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Désulfatation de la batterie - Il s'agit du processus de nettoyage des plaques de la batterie du sulfate de plomb, qui se forme sur elles lors d'une charge incorrecte, d'un fonctionnement incorrect ou simplement de la vieillesse de la batterie. La désulfatation de la batterie peut être effectuée avec un chargeur spécial ou conventionnel, cependant, il existe des caractéristiques de l'algorithme de charge directe. Ainsi, vous pouvez restaurer de manière significative la durée de vie de la batterie, prolonger sa durée de vie et donc économiser de l'argent sur l'achat d'une nouvelle batterie.

Teneur:

• Sulfation et désulfatation - qu'est-ce que c'est
• Quelles batteries doivent être restaurées
• Méthodes de récupération supplémentaires
• Récupération par chargeur
• Prévention de la sulfatation de la batterie

Qu'est-ce que la sulfatation et la désulfatation

Avant de passer à la discussion de la question de savoir comment faire la désulfatation, il est nécessaire de comprendre ce que sont la sulfatation et son antipode désulfatation. Ainsi, la sulfatation est un processus à la suite duquel du sulfate de plomb se forme sur les surfaces de travail des plaques de batterie. Cela se produit à la suite de réactions chimiques effectuées lorsque la batterie est déchargée. Ce sulfate de plomb même se forme également en mode normal (pendant les cycles de charge / décharge normaux), cependant, les cristaux sous la forme desquels il est formé ont une petite forme et se dissolvent à nouveau. Mais dans les situations d'urgence, les cristaux de sulfate de plomb peuvent être volumineux, ce qui est nocif pour les plaques, car les zones touchées ne participent plus à la réaction chimique pour générer de l'énergie électrique. En conséquence, la capacité de la batterie diminue et la batterie se détériore progressivement.

Raisons pour lesquelles la sulfatation se produit:

• Décharge profonde... De plus, pour différentes batteries, de un à trois cycles de décharge profonde suffisent à rendre la batterie totalement inutilisable.
• Basses températures... Dans de telles conditions, les batteries sont mal chargées et réduisent leur capacité, ce qui devient la cause de leur décharge avec toutes les conséquences qui en découlent.
• Hautes températures... Par temps chaud, le processus de sulfatation s'accélère également. Ceci est particulièrement dangereux si la batterie est déchargée, même un peu. Dans ce cas, des cristaux obstruent les surfaces des plaques.
• Ajout d'électrolyte concentré ou d'acide... Avec l'aide de ces compositions, il est impossible de faire fondre les cristaux apparus, leur ajout ne fera qu'aggraver la situation.
• Stockage à long terme sous-chargé... Le fait est que les cristaux de sulfate de plomb sont éliminés pendant le processus de chargement. Et si ce processus même n'existe pas, la sulfatation sur les plaques est lente mais sûre.

Maintenant que l'essence physique de la sulfatation est claire, nous pouvons commencer à discuter de la question de savoir ce qu'est la désulfatation et comment la réaliser correctement. Comme mentionné ci-dessus, la désulfatation est le processus de nettoyage des plaques de batterie du sulfate de plomb présent sur leur surface. Cela se fait à l'aide d'un dispositif spécial pour la désulfatation des batteries de voiture.

Outre le fait que le sulfate de plomb obstrue les plaques, réduisant leur surface de travail, il réduit également la densité de l'électrolyte à environ 1,05 ... 1,07 g / cm³, bien que diverses options soient possibles. La densité normale de l'électrolyte dans la batterie de la voiture est de 1,27 g / cm³. Une valeur plus élevée est également nocive pour la batterie.

Quelles batteries peuvent être récupérées

Avant d'essayer d'effectuer une désulfatation, vous devez vous assurer qu'une batterie spécifique est toujours sujette à récupération, car il y a des batteries dans un état tel qu'il ne peut être question de leur récupération, par exemple, si les plaques de batterie sont physiquement détruites, et ses banques sont court-circuitées. Dans ce cas, le sort de la batterie est acquis d'avance et ne passe que par le point de collecte des batteries usées (mise au rebut).

Ainsi, avant d'effectuer la désulfatation de la batterie avec un chargeur ou une autre méthode, il est nécessaire de vérifier si la batterie présente des dommages physiques, à la fois externes et internes. En particulier, que la batterie soit tombée, que tous les bancs soient intacts, qu'ils soient en court-circuit entre eux, le boîtier n'est pas endommagé. Dans ce cas, il vaut mieux ne pas restaurer la batterie, car la probabilité de son fonctionnement d'urgence est élevée.

Voici les symptômes des batteries sulfatées. S'il y a au moins un des signes répertoriés, il est logique d'essayer de restaurer les performances de la batterie.

• Taux de charge / décharge... Si la batterie se charge très rapidement et se décharge également rapidement.
• Vitesse d'ébullition pendant le chargement... Si la batterie bout très rapidement, c'est l'un des signes de sulfatation.
• Taux de chauffage... Similaire au point précédent.
• Floraison légère sur les assiettes... Si, après avoir dévissé les bouchons sur les boîtes, une légère floraison est visible sur les plaques à l'intérieur, c'est un signe de la présence de sulfate de plomb sur les plaques.
• Valeur de la capacité de la batterie chargée... Pour effectuer cette procédure, un équipement supplémentaire est nécessaire et, malheureusement, tout le monde ne l'a pas. Cependant, s'il était possible de mesurer la capacité, alors la valeur critique minimale sur une batterie complètement chargée est d'environ 30 ... 50% de celle indiquée dans sa documentation (sur l'étiquette apposée sur son corps). En général, conformément à GOST 959-2002, la batterie est considérée comme inutilisable lorsque sa capacité est réduite à 40% de la capacité initialement déclarée. Mais vous pouvez essayer de restaurer la batterie.

Les cas énumérés sont pertinents pour les batteries rechargeables, qui, comme on dit, «vivent leurs jours». Cependant, si votre batterie ne correspond à aucune des descriptions répertoriées, vous pouvez essayer de la restaurer.

Méthodes auxiliaires pour effectuer la désulfatation

Avant de procéder à l'examen du nettoyage des plaques à l'aide de chargeurs spéciaux, vous pouvez essayer d'effectuer la désulfatation par des méthodes "folkloriques". Certes, ils ne conviennent pas à tout le monde, alors laissez chaque propriétaire de voiture prendre la décision de les utiliser de manière indépendante.

Nettoyage physique

La désulfatation peut être effectuée même avec un nettoyage physique conventionnel des plaques de plomb de la batterie. Sur Internet, vous pouvez parfois trouver des rapports d '«artisans» qui coupent la partie supérieure du boîtier de la batterie, puis en retirent les emballages avec des plaques, après quoi ces dernières sont démontées et physiquement nettoyées de la plaque de sulfate de plomb. Après un tel nettoyage, tout est à nouveau assemblé dans le boîtier.

En fait, ce processus est très laborieux et risqué, car il existe toujours un risque d'endommager gravement non seulement le boîtier de la batterie, mais également les plaques de plomb. De plus, l'électrolyte / acide est nocif pour la peau d'une personne et ses voies respiratoires, cette procédure est donc également dangereuse.

Utilisation d'un outil spécial

En particulier, nous parlons du remède bien connu "Trilon B". C'est le sel disodique de l'acide éthylènediaminetétraacétique. Il est vendu sous forme de poudre blanche, à température ambiante il doit être dissous à raison de 100 grammes du produit par litre d'eau. Son objectif principal est de dissoudre les sels métalliques insolubles, les rendant ainsi liquides.Le "Trilon B" dissous ne doit pas être stocké dans des conteneurs métalliques, car il entre en réaction chimique avec eux, ce qui entraîne leur corrosion! Souvent, cette composition est utilisée comme fluide de rinçage pour un système de refroidissement de voiture.

En fait, les critiques laissées sur Internet par divers propriétaires de voitures qui ont utilisé Trilon B sont très contradictoires. Il a certainement aidé certains à effectuer la désulfatation de leurs propres mains, tandis que d'autres ont simplement «terminé» la batterie. Par conséquent, la décision d'utiliser cet outil appartient entièrement au propriétaire de la voiture. Dans le même temps, il est nécessaire de comprendre qu'un tel agent de nettoyage aidera une batterie relativement ancienne, dans laquelle le degré de sulfatation est également faible. Si la batterie est vieille et que le degré de sulfatation est important, il vaut mieux ne pas le risquer et utiliser des chargeurs spéciaux pour restaurer la batterie.

Si vous décidez néanmoins d'utiliser l'agent nettoyant Trilon B, l'algorithme pour son utilisation sera le suivant:

• Préparez une solution de "Trilon B" à l'avance dans la proportion ci-dessus.
• Retirez tous les anciens électrolytes de toutes les cellules de la batterie.
• Jusqu'à ce que la surface intérieure des boîtes soit sèche, versez la solution mentionnée dans toutes les boîtes. Fermez les bocaux avec des couvercles.
• Laissez la batterie pendant 45 à 60 minutes. Cela dissout les cristaux de sulfate de plomb. Il y a des cas fréquents où le processus était accompagné d'une ébullition avec dégagement de vapeur.
• À la fin de la période spécifiée, la solution de l'agent doit être vidangée des bidons de batterie et leurs surfaces internes lavées à l'eau. Si possible, plusieurs fois pour consolider le résultat.
• Versez de l'électrolyte d'une densité de 1,27 g / cm³ dans les bidons de batterie.

Après avoir terminé ces procédures (si vous avez de la chance), les performances et la capacité de la batterie sont restaurées. Cependant, si la batterie est très usée, il est fort probable que sous l'influence de cet outil, les plaques de plomb de la batterie elles-mêmes soient détruites. Et s'il y avait des particules de plomb tombées au fond des bidons, pendant la procédure de rinçage, elles peuvent fermer les plaques de batterie ensemble.

Désulfatation avec de la soude

Au lieu du Trilon B décrit ci-dessus, vous pouvez utiliser une solution de bicarbonate de soude. L'algorithme est similaire à celui décrit ci-dessus. Il est donc nécessaire de vider l'électrolyte des cellules de la batterie. Ensuite, vous devez préparer une solution à raison de trois cuillères à café de soude pour 100 millilitres d'eau. Veuillez noter qu'il est conseillé d'utiliser de l'eau "douce", c'est-à-dire avec une petite teneur en sels métalliques. La solution doit être portée à ébullition et versée dans la batterie lorsqu'elle est chaude. Laissez-le dans cet état pendant 30 ... 40 minutes.

Après cela, vidangez la solution de la batterie et rincez ses récipients avec de l'eau plusieurs fois. Ensuite, vous devez remplir un nouvel électrolyte et le charger avec un chargeur externe jusqu'à ce qu'il soit complètement chargé.

Désulfatation par chargeur

Cependant, les méthodes de désulfatation énumérées ci-dessus ne sont pas très courantes en raison de leur complexité ou de leur efficacité controversée. Par conséquent, des chargeurs spéciaux sont généralement utilisés pour éliminer les cristaux de sulfate de plomb. Leur particularité est qu'ils fonctionnent en mode charge / décharge. En fait, ils coûtent beaucoup d'argent, et pour le même montant, vous pouvez acheter une ou même deux nouvelles batteries. Cependant, si cette procédure est effectuée de manière continue (par exemple, dans une station-service), cet appareil peut bénéficier aux propriétaires de voitures sous la forme d'une batterie nettoyée et reconditionnée, et aux propriétaires de services de voiture un avantage supplémentaire.

Dans certains cas, les automobilistes effectuent la désulfatation avec un simple chargeur. Cependant, il faut garder à l'esprit que dans ce cas, le processus de nettoyage peut prendre une semaine et même plus dans les cas «particulièrement négligés».Ou ils assemblent simplement un schéma d'un dispositif de désulfatation de leurs propres mains.

Désulfatation avec un chargeur spécial

Comme mentionné ci-dessus, il existe sur le marché des chargeurs spéciaux qui, dans un certain mode, sont capables de désulfater les batteries. Leur utilisation est très simple, quoique longue, en particulier, elle peut prendre plusieurs jours, selon le degré d'accumulation des cristaux de sulfate de plomb. Il est donc nécessaire de connecter la batterie rechargeable au chargeur mentionné, en tenant compte de la polarité, et sur l'appareil lui-même, il est nécessaire de sélectionner le mode de désulfatation.

Le fonctionnement de l'appareil est simple. La batterie est périodiquement alimentée en tension, la charge, puis elle est déchargée. Typiquement, le rapport charge / décharge ressemble à 10/1 (par exemple, le courant de charge est de 2 ampères et le courant de décharge est de 0,2 ampère). Habituellement, ces chargeurs sont équipés d'indicateurs appropriés sur lesquels, à la fin du processus, des informations sont affichées sur le niveau de restauration de la batterie.

Désulfatation de la batterie avec un chargeur

Cependant, la désulfatation des plaques de batterie peut également être effectuée avec un simple chargeur, disponible chez la plupart des propriétaires de voitures (il devrait être capable de réguler la tension de sortie et les valeurs de courant). En fait, il existe de nombreux algorithmes par lesquels vous pouvez effectuer le processus mentionné.

Veuillez noter que la procédure de désulfatation dans ce cas doit être effectuée dans un endroit bien ventilé (à la fois si la batterie est réparée et si la batterie est sans surveillance), car une certaine quantité d'électrolyte sera libérée dans l'air, ce qui est nocif pour le corps humain, en particulier, pour le système respiratoire.

Vous trouverez ci-dessous un algorithme pour l'un des processus de désulfatation les plus simples et les plus efficaces utilisant un chargeur conventionnel:

1. Vérifiez le niveau d'électrolyte (pour les batteries réparables). Il doit recouvrir complètement les plaques de plomb. Si cela ne suffit pas, vous devez ajouter de l'eau distillée ordinaire à la batterie (NE PAS ajouter d'électrolyte pur ou de concentré!).
2. La batterie doit être déchargée (jusqu'à environ 8 volts de la tension de sortie, la densité de l'électrolyte est d'environ 1,07 g / cm³).
3. Sur le chargeur, il est nécessaire de régler la valeur de la tension de charge dans la plage de 14 à 14,3 volts et la valeur de la force - 0,8 à 1 ampère. Dans ce mode de charge, la batterie doit être laissée pendant 8 heures (toute la nuit).
4. Après une telle procédure, la densité de l'électrolyte n'augmente pas, cependant, la tension produite par la batterie augmentera de quelques volts.
5. Laissez simplement la batterie pendant une journée sans la décharger en plus.
6. Ensuite, vous devez remettre la batterie pendant 8 heures et la charger avec la même tension, mais augmenter l'intensité du courant à 2 ... 2,5 ampères.
7. Après une telle procédure, la tension produite par la batterie augmentera d'un autre couple de volts, et la densité d'électrolyte commencera à augmenter (d'environ 0,1 g / cm³).
8. Pour démarrer la désulfatation, la batterie doit maintenant être déchargée. Pour ce faire, vous pouvez prendre un feu de route de voiture ou un autre appareil d'une puissance similaire. Le processus de décharge doit avoir lieu dans les 6 à 8 heures. Dans ce cas, la tension doit chuter à une valeur minimale de 9 volts. Cet indicateur est très important et vous devez le mesurer périodiquement afin que la tension ne tombe pas en dessous de la valeur spécifiée. Dans ce cas, la densité de l'électrolyte sera d'environ 1,11 à 1,13 g / cm³.
9. Après cela, vous devez répéter tout l'algorithme depuis le début, c'est-à-dire recommencer à charger la batterie à partir d'un niveau de tension de 14 ... 14,3 Volts et du courant - 0,8 ... 1 Ampère. Ensuite, cela coûte une journée. Ceci est suivi d'une charge avec un courant d'environ 2 ampères.Lorsque la tension délivrée par la batterie est comprise entre 12,7 et 12,8 volts, la densité de l'électrolyte doit augmenter jusqu'à environ 1,15 ... 1,17 g / cm³. En répétant ainsi les cycles décrits, il est possible d'atteindre une densité d'électrolyte de 1,27 g / cm³, qui est la valeur optimale.

Veuillez noter que cela peut prendre de une à deux semaines pour terminer les procédures décrites jusqu'à ce que le résultat souhaité soit obtenu, préparez-vous à cela. Cet algorithme d'actions s'est montré à plusieurs reprises dans la pratique du côté positif et, avec son aide, des centaines de batteries ont été restaurées. Ainsi, après avoir effectué la procédure de désulfatation de cette manière, la capacité de la batterie est rétablie à 80 ... 90%, ce qui est largement suffisant pour démarrer le moteur de la voiture même pendant la saison froide.

Il existe une autre manière similaire. L'algorithme pour son exécution est le suivant:

1. Dévissez les bouchons de batterie et vérifiez le niveau d'électrolyte, ainsi que sa densité. S'il est inférieur à 1,25 ... 1,27 g / cm³, une désulfatation doit être effectuée. De même, si le niveau d'électrolyte est bas, vous devez faire le plein d'eau distillée afin que les plaques soient complètement couvertes d'électrolyte.
2. Réglez la valeur de tension sur 14 ... 14,3 Volts et le courant sur 6 ... 10% de la capacité de la batterie (par exemple, si sa capacité est de 55 Ah, la valeur du courant sera de 3 ... 5,5 Ampères) .
3. Laissez-le dans ce mode de charge pendant 1 à 2 heures. Dans ce cas, l'aiguille de l'ampèremètre rampera d'abord vers le haut, montrant une augmentation de l'intensité du courant, puis gèlera à une certaine valeur. Cela fera bouillir l'électrolyte. Il est important de ne pas rater ce moment!
4. Réduisez le courant de charge à une valeur de 2 ampères et laissez la batterie se recharger pendant 8 à 12 heures.
5. Après cela, laissez-le pendant les mêmes 8 ... 12 heures pour l'auto-décharge. Ainsi, un cycle prend environ une journée. Ensuite, à l'aide d'un hydromètre, vous devez mesurer la densité de l'électrolyte, elle doit augmenter légèrement (d'environ 0,1 g / cm³).
6. Les cycles de désulfatation décrits doivent être effectués 4 à 6 fois, en fonction de la "négligence", c'est-à-dire du degré de sulfatation. Le signal de la fin de cette procédure sera le moment où la valeur de la densité d'électrolyte devient 1,25 ... 1,27 g / cm³.

Cette méthode de désulfatation est similaire à la précédente et a également été utilisée pour récupérer de nombreuses batteries. En conséquence, il est recommandé à tous les automobilistes.

Méthode de charge inversée

Il convient de mentionner tout de suite que l'utilisation de cette méthode est très risquée, alors laissez chaque propriétaire de voiture assumer personnellement la responsabilité de son utilisation. Sur Internet, vous pouvez trouver de nombreuses critiques contradictoires à son sujet. Cependant, s'il n'y a rien à perdre et que la batterie n'est "pas dommage", vous pouvez essayer de la restaurer en utilisant la méthode de charge inversée.

Pour travailler, vous avez besoin d'une puissante source de courant électrique constant. L'idéal serait une machine à souder (pas un onduleur, mais un ancien modèle), qui peut produire un courant de 80 ampères ou plus, et une tension allant jusqu'à 20 volts. La batterie doit être déconnectée du système électrique du véhicule et placée sur une surface plane. Dévissez les bouchons sur le corps de la batterie récupérée et connectez-la à la source de courant dans l'ordre inverse, c'est-à-dire «moins» à «plus», et vice versa, «plus» à «moins».

Ensuite, vous devez allumer ce chargeur de fortune et laisser la batterie se charger pendant environ 30 minutes. Dans ce cas, l'électrolyte va sûrement bouillir, mais ce n'est pas effrayant, car à l'avenir, il doit être remplacé. À la suite de telles actions, la désulfatation des plaques de batterie sera effectuée, ainsi que La batterie changera sa polarité pour toujours! Soyez prêt pour cela et souvenez-vous de cela!

Ensuite, l'électrolyte bouilli doit être vidé de la batterie et rincé avec des bidons d'eau propre.Ensuite, vous devez y remplir un nouvel électrolyte et effectuer un cycle de charge complet à l'aide d'un chargeur stationnaire ordinaire. Le courant de charge et la durée de charge dépendent du type de batterie et de sa capacité (la valeur actuelle est généralement de 10% de la valeur de la capacité de la batterie).

Prévention de la sulfatation

Il existe plusieurs règles simples, à la suite desquelles vous pouvez éviter l'apparition d'un phénomène aussi nocif que la sulfatation. La première et principale exigence est recharger périodiquement la batterie à l'aide du chargeur... Cela est particulièrement vrai pour la période hivernale, lorsque la température de l'air descend en dessous de zéro Celsius. En été, vous pouvez simplement le recharger à partir du générateur, en effectuant au moins une fois par semaine des trajets d'au moins 30 à 40 minutes.

La règle suivante est - vérifier régulièrement le niveau d'électrolyte dans la batterie... Ceci s'applique aux batteries réparées. Lorsque son niveau baisse, il faut ajouter de l'eau distillée au niveau lorsque les plaques de plomb sont complètement recouvertes d'électrolyte, et faire une petite marge (pour les vibrations et les virages de la voiture en mouvement). En ce qui concerne les batteries sans entretien, vous devez toujours respecter l'algorithme de charge (en fonction du type de batterie - gel, calcium, hybride, etc., car certaines n'aiment pas la surcharge, d'autres - la décharge profonde). En conséquence, l'électrolyte qu'ils contiennent ne doit pas être laissé bouillir ou son niveau a chuté à une valeur critique.

La sulfatation peut être évitée même au stade de l'achat d'une batterie. En particulier, il est nécessaire acheter une batterie d'une capacité légèrement supérieure à celle nécessaire pour une voiture particulière... Cela est particulièrement vrai dans deux cas. Le premier concerne les moteurs diesel. La seconde est lorsque la voiture dispose de nombreux équipements électriques supplémentaires qui consomment une grande quantité d'électricité (par exemple, un système audio puissant, des appareils d'éclairage supplémentaires, etc.). Dans ce dernier cas, il est nécessaire d'effectuer des calculs supplémentaires concernant le type de puissance que l'équipement supplémentaire prendra et, en fonction des valeurs obtenues, d'acheter une nouvelle batterie.

Cependant, l'installation d'une batterie plus grosse a également ses inconvénients. En particulier, si le générateur n'est pas conçu pour un courant accru (et dans la plupart des cas, il l'est), alors lors de la conduite d'une voiture en cycle urbain, il est nécessaire de recharger périodiquement la batterie à l'aide d'un chargeur externe. Si la voiture est plus utilisée pour parcourir de longues distances, il suffit alors de surveiller la santé du régulateur de tension.

La plupart des batteries (de différents types) ont peur de la soi-disant décharge profonde. Pour certains d'entre eux, une à trois situations de ce type suffit non seulement pour obtenir une sulfatation profonde, mais aussi pour échouer complètement. donc pas besoin de faire fonctionner des batteries déchargées... Et si la batterie a été stockée pendant une longue période, elle doit être chargée avec un chargeur externe avant de l'utiliser.

Il faut également se rappeler que chaque batterie a sa propre durée de vie, qui peut aller de 1 ... 2 à 7 ... 9 ans, selon son type, son fabricant, ses conditions de fonctionnement, etc. Et à la fin de cette période, l'apparition de la sulfatation est un phénomène assez courant, et s'il n'était pas possible de s'en débarrasser, alors il est temps de se débarrasser de la batterie, c'est-à-dire de la remettre aux pointes spécialement conçu pour cela.

Jetez simplement tous les types de piles rechargeables est strictement interditcar ils contiennent des substances nocives pour l'environnement!

Conclusion

Le processus de désulfatation est simple et même un amateur de voiture novice peut le gérer. Cela ne nécessite pas l'utilisation de chargeurs automatiques spécialement conçus.Il est logique d'acheter de tels appareils pour des services automobiles spéciaux, où les maîtres sont engagés dans la restauration des batteries de manière continue. Cela est dû à leur prix élevé. Un passionné de voiture ordinaire peut se débarrasser indépendamment des cristaux de sulfate de plomb en utilisant une charge de batterie ordinaire, cependant, en suivant les algorithmes décrits ci-dessus.

Et rappelez-vous que toutes les piles ne sont pas rechargeables. Cela dépend de leur état, ainsi que de la période et des conditions de fonctionnement. Néanmoins, il est utile de suivre des recommandations simples qui aident non seulement à prévenir la sulfatation, mais également à prolonger généralement la durée de vie de la batterie.