elunie.com

Comment régler la course de la pédale d'embrayage sur un VAZ 2106 est une question plutôt d'actualité. Il fera face à ce que, connaissant les valeurs requises des espaces entre les pièces mobiles du cylindre d'embrayage, il ne sera pas difficile d'effectuer un réglage similaire de l'embrayage VAZ de vos propres mains, vous n'avez besoin que de la présence d'un tel outils:

• clés pour "10", "13" et "17";
• pinces;
• accent;
• règle.

Signes d'un embrayage mal réglé sur un VAZ 2106

Souvent, si l'embrayage n'est pas correctement réglé, les problèmes suivants peuvent apparaître:

• Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le moteur n'est que partiellement déconnecté de la transmission et la voiture commence à trembler. Cela est dû à une séparation insuffisante du disque du panier.
• Les vitesses ne changent pas, cela peut apparaître en tandem avec le problème ci-dessus.
• Une pédale très raide ou ça échoue complètement, et les vitesses ne changent pas en même temps.
• La voiture accélère trop lentement ou ne réagit pas du tout à une pression brusque sur la pédale d'accélérateur.

Processus de réglage de l'embrayage

Réglage de l'embrayage sur le VAZ 2106 se passe comme suit:

1. L'écart entre le poussoir et le piston est réglé dans la plage de 0,1 à 0,5 mm. Le jeu est réglé avec l'écrou sur la butée de course de la pédale d'embrayage. Pour ce faire, il sera nécessaire de desserrer le contre-écrou en vissant ou en vissant la butée. Après avoir réglé l'écart à 0,4-2 mm, le limiteur doit être resserré avec un contre-écrou. Tous ces travaux sont effectués de l'intérieur de la voiture sous la colonne de direction.

Structure du mécanisme: 1 - corps du cylindre principal; 2 - trou de dérivation (compensation); 3 - joint de montage; 4 - montage; 5 - rondelle à ressort de blocage; 6 - le piston du maître cylindre; 7 - une bague d'étanchéité; 8 - piston poussoir; 9 - crochet; 10 - axe de la pédale; 11 - support pour pédales d'embrayage et de frein; 12 - ressort du servo de pédale d'embrayage; 13 - ressort de rappel de la pédale d'embrayage; 14 - butée de course de la pédale d'embrayage; 15 - pédale d'embrayage; 16 - poussoir à piston; 17 - capuchon de protection; 18 - bague de retenue; 19 - entrée; 20 - bague d'étanchéité (valve à anneau); 21 - trou de dérivation du piston; 22 - cavité de travail du cylindre; 23 - ressort; 24 - joint; 25 - liège.

Butée de course libre de la pédale d'embrayage

Le processus de réglage du limiteur est affiché.

1. Pour garantir le fonctionnement sans embrayage de l'embrayage, vous devez régler la course libre du poussoir de fourche. Il devrait être de 4 à 5 mm. Pour effectuer cette procédure, vous devrez retirer le ressort et installer une règle le long du poussoir. Marquez ensuite la course minimale et maximale du poussoir de fourche. Calculez le trait en millimètres. S'il y a des écarts, un ajustement est nécessaire. Elle est réalisée en serrant ou en desserrant l'écrou sur le poussoir.

Mécanisme d'embrayage, composants: 1 - butée de débrayage; 2 - roulement à billes; 3 - fourchette de débrayage; 4 - poussoir; 5 - un écrou de réglage; 6 - contre-écrou; 7 - ressort de rappel; 8 - bouchon de boîtier; 9 - union de pompage; 10 - corps de cylindre; 11 - une bague d'étanchéité; 12 - capuchon de protection; 13 - piston; 14 - mastic; 15 - assiette; 16 - ressort; 17 - rondelle de support; 18 - bague de retenue.

Poussoir de fourche

Écrou de réglage de décalage et contre-écrou

La course de la pédale d'embrayage est normalement de 25 à 35 mm. Il convient de préciser que le processus d'ajustement lui-même n'est pas tout à fait simple et peut prendre beaucoup de temps. Lorsque vous effectuez des actions, essayez d'être extrêmement concentré.

Auteur: Ivan Matieshin