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Le plus souvent le démarreur ne s'allume pas à chaud en raison du fait que lorsqu'ils sont chauffés, les coussinets se dilatent légèrement, ce qui fait que l'arbre du démarreur se coince ou ne tourne pas du tout. Aussi, les raisons pour lesquelles le démarreur ne démarre pas à chaud sont la détérioration des contacts électriques à la chaleur, la contamination de sa cavité interne, la violation du groupe de contact, la contamination des "nickels".

Teneur:

• Les raisons pour lesquelles le démarreur ne s'allume pas à chaud
• Comment diagnostiquer et réparer

Pour éliminer les dysfonctionnements, vous devez vous débarrasser des raisons énumérées. Cependant, il existe deux méthodes "populaires" par lesquelles même un démarreur usé peut être amené à tourner avec un chauffage important.

Cause de la panne	Que faire
Usure des bagues	Remplacer
Détérioration des contacts	Nettoyer, resserrer, lubrifier les contacts
Réduction de la résistance d'isolement de l'enroulement stator / rotor	Vérifiez la résistance d'isolement. Éliminé en remplaçant le bobinage
Plaques de contact dans le relais magnétique	Nettoyer ou remplacer "pyataks"
Saleté et poussière dans le boîtier du démarreur	Nettoyer l'intérieur, le rotor / le stator / les contacts / le couvercle
Usure des brosses	Nettoyez les brosses ou remplacez l'ensemble de brosse

Pourquoi le démarreur ne s'allume-t-il pas à chaud

Le test du démarreur est effectué uniquement avec une batterie complètement chargée. Si le démarreur ne peut pas chauffer le moteur ou s'il démarre très lentement, il se peut que la batterie soit faible.

Il peut y avoir 5 raisons pour lesquelles le démarreur ne chauffe pas, et presque toutes sont caractéristiques des voitures à kilométrage élevé.

Douilles de démarreur

• Dégagement réduit sur les coussinets... Si, lors de la prochaine réparation du démarreur, des coussinets ou des roulements de diamètre légèrement augmenté ont été installés, alors lorsqu'ils sont chauffés, les espaces entre les pièces mobiles diminuent, ce qui peut entraîner un coincement de l'arbre du démarreur. Une situation similaire est observée lorsque les coussinets standard sont usés. Dans ce cas, le rotor s'incline et commence à toucher les aimants permanents.
• Détérioration des contacts à la chaleur... Un mauvais contact (lâche) se réchauffe de lui-même, et si cela se produit à une température élevée, un courant insuffisant le traverse ou le contact peut complètement griller. Il y a souvent des problèmes avec le fil du contacteur d'allumage au démarreur (oxydes) ou un faible poids de la batterie au démarreur. Il peut également y avoir des problèmes dans le groupe de contact du contacteur d'allumage.
• Diminution de la résistance des enroulements... Avec une augmentation de la température, la valeur de la résistance du stator ou de l'enroulement du rotor sur le démarreur peut considérablement baisser, d'autant plus que l'unité est déjà ancienne. Cela peut conduire à une diminution de la force électromotrice et, par conséquent, le démarreur se tordra mal ou ne se tordra pas du tout.
• "Pyataki" sur le relais solénoïde... Pertinent pour les voitures VAZ- "classiques". Dans leur relais rétracteur, au fil du temps, les soi-disant «pyataks» - contacts de fermeture, brûlent considérablement. Ils brûlent d'eux-mêmes, à l'usage, mais à des températures élevées, la qualité du contact se dégrade encore plus.
• Rotor sale... Au fil du temps, l'armature du démarreur se salit à cause des brosses et de causes naturelles. En conséquence, son contact électrique se détériore, y compris il peut y adhérer.

Que faire si vous ne tournez pas le démarreur sur un moteur chaud

Si le démarreur ne peut pas faire chauffer le moteur, il est nécessaire de le démonter et de le vérifier. L'algorithme de diagnostic sera le suivant:

"Pyataki" du relais pull-in

• Vérifier les bagues... Si les coussinets sont considérablement usés et que du jeu apparaît, ou vice versa, l'arbre du démarreur ne tourne pas bien à cause d'eux, alors les coussinets doivent être remplacés.Lors de leur choix, il est impératif de prendre en compte la taille recommandée par le fabricant.
• Inspecter les contacts électriques... Il est impératif de vérifier toutes les connexions électriques et les fils. S'il y a des contacts de mauvaise qualité, serrez-les, utilisez un nettoyant. Une attention particulière doit être portée aux contacts au sol, dans le contacteur d'allumage et à la borne de l'enrouleur. Sur les VAZ, il n'y a souvent pas assez de section de fil de la batterie (à la fois masse et positive) ou fait tourner le câble d'alimentation de la batterie au démarreur. Mesurez la tension au démarreur (boulons de rétracteur), elle doit être d'au moins 13,5V.
• Vérifier les enroulements du stator et du rotor... Cela se fait à l'aide d'un multimètre électronique réglé en mode ohmmètre. Il est préférable de vérifier à différents états du moteur, pour le froid, le semi-chauffé et le chaud, cela vous permettra de comprendre à quel point la valeur de la résistance d'isolement diminue. La valeur critique est considérée comme étant de 3,5 ... 10 kOhm. S'il est plus bas, vous devez changer l'enroulement ou le démarreur lui-même.
• Vérifiez "pyataks"... Pour ce faire, il est nécessaire de retirer le relais de l'enrouleur du démarreur et de le nettoyer soigneusement. S'ils sont très brûlés et ne peuvent pas être restaurés, le rétracteur (ou l'ensemble du démarreur) doit être remplacé. C'est un problème courant, pourquoi le rétracteur ne fonctionne pas sur un rétracteur chaud.
• Assurez-vous qu'il est propre couvercle, rotor et surface extérieure du stator du démarreur. S'ils sont sales, ils doivent être nettoyés. Pour commencer, il est logique d'utiliser un compresseur d'air, puis de le brosser et, à l'étape finale, d'utiliser du papier de verre (400e ou 800e).

Étant donné que toutes ces procédures prennent du temps pour retirer et démonter l'unité, en tant qu'action temporaire, les méthodes de démarrage d'urgence aideront à sortir de la situation et à démarrer un moteur chaud avec un tel problème de démarrage.

Comment démarrer le moteur si le démarreur ne démarre pas à chaud

Lorsque le démarreur ne s'allume pas à chaud, mais que vous devez y aller, il existe plusieurs méthodes d'urgence pour démarrer le démarreur. Ils consistent en la fermeture forcée des contacts du démarreur en contournant directement le circuit du contacteur d'allumage. Ils ne fonctionneront qu'en cas de problèmes avec l'enrouleur, les contacts et une légère usure des bagues; pour d'autres raisons, vous devrez attendre qu'il refroidisse.

Disposition des bornes de démarrage

Le premier, et le plus souvent utilisé, consiste à fermer les contacts avec un tournevis ou un autre objet métallique. Contact mis, fermez simplement les contacts sur le boîtier du démarreur. Les contacts sont situés à l'extérieur du boîtier du démarreur, les fils y sont adaptés. Vous devez fermer la borne de la batterie (câble d'alimentation, +12 volts) et la borne de démarrage du démarreur. Vous ne devez pas toucher la borne d'allumage, tout comme vous ne pouvez pas court-circuiter +12 V au boîtier du démarreur!

La deuxième méthode implique une préparation préliminaire, elle est utilisée lorsque le problème est connu, mais il n'y a aucune opportunité ou désir de le traiter. Un câble à deux fils et un bouton électrique normalement ouvert peuvent être utilisés. Connectez deux noyaux à une extrémité du fil aux contacts du démarreur, puis posez le câble dans le compartiment moteur de sorte que son autre extrémité sorte quelque part sous la «torpille» vers le panneau de commande. Connectez les deux autres extrémités au bouton. Avec son aide, après avoir mis le contact, vous pouvez fermer à distance les contacts du démarreur pour le démarrer.

Conclusion

Le démarreur, avant qu'il ne tombe bientôt complètement en panne, commence à ne pas faire chauffer le moteur. En outre, des problèmes de démarrage peuvent survenir avec des fils et des contacts faibles. Par conséquent, afin de ne pas vous retrouver dans une situation aussi désagréable, il est nécessaire de le surveiller ainsi que son câblage.

Documents supplémentaires sur le sujet:

• Dysfonctionnements du démarreur
• Vidéo sur les 5 principales raisons d'un dysfonctionnement du démarreur