela, le fabricant indique explicitement qu'il suffit de compléter simplement le liquide jusqu'au niveau souhaité conformément à la réglementation. Mais le fait est que même après 90 000 kilomètres de kilométrage, tous les additifs fonctionneront eux-mêmes, puis il y aura beaucoup d'usure sur les pièces internes.

Par conséquent, si vous ne changez pas le fluide de travail dans la boîte, ou si vous le faites très rarement, et que vous espérez vous débarrasser des dysfonctionnements de la transmission automatique, il suffit d'ajouter simplement de l'ATF, alors vous vous trompez grandement, les additifs NE SERONT PAS aidez ici!

Il est logique d'utiliser des additifs pour la transmission automatique dans deux cas. Le premier est l'utilisation d'une vieille voiture (jusque vers 2000), où le liquide de transmission est remplacé au moins tous les 40 ... 60 mille kilomètres. C'est là que l'ajout d'un additif peut vraiment prolonger la durée de vie de l'ATF. Le deuxième cas est si le propriétaire de la voiture pour le moment n'a pas de liquide de transmission avec les performances nécessaires à portée de main, et il veut se débarrasser du bourdonnement et des vibrations, ou éliminer rapidement la fuite avant que les joints d'huile ne soient bientôt remplacés.

Ainsi, l'additif ATF dans la transmission automatique n'est qu'un remède temporaire pour l'élimination des «symptômes», mais en aucun cas pour le «traitement de la maladie». Autrement dit, pour une utilisation à long terme, ces fonds ne sont certainement pas adaptés. Il vous suffit de garder un œil sur le «automatique» et de changer / compléter le liquide de transmission avec les paramètres correspondants dans le temps.

Par rapport à l'automne 2019 (date à laquelle la note a été compilée), à ​​l'été 2020, le prix a surtout augmenté pour un additif de Wynn's - de 200 roubles, Hi Gear et Liqui Moly sont devenus plus chers de 50 en moyenne. roubles, le reste n'a pas changé. La marque la plus populaire parmi la notation est toujours Liqui moly.

En plus des additifs de transmission automatique présentés dans l'article, vous devez faire attention au fabricant russe COUPE... Sur le marché relativement récemment, mais gagne activement en popularité parmi les automobilistes nationaux, a un pourcentage élevé de critiques positives. Le prix de l'additif pour transmission automatique de Cupper est de 1250 roubles, le volume est de 100 ml.