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Système de contrôle climatique dans la voiture offre confort et commodité pour le conducteur et les passagers. Sa principale différence avec le climatiseur est qu'il maintient constamment les conditions climatiques spécifiées. Le système peut être simple et multi-zone. En raison de sa complexité lors de son fonctionnement, les propriétaires de voitures peuvent se poser un certain nombre de questions, notamment: «Comment utiliser le climat? Que faire, si la climatisation ne se met pas en marche? Comment conduire nettoyage de la climatisation? " Nous essaierons de vous parler en détail de cela et de bien d'autres choses.

Ce que nous allons vous dire:

• Qu'est-ce que le contrôle climatique
• Types de CQ
• Conception du système
• Comment utiliser la climatisation
• Installation de QC
• La climatisation ne fonctionne pas
• Prévention des dysfonctionnements
• Avantages et inconvénients

Qu'est-ce que la climatisation dans une voiture

La climatisation automobile (ci-après CC) est un système composé d'un climatiseur, d'un chauffage, de capteurs de température et d'humidité, d'un système de filtration et d'une unité de commande électronique. Le but du système est de maintenir le microclimat dans la voiture, quel que soit le temps qu'il fait à l'extérieur.

Le principe de fonctionnement de la climatisation est simple. Il est basé sur le travail d'un processeur électronique avec rétroaction, qui reçoit des informations de nombreux capteurs qui enregistrent la température dans différentes parties de l'intérieur de la voiture. L'utilisateur règle les paramètres de température souhaités dans l'unité de commande. Et le processeur les maintient tout le temps, sur la base des informations des capteurs, et, si nécessaire, ajuste le fonctionnement des systèmes de refroidissement ou de chauffage.

Le dispositif de contrôle de la température est fondamentalement similaire aux systèmes split stationnaires avec rétroaction utilisée dans diverses pièces.

Fait intéressant, la climatisation comprend non seulement la climatisation, mais également un chauffage. Par conséquent, le système peut également être utilisé pour chauffer l'habitacle en hiver. De plus, le climatiseur et le chauffage déshumidifient l'air qui les traverse. Cela rend possible éviter la buée sur les vitres de voiture... Dans les systèmes plus avancés, le processeur prend également en compte l'effet de la lumière du soleil sur la température intérieure de l'habitacle (ce que l'on appelle un capteur UV).

Parfois, il existe des options complètement raffinées. Par exemple, certains modèles Infiniti ont un ioniseur d'air.

Une autre caractéristique de la climatisation automobile est la possibilité de faire recirculer l'air dans la voiture si l'air extérieur est trop pollué. Ceci est assuré par la surveillance du système de filtration. Si le degré de pollution de l'air dépasse la norme autorisée, la climatisation ne prélève pas l'air de l'extérieur, mais fait défiler à plusieurs reprises le volume d'air dans la voiture. En règle générale, cela se produit automatiquement.

Types de contrôle climatique et leurs caractéristiques

Les systèmes de climatisation sont divisés selon différents critères - la présence de zones de travail séparées, la puissance, la facilité de contrôle, la présence de fonctions supplémentaires. Parlons d'abord des systèmes mono et multizones.

Fonctionnement du système QC multi-zone

Actuellement utilisé Commandes de climatisation à une zone, deux zones, trois zones et quatre zones... Qu'est-ce que c'est et en quoi sont-ils différents? La climatisation à zone unique est le système le plus simple proposé. Il est conçu selon le principe décrit ci-dessus et surveille les paramètres de l'air dans la zone du conducteur et du passager avant.La climatisation à deux zones divise l'espace aérien entre le conducteur et le passager avant, respectivement, en deux parties, pour lesquelles différents paramètres climatiques peuvent être réglés. Cela offre une commodité supplémentaire. Les systèmes à trois et quatre zones vous permettent également de définir des paramètres climatiques individuels pour les passagers arrière. La dernière option est considérée comme la plus parfaite et la plus confortable.

Maintenant, quelques mots sur les différences entre les systèmes de climatisation et le climatiseur de voiture habituel aujourd'hui. Commençons par ce dernier. Il a deux fonctions: il refroidit l'air et le déshumidifie. Autrement dit, cet appareil n'a aucun retour. Le conducteur doit régler indépendamment la température fournie par le climatiseur en temps réel. Et ce n'est pas toujours pratique. La principale différence entre la climatisation est précisément la présence de rétroaction, qui est nécessaire pour maintenir en permanence les paramètres définis par l'utilisateur.

La commande de climatisation à zone unique la plus simple peut fonctionner dans les modes suivants d'alimentation automatique en air refroidi ou chauffé:

• jambes;
• diriger;
• tête / jambes;
• pare-brise / jambes;
• pare-brise (dans ce cas, en règle générale, l'air est en plus déshumidifié afin d'éviter la formation de buée).

Les systèmes de climatisation multizones ont des modes de fonctionnement supplémentaires, plus avancés, pour la distribution de l'air dans l'habitacle.

Dispositif de système de climatisation

La climatisation se compose d'un grand nombre d'appareils. En particulier:

• Unité de contrôle électronique... C'est peut-être la partie la plus importante du système, son «cerveau». Il comprend un contrôleur avec des programmes de contrôle et un système d'entrée d'informations. Il peut s'agir de commandes mécaniques ou électroniques. En règle générale, les informations sont entrées numériquement dans les unités de contrôle modernes, y compris à l'aide d'une télécommande. Sur la base des informations entrantes, le programme du contrôleur dirige les dispositifs exécutables - la vitesse du ventilateur, la position des registres, donne une commande pour augmenter ou diminuer la température de l'air soufflé.
• Capteurs... Ils sont situés à la fois à l'intérieur de la voiture et à l'extérieur. Des capteurs internes surveillent les performances climatiques dans les zones où ils sont installés. Il existe également un capteur séparé pour surveiller la température à la sortie du réchauffeur / refroidisseur. Les capteurs en cabine ont généralement un flux d'air forcé afin de fournir des informations le plus rapidement possible. Plus le système (multi-zone) est complexe, plus leur nombre est élevé. Des capteurs externes sont conçus pour surveiller la température et la pollution de l'air à l'extérieur du véhicule.
• Actionneurs... De nombreux appareils entrent dans cette catégorie. En particulier, les dispositifs de refroidissement et de chauffage (climatiseur et «poêle»), les registres d'air et leurs moteurs d'entraînement, les conduits d'air, les ventilateurs, les filtres, les déflecteurs, etc.

Composants du système de climatisation

Il n'est pas du tout nécessaire pour le conducteur de bien connaître la structure interne de la climatisation. Il est beaucoup plus important de connaître les symboles sur les boutons de contrôle de la température et comment régler les paramètres. Et comprendre également les mesures préventives à prendre pour maintenir le système en état de fonctionnement.

Comment utiliser la climatisation

Différents véhicules peuvent utiliser des commandes différentes pour la climatisation. Mais en règle générale, les désignations sur eux sont standardisées. Voici les dernières informations.

Vue d'ensemble de la commande CC à deux zones sur une Ford Focus 3

Comment activer la climatisation? Habituellement, cela se fait à l'aide d'un bouton avec les mots ON / OFF ou l'image d'un cercle brisé. Pour allumer le climatiseur, utilisez le bouton étiqueté A / C. La température dans la zone générale ou séparément dans chaque zone est réglée à l'aide de boutons ou d'un bouton rotatif (rouleau).En règle générale, l'étape de réglage est de 0,5 ° C. La différence maximale entre les zones individuelles est de 4 ... 5 ° C. Le bouton AUTO vous permet d'activer directement le système afin qu'il maintienne automatiquement la température réglée.

De plus, dans toute unité de climatisation, il y a plusieurs boutons qui indiquent la direction du mouvement de l'air. Le nombre minimum est de trois. Il souffle les jambes, souffle la tête et les jambes, et souffle le pare-brise. Il y a souvent plus de modes.

L'algorithme de contrôle du QC est fondamentalement le même pour tout le monde, tout se résume à régler la température requise avec un bouton ou des boutons et à régler la zone de soufflage. Mais néanmoins, différentes voitures peuvent avoir leurs propres nuances, il est donc préférable de trouver la meilleure façon d'utiliser la climatisation dans le manuel de votre voiture ou directement dans le mode d'emploi de la climatisation.

Les systèmes de climatisation et de climatisation fonctionnent le plus efficacement à des régimes moteur élevés. Par conséquent, après les avoir mis en marche, il est logique de passer à une vitesse inférieure, tout en augmentant les régimes. Lorsque la température est confortable, vous pouvez conduire à la vitesse optimale.

Il est recommandé de vérifier le système de réfrigérant pour détecter les fuites au moins une fois par an. Si nécessaire, le système est rempli de réfrigérant. Cela doit être fait dans un service spécial. Il est également conseillé d'y faire des diagnostics de l'unité électronique.

Un exemple des désignations des boutons du panneau de commande de climatisation dans les véhicules Volkswagen

Encore un conseil. Il est nécessaire d'activer le système de climatisation (comme le climatiseur) au plus tôt une minute après le démarrage du moteur... Et à la fin du voyage - le contraire. Éteignez le climatiseur au moins une minute avant d'arrêter le moteur.

La différence entre la température de l'air à l'extérieur de la voiture et dans son intérieur ne doit pas dépasser 10 ° C. Sinon, il y a un risque pour votre santé.

Installation de la climatisation

Certains propriétaires de voitures, dont les voitures ne sont pas équipées d'un système de climatisation, décident de l'installer en plus. Une telle tâche nécessite beaucoup de temps, d'argent et d'efforts. De plus, vous devez savoir que le système QC peut ne pas être installé sur chaque machine. Après tout, le fait est que le poêle doit être d'une certaine conception afin qu'il soit possible d'installer divers servos et câbles sous la "torpille".

Mais si, néanmoins, vous décidez seul ou avec l'aide des assistants d'installer en plus le système de climatisation, vous aurez besoin de la liste suivante d'appareils et d'unités (elle peut différer pour différentes voitures):

• câblage électrique d'une voiture similaire avec un système de climatisation (il s'agit d'un faisceau de câbles complet);
• un poêle qui a été installé sur une machine similaire avec un système QC, tandis que des servos en état de marche doivent y être attachés;
• deux capteurs de température installés dans le tuyau du poêle;
• deux capteurs de température installés dans des conduits d'air centraux;
• capteur de rayonnement solaire (peut ne pas faire partie du système QC);
• capteur de ventilateur avec un support de couvercle (le couvercle est généralement très difficile à trouver); cadre;
• l'unité de contrôle (le seul élément disponible dans le commerce).

Souvent, lors de l'installation du système, vous devez changer la «torpille» d'usine de la voiture. Pour cela, différentes méthodes et matériaux sont utilisés. Par exemple, la fibre de verre, à partir de laquelle des éléments supplémentaires sont fabriqués pour la fixation des commandes KK. Les travaux doivent être effectués avec soin afin de ne pas endommager les éléments de l'usine.

Le poêle ne chauffe pas bien

Les propriétaires de voitures commencent à remarquer que le poêle ne chauffe pas bien uniquement avec l'arrivée du temps froid, bien que les raisons des mauvaises performances surviennent beaucoup plus tôt. Le plus souvent, le poêle de la voiture chauffe faiblement en raison de: aération, pompe défectueuse, radiateur et filtre d'habitacle obstrués

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Que faire lorsque la climatisation ne fonctionne pas

Autodiagnostic de la climatisation sur Nissan Tiida

Le système QC, comme tout mécanisme, peut mal fonctionner. Regardons de plus près comment effectuer vous-même les diagnostics de la climatisation... Faisons une réserve tout de suite que différentes machines et systèmes peuvent avoir leurs propres spécificités, et plus encore le décodage de leurs erreurs. À titre d'exemple, considérons l'autodiagnostic QC sur une Nissan Tiida. L'algorithme de vérification est le suivant:

• Mettez le contact et appuyez sur le bouton OFF pour mettre le système QC en mode d'autodiagnostic. Dans ce cas, tous les éléments disponibles apparaîtront à l'écran et les voyants correspondants s'allumeront à proximité des boutons. La première étape du diagnostic consiste à vérifier si tous les éléments répertoriés sont allumés.
• La deuxième étape du diagnostic consiste à vérifier s'il y a des circuits ouverts dans les capteurs de température. Pour ce faire, utilisez un rouleau pour augmenter la température d'une étape. L'écran affiche le chiffre «2». Dans le même temps, un autodiagnostic des circuits est effectué pour la présence de coupures dans ceux-ci. Si après un certain temps au lieu de «2» s'affiche «20», cela signifie qu'aucun dysfonctionnement n'a été détecté. Si à la place il y a un numéro différent, alors ce sera un code d'erreur, dont vous pouvez voir le décryptage dans le manuel.
• Vérification de la position des mélangeurs du registre et du registre du débit d'air. Il est nécessaire d'augmenter la température d'une étape de plus. Le chiffre «3» apparaîtra à l'écran. Après cela, un autodiagnostic se produira. S'il n'y a pas de défauts, le chiffre «3» se transforme en «30». Sinon, il vaut également la peine de rechercher un déchiffrement de l'erreur dans la littérature supplémentaire.
• Vérification des moteurs de tous les registres présents dans le système. Pour ce faire, la température est à nouveau augmentée d'un degré. Il y a 6 volets différents sur la machine. La commutation entre eux est effectuée en appuyant sur les boutons correspondants avec des images de la direction de soufflage. Dans ce cas, chacun d'eux est allumé à son tour, et le conducteur peut vérifier tactilement si l'air provient des conduits d'air ou non.
• Vérification de la température détectée par les capteurs. La procédure est effectuée sur une machine froide pour éviter une grande accélération des lectures. Pour ce faire, augmentez à nouveau la température d'un cran. Le chiffre «5» s'allume sur l'affichage. Le capteur de température ambiante est vérifié en premier. Appuyez sur le bouton pour faire sauter le pare-brise. Sur l'écran, vous verrez la température extérieure. La prochaine fois que vous appuyez sur le bouton, vous verrez les informations du capteur de température intérieure (en degrés Celsius). En appuyant sur le même bouton pour la troisième fois, l'écran affichera des informations sur la température de l'air d'admission (également en degrés Celsius).
• Correction des lectures des capteurs de température. Avec son aide, vous pouvez définir une plage de correction pour la température diagnostiquée par le capteur dans la plage de -3 ° C à + 3 ° C. Pour ce faire, réglez à nouveau le mode de diagnostic sur «5», puis utilisez le bouton de commande de la vitesse du ventilateur pour l'augmenter d'une position. Dans ce cas, l'écran affiche «0», ce qui correspond au fait que le capteur affichera la température sans correction. En tournant le bouton vers la droite ou vers la gauche, vous pouvez régler n'importe quelle valeur de -3 ° С à + 3 ° С. Cela permet de corriger la valeur réelle de la température par rapport à celle donnée par le capteur.

Répétons que le diagnostic de la climatisation sur différentes voitures est différent. Et l'algorithme exact et le décodage d'erreur (le cas échéant) que vous ne pouvez trouver dans le manuel votre voiture ou le QC lui-même.

Prévention des dysfonctionnements

Pour que le système de climatisation de la voiture fonctionne correctement, il est nécessaire de maintenir périodiquement ses composants individuels. Tout d'abord, nous parlons du radiateur du climatiseur. Pression de fréon doit toujours être normal et doit être surveillé au moins une fois par an.

N'oubliez pas périodiquement changer le filtre de ventilation d'habitacle... Surtout si vous utilisez beaucoup le système de climatisation. Avec le temps, il s'encrasse et les performances du système de ventilation diminuent. Et, bien sûr, vous devez respirer la poussière et les microbes accumulés. Il est également nécessaire de nettoyer le radiateur du climatiseur de la poussière accumulée à sa surface. Pour ce faire, le système doit être périodiquement mis en marche pour souffler, même en hiver, au moins une fois par mois, pendant au moins 5 à 10 minutes.

La troisième mesure préventive est nettoyage de la ventilation de l'habitacle... Il existe plusieurs méthodes pour cela. Pour ce faire, utilisez des moyens spéciaux - nettoyants, aérosols, générateurs de vapeur, "bombes fumigènes". Ils nettoient efficacement le système et détruisent les micro-organismes nocifs qui s'y trouvent.

Avantages et inconvénients de la climatisation

Comme tout système technique, la climatisation a ses avantages et ses inconvénients. Ils sont détectés non seulement par des spécialistes, mais également par des consommateurs ordinaires. Commençons par énumérer les avantages:

• assurer des conditions de confort pour le conducteur et les passagers dans la voiture (ceci est particulièrement vrai pour les systèmes multizones);
• mode de fonctionnement automatique;
• un grand nombre de paramètres réglables;
• minimisation de la participation humaine au fonctionnement du système;
• interface simple, pratique et intuitive qui fournit un apprentissage rapide pour travailler avec le système.

Les inconvénients de la climatisation comprennent:

• augmentation du prix d'une machine équipée d'un tel système;
• coût élevé d'entretien et de réparation;
• augmentation de la consommation de carburant en cas de fonctionnement du système;
• l'auto-réparation de la climatisation n'est pas possible.

Cependant, malgré les lacunes existantes, de plus en plus de voitures modernes sont équipées de série d'un système de climatisation. Les ingénieurs trouvent de nouvelles solutions pour sa mise en œuvre, et la production de masse vous permet de réduire constamment le prix.

Conclusion

Le système de climatisation permet au conducteur et aux passagers de la voiture de créer une atmosphère confortable dans la cabine pour les longs trajets. Contrairement au climatiseur traditionnel elle a des commentairespermettant un ajustement en temps réel de la température de sortie en fonction de l'évolution des données d'entrée. Et cela, d'une part, crée du confort pour les personnes, et d'autre part, minimise leur participation à la gestion du système. Cependant, pendant le fonctionnement, n'oubliez pas de nettoyer et de prendre soin de la climatisation. Cela garantira son fonctionnement long et sans problème. Il est conseillé d'utiliser la climatisation non seulement pendant les longs trajets, mais également lors des embouteillages en ville.

Certaines voitures modernes dotées d'une fonction de préchauffage du moteur permettent généralement d'activer la climatisation avant que le conducteur n'apparaisse dans l'habitacle afin de créer une température confortable à l'avance.

Si vous décidez d'acheter une nouvelle voiture, assurez-vous de rechercher un modèle avec climatisation. Vous ne le regretterez sûrement pas!