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Les Skoda Octavia A7 exportés vers la Russie étaient équipés de moteurs 1,2 TSI (remplacés plus tard par 1,6 MPI), 1,4 TSI, 1,8 TSI et une unité diesel 2.0 TDI complète avec des transmissions mécaniques, automatiques ou robotiques. La durée de vie des unités dépendra de l'exactitude et de la fréquence de l'entretien. Par conséquent, toute maintenance de routine doit être effectuée en stricte conformité avec la carte TO. Pour la fréquence de maintenance, ce qui est nécessaire pour cela et combien coûtera chaque maintenance Octavia III A7, voir la liste détaillée.

Teneur:

• TO 1 (sur la course 15 mille, 75 mille, 135 mille km)
• TO 2 (kilométrage 30 mille, 90 mille, 150 mille km)
• TO 3 (kilométrage 45 mille, 105 mille, 165 mille km)
• TO 4 (kilométrage 60 mille, 120 mille, 180 mille km)
• Remplacements à vie
• Coût de TO Octavia A7

La période de remplacement des principaux consommables est de Environ 15000 km ou un an de fonctionnement du véhicule. Il y a quatre MOT principaux pendant la maintenance. Leur passage ultérieur est répété après une période de temps similaire et est cyclique.

Les règles de maintenance de la Skoda Octavia A7 sont les suivantes:

Liste des travaux lors de la maintenance 1 (15000 km de piste)

1. Changer l'huile moteur. Le CASTROL EDGE 5W-30 LL d'origine est coulé en usine pour une durée de vie prolongée, correspondant à la tolérance VW 504.00 / 507.00. Prix ​​moyen par bidon EDGE5W30LLTIT1L 800 roubles; et pour un EDGE5W30LLTIT4L de 4 litres - 3000 roubles En remplacement, il est également permis d'utiliser des huiles d'autres sociétés: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W- 30 et Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. L'essentiel est que l'huile corresponde à la classification. ACEA A3 et B4 ou API SN, SM (essence) et ACEA C3 ou API CJ-4 (diesel), homologué essence VW 504 et VW 507 pour le diesel.
2. Remplacement du filtre à huile. Pour les moteurs 1.2 TSI et 1.4 TSI, l'original portera le numéro de pièce VAG 04E115561H et VAG 04E115561B. Le coût de ces filtres est de moins de 400 roubles. Pour les moteurs 1,8 TSI et 2,0 TSI, le filtre à huile VAG 06L115562 convient. Le prix est de 430 roubles. Sur un diesel 2.0 TDI, il y a un VAG 03N115562, qui coûte 450 roubles.
3. Remplacement du filtre d'habitacle. Le numéro de l'élément de filtre à charbon d'origine - 5Q0819653 a un prix d'environ 780 roubles.
4. Remplissage d'additif G17 dans le code produit du carburant (pour moteurs à essence) G001770A2, le prix moyen est de 560 roubles pour une bouteille de 90 ml.

Vérifications au TO 1 et à tous les suivants:

• inspection visuelle de l'intégrité du pare-brise;
• vérifier le fonctionnement du toit ouvrant panoramique, lubrifier les guides;
• vérifier l'état de l'élément du filtre à air;
• vérifier l'état des bougies d'allumage;
• réinitialisation de l'indication de la fréquence de maintenance;
• contrôle de l'étanchéité et de l'intégrité des joints à rotule;
• contrôle du jeu, de la fiabilité des fixations et de l'intégrité des couvercles d'extrémité de bielle de direction;
• inspection visuelle de l'absence de dommages sur la boîte de vitesses, les arbres de transmission, les couvercles SHRUS;
• vérifier le jeu des roulements de moyeu;
• contrôle de l'étanchéité et de l'absence d'endommagement du système de freinage;
• contrôle de l'épaisseur des plaquettes de frein;
• vérifier le niveau et ajouter du liquide de frein si nécessaire;
• contrôle et réglage de la pression des pneus;
• contrôle de la hauteur résiduelle de la bande de roulement du pneumatique;
• vérifier la date d'expiration du kit de réparation de pneus;
• contrôle des amortisseurs;
• contrôle de l'état des dispositifs d'éclairage externes;
• surveillance de l'état de la batterie.

Liste des travaux lors de l'entretien 2 (pour 30000 km de course)

1. Tous les travaux prévus par TO 1 - changer l'huile moteur, l'huile et les filtres d'habitacle, verser l'additif G17 dans le carburant.
2. Remplacement du liquide de frein. Le premier changement de liquide de frein a lieu après 3 ans, puis tous les 2 ans (TO 2). Tout type de TJ DOT 4 fera l'affaire.Le volume du système est d'un peu plus d'un litre. Coût pour 1 litre en moyenne 600 roubles, article - B000750M3.
3. Remplacement du filtre à air. En remplaçant l'élément de filtre à air, le numéro d'article pour les voitures équipées de moteurs 1.2 TSI et 1.4 TSI correspondra au filtre 04E129620. Le prix moyen est de 770 roubles. Pour le moteur 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI, le filtre à air 5Q0129620B convient. Prix ​​850 RUB
4. Courroie de distribution... Vérification de l'état de la courroie de distribution (le premier contrôle est effectué après 60 000 km ou au TO-4).
5. Transmission. Vérification de l'huile de transmission manuelle, remplissage si nécessaire. Pour une boîte de vitesses manuelle, l'huile de transmission d'origine "Gear Oil" d'un volume de 1 litre - VAG G060726A2 (dans les boîtes de vitesses à 5 vitesses) convient. Dans l'huile de transmission "six vitesses", 1 l - VAG G052171A2.
6. Vérifiez l'état de la courroie d'entraînement des unités auxiliaires et, si nécessaire, remplacez-la, référence catalogue - 6Q0260849E. coût moyen 1650 roubles.

Liste des travaux en maintenance 3 (45000 km de piste)

1. Effectuer les travaux d'entretien 1 - changer l'huile, l'huile et les filtres d'habitacle.
2. Remplissage d'additif G17 dans le carburant.
3. Le premier remplacement du liquide de frein sur une nouvelle voiture.

Liste des travaux pendant l'entretien 4 (kilométrage 60000 km)

1. Tous les travaux prévus par TO 1 et TO 2: changer l'huile, l'huile et les filtres d'habitacle, ainsi que changer le filtre à air et vérifier la courroie d'entraînement (régler si nécessaire), ajouter l'additif G17 au réservoir, changer le frein fluide.
2. Remplacement des bougies d'allumage.

   Pour les moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI: bougies d'allumage d'origine - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Le coût approximatif de ces bougies d'allumage est de 650 à 800 roubles / pièce.

   Pour les moteurs 1.4 TSI: bougies d'allumage adaptées VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Le prix est d'environ 500 roubles / pièce.

   Pour les unités 1,6 MPI: bougies d'allumage VAG 04C905616A - 420 roubles par pièce, Bosch 0241135515 - 250 roubles par pièce.

3. Remplacement du filtre à carburant. Uniquement dans les moteurs diesel, code produit 5Q0127177 - le prix est de 1400 roubles (dans les moteurs à essence, le remplacement d'un filtre à carburant séparé n'est pas fourni). Moteurs diesel avec système Common Rail tous les 120 000 km.
4. Changer l'huile et le filtre DSG (diesel 6 vitesses). Huile de transmission "ATF DSG" volume 1 litre (code de commande VAG G052182A2). Le prix est de 1200 roubles. Filtre à huile, transmission automatique produite par VAG, code produit 02E305051C - 740 roubles.
5. Vérification de la courroie de distribution et un rouleau de tension sur les moteurs diesel et à essence. Transmission manuelle de contrôle d'huile, si nécessaire - recharger. Pour une boîte de vitesses manuelle, l'huile de transmission d'origine "Gear Oil" d'un volume de 1 litre - VAG G060726A2 (dans les boîtes de vitesses à 5 vitesses) convient. Dans l'huile de transmission "six vitesses", 1 l - VAG G052171A2.

Liste des travaux avec un kilométrage de 75000, 105000 km

Tous les travaux prévus par TO 1 - changer l'huile moteur, l'huile et les filtres d'habitacle, verser l'additif G17 dans le carburant.

Liste des travaux avec un kilométrage de 90000 km

• Tout le travail qui doit être fait pendant TO 1 et TO 2 est répété.
• Et assurez-vous également de vérifier l'état de la courroie d'entraînement des accessoires et, si nécessaire, de la remplacer, l'élément de filtre à air, la courroie de distribution, l'huile de transmission manuelle.

Liste des travaux avec un kilométrage de 120000 km

1. Effectuer tous les travaux du quatrième entretien de routine.
2. Remplacement du filtre à carburant, de l'huile de boîte de vitesses et du filtre DSG (uniquement dans les moteurs diesel, y compris également ICE avec système Common Rail)
3. Remplacement de la courroie de distribution et de la poulie folle. Rouleau de guidage supérieur 04E109244B, son coût est de 1800 roubles. La courroie de distribution peut être achetée sous le code article 04E109119F. Prix ​​2300 RUB
4. Contrôle de l'huile de la transmission manuelle et de la transmission automatique.

Remplacements à vie

Remplacement du liquide de refroidissement n'est pas lié au kilométrage et survient tous les 3 à 5 ans. Contrôle du niveau de liquide de refroidissement et, si nécessaire, remplissage. Le système de refroidissement utilise un liquide violet "G13" (correspondant à la norme VW TL 774 / J). Le numéro de catalogue du conteneur est de 1,5 litre. - G013A8JM1 est un concentré qui doit être dilué avec de l'eau dans un rapport de 2: 3 si la température est jusqu'à - 24 ° С, 1: 1 si la température est jusqu'à - 36 ° (remplissage en usine) et 3: 2 si la température est jusqu'à - 52 ° С.est d'environ neuf litres, le prix moyen est 590 roubles.

Changement d'huile de boîte de vitesses dans le Skoda Octavia A7 n'est pas prévu par les règlements d'entretien officiels.Il indique que l'huile est utilisée pendant toute la durée de vie de la boîte de vitesses et que lors de la maintenance, seul son niveau est surveillé et, si nécessaire, seule l'huile est remplie.

Les règles de contrôle de l'huile dans la boîte de vitesses de la machine automatique et de la mécanique sont différentes. Pour les transmissions automatiques, un contrôle est effectué tous les 60 000 km, et pour les transmissions manuelles, tous les 30 000 km.

Volumes de remplissage d'huile de la boîte de vitesses Skoda Octavia A7:

La transmission manuelle contient 1,7 litre d'huile pour engrenages SAE 75W-85 (API GL-4). Pour les transmissions manuelles, l'huile pour engrenages d'origine "Gear Oil" d'un volume de 1 litre convient - VAG G060726A2 (dans les boîtes de vitesses à 5 vitesses), le prix est de 600 roubles. Dans l'huile de transmission "à six vitesses", 1 litre - VAG G052171A2, le coût est d'environ 1600 roubles.

Une transmission automatique nécessite 7 litres, il est recommandé de verser de l'huile de transmission pour la transmission automatique ATF DSG d'un volume de 1 litre (code de commande VAG G052182A2). Le prix est de 1200 roubles.

Remplacement du filtre à carburant sur les moteurs à essence. Module d'alimentation en carburant avec pompe d'amorçage de carburant G6, avec filtre à carburant intégré (le filtre ne peut pas être remplacé séparément). Le remplacement du filtre à essence est effectué uniquement avec le remplacement de la pompe à carburant électrique, le code de remplacement 5Q0919051BH - le prix est de 9500 roubles.

Remplacement de la courroie d'entraînement Skoda Octavia n'est pas fourni. Cependant, à chaque deuxième entretien, il est nécessaire de vérifier et, si nécessaire, de remplacer la courroie des accessoires art AD. Prix ​​moyen 1000 roubles. En règle générale, lors des réparations, le tendeur de courroie de la courroie d'entraînement VAG 04L903315C est également changé. Le prix est de 3200 roubles.

Remplacement de la chaîne de distribution. Selon les données du passeport, le remplacement de la chaîne de distribution n'est pas fourni, c'est-à-dire sa durée de vie est conçue pour toute la durée du service de la voiture. La chaîne de distribution est installée sur les moteurs à essence avec des volumes de 1,8 et 2,0 litres. En cas d'usure, le remplacement de la chaîne de distribution est le plus coûteux, mais très rarement nécessaire. Le numéro de pièce de la nouvelle chaîne de remplacement est 06K109158AD. Le prix est de 4500 roubles.

Après avoir analysé les étapes de la maintenance, un certain modèle est trouvé, dont la cyclicité est répétée tous les quatre entretiens. Le premier MOT, qui est également le principal, comprend: le remplacement du lubrifiant moteur et des filtres de voiture (huile et salon). Le deuxième entretien comprend les travaux de remplacement des matériaux dans TO-1 et, en plus, le remplacement du liquide de frein et du filtre à air.

Coût de TO Octavia A7

La troisième inspection est une répétition de TO-1. TO 4 est l'un des principaux services automobiles et l'un des plus chers. En plus de remplacer les matériaux nécessaires au passage de TO-1 et TO-2. Il est nécessaire de remplacer les bougies d'allumage, l'huile et le filtre de la transmission automatique / DSG (diesel à 6 vitesses) et le filtre à carburant sur une voiture à moteur diesel.

* Le coût moyen est indiqué à partir des prix de l'automne 2017 pour Moscou et la région.

À 1 est basique, car il inclut des procédures obligatoires qui seront répétées lors de l'ajout de nouvelles au prochain TO. Le prix moyen dans une station-service du réseau de concessionnaires pour changer l'huile moteur et le filtre, ainsi que le filtre d'habitacle coûtera 1200 roubles.

À 2 l'entretien prévu au TO 1 s'ajoute également au remplacement du filtre à air (500 roubles) et du liquide de frein 1200 roubles, au total - 2900 roubles.

À 3 pas différent de TO 1, avec le même prix fixe 1200 roubles.

À 4 l'un des services d'entretien les plus coûteux, car il nécessite le remplacement de la quasi-totalité des matériaux remplaçables. Pour les voitures à moteur à essence, en plus des coûts des TO 1 et TO 2 établis, il est nécessaire de remplacer les bougies d'allumage - 300 roubles / pièce. Total 4100 frotter.

Sur une voiture avec des unités diesel, en plus de remplacer les TO 2 et TO 1 fournis, il est nécessaire de changer le filtre à carburant et l'huile dans la boîte de vitesses DSG (l'exception concerne les voitures équipées du système Common Rail). Remplacement du filtre à carburant - 1200 roubles. Un changement d'huile coûtera 1800 roubles, plus un changement de filtre de 1400 roubles. Total 7300 roubles.

TO 5 répète TO 1.

À 6 répète TO 2.

TO 7 le travail est effectué par analogie avec TO 1.

À 8 est la répétition de TO 4, plus le remplacement de la courroie de distribution - 4800 roubles.

Total

La décision de la maintenance de routine à effectuer à la station-service et que vous pouvez gérer de vos propres mains, vous la prenez en fonction de vos propres forces et compétences, en vous rappelant que toute la responsabilité des mesures prises incombe à vous. Par conséquent, il ne vaut pas la peine de retarder le passage du prochain MOT, car cela peut affecter les performances de la voiture dans son ensemble.